反正武汉鄂州国际机场的目的地名称也是“武汉”。因此，顺丰机场选址鄂州就是选址武汉。鄂州作为武汉城市圈的一员，又是最近的邻居，武汉扩张，鄂州必为首选。顺丰机场，建在鄂州，其实就是建在武汉。武汉鄂州机场建设好后，将和武汉天河国际机场共同组成武汉空港，两个机场都有地铁和高铁接入武汉市区，交通方便。
顺丰机场为什么会建在湖北鄂州？
诚谢邀请，首先，顺丰建机场这是顺丰高端速递的理念决定的。为了打造一个国内快件24小时、国际48小时到达的高端形象，选好货运机场至关重要。选址鄂州，据说1.5小时的飞行能覆盖全国90%的人口密集型地区。 其次，国家发展中西部地区战略决策的有利条件。湖北作为中部崛起的重要省份，又有大武汉战略的支撑。鄂州作为武汉城市圈的一员，又是最近的邻居，武汉扩张，鄂州必为首选。
况且鄂州西部区域已逐渐被融入武汉规划。因此，顺丰机场选址鄂州就是选址武汉。这样武汉就形成了一个东部货运机场与西部天河客运互通联运的格局，就能打造一个人到行李到的真正轻轻松松的出行模式。 另外，选址鄂州东部的燕矶花湖地区，既有利于机场的建设:因为机场地区无有高大建筑，又是沿江地带，作为临降区极其有利;也有利于省级统筹发展的战略:依托机场可带动与之相邻的黄石和一水相隔的黄冈浠水的经济发展。
湖北武汉去顺丰应聘不包吃住，还要自己买电动车，能干吗？
应聘工作这个事情我觉得跟谈恋爱一样，前期是双方看对眼互有好感，尽量寻找对方的优点，别老盯着别人的缺点放大，这样才能进行下一步的接触和交流?。从你的角度出发，你去应聘首先得认可这个行业乃至这家公司，赚不到钱可以赚技术，赚人脉，赚眼界格局等等；如果不认可不喜欢以上两个因素，但是别人钱给的多呢，这难道是坏事？瞬间心中窃喜有没有?。
你说不包吃住，还要自己提供电动车，首先经过打听，快递行业里好像有好多都是这样，既然改变不了的事实就没必要纠结，那么就看其他待遇方面了。官方给出的工资多少？你没说，所以就无从评判——我想顺丰机场的工资应该不会太差。你期望多少？你也没说，那么我觉得你可以好好考虑一下自己的价值，让它最大程度的提现出来。如果你只寻求包吃包住，再配台电动车给你，那你大可不必背井离乡来机场这边，那样就太划不来了，你说呢？如果自己真的爱这行，想沉下心来学点东西，那就把眼光放长远点，不要只顾眼前短期利益。
顺丰在鄂州燕矶地区新建的机场，在同类项目中规模是全亚洲第一、全球第四，国务院钦点的全国重点工程，再加上顺丰在市场上有目共睹的口碑，两者所产生的化学反应不是1＋1＝2那么简单，等它建立起来后绝对是利在千秋的，再说王卫不会蠢到砸自己的招牌。所以我个人完全相信它的待遇方面绝对会是任人唯贤，公平公正的。大家认为呢？欢迎一起来讨论吧。
不甘心只送快递的顺丰，开建顺丰国际机场，为何不在武汉而是鄂州？
顺丰机场，建在鄂州，其实就是建在武汉。鄂州机场建好后正式名称叫“武汉鄂州国际机场”。提出这些问题的人，门户之见还是很明显的，走不出行政区划画地为牢的旧有思维。其实，无论国内外，跨区合作建设重大项目，或者一些大城市的机场异地建设很常见，主要是看选址，哪个场址条件最合适而已。比如西安咸阳国际机场，目的地叫做西安，它却是建在离西安市中心三四十公里的咸阳市境内，并不属于西安。
西宁曹家堡机场，目的地是西宁，但是机场场址也并不在西宁市辖区内，而在另一个地级市海东市。另外，成都天府国际机场立项建设时，场址也是在资阳市下属的简阳市。不过后来简阳市划归成都市代管。鄂州的情况也一样，无论是跨区合作建设，还是将来机场建好前鄂州并入武汉成一个区，两种模式都不奇怪。反正武汉鄂州国际机场的目的地名称也是“武汉”。
武汉鄂州机场建设好后，将和武汉天河国际机场共同组成武汉空港，两个机场都有地铁和高铁接入武汉市区，交通方便。两个机场定位也很清晰，天河机场以大型综合国际性机场为定位，而鄂州机场则是货运航空的枢纽，还有就是作为廉价航空的运行基地，类似马来西亚吉隆坡的KLIA2。武汉作为世界最大的城市和最大的综合交通枢纽，也需要第二机场。
