刚被百世收购的时候，叫百世汇通，现在已经完全改名叫百世快递了，不过管理层变动不大。我在老家就是跟百世汇通合作的。百世快递前身是汇通快递，四通一达之一，出身显贵。因此，顺丰对阿里投资三通和百世汇通并没有太大的反应。目前，三通和百世汇通都采取的是加盟制，收费和满意度都差不多。
百世快递服务怎么样？
快递是这几年最热门的行，大小快递如雨后春笋，但也良莠不齐。选快递就是远有一定影响力的大品牌，最起码它们的承诺能够兑现。像百世快递，品牌小，实力弱。有些方面做不到位是正常的，但他们不会承认服务等方面跟不上，强调很多的客观理由，为自己申辨。但顾客无法辨解，说白了就是不值得治气。现在做生意拼的是实力，比的是服务。
你认为百世快递怎么样？
百世快递前身是汇通快递，四通一达之一，出身显贵。现在被阿里旗下百世物流收购，是阿里的嫡系部队，背靠阿里大树，前途无量。刚被百世收购的时候，叫百世汇通，现在已经完全改名叫百世快递了，不过管理层变动不大。百世这几年快件量增长很快，网络覆盖也非常好。想做快递的话百世是个不错的选择。不过干快递也是做生意，有人能干好，有人干不好。
百世快递怎么样？你有哪些快递经历可以分享？
现在的快递江山基本已经被四通一达，邮政，顺丰瓜分。速度最快的就是顺丰，一般地区一天多到二天送达，不过价格贵很多。其他几个快递都差不多 不管是速度，还是价格，服务。人无完人 ，每个快递一天收送件包裹多少那么多，员工几万人，肯定会有各种情况 发生。几个快递中，就邮政的服务态度差一些。像农村快递都是去快递点自己取，但是邮政早上八点半到九点才开门，下午五点半准时关门，如果自己在上班的话，早上和下午去都取不了件，只能中午午休去取个件 ，取件的时候，邮政的工作人员只告诉你大概在什么位置，还得自己慢慢的找。
希望这些国企最后都被民企收购。而其他的几个快递都是民企，早上开门早，晚上才关门，取件比较方便。我在老家就是跟百世汇通合作的。不过发货量不是很大 一天就几件，和老板熟悉了以后 基本是全国也就八块钱左右，像那些电商大卖家 一天几百，几千的点量，那样的可以和快递包月，快递费就便宜了太多太多。希望我的回答能让你满意。
快递业混战，顺丰、三通一达、苏宁、京东、安能与德邦，谁将胜出？
大学生毕业想当快递员却没人要都说快递员要求不高，只要有力气就可以去干，但是就遇到过大学生想送快递却遇到无人要的困境。小赵大学本科毕业，出来工作后换了不少工作，毕业一年也没稳定下来，钱也没挣到。后来听说送快递可以月入上万，手头上没什么积蓄的他就想着先干快递员，存点钱下来再说。于是他就开始网上投简历，本要着自己好歹大学本科毕业，自己干快递员不是手到擒来的事情 。
但是简历投到顺丰，却一连几天都没有反应，继续投还是没有反应。后来直接打电话问，对方听了自己的个人介绍后就说暂时不招人，这可让他不知如何是好了。京东嫌弃他年龄大，三通一达要有车快递业的龙头老大不要，京东快递员的待遇也不错，他就想着投简历试试看。简历是投过去了，却等到拒绝的回复，说是简历与职位不匹配。打电话过去问什么原因，人家暗示他的年纪太大了，虽然他解释说自己的实际年龄没身份证上那么大，最后还是被拒绝了。
国内比较好的两家快递都面试无果，他只好将要求降低，投三通一达等公司。这次到是有面试机会了，但面试时却被要求得自带交通工具，最好有三轮车，面包车。可他毕业一年钱没存到，连电动车都买不起，最后只好作罢。简历投了一圈才发现自己连当快递员的资格都没有，无疑让他感到无奈。如今工作越来越难找，大学生多如牛毛，真实的生存状态真的跟农民工都不如。
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，标志着阿里巴巴实现了对申通、中通、圆通和百世汇通4家快递公司的战略投资。这4家快递公司的营业额三季度224亿元，实际上跟顺丰快递228亿元差不多了。有人想会不会阿里巴巴促成这4家快递公司合并，而动摇顺丰快递一哥的地位呢？实现这战略投资的目的，主要是通过战略合作亲密大家之间的伙伴关系。
至于想促成合并真的很难。目前，三通和百世汇通都采取的是加盟制，收费和满意度都差不多。而顺丰采用的是直营模式，经营方式跟三通一达他们差异很大。因此，顺丰对阿里投资三通和百世汇通并没有太大的反应。两种经营模式的不同代表了消费者选择的方向，不会产生太大的竞争。顺丰一直在快递数据交流上跟菜鸟网络不和，菜鸟的野心是想建立一个凌驾于所有快递公司之上的信息数据系统，实现起来非常难。
阿里投资申通其实也只不过是三通一达这几家公司的争宠而已。不能在数据合作上有所偏颇。不过从这几家快递公司财报上来看，顺丰的危机确实很大，但营业额仍然保持27.6%的增速，但主要靠兼并和收购扩大营业额，净利润直接沦为负数，负的4.57%。随着京东物流的加入竞争，或许顺丰的快递一哥地位真的有可能动摇。但是，就单一快递公司而言，顺丰占据的优势仍然非常大。
