以上是我的一些基本情况，关于送快递这个问题感觉自己是比较有发言权的，直营制的快递一般不以送快递为主，以收件为主，新人入职以后都是由老员工带几天熟悉一下工作环境和规章制度，感觉自己能适应这个工作以后，公司会先分给你一点小区域，在你派送一个月左右没出现问题时会逐步加大你的区域，但肯定不会太大，尤其是我做过的顺丰快递一直是以时效和安全为生存法则，基本上一个人的派送量和区域是以2个小时为基准，即2个小时内把该区域的快递能全部派送完成，不能出现催派和遗失及虚假签收。
有没有谁送过快递的？这行怎么样？
我再这个行业里做了10年，从直营制的顺丰到加盟制的优速都干过，现在自己做一家小小的货代公司，其实还是原来干快递时积攒的客户群体，收入不高，在天津滨海新区这里能过比较悠闲，但还是雇不起员工，一直是两口子在做。以上是我的一些基本情况，关于送快递这个问题感觉自己还是比较有发言权的，直营制的快递一般不以送快递为主，以收件为主，新人入职以后都是由老员工带几天熟悉一下工作环境和规章制度，感觉自己能适应这个工作以后，公司会先分给你一点小区域，在你派送一个月左右没出现问题时会逐步加大你的区域，但肯定不会太大，尤其是我做过的顺丰快递一直是以时效和安全为生存法则，基本上一个人的派送量和区域是以2个小时为基准，即2个小时内把该区域的快递能全部派送完成，不能出现催派和遗失及虚假签收。
这样纯派的业务员工资不会太高，正常会在4000-5000左右，这种情况一般会持续半年左右，在这段时间内师傅会给你甩一些不乐意去收件的散单客户和小月结客户，正好也是你熟悉收件业务的一种手段。在这段时间内其实也是你是否能做一名优秀快递员的积累时间，因为你派送快递会接触更多的客户，这些都是你未来的潜在客户，在这些客户中能发展自己的大客户对公司领导来说才是你个人的能力体现（一般一个区域内都会有一个纯收件的师傅和一个纯派件的徒弟，有时会多一个半收半派的师兄），这样在以后的区域调整当中领导会优先考虑你。
当然进入这样的公司会有很多不合理的事让你感觉憋屈，例如公司只要一有出力的活儿甭管是经理还是主管还是仓管都会喊你去干，那些工资上万的老员工可以在经理室喝茶聊天打牌；每到一个周末你的师傅都会休息，而你半个月可能才会休息一天等等等等，其实想想，每个新人都会经历这些，只要你熬过来并且业绩突出，你早晚也会处在一个相对悠闲的地位加盟制的快递就比较省事了，收不收件看你自己想不想多挣钱，只要感觉派件的工资已经够了完全可以不收，这类公司老板给的派费一般不会太高，基本维持在1元/件左右，也就是说一天能送200票，月收入能达到6000元，这类公司一般对品质要求不高，有快递箱的可以投快递箱，极少会上门派送，如果要求也像直营的要求这么严那一天最多能送100，挣不到钱谁还会干呢？当然客户投诉了还是会有罚款的，并且罚的不轻干快递这个行业光有能吃苦的心理也是不行的，要有情商对付你的领导同事和客户，举个例子：我原来在顺丰有个同事，工作能力相当强，可是不会来事，没当他工资收入达到1万 了，领导就会拆分他的区域，把他开发出来的客户选两个交给别人，他的工资一下又落了下来，而另外一个同事每月工资都是2万 ，领导从来不动他的区域，这种工资水平已经保持8年多了。
