通用汽车金融，通用汽车金融好不好

1，通用汽车金融好不好

通用的相对来讲是比较好的

通用汽车金融好不好

2，上汽通用金融贷款好吗

汽车金融要求低，效率高，利率比银行高；银行审核麻烦，速度慢，就是利率比较低。你看自己比较适合哪种吧～个人推荐汽车金融，有活动的时候会降息或者免息，总体办理起来占优势。

它们贷款给你容易，你还款就难了。这样跟你说吧，你不管还差它们多少明天马上全部还完都还要收你百分之十的费你拖的越久越惨。上汽通用金融公司就是一黑心的骗子自己去‘百度知道’他们一下

上汽通用金融贷款好吗

3，通用汽车金融贷车什么 意思

通用汽车自己成立的下属贷款公司，用来向购车者发放汽车消费贷款

肯定可靠啊，毫无疑问的嘛，这可是正规机构～大公司和地方上的小额贷款机构啊担保公司啊什么的根本不是一个级别的，全国这么多人通过通用金融办车贷，有什么好担心的！从百科搬来的，你自己看看吧：上汽通用汽车金融公司是中国第一家专业汽车金融公司，专为通用汽车及其他汽车品牌客户及汽车经销商提供融资服务。自成立以来，公司凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已向愈500，000汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，并保持在市场上的领先地位。

通用汽车金融贷车什么意思

4，上汽通用汽车金融有限责任公司的介绍

上汽通用汽车金融有限责任公司，是经中国银行业监督委员会批准成立的全国首家专业汽车金融公司。既然是通过了银监会的批准那就是合法的公司，就是受银监会监管的没有问题。您参考下公司简介。上汽通用汽车金融有限责任公司（gmac-saic），是经中国银行业监督委员会批准成立的全国首家专业汽车金融公司，分别由上汽集团财务有限公司、美国通用汽车金融公司（现更名为ally financial inc.）和上海通用汽车有限公司三方出资。自公司成立以来，凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已为全国300多个城市的逾1,000,000汽车消费者提供了专业汽车贷款服务。经过多年的建设与发展，公司已建成一个覆盖范围广、业务品种丰富、服务水平一流的营销网络，秉承"诚信专业、以客为尊、创新锐进"的经营理念，始终保持着国内汽车金融行业的领先者地位。

上汽通用汽车金融有限责任公司 (SAIC-GMAC) 是由上汽集团财务有限责任公司（SAICFC）、GMAC UK PLC（通用汽车全资子公司）和上海通用汽车 (SGM) 共同组建的合资企业。上汽通用汽车金融有限责任公司是中国首批运营的汽车金融公司。

5，上海汽车通用金融有限公司待遇 怎么样

大公司嘛，待遇应该蛮不错的，要看你是什么岗位了。百度简介：上海通用汽车金融是经中国银监会批准设立的全国第一家汽车金融公司，专注为通用汽车和其他汽车品牌客户及汽车经销商提供融资服务。其全称应为“上汽通用汽车金融有限责任公司[1]”，于2004年8月成立，由上汽集团财务有限公司、美国通用汽车金融公司（现更名为Ally Financial Inc.）和上海通用汽车有限公司三方出资组建。

2011.03 - 至今上汽通用汽车金融有限责任公司（2年）市场销售部 | 市场部负责人金融/银行/投资/基金/证券/期货 | 企业性质：合资 | 规模：500-999人工作描述：负责GMACSAIC公司在全国的市场推广工作：目前，公司在全国300多个省市、3000多个经销商网点开展市场营销工作。 1.制订公司品牌发展战略及市场推广战略 2.年度市场计划与实施 3.公司金融产品开发与实施 4.公司广告推广、公关维护、政府关系、品牌活动 5.公司营销活动的全面策划与执行 6.零售客户关系管理与营销战略 7.经销商渠道关系管理与营销战略 8.整车厂关系管理与营销战略 9.公司年度市场预算计划与管理

分化很严重，级别高的各种待遇都好，级别低的什么都没有，工资也低

好很多

6，上海通用汽车金融可靠吗

朋友，我记得通用金融是我国第一个汽车金融公司，还是很强的，我朋友买很多车了，什么丰田金融都用过，感觉还是通用的专业些，并且通用作为全球最大汽车公司，我想是值得信赖的

上汽通用汽车金融（gmac-saic）成立于2004年，由通用汽车金融、上汽通用、上汽财务三方合资组建，其中，通用汽车金融是自1919年成立以来全球最大、最专业的汽车金融服务公司。作为中国第一家专业汽车金融公司。上汽通用汽车金融公司专业为通用汽车及其他汽车品牌客户及汽车经销商提供融资服务。注册资本15亿元。自成立以来，公司凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已向愈500，000汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，并保持在市场上的领先地位。经过多年的建设与发展，公司已建成一个覆盖范围广、业务品种丰富、服务水平一流的服务网络。公司秉承“诚信专业、以客为尊、创新锐进”的经营理念，始终保持着国内汽车金融行业的领先者地位。上汽通用汽车金融公司是国内首家开通网上汽车贷款申请业务的公司，客户只需登陆上汽通用汽车金融公司官网填写简单个人信息便可成功申请，在网上申请的24小时内就会有专业客服人员为其提供优质服务。上汽通用汽车金融公司提供多种贷款套餐供选择：无忧智慧套餐，灵动智慧套餐a，灵动智慧套餐b，易享安稳套餐a，易享安稳套餐b,和轻松易购套餐。同时，还可根据客户需求为其量身定做个性化贷款产品。

暂时是全国汽车金融老大。还是比较专业的。可信。

你觉得有什么不可靠的方面么？

7，上汽通用金融是属于银行吗

上汽通用金融不是银行，是汽车金融服务公司。通用金融，全称上汽通用汽车金融（GMAC-SAIC）：其成立于2004年，由通用汽车金融、上汽通用、上汽财务三方合资组建。通用金融是自1919年成立以来全球汽车金融服务公司，作为中国第一家专业汽车金融公司。上汽通用汽车金融公司专业为通用汽车及其他汽车品牌客户及汽车经销商提供融资服务。注册资本15亿元。扩展资料特点上汽通用汽车金融公司提供多款金融产品套餐供选择：无忧智慧套餐，灵动智慧套餐A，灵动智慧套餐B，易享安稳套餐A，易享安稳套餐B,和轻松易购套餐。为了满足全国更多地区客户的车贷需求，通用金融率先开通了24小时网上汽车贷款申请业务。客户如要购买通用旗下任何一款车型，只需登录GMAC-SAIC官网（gmacsaic点net）填写贷款购车需求，即可体验来自GMAC-SAIC高效、便捷的车贷服务。在网上申请的24小时内就会有专业客服人员为其提供优质服务。参考资料来源：搜狗百科-通用金融

上汽金融的利息是按照中国人民银行规定的同期同档次贷款利率计算，并可按规定上下浮动（上汽金融原话）。 25w的车，50%的话，开走前需要交15.5万，含税，保险等。剩下的12.5万贷1年的话，每月还10767元，利息4204元；两年的话，月供5549元，利息8

不属于。是美国通用，上汽财务，上海汽车三方控股的合资金融公司，总部位于上海陆家嘴，主做与通用汽车有关联的汽车贷款，如雪佛兰，别克，凯迪拉克，五菱，宝骏；通过此金融公司贷款买车后，车的绿本在贷款期间会暂存在上海某软件园。

8，上海通用汽车金融公司的问题

批发信贷员主要是和汽车经销商打交道。汽车经销商要进一批车时，由于资金原因，需要向汽车金融公司申请贷款。汽车金融公司按照预先约定的信用额度，替经销商付款给汽车制造商，汽车制造商将车发给经销商，而后经销商按合同约定分期还款给汽车金融公司。在具体操作中，会有提前还款，延后还款，换车，等等一些事情。基本上是操作层面上的一些事情。不过毕业生刚出来，都是这样的。通用汽车金融还是挺好的，挺大的一个企业，背靠上汽和通用，进去了还是有机会的。 -------------------------------------------------- 武汉大学的金融专业硕士？去吧，多有前途啊，搞金融行业挺赚的，高级活。

9，有了解通用汽车金融的吗客户经理在公司是一个什么样的岗位未

美国通用汽车公司走向破产的原因 : 全球汽车业龙头美国通用汽车公司(GM)在诞生约100周年的今天被迫申请破产保护。美国政府将向通用提供301亿美元援助,科赫将任通用汽车首席重组官。破产申请计划在60至90天内重组一个新的企业。美国工业时代的象征——百年通用如今走向终结。通用怎么了？什么原因导致落此下场？第一：龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程。1908年，马车工厂老板威廉杜兰特创立了通用公司。最初只有别克一个品牌，而后在几年内收购了凯迪拉克等20多个品牌。通用以销售“任何价格、任何用途;的汽车为目标，不断扩大其品牌规模。通用的竞争对手福特汽车公司最初仅生产“T型福特;一种车型。通用则在全球各地开展多个品牌的生产，其中包括1929年收购德国欧宝。此外，通用还通过自身的金融公司向消费者提供车贷，进一步扩大了销售，于1931年一跃成为全球最大的汽车生产商。然而，正是对龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程第二、高额养老金和退职人员的医疗费等劳务费用不断膨胀。1973年石油危机过后，日本车凭借小型和低能耗加强了出口攻势，1991年时日本车在美国市场的占有率突破30%，导致以通用为首的美国三大汽车巨头陷入了巨额亏损。第三、故步自封疏于加强自身的竞争力。日本在13年内自主限制了对美汽车出口。不少人认为，这使得通用等美国本土制造商掉以轻心，疏于加强自身的竞争力，并继续依赖大型车这一传统车型。通用的许多车种燃效较低，随着汽油价格的不断飙升，其销量也迅速滑落。去年秋天以来金融危机愈演愈烈，更是给通用造成致命一击，资金链因此断裂。补充：第四 .丧失了创新精神最近若干年，通用乃至整个美国汽车业都失去了创新精神。汽车新品种确实不少，但却几乎千篇一律是“动力强、油耗高”的翻版。在“高油价时代”，消费者倾向於小型、高效能的汽车，这种美式车型逐步失去了市场。第五 .环保意识落后汽车排放造成的高污染问题更令全人类发愁。统计数据显示，全球范围内20％的二氧化碳由汽车产生。而2004年的一份统计数据指出，只占世界人口5％的美国人拥有着占世界总量30％的汽车，其二氧化碳排放量占全球汽车排放总量的45％，仅通用车在美排放量就达到9900万吨，占全美汽车排放量的31％。就在通用申请破产进入紧锣密鼓之际，5月19日奥巴马公布了美国汽车节能减排计划，要求从2012年开始实施并逐年提高标准，目标是到2016年，美国境内新生产的客车和轻型卡车每100公里耗油不超过6.62升，二氧化碳排放量也比现有车辆平均减少三分之一。“不节能、不环保”正是通用走到破产这一步的最主要原因之一。第六 .在应对金融危机上失策随着金融危机全面爆发，并不断向实体经济扩散，美国人消费下降，汽车市场急剧萎缩，通用资金流更出现枯竭。对一个企业来说，经济危机中最直接的威胁，往往还不是亏损问题，而是现金流问题，后者决定着企业在危机中的生存能力。但在这方面，通用又错失良机，它未如竞争对手福特那样在信贷市场冻结前筹措到足够的资金，最终只能看着存活的希望随着手中现金一点点消失。可以说，金融危机成了压垮通用的最后一根稻草。第七.美国政府也有某些不可推卸的责任首先，政府在汽车节能问题上未有实际动作。虽然政府也多次试图制定更严格的油耗标准，但在石油界利益集团的强烈游说下，这些改革动议不了了之，高油耗的美式车依然大行其道。其次，通用的雇工成本畸高，反映了美国汽车业属于“企业办社会”。其庞大的历史包袱，实际上很多本应为政府或社会所承担，但政府考虑到自身财政以及政治斗争等因素，在相关改革方面助益不多。第八 ..董事会高层做出的种种错误决策 (1)对消费者激励措施过多。在2001年美国遭遇恐怖主义袭击之后,通用采取了一系列的措施,如向消费者提供5年零息信贷等。之后数年,通用汽车不断提高激励优惠举措。大量的现金反馈协定,低息融资，最终让通用喘不过气来。 (2)放弃EV1电动车项目。瓦格纳曾表示其所作的最大最错误的决定就是放弃EV1电动车项目，这就意味着通用丧失了在电动车技术方面的绝对领先优势，这也让丰田Prius混合动力车有机会后来居上。 (3)出售上海通用汽车公司（GMAC）的控股权。2006年通用面临现金困境,于是将GMAC51%的股权以74亿美元现金以及另外66亿美元的阶段性款项,出售给私募股权基金瑟伯罗斯资本管理公司（Cerberus）。然而，失去GMAC控股权,通用汽车也就丧失了策略的灵活性。 (4)对卡车市场繁荣反应过度。随着消费者对运动型多功能车（SUV）的热衷,通用走了一个极端:将太多资金投入到SUV的生产上，而延误了轿车的研发。早在2000年,《华尔街日报》就曾警告称,通用汽车生产了过多卡车，一旦消费者品味发生变化,卡车市场的利润就会被折扣抵消。 (5)压制批评，背上“不安全”的恶名。纳德尔的书揭露通用的雪佛兰Corvair轿车连当时最低的安全标准都没达到，通用企图通过给纳德尔抹黑来压制他的曝光，这种做法损害了公司的声誉和形象。 (6)降低成本毁了品牌。1981年，通用陷入几十年来最严重的财政危机。为了降低成本，通用领导层决定让主要产品使用一样的生产平台和零件。随着凯迪拉克Cimmaron的面世，这项试验马上宣告失败。高档的凯迪拉克Cimmaron座套几乎和价格低廉的雪佛兰Cavalier一样，这一策略虽然有利于生产，却模糊了通用自20世纪20年代以来创立的五大传统品牌的特点。 (7)多样化削弱核心业务。20世纪80年代，通用总裁罗格·史密斯急于想将通用变成一个高科技巨人，他认为购买休斯飞机公司对通用未来发展至关重要，但实际分散了通用对公司核心业务的管理。 (8)并购萨博决策失误。1989年，通用并购萨博花费了30亿美元。但通用的高层没有给出一个令人信服的理由购买这个瑞典小汽车厂商，也没有制定一个有效的计划让这个厂赢利。2008年底，萨博终于面临破产。 (9)押宝“油老虎”悍马。1998年，通用从美国综合公司并购了悍马，使通用最终成为美国汽车“油老虎”的象征，而此时丰田公司已经开始开发普锐斯。通用并购悍马时短视地认为，石油危机已经成为历史，未来石油的价格将保持在较低价格，事实是进一步恶化了通用其他品牌的状况。2008年夏天，悍马终于被通用叫卖。 (10)疯狂涨薪。1999年，在将管理层的奖金提高到创纪录的水平之后，又签下了公司史上最昂贵的雇工合同。受汽车行业利润暴涨和管理层高额奖金的诱惑，通用工会提出涨薪谈判。新的工资合同包括涨薪水、涨养老金、增加健康保险、为工人子女上学提供补贴等。由于工资福利的刚性规律，一旦上涨就很难降低，这为通用最后走向破产埋下了“地雷”。从1995年到2004年，通用已经借款160多亿美元。2004年，由于通用的养老金、医疗保险和金融负债不断上涨，信用评级机构将通用的投资信用等级降到最低。而这一年，通用需要支付12亿美元的分红，为员工的养老金支付24亿美元，这一年通用的利润是36亿美元，这也是通用最后一年报告赢利。2005年春，通用终于彻底失去了投资信用等级。

风险较大，不过行业发展应该算是新兴的。是吃人脉资源饭的。