骡子、马、驴到底谁生了谁？
骡子是马和驴杂交的品种，所以，骡子一定是后于马和驴出现的。下面咱们就分头说说马、驴和骡子吧。咱们先说马马是人类最早驯化的动物之一，但由于历史原因，我们对马的了解普遍存在一个断层：我们可能会说出“鞍前马后”“唯马首是瞻”“ 五马分尸”“心猿意马”等很多跟马相关的成语，但现实生活中接触马，也就是马在国内的娱乐化的进程也就是近十年的事儿。
我们来了解下马的进化发展史吧。提到我国古代马的发展史，先说下马的祖先——始祖马（Hyracotherium）始祖马始祖马化石始祖马是古代哺乳动物的一种，在北美洲和欧洲都曾经发现过始祖马的化石，据考证始祖马大约生活在始新世(也就是五千万年前)，始祖马曾被认为是马科中最早的成员。始祖马身高约为40-60厘米，前肢有四趾，后肢有三趾，头颅骨很长，有44颗低冠的牙齿，始祖马主要以树叶、水果及坚果为食物。
不管怎么说，始祖马还是有现代马的影子。言归正传，开始说咱们国家古代马的发展史吧。西周，马就在交通运输和军事活动中起到了重要的作用。在《周礼》中，已经有了很详细的有关于马繁育方面的记载了，而且当时已经出现了专职管理养马的政府机构——马政，此外还做了件比较牛的事儿，就是建立了驿传制度，这个制度一直延续到明清。
春秋，随着人们对马的了解和驯养术的提高，开始出现了很多相马大师，没错，“伯乐”就是那个时代的杰出代表。秦朝，在始皇帝大刀阔斧改革的过程中，进行了“车同辙”的改革；秦朝的战车作为最重要的军事装备之一，在军事中的重要作用日益凸显。西汉，汉高祖刘邦非常重视马政，并开始了我国第一个马政的改革。到了武帝刘彻，对马匹的军事应用做到了登峰造极，更是发起了国战夺取汗血马，还成立了迄今已有2000多年历史的军马场，现名山丹军马场。
此外，在西汉末年出现了击鞠运动，也就是我们现代称为“马球”的马上运动。另外一个需要重要提及的是汉朝的时候出现了保护马蹄的马蹄铁。三国，这个时期出现了很多英雄，同时伴随着英雄的就是赤兔、的卢、绝影、爪黄飞电、照夜玉狮子等名马。晋，发明了马镫，这对骑兵来说无异于如虎添翼。唐朝，高祖同志在全国范围内建立了完善的交通通讯体系——驿传制度，驿传主要靠“驿马”来进行。
作为当时最先进便捷的交通工具，驿传后来被多情皇帝李隆基当成运荔枝的顺丰快递了。不得不说的是，在唐朝，马球运动得到了极大程度的发展，唐朝共有22个皇帝，其中18位都酷爱马球。除了我们的玄宗，唐宪宗、唐穆宗、唐敬宗、唐宣宗、唐僖宗、唐昭宗等都嗜球成癖。唐朝还有超级强大的马匹贸易，当时突厥马和蒙古种马被引入唐朝。
那个时候，还有一个特别神奇的马——“舞马”，一种能跳舞的马也被当作贡品用于权贵享乐。宋代，出现了我国最早的家畜（马）尸体解刨机构——皮剥所，这对马业的研究起到了科学的推动作用。元代，也是个马业发展壮大的年代，养马业在元代异常繁荣并壮大，与此同时，邮驿系统得到了最大程度的普及。明代，是中国历史上马政规模最大、机构最完整、管理最规范的时期。
清，在《清史录》中记载，在顺治年间“禁止汉人养马”，禁止蒙古马流入长城以南，当然，清朝的八旗子弟们，也大多不让他们骑马，过上了提笼斗鸟的生活了。所以，简单地概括一下——马在我国古代起到了很重要的作用，无论是军事、役用、娱乐用，马都对社会的发展和进步起到了不可或缺的作用。接下来说驴马和驴同属马属，但不同种，它们有共同的起源，可以互相交配。
驴起源于非洲，非洲野驴为现代家驴的祖先。驴被驯化很可能发生在5000年前。早在新石器时代，在非洲已形成驴的亚属，其中就有现代驴。至青铜器时代，驴已被驯化成家畜。我国的家驴，乃是公元前数千年以前，由亚洲野驴驯化而来。据研究，我国在公元前4000年左右殷商铜器时代，新疆莎车一带已开始驯养驴，并繁殖其杂种。
自秦代开始逐渐由我国西北及印度进入内地，当作稀贵家畜。约在公元前200年汉代以后，就有大批驴、骡由西北进入陕西、甘肃及中原内地，渐作役畜使用。 最后我们说说骡子骡子是啥？众所周知，骡子是驴和马的杂交品种。但从遗传学角度而言，公驴和母马更容易生出骡子，生出来的学名叫“马骡”；公马和母驴不太容易生，但偶尔也能生出来骡子，这种骡子学名叫“驴骡”。
骡子有啥特点？不管是马骡还是驴骡，特点还是很明显的（废话， 不明显的话，人家还费劲巴力的，去杂什么交呀？）骡子最大的特点就是力气大，比马力气大，比驴身材大，还耐粗饲性强（翻译过来就是骡子在吃上没马那么讲究，还不挑食，给点吃的就能对付活）。对了，骡子也是拉车的一个好手。小时候在大马路上看到的农民伯伯赶车来城里卖菜，驾驭的大多是骡子。
为啥？骡子力气大啊。基于这些特点，在农耕年代，即便是八九十年代，骡子也是农民家很好的农用“设施”，在农机设备没普及的地方，骡子就是人家主要劳动力。骡子、马、驴功用的转变现在，随着机械化的普及，用骡子干活的人越来越少了，所以，骡子的养殖也不如以前那么普遍了。而骡子的父系母系中的马和驴的用途也跟以前比发生了很大变化——马转变为娱乐用（休闲骑乘）之后，马的价值提升了。
人们更愿意让马去生马，而不是去生骡子了。驴，很多被单纯养殖成了“肉驴”，没错，就是吃肉用了，其他部分被做了药材或为他用。再从另外一个角度来印证。马的怀孕周期是335-342天；驴的怀孕时间是348-377天，平均360天。也就是说，驴比马怀孕周期长。同样是怀孕，通常意义而言（当然也要看马和驴的品种）生出的小马驹的价值要高于驴的价值。
历史上的白马驿之变是什么情况？
白马驿之祸白马驿之祸是对唐末政局影响极大的政治事件。幕僚李振等人鼓动节度使朱温将唐朝廷中的30余名朝臣全部杀害。▲白马之变白马驿之变又称白马之祸，是唐朝末期诛杀朝官的一次事件。昭宗在朱温的大力支持下虽然复位成功，但却成了一个傀儡，没有什么权力。▲影视剧照尤其是在朱温的要求下被迫迁都洛阳之后，到了朱温的势力范围中，更是什么都要听朱温的安排。
唐王室势衰，朝廷虽然形式还在，但都成了摆设，大臣们都尽力巴结朱温和他的亲信们，没有人再把皇帝放在眼里。▲朱温画像李振——朱温的谋臣李振早年科举考试不得志，这使他对科举考试以及其中的一些现象深恶痛绝，对官僚们更是极为怨恨！李振的祖父和父亲都做到了郡太守。祖父李抱真是个有勇有谋的将军。李振继承了李抱真的谋略，在实际过程当中做事丝毫不亚于他的祖父。
李振一生辅佐朱温，也算建功立业了，但到了最后他竟屈膝求生，结果不但性命没有保住，反而坏了自己一生的名誉！▲李振像朱温——“猪瘟”因为此人就像瘟疫一样，毫无人性可言！朱温对待自己的救命恩人也是毫不手软，绞杀对自己有知遇之恩的黄巢起义军和唐昭宗这都不是什么。面对曾经出兵救过自己的朱瑄、朱瑾兄弟，朱温不但没有感激而是顺势将他们灭掉，还有一位救命恩人就是李克用！▲李克用像可以说朱温，建国是因为自己强硬的手段才建立起后梁，但是他并不是一个真正能够体恤百姓和士兵的人，使得后梁并没有得人心。
在面对战俘，更是将战争中所有的俘虏全部杀掉，一个不留。▲白马驿最后对自己的军队也是，只要是战争中自己的队伍中的将领战死，手下的士兵必须全部斩首。仅仅是建国16年就灭亡，而自己也落得个被自己儿子杀死的地步，可以说这一切都是自己一手造成的。▲朱温像结语白马之祸后，唐朝的势力基本被扫除。朱温废唐哀帝自立为皇帝。
历史上唐代名将郭子仪是个怎样的人？
763年11月30日，郭子仪率唐军收复了京城长安，延续了七年零三个月的安史之，在各地民众的支持下，安史之乱逐渐平息，一场历史上有名的内乱结束。权倾天下朝不忌，功盖一代主不疑，说的就是唐朝名将郭子仪，意思就是说拥有很大的权力而朝堂上没有人忌讳，功绩卓著但却不遭皇上的怀疑。郭子仪是陕西华县人，祖籍山西汾阳，出生于一个中层官吏家庭，是通过武举考试走上政治生涯的。
古代的地方官是如何去京城开会述职的？
古代交通不便，地方官员离京城路途十分遥远，那么地方官员是如何上京述职的呢？请听笔者娓娓道来。首先，我们要知道，在古代不是所有的地方官都有资格进京述职的。就算是那些有一定地位的封疆大吏要进京述职，也必须要有朝廷的旨意。朝廷不召，即便是封疆大吏随意进京，后果都会不堪设想！实际上，古代的官员是没有进京开会的习惯的，当然身份地位不够是主要原因。
在古代，严苛的集权社会制度下决定了古代人除了赴京赶考外，其他的官僚也都不会闲到跑去京城开会。地方官进京一般就是只有三种情况，要么是升官或者调任，要么就只能是过去领罪的了，都是些比较大的事情才会召集地方官进京的。那么，如果接到了皇帝的召见，地方官是如何去京城的呢？这就要分两种情况来说了，一种是在京城做官的官员，另一种是在外地做官的官员。
而现代的我们海陆空都有很先进的交通运输工具，收走就走。但古代这些东西就仿佛和做梦一般，他们除了信鸽以外没有别的空运，因此只能选择走陆地或者水路。对于第一种来说，虽然在京城做官的官员肯定相对于外地的官员来说方便很多，但是京城也是一座城，古代京城住宅分布十分的讲究，其官做的越大，家离宫廷就越近，相反，则离宫廷就越远。
而一般在京城做官的是必须要每天早上去上早朝的，且早朝时间都是很早的，所以他们都是天都没亮就要起床收拾赶去上朝，睡懒觉什么的更像是在做白日梦。接着来说说第二种情况：外地的官员该如何进京呢？接下来我们就来说一说。首先就是步行。我们可能认为古代的人一般都是步行出门，但实际上对于官员来说则恰恰相反，官员很少通过步行出门。
步行速度慢是一个原因，但更主要的是他们觉得步行是十分丢脸的。这些官员大多数都是些读书之人，一路风尘仆仆的赶到京城，难免会让人显得有些憔悴，但做了官就都会讲究一些排面的，步行就会让人有一点丢脸。接着便是骑马。马的速度快，且喂食马的草料也是十分廉价的。但是长时间骑马会很容易把大腿磨伤，因此一些文将是很少会选择马来作为交通工具的，当然如果有紧急的事情还是会用这种方式的！比马更好的工具便是马车和轿子了，相对于马车来说，轿子在经过一些不平坦的地段会相对更加平稳些，但是在《清史稿》中就有明确的记载了当时对不同等级的官员所能使用的不同种类的轿子的规定，要是违背了，也是会被判刑的。
镇江未来有没有发展前景，会通地铁吗？
每一个地方都会有发展，快与慢也很正常，十个手指有长短，镇江体量不大，全省最小，人口最少。经济总量少一点也正常。丹阳和镇江市区交通发达，扬中市在长江中间近几年能从大桥通行，句容就是典型丘陵农家村镇。尽管近十多年的经济高速发展，幅射的速度也没这么快，现在从南京往镇江延伸主要从312、104国道。中间地表复杂，同比投资成本加大。
有哪些适合发朋友圈的新年祝福好句可以分享？
1.新岁新喜，万事胜意。2.新年快乐，幸福满堂。3.新春快乐，岁岁安怡。4.万事如意，新年大吉。5.万物更新，长安常安。6.平安顺心，快乐美满。7.春节快乐，喜事连连。8.事事顺利，万事大吉。9.团团圆圆，平平安安。10.虎年大吉，万事顺意!11.新年快乐，开心每一天！12.幸福无限好，团圆乐淘淘。13.天天好运道，日日福星照。
14.快乐常相伴，健康永相随。15.祝您福寿安康，如意吉祥!16.祝新年新景愿，事业开新篇!17.生活幸福美妙，日子福星高照。18.祝人间芳华，岁岁年年长安康。19.虎年到，福星照，祝福全家新年好！20.年年如意美满心，日日欢喜平安来。21.身体棒，多赚钱，新年快乐到永远！22.愿虎年行好运，平安喜乐，万事顺遂！23.日日喜洋洋，幸福又吉祥!祝新年快乐。
24.新的一年里鸿运当头照，幸福生活乐逍遥!25.身体健康，平安快乐，一切美好如约而至。26.新年到，祝福到，天天开心笑，日日数钞票。27.福气多多，快乐连连，万事圆圆，微笑甜甜。28.灯火可亲，荣光万里，新春佳节，万事如意。29.新年之际，愿您好运永伴，幸福永驻，快乐永随!30.喜连连，乐翩翩，幸福陪在你身边，新年快乐！31.新年快乐，生活如诗如画，好事连连，好梦甜甜！32.愿你新的一年：快乐笑，步步高，幸福美满全家好！33.新的一年，愿晨有清逸，暮有余闲，心有清欢，岁月安暖！34.祝愿你虎年大吉，快乐如虎，健康如虎，霸气如虎，虎气冲天！35.福气多多，快乐连连，万事圆圆，微笑甜甜，平安喜乐每一天！36.愿所有的吉星呵护着你!时时吉祥!刻刻平安!新的一年幸福安康每一天！37.祝福在这一刻出发，带上平安，叫上吉祥，携上如意，共同祝你新年快乐!38.在新的一年里，一切顺利，事事如愿，身康体健，岁岁平安。
祝新年快乐!39.愿你新年好，生活没烦恼;愿你新年乐，生活常欢笑;愿你新年美，生活乐逍遥!40.新一年，新气象，愿2022年生活美美满满，事业红红火火，财源滚滚而来，幸福永永远远！41.一年幸福，季季平安，月月健康，周周精彩，天天快乐，时时开心，秒秒微笑，新年快乐！42.愿你好运气，快乐永相聚，常把财神遇，日子甜蜜蜜，心情更美丽，幸福又如意！新年快乐！43.爱情浪漫美好，友情温暖笼罩，亲情时刻围绕，工作业绩攀高，生活幸福欢笑，新年更美好！44.秒秒快快乐乐，分分平平安安，时时和和睦睦，天天得意洋洋，月月身体健康，年年财源广进。
45.在新的一年里好事多多！笑容多多！开心每一秒，快乐每一天，幸福每一年，健康到永远！新年快乐！46.烟花灿，过新年，快乐伴，赛神仙。与好运，常相见，跟平安，永连线。祝愿你，福无限，日子美，生活甜。47.大福小福全家福，有福享福处处福。知福来福有祝福，清福鸿福添幸福。接福纳福年年福，守福祈福岁岁福!48.新年到，送你层层叠叠的祝福，和和美美的快乐，甜甜蜜蜜的心情，健健康康的身体，顺顺利利的前程，绵绵不绝的问候。
高层一共28层，还剩4、8、14、27层，哪层好？
我谈一谈我的看法。首先要看小区的地理位置，还有小区园林绿化品质。四层的高度，好的商品房高度恰巧是在十米高的位置。如果楼下有大型乔木，如果你想观景的话不太现实。8层的高度正好合适，绿化景观可以一览无余。14层是一个比较尴尬的高度，尤其是夏天开空调的季节，地面热气一般会影响到十四层。20层，如果是南北通透的板楼，通风效果相当不错，住户甚至不用开空调睡觉。
当然了，刀棒型的户型除外。27层，如果是顶层的话，不建议考虑。顶层隔热是个问题，一但屋顶漏水，查找起来很费劲。其次，出行便利情况，这对高层建筑高层住户很重要。一梯两户不用考虑这个问题，对于一梯四户或者更多，27层不能考虑，下楼会急死你。同样四层也是这样，上去的电梯返回时层层停，你恨不得直接走楼梯。如果你是一个上班族，对生活品质要求不高，可以考虑14层。
手里有辆出租车营运车，问问大家要不要卖掉?未来还会升值吗？
我个人观点：网约车我开了3年现在开出租车4年，车是自己的我身边一些朋友很多和我一样，只要有出行就会有需求，现在网约车是百家争鸣但未来未必会出现百家齐放，网约车的派单机制比较单一抽成又高竞争比较激烈司机压力远高于出租车，网约车市场比较混乱，国家对平台几乎没有管控。反观出租车网约车的运营机制他都有还可以扬招，场站排队，要比网约车灵活，网约车的优势是服务好，车型新，车多，短板是派单机制决定大多数司机都是给平台跑流水造成司机不稳定。
加里宁格勒地处飞地周围又是别国领海，俄国是怎么运武器进去的？
这个问题令德国非常尴尬。明明是德国的故土，甚至是德国的龙兴之地，但今天却让俄罗斯愁白了头。今天的加里宁格勒，虽然位于俄罗斯的最西端，甚至可以说深入欧洲腹地，但却一度是俄罗斯最贫穷落后的地区。而造成这种尴尬状况的根本原因，在于它是俄罗斯的飞地，在加里宁格勒和俄罗斯本土之间，隔着波兰、立陶宛和白罗斯等国。
而这种情况的出现，则是一本名副其实的烂账。在1946年加里宁格勒出现之前，这片土地的名字叫东普鲁士，最早被条顿骑士团借教宗名义统治，称东普鲁士，随后成为普鲁士王国的领土。而东普鲁士也成为德国的龙兴之地，1871年德国统一后成为德意志第二帝国的一部分。1918年，德国战败，一战结束。为遏制德国东山再起，英法等国扶持波兰复国，并将原属德国的西普鲁士、波森省、部分东普鲁士和上西里西亚等地划归波兰，东普鲁士成为德国的飞地。
1939年9月1日二战全面爆发后，波兰再度亡国，东普鲁士与德国本土再度衔接。苏德战争出现逆转后，德军节节败退，苏军于1944年攻入东普鲁士，从此德国彻底失去该地。而在1939年8月23日，苏联和纳粹德国签订《苏德互不侵犯协定》，秘密确定了两国在东欧的势力范围。随后二战爆发，苏联也于9月17日入侵波兰东部。
苏德瓜分波兰后，纳粹德国调头向西横扫北欧西欧，苏联则成为纳粹德国的大后方。当时的斯大林和希特勒都深知苏德战争不可避免，所以为了最终的决战，德国稳固西欧，苏联则不断向西推进，构筑所谓的“东方战线”。除吃掉波兰东部、在苏芬战争后夺走芬兰的萨拉、贝柴摩、卡累利阿地峡等地、强行割走罗马尼亚的比萨拉比亚等地外，苏军还在1940年3月强行开进爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛三国，随后将三国并入苏联版图。
苏联的西扩，使得东普鲁士和苏联本土连为一体，二战结束后，为彻底压制德国，苏联将东普鲁士一分为三，其中北部的梅梅尔地区划入立陶宛，南部成为波兰的瓦尔米亚-马祖尔省，中部的1.51万平方公里则被划入俄罗斯。为纪念1946年去世的苏联最高苏维埃主席团主席加里宁，此地便命名为加里宁格勒。苏联时期，虽然加里宁格勒与俄罗斯本土分离，但因为波罗的海三国和白罗斯同属苏联，所以加里宁格勒和俄罗斯本土畅通无阻。
苏联解体后，俄罗斯与白罗斯推进一体化，波罗的海三国与俄罗斯虽分道扬镳但管制相对宽松。不过随着俄罗斯与美国关系的再度恶化，尤其是普京上台后，俄罗斯和西方国家的关系重新剑拔弩张，加里宁格勒也越来越悲剧。随着1999年波兰加入北约和2004年波罗的海三国加入北约，俄罗斯从陆地进出加里宁格勒的道路虽未完全阻断，但却遭到了重重阻碍。
东欧地缘政治的剧变，不仅让加里宁格勒成为俄罗斯“香港”的美梦破灭，更让加里宁格勒彻底孤悬海外。但这里又是俄罗斯断然不能放弃的地区，因为它不仅是插入欧洲腹地的匕首，俄罗斯在波罗的海为数不多的不冻港，更是敲打波罗的海三国和波兰的重锤。所以苏联时代开始，就有意将加里宁格勒培养成俄罗斯的军事基地，作为俄罗斯威慑欧洲的桥头堡，所以这里也一度是苏联波罗的海舰队司令部所在地。
但问题在于当前的加里宁格勒在北约国家的包围下是真正的四面楚歌，虽然苏联在二战结束后，强行驱逐了当地的德意志人，并迁入俄罗斯人、白罗斯人和乌克兰人，在短期内迅速完成了种族换血，不存在加里宁格勒脱离俄罗斯自立门户的问题，但没有运送武器的通道，加里宁格勒位置再好，也是巧妇难为无米之炊。所以在保持加里宁格勒威慑力之前，俄罗斯需要先解决武器运进去的问题。
而在陆路不通的情况下，剩下的只剩下空运和海运。今天的俄罗斯民航，可飞越立陶宛或波兰上空进出加里宁格勒。而对于运送武器的军机，因为有1992年签订并在2002年生效的《开放天空条约》，各签约国可按条约规定对彼此领土实施非武装空中侦查，这为俄罗斯空中运兵提供了可能。但问题在于空中运输不仅运量小，更容易“透明化”，对于俄罗斯保持神秘性而言利大于弊，所以最好的方案当属水运，即从波罗的海东北的圣彼得堡出发，经过1000多公里的航行进入加里宁格勒。
