在国通快递倒闭的情况下其他的快递公司快递量肯定将会明显增加。因为国通快递属于二三线快递企业，市场占有率本来并不高，目前处于行业比较边缘的位置，对整个行业也不会产生什么变化，但对于二三线快递企业而言是个警惕，需要加快转型的步伐。此时只能打电话给县城签收的网点，好不容易才让他转一个国通快递到镇上，结果足足又等了两天。
国通快递是不是已经倒闭了？
倒闭应该是还没有倒闭，不过实际上目前许多加盟商已经没有进行加盟了的，就拿我们这边一个小镇上的加盟商来说，基本上已经不做关于国通快递这方面的物流了。我前段时间住了一个宾馆，然后忘记带充电器了，于是打电话给宾馆的工作人员。于是他发了国通快递给我，本以为两到三天就可以收到了的，但是足足等了一个多星期还没有收到信息。
原本就是两个附近的县城，坐车也就40分钟左右的时间，只不过是隶属于不同的地级市。结果上面显示的物流信息是从县城发往地级市，然后发往省城，最后又发往上属地级市，最后发到县城里，居然给我签收了?这是什么操作，明明我们镇上就有对应的网点，为什么又不发货了呢？于是等了几天，抱着疑惑，去询问镇上的网点，结果被告知，已经不代理国通了。
此时只能打电话给县城签收的网点，好不容易才让他转一个国通快递到镇上，结果足足又等了两天。此时已经不能对国通说什么了，前两天去接收到快递，这家代理店居然说是转运的，要加收5块钱。这时对国通这快递公司绝望了。一根小小的数据线，路途上耽误了两个星期不说，还要加收5块钱才能签收，这又是什么操作呢？简直无语。关于这快递公司，我觉得一方面是高层管理经营不善，对于全国的网点没有一个良好的布局，导致各加盟网点亏损严重。
国通快递停业，快递行业另一春要来了吗？
这是市场经济下的结果，其他几家快递公司都是上市公司财大气粗。快递其实也是一个很烧钱的行业整个公司全网络都需要很多资金去维持正常的运转。现在的快递公司互相竞争相当严重，同样的重量你十块不敢收，别人八块就给收走了。久而久之你被迫降低运费去培养客户，时间一久你就得亏损严重，在没有资金保障的情况下只能越早停网亏的越少。
在国通快递倒闭的情况下其他的快递公司快递量肯定将会明显增加。因为他之前的客户肯定要全部转移到另外几家公司去了。其实今年过完年上来我就感觉公司的货量比去年同期要多很多。按往年的经验来看，除了重大节日各大电商搞活动以外基本上都算淡季不会有太大的上涨波动。现在各大快递公司都在比服务跟时效，顺丰一直都是行业标杆，这也是他为什么口碑跟效益高的原因。
安能快递目前是资金换市场，极速扩张，主要看后续资金是否能够跟得上，也就是融资能力，目前安能很多线路都是低于成本运作的，没有后续资金跟上，就很容易出问题。国通目前偃旗息鼓，如果没有强势有力的领导人出现，就没什么戏了。快捷目前中通快运起网，对于原来快捷的网点伤害很大。这种伤害需要一段时间平复，现阶段，很难说黑马，主要看中通的下一步怎么走是否还保留快捷品牌或者独立运作。
红楼国通快递面临破产，圆通快递，申通快递，百世命运会如何？
客观来说，国通停运和“三通一达”和百世是不会有什么影响的。因为国通快递属于二三线快递企业，市场占有率本来并不高，目前处于行业比较边缘的位置，对整个行业也不会产生什么变化，但对于二三线快递企业而言是个警惕，需要加快转型的步伐。中通，韵达，圆通，申通，百世是目前快递行业市场份额前五的企业，而且目前都已经上市了。
无论从单量、收入以及反映溢价能力的单件毛利、毛利率等数据来看都具备足够竞争力。另外，这些上市快递公司已经开始从广度、深度进行拓展，目前形成了一些相对成熟的方向。航空、自动化、管理能力都在提高，在单量大的同时可以把成本控制得更低，成本更低市场份额同时也会扩大，这就等于是一个正向的循环，二三线快递能存活的几率并不高，除非是战略转型到其他细分市场。
