根据提问者内容里的三家快递做下分析快捷和国通情况比较类似，走的是三通一达的模式，业务量以电商件为主，但在业内一直不温不火，规模也无法和其他几家相提并论，现在主要靠一些其他快递不愿意做的快件在运营，同时有资金的不断注入，比如国通今年就放话要做到全国无盲点，如果没有资金链一直供血维持，是不可能的。
快递最快几天到？
快递最快几天到这个问题无法统一，同城半天或者一天，省会城市1-2天，地级城市2-3天，县城3-4天，这是正常的情况，如果有特殊情况，比如天气原因或者是快递公司本身的原因那么就会慢一些了。大家有没有发现省会城市是最快的，省会城市为什么会这么快呢？因为大部分快递公司的省会城市都已经实现了零中转直达，那有没有办法将全国地级以上城市全部实行零中转直达呢？这要在十年前肯定是天方夜谭，因为那个时候每个地方之间的货物不多，无法点对点直达，但是现在快递物流量已经超过了十年前的几十倍，零中转直达的条件已经形成，但是货物被几百上千家快递物流公司分散了，每家单一的公司都无法做到零中转直达，如果每个地方都实行零中转直达，那是不是全国所有的地方都可以实现当日达活者次日达呢？如果货物都不需要中转了，那么运输成本就会大幅度下降，运输时间成倍降低，破损率明显下降。
来看一个物流模式，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键接单方秒收运费，这就是快递物流第三方平台51快配app，由于是抢单报价所以专线最具优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成，全国大部分地区都可以做到当日达，偏远地区做到次日达，比目前的模式快几倍，运费大幅度下降。
二线快递中快捷快递相比优速快递国通快递那个实力跟潜力大些？
根据提问者内容里的三家快递做下分析快捷和国通情况比较类似，走的是三通一达的模式，业务量以电商件为主，但在业内一直不温不火，规模也无法和其他几家相提并论，现在主要靠一些其他快递不愿意做的快件在运营，同时还有资金的不断注入，比如国通今年就放话要做到全国无盲点，如果没有资金链一直供血维持，是不可能的。但好在就网点来讲的话还是有些基础的，若是资金和管理都能跟上，还是有盈利空间的。
优速快递，其目前的主要业务是做区域性的附加值服务和大件物流。如代收货款业务，珠三角今发明到，早上发下午到的时效保障。大件，小量批货价格低，送过上门的半物流半快递混合型，其模式和速尔龙邦是一类的。业务来源基本上是一些工厂批发，五金门店的商业快件，时效要求很高，而且送过收货的手续较多。但在网点上和通达系却不是一个档次，基本只能到一些一线二线城市。
很多县级都到不了，镇区更不用说了，除了沿海一带会好点。所以从本身实力上讲，优速更有优势，因为有其本身的业务特性，公司管理是比较可以的。但因为网点问题，与电商件也就基本无缘。在未来的发展上，空间就小很多。国通快捷本身的实力要差许多，没有供血资金很快就会被淘汰。但在管理运作上有好的策略，是有跟上天天汇通阵营的机会的。
