而且经过今年上半年快递圈大范围的整合与调整，今天快递在内的大多数二三线快递公司的业务量已经急剧萎缩。安能物流在网络布局上沉淀自己，现在四五线城市也能看到很多安能的网点，物流行业内对于消费者，所见即所得，统一的品牌推广，给予了消费者安全感，做为杀入者，安能物流在网点布局凸显成效后以搅局者的姿态低价抢占市场。
为什么那么多都在用安能物流，安能物流好不好？
那么多在用安能这个观点各人各见，不同的地区不同的物流公司各有优势，但是安能物流近些年来的扩张也是大家有目共睹，通过加盟模式进入的网点遍布全国，有与德邦一较高下的架势。我从事物流行业，和德邦物流的人员接触比较多，从他们的言谈中也可以看出，安能的迅速崛起和扩张，让德邦感受到了非常大的压力，让更多的人使用一家物流公司，无非三点，一是网点分布 二是安全高效 三是低价。
安能物流在网络布局上沉淀自己，现在四五线城市也能看到很多安能的网点，物流行业内对于消费者，所见即所得，统一的品牌推广，给予了消费者安全感，做为杀入者，安能物流在网点布局凸显成效后以搅局者的姿态低价抢占市场。至于安能物流好不好，这个因为没有业务往来 我不方便评价，但是做为物流从业者，我建议使用大型的物流企业，任何一家企业发展起来都有他的独到之处，在物流行业选择物流主要要看你自己的需求，如果你在北上广深，或者经济相对发达的地区邮政顺丰的速度一个样大差不差，但是如果你在西北或者山大沟深的地方，相信我小件选顺丰，大件选日日顺。
我想承包二级代理快运，物流，选这三家哪家好，中通，安能，百世？
我经营过一个中通快运的二级网点，因为竞争激烈，需要多平台选择最优性价比，所以和其他物流公司都保持很好的关系，也拿了不少的出货窗口或者出货账号，包括直营体系的顺丰跨越德邦京东苏宁，加盟体系的安能百世韵达顺心等等，所以对快运行业各家公司的优劣势都非常了解，现在只说说你起出的这三家。我们比较重视服务质量，尤其是售后处理速度和破损率这两块，从这两方面来说，中通近一两年呈下降趋势，但仍遥遥领先于安能百世；从时效上来说，看你所处地区，若某家在你地区有大分拨，那这家直发线路会更多，中转就少，总体时效会更快，整体上看，相同条件下因为管理和快递经验的优势，中通略胜出；从网点的覆盖面来说，安能强于百世，百世强于中通；从出货价格上看，安能可能是因为缺钱，营销手段层出不穷，百世紧跟其后，短期对加盟商比较有利。
但我个人其实很反感这些到最后还是将成本和风险转嫁给加盟商的所谓营销手法。这一点中通比较稳。综合看是中通强。不过经营快运需要考虑的东西很多，除了常规的市场考察，你还要考察你上面一级代理的为人，要考察各家公司分拨的远近和暴仓的频繁程度（一般是安能较差，不是货量多少的问题，现场观察过，管理问题很大），要分析当地是电商件为主还是工厂件为主，再作选择。
想转让县城里天天快递代理，业务量不大要二十多万，接手了发展前景怎样？
以天天快递目前的地位和实力只能算是二三线品牌。如果你以目前这样的价格接手这家快递的县级代理，因为区域比较大，所以还是有搞头的。但你要问前景的话，肯定不如通达系或者是京东这样的。而且天天快递在快件到达地区上有一个很大的问题，在我国西南省份的某些地区，天天快递是不到的，而且会出现把货放在当地市区或者是县城不再派送的情况。
这对于要做淘宝的顾客来说是非常致命的行为。而且经过今年上半年快递圈大范围的整合与调整，今天快递在内的大多数二三线快递公司的业务量已经急剧萎缩。根据我所在区域来看，天天快递的派件量已经缩减至以前的一半左右。派件员的收入也急剧减少，导致服务质量直线下降。造成了派件量越少，服务质量越差，服务质量越差，派件量更少的恶性循环。
如果你要接受县级代理商资格，你手下的乡镇级代理商的权益也是要及时关注并保持的。一个县里除了县城的派件，各乡镇派件，也是需要其加盟商的鼎力支持。还有接手之前一定要注意前任承包商有没有遗留下来的巨额罚款。不要让自己不明不白当上了冤大头。这些都是你要接手时候注意的问题，现在快递行业利润越来越稀薄，做好服务提升收件量是我们仅能做到的。
