规划中的南通轨道交通线网由4条线路构成，全长170.8公里，此外还有153.2公里的市域线路。地铁一号线2017年12月18日开工，建设周期5年左右，根据工期安排，1号线计划于2020年6月完成全线车站主体工程，2021年9月底工程完工，2021年底试运行，2022年3月底试运营。南通地铁二号线一期已于2018年10月开工，计划2023年3月建成。
规划但未开工的也有很多：（1）通苏嘉城际与沪通铁路共用大桥过江，已经预留线路，所以肯定会建，至于何时开工，就要看沿途各城市的最终达成博弈共识了。最新消息，通苏嘉已经升级为通苏嘉甬，在杭州湾跨海大桥内侧跨越杭州湾至宁波，希望早日开建通车吧。（2）北沿江高铁北沿江高铁，连接上海，南通，南京。特别说明：最终线路未定，上图仅供参考。
目前南京大力发展江北，本铁路经过南京北站，目前已经开始《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》招标，相信在不远的将来就会开工建设了。（3）南通新机场南通兴东国际机场旅客吞吐踏上了200W新台阶，5.2万平方米新候机楼及相关附属设施即将亮相，配备登机廊桥11座，设计保障能力旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量20万吨。
有了一座机场，还规划了新机场？是的，就是这么牛。南通新机场已经得到江苏省级层面的认可，江苏省官方权威媒体《新华日报》在2018年10月10日头版头条透露，南通将规划建设4900万人次规模新机场。市政府希望和北沿江高铁相结合，打造“轨道上的机场”，参考上海虹桥。2019年1月28至30日，受民航局机场司委托，中国民航工程咨询公司在通召开南通新机场选址报告评审会。
江苏南通的发展前途如何？
以下是南通目前的经济水平，城市定位，一些规划政策等，可以作为一些参考：去年南通地区生产总值6768亿元；规模以上工业总产值近1.5万亿元，跻身江苏经济第一方阵。南通的城市定位就是做好跨江融合、接轨上海，成为上海“北大门”，借力上海实现自身更大发展。正在建设中的沪通长江大桥是南通接轨上海的一条新通道，预计2019年9月建成通车，届时坐高铁40多分钟就可以到上海。
南通全市70%的农副产品供给上海，现在，南通不仅要当好上海的“菜篮子”，更在产业发展、公共服务等方面全面对接。今年4月27日，南通在上海举行对接服务上海大会，吸引2000多名来自上海高校、科研院所、开发园区、知名企业人士参加，在旅游、高端纺织、船舶海工、新能源技术、农产品等领域达成合作。 未来3-5年，南通将重点建设上海国际航运中心北翼江海组合强港、长三角北翼重要航空港、华东地区重要信息港，打造创新创业生态城、通州湾临港产业城、启东生命健康科技城，建设现代先进产业协同发展基地、文化旅游休闲度假基地、优质农副产品市场服务保障基地。
