盖州西到昌图西高铁，沈阳北到昌图西高铁时间

1，沈阳北到昌图西高铁时间

D1301到达昌图的时间

沈阳北到昌图西高铁时间

2，鲅鱼圈到盖州西高铁站在哪个高速口下道

驾车路线：全程约25.2公里起点：鲅鱼圈区1.从起点向正西方向出发，行驶40米，左转2.行驶40米，左转进入营港路3.沿营港路行驶1.0公里，右转进入长江路4.沿长江路行驶2.2公里，朝沈大高速方向，稍向右转5.行驶230米，直行进入青龙山大街6.沿青龙山大街行驶2.2公里，直行上匝道7.沿匝道行驶610米，过鲅鱼圈互通约620米后，直行进入沈海高速公路8.沿沈海高速公路行驶16.7公里，在盖州出口，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶430米，右转进入盖陈线10.沿盖陈线行驶790米，左前方转弯11.行驶240米，到达终点(在道路左侧)终点：盖州西站

鲅鱼圈到盖州西高铁站在哪个高速口下道

3，为什么很多高铁站都是东站

高铁站命名规律：华北多东站、华南多北站、东北多西站、西北多南站……？谢邀问答写在前面高铁站的命名好像存在这样一些规律：住在华北的人认为「东站西站」多、住在东北的认为「北站西站」多、住在西北的认为「南站」多、住在华东的认为「南站」多、住在华南地区的认为「北站南站」多。这是一种较为普遍的主观感觉，它与事实相符吗？知乎上的朋友Huangxiang Lin，统计了全国所有开通的G/D/C列车的车站，从大数据的角度分析了其中的规律，发现上述事实是成立的。原因并不复杂，高铁站的命名跟线路的走向以及当地地理条件密切相关。比如，南北向的高铁，肯定是「XX东/西站」偏多，但如果西侧有山脉、大湖，则常常选择靠城市带的东侧走，导致「XX东站」变多。反之亦然。高铁站命名规律的分析，看上去无聊，实则蕴含着丰富的铁路规划与地理知识。有时候，通过一个高铁站的名称，甚至可以对一座城市所处的地貌做出基本判断。高铁站中的XX东站、XX南站、XX西站、北站，到底哪个最多呢？这是一个很有趣的统计结果，从全国范围来看，没有明显的倾向性，东南西北的名称比较均衡，但是不同地区却有明显的倾向性。统计一下全国所有开通了G/D/C列车的车站，可以发现：XX东站（63个）XX西站（43个）XX南站（60个）XX北站（67个）图表示意：分析：全国没有很绝对的倾向，只有东和北略多而已。不能说明什么问题。一、华南地区（粤桂琼贵）北站最多，西站最少统计结果：东8＋西2＋南8＋北11东8：海口东站、广州东站、钦州东站、云浮东站、南宁东站、肇庆东站、东安东站、都匀东站、惠东站西2：钟山西站、英德西站南8：平南南站、梧州南站、三水南站、全州南站、永福南站、三江南站、广州南站、惠州南站北11：珠海北站、中山北站、防城港北站、广州北站、深圳北站、兴安北站、鹿寨北站、来宾北站、桂林北站、贵阳北站、龙里北站分析：受地形影响，华南铁路以横向居多，就算是倾斜的，也往往南北比东西的比例较低。当铁路横向经过一个城市附近的时候，被命名为「XX南」、「XX北」的几率非常之高。华南区域的「XX东」的爆发，应该是和选线的时候有关，所有的东站，都在斜线、南北线上。二、东北地区（黑吉辽）西站、北站最多，东站南站很少统计结果：东2＋西10＋北8＋南3东2：四平东站、营口东站西10:：哈尔滨西站、德惠西站、长春西站、鞍山西站海城西站、盖州西站、瓦房店西站、昌图西站开原西站、铁岭西站北8：绥中北站葫芦岛北站盘锦北站沈阳北站抚顺北站双城北站扶余北站大连北站南3：锦州南站、九台南站、公主岭南站分析：倾向性非常明显！！！哈大线基本为了避开东侧山地而从城市群西侧走；由于本身沈阳到哈尔滨一线就是北偏东方向，所以导致了东北地区的高铁站很多在西侧和北侧。三、西北地区（陕甘宁青）叫南站的最多，叫东站的没有统计结果：东0＋西4＋南10＋北6西4：兰州西站、海东西站、张掖西站、大通西站南10：杨陵南站、宝鸡南站、民和南站、乐都南站、临泽南站、高台南站、酒泉南站、乌鲁木齐南站、嘉峪关南站、柳园南站北9：华山北站、渭南北站、鄯善北站、吐鲁番北站、清水北站、西安北站分析：倾向性非常明显！！！兰新线基本是沿着南侧祁连山脉而从城市群南侧走。而陇海线在关中平原上沿着渭水前进，不受山脉影响。由于本身兰新一线就是北偏西方向，所以导致了西北地区的高铁站很多在西侧和南侧。至于北侧的几个站，除关中平原以外，是进入新疆之后沿着吐鲁番盆地北侧行走的结果。兰新线都是山脉的错！这一区域有一个另外的影响因素：戈壁滩，由于避开狂风的戈壁滩比避开山脉沿线要重要，所以兰新线大多沿着山脉走的。四、华北地区（京津冀鲁豫蒙晋）东站最多，南站最少统计结果：东23＋西14＋南8＋北12分析：东西方向，南北方向均有，分布很均匀。我们可以看到，山脉的存在对于「XX东西南北」的影响是非常巨大的。到了华北大平原之上，为了闪躲西侧的太行山脉导致京广线的车站基本都靠东修建，这样子直接拉高了「XX东」的比例。这里值得梗细致分析，南北向的线路基本都「XX东/西」偏多（京广京沪一水「XX东」，太石一「XX西」，胶济一水「XX北」）东西向的线则反之。五、两湖地区（鄂湘）东站最多，西站最少统计结果：东14＋西8＋南12＋北9分析：到了两湖地区，山脉的分布就出现了变化，湖南境内「XX西」明显多于「XX东」；湖北的「XX东」明显多于「XX西」。这两个省份有必要的话，还是分开看最好。湖南境内南北向为了躲避东侧的罗霄山脉，尽可能的选线在城市西侧较为平缓的地方。而湖北境内，武汉都市圈铁路影响巨大，武汉西侧湖的密度大于东侧，为了避免频繁跨越大湖，武汉都市圈铁路「XX东」偏多。六、长三角地区（江浙沪皖）南站最多，西站最少统计结果：东5＋西3＋南11＋北9分析：没有大山的影响，这区域的南北之差，东西之差偏向性不明显。但是由于长江的作用，本区域经济区基本都是东西向分布，东西向的线路比南北向数量偏多，导致了「XX南/北」远多于「XX东/西」。七、南昌局地区（闽赣）北站最多，东站西站最少统计结果：东1＋西1＋南3＋北6分析：福建省普通铁路不发达，很多城市只有高铁，基本上都是新站，「XX东/西/南/北」的数据量比较少。北的增加主要是由于江西境内沪昆线这条东西方向线的作用。由于本区域山脉过于密集，铁路只能在山间钻来钻去。八、西南地区（巴蜀）东站最多，西站最少统计结果：东7＋西1＋南2＋北5分析：「XX东」的增加主要是由于西成客专造成的，南北向的西成客专，为了避免西侧的邛崃山脉的影响，选择在四川盆地西侧城市群的东边行走。总结：规律显而易见，有如下几条：1.南北向高铁「XX东/西站」偏多，如果西侧有山脉、大湖，则常常选择靠城市带东走，导致「XX东站」变多。反之亦然。2.东西向高铁「XX南/北站」偏多，如果南侧有山脉、大湖，则常常选择靠城市带北走，导致「XX北站」变多。反之亦然。3.沿海区域各三线城市由于没有普速铁路发展不好，基本只有高铁，对数据很难造成影响，大部分没有东西南北。4.西北地区由于山脉的一侧往往是戈壁滩，避开狂风狂沙的戈壁滩比避开山脉重要得多，所以选择贴着山脉走，成为上述规律之特例。所以，线路走向+山脉、河流影响=东、西、南、北的比例变化。所以，住在华北的人认为「XX东站」多，住在东北的认为「XX西」站多，住在西北的认为「XX南」站多，都是正常的现象。地域差异是也，若以此推全国，才是不当的。［注：以上数据截止时间2015.2.4，不含港澳台地区高铁站】（文｜知乎Huangxiang Lin）

为什么很多高铁站都是东站

4，我要到天津西站坐高铁想问下天津站到天津西站打车需要多长时间

打车也就10多分钟,起步价就行了,走海河边

5，熊岳城火车站到盖州西怎么去

熊岳城火车站到盖州西乘坐火车中转比较快捷方便：1.K369/次368次，熊岳城15：58开，盘锦17：47到，列车运行1小时49分钟，硬座车票24.5元；2.D56/D57次，盘锦18：20开，盖州西19：04到，列车运行44分钟，二等座车票36元。

6，盖州西到白沟高铁几点发车

鞍山到白沟目前没有高铁,中转方案：从沈阳到白沟共三趟高铁(沈阳北7:21--白沟12:01,\沈阳13:23--白沟18:33\沈阳北14:41--白沟19:18),而从鞍山到沈阳全天各时段都有高铁！

盖州西站没有到白沟的列车，到盘锦北站乘坐，每天一趟。G1288 盘锦北白沟 15:42 19:18 3小时36分

7，吉林到盖州的火车时间

车次类型始发站出发站开车时间目的站到达时间用时里程终点站硬座软座硬卧中软卧下 K7374 快速图们吉林西 23:53 盖州次日11:34 11小时56分 624 大连 50 - 100 158

吉林西到盖州火车时刻表-吉林西到盖州火车票价查询序号车次始发站-终点站出发站出发时间到达站到达时间运行时长里程硬座软座硬卧下软卧下 1 K7374 图们-大连吉林西 23:53 盖州 11:34 11时41分 624 50 - 103 158

8，高铁g1296西安北到大连北

G1296站序站名到站时间出发时间停留时间01 西安北 ---- 11:05 ---- 02 渭南北 11:22 11:30 8分钟 03 华山北 11:49 11:51 2分钟 04 三门峡南 12:19 12:22 3分钟 05 洛阳龙门 12:53 12:59 6分钟 06 郑州东 13:38 13:42 4分钟 07 新乡东 14:02 14:04 2分钟 08 鹤壁东 14:20 14:22 2分钟 09 安阳东 14:37 14:43 6分钟 10 邯郸东 15:01 15:04 3分钟 11 石家庄 15:42 15:46 4分钟 12 保定东 16:21 16:24 3分钟 13 白洋淀 16:39 16:41 2分钟 14 天津西 17:23 17:26 3分钟 15 天津 17:34 17:36 2分钟 16 唐山 18:08 18:10 2分钟 17 秦皇岛 18:47 18:49 2分钟 18 山海关 19:03 19:05 2分钟 19 葫芦岛北 19:51 20:01 10分钟 20 锦州南 20:20 20:21 1分钟 21 盘锦 20:56 20:58 2分钟 22 营口东 21:24 21:26 2分钟 23 盖州西 21:37 21:39 2分钟 24 大连北 22:26 22:26 ----

9，北京到大连经停盖州西站列车车次

D41次站序站名到站时间出发时间停留时间01 北京 ---- 09:50 ---- 02 唐山北 10:59 11:01 2分钟 03 秦皇岛 12:10 12:11 1分钟 04 山海关 12:29 12:32 3分钟 05 绥中北 12:57 12:58 1分钟 06 锦州南 13:32 13:33 1分钟 07 盘锦北 13:57 13:58 1分钟 08 盘锦 14:13 14:15 2分钟 09 营口东 14:43 14:55 12分钟 10 盖州西 15:06 15:08 2分钟 11 普湾 15:45 15:47 2分钟 12 大连北 16:05 16:05 ----

哪里上车都好，都只能到北京站，到不了北京西给你个最新的列车时刻表车次类型出发站开车时间到达站酒店到达时间用时里程硬座软座硬卧上/中/下软卧 t12/t13 空调特快锦州南 08:38 北京订酒店 13:02 4小时24分 480 70 - -/127/- -/195 k28 锦州 01:03 北京订酒店 08:31 7小时28分 622 87 - -/157/- -/245 k266 锦州南 05:11 北京订酒店 10:37 5小时26分 480 70 - -/127/- -/195 k216 锦州南 03:44 北京订酒店 11:11 7小时27分 603 71 - -/130/- -/203 k20 锦州 22:16 北京订酒店 05:32 7小时16分 622 50 - -/-/- -/- d10 动车组锦州南 10:13 北京订酒店 13:14 3小时1分 480 150 179 -/-/- -/- d6 动车组锦州南 15:13 北京订酒店 18:05 2小时52分 480 150 179 -/-/- -/- d8 动车组锦州南 18:52 北京订酒店 21:47 2小时55分 480 150 179 -/-/- -/- k40 锦州 22:16 北京订酒店 05:32 7小时16分 622 74 - -/136/- -/212 k340 锦州南 04:12 北京订酒店 10:16 6小时4分 480 70 - -/127/- -/195 k96 锦州 03:20 北京订酒店 10:02 6小时42分 499 73 - -/133/- -/205 2550 空调普快锦州 03:11 北京订酒店 10:45 7小时34分 499 64 - -/124/- -/196 1468 空调普快锦州 12:31 北京订酒店 18:45 6小时14分 494 55 - -/108/- -/171 1302 空调普快锦州 13:19 北京订酒店 21:45 8小时26分 622 65 - -/127/- -/203 1174/1171 普快锦州 19:36 北京订酒店 02:19 6小时43分 499 - - -/-/- -/- d194/d191 动车组锦州南 13:55 北京订酒店 16:54 2小时59分 480 - - -/-/- -/- 1714/1711 空调普快锦州 19:17 北京订酒店 02:11 6小时54分 499 - - -/-/- -/- 2591/2590 空调普快锦州 13:54 北京订酒店 22:10 8小时16分 622 - - -/-/- -/- 1140/1137 普快锦州 20:16 北京订酒店 02:41 6小时25分 499 - - -/-/- -/-