高铁站规划图，太原新火车站的规划位置

1，太原新火车站的规划位置

这个是问题啊?没看出来咯嘿嘿

太原新火车站的规划位置

2，张家口高铁站规划图

张家口到北京、呼和浩特、大同3个方向，高铁规划线路。

这种图一般在高铁工地外都有

张家口高铁站规划图

3，四川南充和广安新增一条干线铁路设计时速会是350公里吗

南充已经开通的铁路线路有：达成铁路、兰渝铁路、南广铁路。南充已经开通的火车站有：南充站、南充北站、南充东站（原来有客运停靠，现在是纯货运站）。县市还有：营山站、蓬安站、南部站、阆中站。未来，南充还会建设：成南达万高铁高铁，也即沪汉蓉通道的一部分；汉巴南铁路，是汉巴渝通道的一部分。届时，南充将成为仅次于成都的第二大铁路枢纽。但是，南充高铁站选址何处，至今悬而未决！一张成南达万高铁建设施工介绍图上显示，南充高铁站将建设在顺庆区金台镇。这也意味着，南充站、南充北站、新高铁站三个站将分别独立存在。而机场在高坪，铁路分散在各地。这与国内大都市“空铁联运”的规划是背道而驰的。国内空铁联运案例：上海虹桥国际机场+上海虹桥高铁站成都双流国际机场+双流机场城际站北京新机场+新机场高铁站（规划中）深圳宝安国际机场+机场高铁站（规划中）青岛新机场+机场高铁站（规划中）兰州中川机场+机场城际站……按规划，南充到广安新增高铁是时速350公里，但依目前的情况看，估计未来十年都不会动工。目前两地已有时速160的铁路相连，每天才有几趟车，新增350的高铁恐怕还需要些时日，除非经济突飞猛进！这个问题老百姓说了不算也没有话语权。如果说皆大欢喜基本不可能。如果考虑到老百姓的利益应该是荆州和常德，因为这样减轻了全国老百姓出行的时间和费用也符合千年古道的意义，同样减轻了国家投资的资金压力。不过这是个人观点。但是作为一个宜昌人肯定希望宜昌和常德。作为一个湖北人希望宜昌、荆州常德皆大欢喜。

四川南充和广安新增一条干线铁路设计时速会是350公里吗