王顺友负责的邮路往返里程584公里。1999年开始，王顺友他每月有28天要徒步跋涉在这苍茫大山中的邮路上。2019年9月25日，王顺友获“最美奋斗者”个人称号。在我们享受快递公司高效便捷的服务的时候，不要忘记了，在偏远乡村的人们，同样渴望和外界进行线下交流。尤其是在偏远乡村生活的学生，更能切切实实感受到邮政快递的温暖。
因为一样东西——高校录取通知书，它是用EMS来投递的。只因为我们要保证学子无论生活在多么偏远的地方，都要将录取通知书送到他手上。其他快递做不到，只有中国邮政。网上是这样介绍中国邮政EMS的。EMS，邮政特快专递服务，由中国邮政提供的一种快递服务。全国员工近万人，业务包括国内所有市县。看到了没有，“国内所有市县”。
申通快递和快捷快递组建申通快递运如何？
这个问题我想我是很有资格回答的，因为整件事情我都参与其中，申通和快捷结识牵手到结婚生子我见证了整个过程，而且也知道大量的内部信息，并且我也参与其中，现在是快捷快递和申通快运的地区代理商！现在是试运营阶段，预计正式全网运营应该在5月20号！申通快运一场3年前的布局申通快运从3年前快捷快递董事长吴传龙接手起就已经是注定的命运，吴传龙在四川会议上公开表示过，快捷快递他所有投入的钱都是申通快递董事长陈德军给他的，这就证明了他们在3年前已经开始布局这个事情，就是要把申通的大小件分离，去年年底才正式浮出水面！通俗眼光看待申通快运陈德军先生已经有一个亲儿子“申通快递”后来逐渐的这个亲儿子长大了而且还有点叛逆（申通快递各省区也是加盟的，总部管控力度弱），这时候他就看上了快捷快递这个年轻的小媳妇，他就把快捷快递“包养”了，没事的时候就是给钱给钱，这包养的小媳妇最近身体不太好而且还怀孕了，这怎么办？没办法公开吧，这时候孩子马上要出来了，毕竟也是亲生的要有名字，起个名字就叫申通快运！怎么办把市场份额给小儿子分一下吧（申通快运做10-70公斤的包裹），不过现在由他的亲妈快捷快递照顾，现在还离不开别人照顾，但是5月20号是给申通快运定的成人礼！总结申通快运未来发展还是应该不错的，毕竟亲爹亲妈的大件包裹还是要需要他来做的，最起码货量不愁，申通集团估计也是要把申通快运上市的！各位看官认同点个赞，加个关注不费劲！。
在快速的网络时代，快递很多，你们是如何评价快递小哥的？
一、必要性在当代网络时代，快速众多，所以必须要有人手进行派送。所以这非常必要的一个环节二、社会性由于快递行业的发展，需要快递员的多所以为社会提供了很多就业机会，解决就业问题。三、可取代性当科技发展到一定阶段的时候，绝人手的重复性工作一定会被取消，所以在未来，被人工智能或更高科技的技术取代。只是时间点的问题而已。
二线快递中快捷快递相比优速快递国通快递那个实力跟潜力大些？
根据提问者内容里的三家快递做下分析快捷和国通情况比较类似，走的是三通一达的模式，业务量以电商件为主，但在业内一直不温不火，规模也无法和其他几家相提并论，现在主要靠一些其他快递不愿意做的快件在运营，同时还有资金的不断注入，比如国通今年就放话要做到全国无盲点，如果没有资金链一直供血维持，是不可能的。但好在就网点来讲的话还是有些基础的，若是资金和管理都能跟上，还是有盈利空间的。
优速快递，其目前的主要业务是做区域性的附加值服务和大件物流。如代收货款业务，珠三角今发明到，早上发下午到的时效保障。大件，小量批货价格低，送过上门的半物流半快递混合型，其模式和速尔龙邦是一类的。业务来源基本上是一些工厂批发，五金门店的商业快件，时效要求很高，而且送过收货的手续较多。但在网点上和通达系却不是一个档次，基本只能到一些一线二线城市。
很多县级都到不了，镇区更不用说了，除了沿海一带会好点。所以从本身实力上讲，优速更有优势，因为有其本身的业务特性，公司管理是比较可以的。但因为网点问题，与电商件也就基本无缘。在未来的发展上，空间就小很多。国通快捷本身的实力要差许多，没有供血资金很快就会被淘汰。但在管理运作上有好的策略，是有跟上天天汇通阵营的机会的。
