会有人提一个问题，说快递员从不联系，直接把快递放快递柜或者驿站，我真的回答不出来。感谢你的邀请，也很高兴回答这个问题快递末端对于一个外行人来说也是很难回答的。最简单的举个例子，这个客户，白天没人在家，他要求你放管理处，可管理就是不签收的，可以放，你叫客户发短信证明什么的？人家理都不理你，你说这叫什么事？服务本来就是双方的，我们做快递的，有我们的职业操守，服务，责任。
快递末端（小哥和乡镇网点）出路在哪里？
感谢你的邀请，也很高兴回答这个问题快递末端对于一个外行人来说也是很难回答的。既然做了这个行业就应该全心全意地把它做好。不过我有。个人的看法，不知道对你有没有一点帮助。抛开所有的你自己本行业内的烦恼，从另外一个角度去看待这个问题不知是否可行，快递末端就是连接你和消费者最直接的关系，你可以通过现在的工作抓取顾客的联系方式以及家庭住址对你以后在从事别的行业来说。
快递的“最后100米”，该如何解决末端配送痛点？
这个问题不是简单的三言两语能解决的，也不是某一方就能解决的。别听所谓的专家瞎扯。这里面涉及到的，这可以说是全方位的，从监管部门的条例，条规，执行。各大平台的条例，条规，执行，这个所谓派件员的素质，和收件人的素质。会有人提一个问题，说快递员从不联系，直接把快递放快递柜或者驿站，我真的回答不出来。但我想反问一个问题。
对于一些白天常年无人的。可经常有快递的，你又怎么看？，哪怕把派费提多了，到五块那又怎样？，时效我们都能解决，可签收率我们达不到啊。这些好像就是某某某鸟提出的，现在居然又出了个所谓的五星计划，这不是前后矛盾吗？除了坑快递员，还能说什么？我经常说的，在这个行业，你想要服务好，你就很难做到责任，你想要责任，就很难达到服务。
最简单的举个例子，这个客户，白天没人在家，他要求你放管理处，可管理就是不签收的，但是可以放，你叫客户发短信证明什么的？人家理都不理你，你说这叫什么事？服务本来就是双方的，我们做快递的，有我们的职业操守，服务，责任。但是你们收件人也有你们的义务，给钱不是老大，超服务本身的，有人愿意，那就情份，不愿意那叫本分。
