武汉作为中国中部城市，其地理位置和发展前景都毋庸置疑，武汉虽然没有被列入一线城市，其经济发展以及现在的社会地位都可以算得上一线城市，其地理位置正好在中国中部，所以很多国际物流或航空客机都是在武汉中转，以后武汉就是国内一个大的欧纽，所以武汉的前景是非常好的。
武汉国际物流前景怎么样？
武汉作为中国中部城市，其地理位置和发展前景都毋庸置疑，武汉虽然没有被列入一线城市，但是其经济发展以及现在的社会地位都可以算得上一线城市，其地理位置正好在中国中部，所以很多国际物流或航空客机都是在武汉中转，以后武汉就是国内一个大的欧纽，所以武汉的前景是非常好的。现在物流行业竞争非常激烈，如果你能在武汉扎下脚跟，以后应该是非常好的。
怎样才能进京东物流公司当快递员？
我就是京东的快递员，进京东很容易的 ，只要去附近站点问下，一般入职前要做10天众包（达达），主要是送那些在线支付，小金额的快件，京东跟其他快递业不一样，业务多，有生鲜冷链，这些是有时效的，精准达，要求按时间配送，一般是两个小时，至少几点到几点，客户选择，还有退货的，配送员要严格检查商品，确保附件到齐，没有损坏，其实风险最大就是这个，因为有问题你可能要买单，我同事因为客户退一台8000多的电脑，不知是内部还是客户问题里面配件被换，一个客户退手表因有些划痕，肉眼很难看出也赔钱，总之有客户退货，出问题你就……有些商品附近超多，机器上写的都看不懂。
还有就是京东要送货上门，楼梯要爬，每天经常送油盐柴米，贵重物品也多，每天出去货物少则一两万多则不计，我今天送台电脑一万多，上个楼提心掉胆的，有时候小区不好送一个小时送10几个，打电话不接，上楼不在。还有就是货到付款，衣服超多，客户拿到手拆包，试穿。不行退回，这个是没有提成的。还有就是服务，一单投诉走人，还有查签收，就是客户没找到货，比如客户叫你放保安室，你放了，但客户忘了，你的麻烦来了，京东要求我们还要发条短信给客户当凭证，但客户没回复不算，这时要客户打电话去京东客服说明是与配送员无关，客户好的话就配合。
上次有个客户是开公司的，很忙，我找了他好几次，公司要我中午给回复，我货都不送跑去他公司等他。还有差评，跟淘宝相似，但是是对配送的，我们6.40上班。有时候中午想休个息都很少，有些客户中午才有时间收货。有的还要求晚上七八点送。同事请假你要顶班，一个人的地盘分给两三个人送。在京东还时不时打电话给你抽查。问你问题要回答。
还有就是商家接货一个商家很多货，第一个4块 第二个以后是4毛，6点半前得到站点。最近运营检查，打电话没接要在送完其他货回来再联系，如果被抽查到没送麻烦也来了，虚假再投，就是你打电话没接，但内部打电话刚好有接……你懂的。有些客户在另一个地方，是站的范围也得想办法送，如果客户因急用而不及送到投……还站点值班，说白就是去晚上去站点守夜。
在武汉，圆通快递加一个菜鸟驿站月流水四万元，接手需要大概18万，请问可以接手吗？
我和你情况差不多，年前在武汉也接了一个驿站！驿站主要看运营！利润很好算的！一天的利润算法：其他派件数量*0.5元承包区派件数量*0.96元收件数量*7元（保底）这些都是小块，驿站盈利多少关键看，能收多少件！收件利润才大。收一单快递是派一单快递利润很多背！门面件越少越好，费时费精力，还容易被投诉！你把一天的利润*30一个月收入就出来了。
减去开支就行了。开支主要是人工，你看需要几个人！还有就是房租、油费！这是几个大头开支！驿站都在后台的，你把后台打开一看收入都可以算出来。注意事项：驿站里面的快递除了自己的承包区，还要和别的快递搞好关系，他们不放驿站你的利润就会降低！看有没其他代收点挤兑你！快递是服务行业，评分很重要！更重要的是不要丢单子，出单罚款很重的！还需要了解其他可以私信我。
