1、分拣员2、深圳一家公司对分拣员的要求，工资5000元左右职位描述：深圳市易联速递有限公司是一家集国际快递、物流操作和电商仓储为一体多元化的专业公司，现因公司业务发展需要，现向社会诚聘物流操作员。1、***优先。2、有一定的计算机基础。3、能吃苦耐劳，积极主动，诚信踏实，具备良好的团队合作精神。4、能适应上长夜班，不能接受夜班者请勿投递。
福利待遇：1、公司为员工购买社保，提供宿舍。2、大专、本科员工转正后每月享受学历补助。3、加班费按劳动法要求核算,转正后享受餐补和全勤奖。4、夜班享受夜宵补助和夜班补助，享受国家法定节假日带薪假期。工作时间：上六休一 3、分拣主管，工资七八千的4、岗位要求职位描述：工作描述：1、负责分拣发货组整体运营工作事务及日常工作管理，发货组人员工作安排和调配、协调部门与各职能部门之间的工作。
2、根据分拣管理部发展规划，制定分拣中心相适应的分拣作业细则和岗位职责，并落实实施3、发货组员工的工作绩效考评、奖惩及相关业务的指导和培训。4、完善现场管理体系、优化操作流程、提高分拣作业效率、人均效能和分拣作业质量，提升发货及时率、降低分拣差错率。5、对分拣运营数据进行分析并做出有效改善。6、对分拣中心的分拣作业质量进行跟踪，考核，上报。
大家觉得今年做货运物流如何？
谢药！我是么么君！（题主莫不是在“无中生友”？哈哈）虽然洒家只在某通快递干过多年，但快递物流不分家，多少能有点发言权吧。不说具体的信息（毕竟你朋友准备入行，相关的信息肯定没少了解），只谈谈趋势：总所周知，快递2C（C端小件、单件），物流2B（B端大宗、多件）。不论单件快递还是大宗物流，一单件在承揽方运转的流程大致就是收件——流转——派件，事实上这两者之间的流程、渠道、介质乃至经营模式及从业人员素质的差异并不大，区别主要在于客群和仓储模式。
物流的竞争核心在于仓储模式和库管系统（物向），快递的竞争核心在于品牌认知和客服系统（人向），但对于行业内部而言，这两者千丝万缕，业务壁垒其实很容易打破并融合。所以你会看到，近些年，物流品牌如安能、德邦等竞相争取了快递特许经营牌照，而快递如“三通一达”等纷纷搭起了自己的快运业务，竞争越来越激烈，切蛋糕的刀越伸越多，就看这蛋糕能有多大了。
说回你朋友准备加入物流品牌代理的事：1、主业物流（如安德系）的品牌优劣势：优势-物流业务模式和资源都很成熟，好上手易操作，可以集中注意力获客和维护客群；劣势-你要想，除非不可抗力导致好位置或资源被转卖，一般好赚钱的位置大概率已被前人或有内部消息的人占据，除非你是天选之子运气或实力能够力挽狂澜，否则大概率就是砸钱沦为终端竞争的炮灰。
2、主业快递（如通达系）的品牌优劣势：优势-还处于市场开拓和占领期，资源供应和经营激励政策会相对友好些（非绝对），基于快递业务的品牌影响力比较深厚具备转化优势。劣势-物流的仓储模式或许存在专业和经验上的不足（但这个问题的解决还是取决于人和资金吧），可能存在损耗和客户体验问题。3、2020年COVID-19下的行情：物流嘛，就像我的头条文章《快递大佬们的圈地自萌运动（上篇）》中提到的那张图一样，主要业务类型分为生产、商流、生活三大方向，虽然国民经济萎缩必然引起相关蛋糕变小，但运势和黑天鹅这种东西，真不太好说，毕竟谁还能想到美国原油期货价格能整成负数呢，真是活久见，哈哈。
这里，我就不深入分析了，这个东西还是得你朋友自己有个决断。我写这么多字并非真的能提供建议或怎样，别指望别人一定能设你身处你地地为你思考和分析（除非真爱或有偿），而且别人可能还不如你了解但却爱指点江山，之所以写到这里于我而言其实是在整理自己的思路，或许这种分析模式和部分信息可供借鉴吧。不管商业怎样，竞争始终存在，尤其在互联网技术大行其道、资本竞争热火朝天的当下——想尽办法去获取相关信息，充分理解和分析数据，勤思考多总结，结合自身优劣势去权衡是否值当，资金和资源能否在一定时期内提供充分保障，如果感觉值且有底那就去加入吧，若否，回头是岸，当下现金为王，别乱造。
