我没有用菜鸟驿站收过快递，但是菜鸟驿站不盈利，运行费用还很高，前景更加不明朗。快递物流的模式是在十几年前形成的，那个时候地区与地区之间的货物很少，现在增加了几十倍了，以前的模式该改革了，我们可以注意到所有的特大城市快递都特别快，价格还低还没有破损是吗？为什么呢？因为所有的特大城市都实现了零中转直达，那如果全国所有地级以上城市都实现了零中转直达呢？就相当于京东在每个地级市都有一个仓库，那是不是全国所有的货物都可以实现当日达或者次日达了呢？这个模式任何单一的公司都无法做到，但是用平台的思维就可以解决了，我们来看一个模式，这个模式才是快递物流发展的方向。
发货寄快递信息输入平台形成电子发货单（既可以代替目前的快递单也可以链接快递公司系统直接打印），接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键接单人秒收运费。由于是抢单竞价，专线最具有优势，随着时间的推移，专线货物越来越多，货物零中转直达形成，全国所有地区都将形成零中转直达的专线，目前的运费再降30%是最少的，全国最偏远地区到货不会超过48小时，到货再付运费，接单方交保证金对货主来说这样的保障太全面了，发布订单后直接链接保险公司页面购买保险，再评价快递物流公司，这就是快递物流第三方平台51快配app倡导的零中转直达物流模式，这个模式才是快递物流发展的方向。
想买一辆前四后八高栏大货车来跑运输，大家觉得怎么样？
不要买！前四后八仓栅车就当按9升机350马力左右国五发动机9档变速器轻量化抛物线钢板高顶双卧驾驶室算，东风解放主流一线品牌上路完税险费后的价格都要近40万。40万，当三年回本一年也就挣不到15万，三年后，车就只值十多万，如果三年就转手的话，一年实际才挣三四万，就当再开3年，实际上六年也就挣了40万，一年平均也就7万，6年车龄的前四后八二手转卖的残值几乎可以乎略不计了。
大家有没有发现，有时网购的零食快递箱上都有个洞，而快递总说是碰的洞？
我遇到过好几次被快递员偷零食的，第一次去年双12我买了来伊份的芒果干，因为全家都爱吃，买了26袋，因为抢了券，又要凑满减，然后我收到取件码去拿快递，发现左侧面有个巨大的洞，我立刻打电话，然后等了二十几分钟，快递员来了，因为快递柜有监控，我就一直没动，等他来了，当面拆包，只有11袋了，他说可能路上丢了，我说这么大的洞你不可能没看见，你为什么不给我打电话？然后我老公在他的快递车上发现了好几袋我买的芒果干，其中一袋还拆开了，他说是他自己网上买的，我让他给我看订单，他又说是店里买的，我问他发票或者哪个店我去查监控，他又说不出来，我就直接报警了，然后站点负责人来说全部赔偿我26袋，私了，警察来了，他就不停强调是误会，最后警察发现这个男的已经不是第一次了，已经好几次被报警了，然后警察让他先赔偿我，再去派出所。
