干的时间越长，快递越多事情也越多，最后快递增长到每天几百件，快递破损、丢失，客户投诉，还有上级压榨，最后的派费降到了8毛、7毛，快递发件量不够也要挨罚，双11各种节日还要去公司帮忙，不去挨罚，一次200，总之各种问题，晚上做梦都是在找快递，给客户道歉，老话讲干啥啥够，也是有道理的吧。干了快递，一年四季全年无休，唯一休息的时候就是过年那几天，我们办结婚典礼的前一天，我关了店铺的门，一个人开车去县城送货，忙完回到家十点多，吃了点东西就睡了，家里房间的布置都是我姐我妹给弄的，后来我妹问我，你就一点不紧张么，为啥能睡这么香，还能为啥，因为累呗，最搞笑的是结婚当天，还有人给我打电话，问我为啥不开门，要找件，想起来就觉得心酸，结婚第二天就照常开门去了。
也许有人说，你可以雇人，自己何必这么累呢，其实可以算算成本，干生意就是为了挣钱，每天需要有个人去县城接货、送货，上午一趟下午一趟，每天来件几百，发件几十，店铺俩人忙的不可开交，再雇人可真就雇不起了。最忙的时候早晨六点多开门，晚上九点多关门，回家倒头就能睡着的那种。如果你们那里快递还没普及，如果你做好了吃苦耐劳、全年无休的准备，直接去找上级快递老板谈就行，相信他们很乐意解决派送盲区。
如何代理快递，如申通，中通等，如何获取利润？
代理快递网点和获取利润其实是两码事，那么我们就可以分开讨论。但不管怎么说，这两件事是有先后之分的。你必须要获得此区域的快递代理权，才能通过快递获得利润。鉴于题主是没有做过快递的新人，所以我们可以从头说起。在挑选好的区域获得相关快递公司的代理网点权限目前很多人都知道，除了通达系快递和目前异军突起的极兔快递，顺丰京东都无法以个人名义获得网点的经营权。
所以这样就可以把我们的选择缩小到通达系和极兔快递这几家了。而根据相关的协议，如果某个快递网点，经营不善需要转让或者没有代理网点，在这种情况之下，我们才有可能获得这个快递网点的承包权。举个例子，如果某乡镇的韵达快递负责人不再想经营，快递需要转让，或者该乡镇的韵达快递没有网点，那么就可以与该乡镇上级行政部门的快递网点进行洽谈，商讨合理的价格与转让协议细则。
在双方达成一致的情况下，签订协议并报备总公司，这样的话就获得了该网点的代理权。你可以使用该网点所有的揽件派件权限，甚至将该网点的业务进行外包，自己做一个甩手掌柜，都是完全可以的。获得代理权以后，用基本的权利获得收益做快递的话只有两种收入来源，一个是揽件收入，一个是派件收入。所谓的揽件收入就是通过揽收别人需要寄出快递所获得的收入。
