邮政局这个新规，要想真正的执行下去，主要得靠快递总公司的强力推行，老套路用罚款的模式强力推行。智能快递箱要是挨个都打电话，效果肯定会很慢，增加成本，有的电话打不通或是打通了没人接，这个情况你说这个件怎么办，放也没法放，多耽误时间。
关于邮政局新规：使用智能快递箱投递应征得收件人同意！各大快递都遵守了吗？
根据我们三方司实际调查后得出的结论是，各大快递大部分人没有遵守。快递员反映的情况就是，我们工作已经够累，够事多的了，还有不断的出新规，规定这个规定那个的，很招人反感。邮政局也没有亲身送过快递，总是在给一线的快递员增加劳动强度，希望邮政局能权衡好双方的利益来制定出符合实际的规定，不能仅向着一方，而损害一方。
快递员当天都有签收任务考核，而且现在快件量是越来越大，我采访过中通快递的快递员，他说前几年一个快递员一天也就送不到一百个件，现在一上午有时候能到三百个件，要是按照公司规定的考核要求，根本完不成考核，所以宁愿分走点派件费给菜鸟驿站，也不去挨个去送。智能快递箱要是挨个都打电话，效果肯定会很慢，还增加成本，有的电话打不通或是打通了没人接，这个情况你说这个件怎么办，放也没法放，多耽误时间。
邮政局这个新规，要想真正的执行下去，主要得靠快递总公司的强力推行，老套路用罚款的模式强力推行。但是现在快递员真的不好招人，许多快递网点门口一直贴着招聘，有的网点老板和老板娘都的亲自上阵送件，收件。总公司再要强力罚款，罚到最后快递员还能有几个人去干，我们当地圆通快递，到现在也招不到几个人，件一直积压。结论就是邮政局再制定政策规定一定要考虑到双方利益，找到一个利益的平衡点，不能总是考虑收件人那边，还要考虑到一线的快递员的实际情况。
