谢谢你的邀请。作为一个长治人，我特别关注长治的发展。目前，长治有三条铁路，即太焦铁路、邯长铁路、济南-河南-山东铁路通道、中南铁路、正在建设的郑州-太原高铁，以及未来将新建的长临铁路和南太行旅游专线。未来将建设新铁路1，即长治经平顺至林州的城际铁路项目。晋鲁铁路又称山西铁路中南部的瓦日铁路，横跨晋豫鲁三省，是中国东西向主要路网的大能力重载铁路。
山西长治怎么样？
实话实说。就在山西本省，往上比不过太原大同，往下比不过吕梁晋城。很尴尬。基本没什么拿得出手的企业，基本没什么经济亮点，以前引以自豪的三大国企，长钢山化潞安现在兼并的兼并，硬撑的硬撑，新一代企业也没啥能叫的出名的，以前轻工业做的不错的海棠洗衣机，博瑞特健身器，太行缝纫机什么的现在也不知道这些企业还在不在，，，，，，我是长治人，很为老家感到无奈。
坐井观天，小富即安的人太多，下一代考了好学校基本没人回来，长治仅有的两三所大学，除了给外地人培养人才以外，基本留不下，因为没有吸引人的企业和留住人才的环境和机制。远的不说，很多方面，长治和距离自己最近的晋城比起来，都差的很远，人均收入更是不在一个级别，这个可以查到。晋城原来是长治的小弟弟，但是现在发展很快，整个城市从满活力，如果有机会去，去了就能感受到，晋城人口少，经济总量不大，但是人均很高，也有个清华教授的朋友，对于长治晋城的评论就是，长治有底蕴但是没活力，晋城没底蕴但是充满活力，虽然长治总量比晋城多那么一点，但是长治有十几个县将近400万人口，晋城只有长治一半，要是说到人均长治已经远远落在晋城后边了。
长治有一所医院很出名，现在叫长治医学院附属医院，原来叫太行白求恩国际和平医院个人觉得这个名字好，不知道为啥不叫了当地人叫专医院也叫和平医院，医疗水平在山西省不说首屈一指，起码跌不出前三。但是就这么好的医院不知道因为什么原因最近发展步履缓慢，前段时间我通过媒体还看到一些腐败的负面报道，很是觉得心情沉重。
这所医院我小的时候因为患病住院去过，内心讲有感情。还有就是，所谓的魅力城市以后如果能不提就不要提了，大家都知道怎么回事，何必自欺欺人。前一两年，晋城也搞回来一个什么国际花园城市奖，都是一个套路，没啥实际意义，我觉得与其夸功邀名，不如静下心坐下来大家集思广益，为我们的城市实实在在做点事情。那些可有可无的虚名，不要也罢。
长治未来有哪些铁路？
多谢邀请，作为一名长治本地人特别关注长治的发展，目前长治有三条铁路，分别是太焦铁路邯长铁路晋豫鲁铁路通道中南铁路，正在修建的郑太高铁，未来新修的长林铁路和南太行旅游专线。先说一说正在修建的郑太铁路，他今后将是连接河南省省会郑州市与山西省省会太原市主要铁路专线，该线北起山西省太原市，经晋中市长治市晋城市焦作市，南至河南省郑州市，全长420公里，设计行车速度250公里/每小时。
预计2020年通车，他的修建将极大的方便山西和河南两地人民出行，极大的缩短了通行时间。未来新建的铁路1长治经平顺至林州城际铁路项目。该项目东衔京广高铁郑济高铁西接太焦高铁，是贯通晋东南豫北太行山区域的一条重要旅游文化通道。长治至林州城际铁路路线全长约70公里，投资估算99.6亿元。2南太行山旅游轨道交通项目。
该项目经长治-壶关-平顺-林州，线路穿过壶关太行山大峡谷平顺大峡谷和林州大峡谷，轨道全长约135公里，投资估算86亿元。现有铁路太焦铁路，始建于20世纪60年代，是晋煤外运主要铁路干线之一，从山西太原经晋中长治晋城至河南焦作。线路从南同蒲线修文站引出，蜿蜒于山西东南部地区，斜贯入河南省西北境，在月山站与焦柳线交汇，并与之共轨至焦作北站，全长398公里。
汉长铁路东起京广线北京铁路局邯郸站，经山西省历城潞城、河北省武安市涉县，至太焦线长治北站，连接山西省中南部铁路通道，全长221.7公里，河北省151公里，山西省70.7公里。晋鲁铁路又称晋中南铁路瓦日铁路，横跨晋豫鲁三省，是我国东西向主要路网的大能力重载铁路。线路西起山西吕梁山兴县瓦塘镇，途经山西、河南、山东13个市，连接京广、京九等国家南北铁路干线，东至山东日照港。主线长1260公里。设计标准为一级国铁，重载万吨列车，轴重30吨，双线电气化，年货运能力2亿吨。它是国家中长期铁路网的重要组成部分
