希望以后这条规定能用在快递自提网店上——未经过收件人同意，快递员不得将快递放到网点、省掉送上门的服务。而在农村，快递公司就更过分了，农民不仅要自己去快递单拿快递，而且会额外收取费用，一般是小物件收取一两块钱，而大的物件五块、十块也很常见。
中通快递一级网点赚钱吗？
一级代理，能拿下说明有不错的财力，但是快递赚的是辛苦钱，首先，从省级公司了解一下各方面的费用及结算方式，熟悉一下公司各项条款以及收件指标和派件时效，之后就可以划分片区，吸纳下属网点。个人建议：把区域全部划分出去，收取品牌使用费和风险押金，自己做个仓库就好，请三个客服一个仓管，客服盯好系统，问题件，催查件，投诉件等等，仓管管理到件下车，发件称重和上车，运营费用从派费、中转费中抽取。
想接手一中通快递网点，值不值得接？
您好！我是一个曾经做韵达站点的小承包商 看了你的提问 我想当时我跟你一样！ 不过我现在没做了 亏了！理论上来说 你做这个是可以赚钱的 但是你实际操作起来会面临诸多问题！一天4-500票一天4-500块钱纯收入 你必须安排四到五个业务员兄弟给你干活 我当时在深圳业务员薪资高 一个月送3000 我要开到3500 没办法我这还算低得了！这个时候的因素在于你的业务兄弟是否会跟你好好干 如果那天发脾气突然旷工一天你损失就不少了 下面来说另外的因素 就是业务员旷工请假 因为人一请假 货不会少 还是那么多一天天的增加 这个时候你就得当任业务员接替工作 你接替工作可是文员客服 财务 没人做了 好吧你说有文员有财务 那么这又是不少的开支 一个月2000多块钱不值得！除非是夫妻档有老婆帮忙。
然后就是你兄弟吃饭问题 基本上干活都是吃快餐的 他们心中有小算盘会算我一个月吃饭用去多少钱 你自个煮饭？别想了 没时间的！现在还有一个因素在于罚款！ 快递行业很多都是在于罚款 就跟我前面说的 有人请假你不安排好人顶替 那么你一天达标率跟不上 跟不上面临罚款 我不知道中通是否罚多少 但是可以肯定的是绝对有的 我做韵达的时候 没过达标率每一票派件费低5毛！这就意味着本来一天4-500的收入变成200-250的钱了 瞬间少了一半。
好然后再说延误罚款 延误一天我做韵达是一天100 1000封顶 如果业务员兄弟做不好或者干嘛的出现这种延误件被对方文员盯上投诉 你处理的不好一天100你中通罚款绝对跟这差不多！当然了 你也可以盯别人投诉别人 可是我可以明确的告诉你 不存在的 你出货量一天才几十票 基本上都没问题 投诉都没理由！ 我以前吃了很多这样的亏 我也无法投诉对方 后来我学聪明了 懂得以牙还牙 利用韵达罚款规则的漏洞开始疯狂报复对方站点 利用我多年淘宝经验 搜索查询对方站点淘宝客户的卖家 从他们店铺购买东西最便宜的 然后方式就太多了 不便提出！ 有一款条例是罚款2000 我呢就把投诉我延误站点的那个站点 敲诈他们 基本上都成功了 要的不多 我自个也公平 那边站点投诉我多少 你赔我多少 不然我用这2000的罚款投诉内部举报他们 他们都懂利害关系都给我了 感觉非常解气！不过确动不了上海 浙江那边的站点 因为好多都是直营 后台硬的很 动不了！ 我走后离开韵达把我这些敲诈报复站点的方式在我内部群2000人的 分享了一下 我说这些是表面各个站点也会随时来坑你钱也要专业的文员处理此事，你得小心！稍不留神会罚款几百几千都有可能！ 好然后我们来提一下客户问题 你一天拍4-500收货才4-50 收派比例1：10这怎么够？况且七块钱一票 你面单都三块钱了 出货费扫描费打包费七七八八的至少要一块多 成本总共4.x元了 你最低收7块钱赚什么嘛？ 其实还有内部条码扫描 或许价格可以做到3块钱甚至2.x元不过你得跟老板谈好是否有这些条码出货 否则按照这价格收货绝对收不到货 大客户一天几千几万票的你想都别想 一天几百票的都分不到一杯羹或许也就跑跑散客 发一个宰一个 不过不长久没意思的 还有就是转让给你的那个店铺店租水电 也是不少的开支 ！最后做出的总结 别被眼前给蒙蔽了 首先要了解客户量 派件量 店租 水电 最最重要的是了解家规 研究一下家规 那个条例罚多少 那些错误罚款多少 返多少 了解这些然后还有因素在于你的业务兄弟是否同心同德 这些缺一不可 ！。
中通快递11月11日调整资费，不送货上门，是否将要改变快递规则？你怎么看？
快递不送上门，已经成了行规了。无论是中通、圆通、申通、韵达、百世，还是顺丰、京东，现在还有几个送货生上门的？他们要么放在快递柜，要么放在小区周边的社区小商铺里面，让人自己去取。他们的目的当然很清楚：节省成本，提高利润，如果是一家家送上门，那么单个快递员每天的快递量可能要下降一半。更可气的是，放在快递柜的，超时还要收取费用，可以说是相当坑人了。
而在农村，快递公司就更过分了，农民不仅要自己去快递单拿快递，而且还会额外收取费用，一般是小物件收取一两块钱，而大的物件五块、十块也很常见。如果是小件放在网点还可以，但很多时候是大件的东西，自己去拿真的是太麻烦了，还要自己推一个手推车过去。年轻人或许还可以推得动，换做是老人，可怎么办？当然，对快递公司来说，他们也会扯一堆的理由：各种费用，包括人工、场地、油费等等都在上涨，但快递公司为了抢业务又不敢大幅上调运费，所以只有用这种方式来维持一个较低的价位。
当然，这种说法也有道理，比如风证券研报显示，今年8月，义乌区域快递单价下滑明显，价格由5.22元/票下降至3.78元/票。如果中通朝着行业相反的方向走，反而涨价，涨价的同时服务质量又没有提高，也不送上门，送的快递完全没有短信也没有电话，那也太过傲慢。虽然这些年中通发展很快，已经成为顺丰之后的行业老二，但这种傲慢只会让自己丢掉市场份额。
行业的陈规陋习，不应当被惯坏，应当加以管理才对。比如10月1日起，交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》正式施行，其中就明确：“使用智能快件箱投递快件应当征得收件人同意”“保管期限内不得向收件人收费”等规定。希望以后这条规定能用在快递自提网店上——未经过收件人同意，快递员不得将快递放到网点、省掉送上门的服务。
