申通快递这不年前和快捷快递结婚了，生了个孩子叫申通快运吗！他们最近一直不是忙乎生孩子吗！现在申通集团三网并行，A网申通快递（小件），B网申通快运（10公斤以上），C网快捷快递（落地配）！用通俗的话给大家解释一下，申通集团带子自己的亲儿子申通快递二婚了，后妈是快捷快递，然后又和这个新找的媳妇生了个孩子就是申通快运！下面挨个分析一下！申通快递原来的行业大哥，这几年说心里话做的真不咋的，其实主要原因是出在最后一公里上面，其实可以看一下他们的路由时效是相当不错的也不比其他通达系的慢，甚至要快，现在申通最后一公里派送的速度，我们只能用呵呵来形容了，快的话都要2天！其实看去年的财务报表也没差多少钱！快捷快递主要以大包裹为主要货源，他们的全国分拨都是快捷快递总部直营的，模式是中转直营区域加盟，别管他速度咋样，网点咋样但就是有挺多的人在用，关键是价格便宜，就是有需求的人，在说了现在能有一个全国网络就可以了，要啥电饭锅阿？申通快运其实现在各个快递巨头都瞄准了零担物流这片蓝海，快递份额基本上已经固定，下一步将杀向物流市场，去年以来全部成立有、韵达快运、中通快运、百世快运、圆通的快运有顺丰的重包，有已经在大包裹市场的优速、远成、德邦、佳吉等等！呵呵未来的2年内大包裹市场将血流成河！申通快运的市场定位是：10-70公斤，主要市场大件电商！中通快运20公斤起，韵达快运30公斤起，（我怀疑那几个大佬是不是坐一起喝茶的时候分的）！总结申通集团也在努力改变现状，成立快运就是把大小件分类的第一步，要想回到行业老大的地位，必须要将强最后一公里派送质量，说来容易做起来就很难了，关键是派费不到位，钱到位服务就来了！各位看官好看点个赞关注一下给个鼓励。
申通最近怎么样了？
申通快递这不年前和快捷快递结婚了，生了个孩子叫申通快运吗！他们最近一直不是忙乎生孩子吗！现在申通集团三网并行，A网申通快递（小件），B网申通快运（10公斤以上），C网快捷快递（落地配）！用通俗的话给大家解释一下，申通集团带子自己的亲儿子申通快递二婚了，后妈是快捷快递，然后又和这个新找的媳妇生了个孩子就是申通快运！下面挨个分析一下！申通快递原来的行业大哥，这几年说心里话做的真不咋的，其实主要原因是出在最后一公里上面，其实可以看一下他们的路由时效还是相当不错的也不比其他通达系的慢，甚至还要快，但是现在申通最后一公里派送的速度，我们只能用呵呵来形容了，快的话都要2天！其实看去年的财务报表也没差多少钱！快捷快递主要以大包裹为主要货源，他们的全国分拨都是快捷快递总部直营的，模式是中转直营区域加盟，别管他速度咋样，网点咋样但就是有挺多的人在用，关键是价格便宜，就是有需求的人，在说了现在能有一个全国网络就可以了，还要啥电饭锅阿？申通快运其实现在各个快递巨头都瞄准了零担物流这片蓝海，快递份额基本上已经固定，下一步将杀向物流市场，去年以来全部成立有、韵达快运、中通快运、百世快运、圆通的快运还有顺丰的重包，还有已经在大包裹市场的优速、远成、德邦、佳吉等等！呵呵未来的2年内大包裹市场将血流成河！申通快运的市场定位是：10-70公斤，主要市场大件电商！中通快运20公斤起，韵达快运30公斤起，（我怀疑那几个大佬是不是坐一起喝茶的时候分的）！总结申通集团也在努力改变现状，成立快运就是把大小件分类的第一步，但是要想回到行业老大的地位，必须要将强最后一公里派送质量，但是说来容易做起来就很难了，关键还是派费不到位，钱到位服务就来了！各位看官好看点个赞关注一下给个鼓励。
回答这个问题前我先说一下一般普通快递的整个操作流程，这个流程我们简化为收-发-到-派，看似流程简单，实际上整个操作是比较复杂的，收货员或者收货的快递网点一般是当日收到的货当日晚上中转到公司总部参与总部的分拣，分拣完毕后根据目的地配载到二级分拨中心，这个二级分拨中心大部分是所在城市的省会城市，直发的除外，但目前直发的城市不是很多，尤其是西北几个省，除了省会城市几乎没有直达的，货物到达省会城市后还要进行再次分拨，然后发往所在城市，所在城市到货后还要进行再次分拣将货物分配到你所在的区域，然后再由派件员将货物送到你手中，这是快递由收到派的整个过程，一般时间在4天左右。
但是，双十一购物狂欢快递量暴增，快递的每一个收发到派的环节都有可能存在因为货量暴增而导致的货物滞留，这几个环节每个环节滞留一天，那么到货时间都有可能会是正常实效的一倍不止，而且还不包括分拣错误及车辆故障造成的时效延误。再一个，快递货量暴增，快递公司也会相应的增加临时员工，但是临时员工操作熟练程度低，这也在一定程度上影响的快递的派送时效。
