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北京莱西高铁 时间长，北京到青岛做动车多长时间

来源：整理 时间：2022-06-12 19:44:18 编辑：生活常识 手机版

1，北京到青岛做动车多长时间

5小时12分-----5小时23分之间

北京到青岛做动车多长时间

2，莱西到北京的高铁可以带狗么

不管是动车、高铁还是普速列车，都不可以携带宠物上车。在普速列车上如果发现有乘客携带宠物，工作人员会将宠物安置在火车通过台处并交由乘客自己照看。宠物携带者需要照看好自己的宠物，如果宠物伤及其他乘客，您是要负责人的哦。其实，普速列车是可以办理宠物托运的，如果您出门非带您的宠物不可的话，可以办理宠物托运哦。您需要提前在当地的防疫站办理宠物健康证明，然后携带者防疫站开具的证明到火车站办理宠物托运就可了。需要注意的是，普速列车可以办理宠物托运，高铁、动车是不可以携带宠物上车，也不可以办理宠物托运的。

莱西到北京的高铁可以带狗么

3，北京到重庆高铁为什么要12小时之久

这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！莱西市有两个火车站，蓝烟铁路的莱西站在城区的南边，而高铁的莱西北站虽然仍在城区以南，但在莱西站的东北方向，故称莱西北站。莱西北站不停普通列车和货车，只停高铁、动车和城际列车，而莱西站恰恰相反，只停普通列车和货车。
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！莱西市有两个火车站，蓝烟铁路的莱西站在城区的南边，而高铁的莱西北站虽然仍在城区以南，但在莱西站的东北方向，故称莱西北站。莱西北站不停普通列车和货车，只停高铁、动车和城际列车，而莱西站恰恰相反，只停普通列车和货车。重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。强大了我的国烟台至临沂3小时到达！来了！来了！重磅好消息！2019年11月26日鲁南（日兰)高速铁路日照-临沂-曲阜段正式通车！新线开通同时开办电子客票业务，刷身份证就能进站乘车！每天将开行8趟高铁环形列车，山东省内高铁实现了环形贯通！这也意味着在烟台去临沂可以乘坐高铁啦！临沂至济南最快列车运行时间由3小时50分压缩至1小时29分，临沂至青岛由3小时48分压缩至1小时07分，临沂至烟台由6小时23分压缩至3小时01分。对于烟台的小伙伴而言，回家的路又“提速”了！中午还在烟台看海，晚上就能回临沂吃炒鸡、喝糁汤啦！据悉，首次开行高铁环形列车4对，其中济南至济南1对、济南西至济南西1对、临沂北至临沂北2对，全程最快运行时间6小时01分。临沂首开济南、青岛、烟台、潍坊、威海、淄博、日照、曲阜等地动车组列车。那接下来，具体的高铁环形列车开行安排，赶紧看！? G5525/8/5次临沂北7:55分始发，沿途停靠曲阜东、济南、青岛北、日照西等13个车站，终到临沂北14:14分，全程运行6小时19分。? G5526/7/6次临沂北15:18分始发，沿途停靠日照西、青岛北、济南、曲阜东等10个车站，终到临沂北21:52分，全程运行6小时34分。? G5535/8/5次临沂北13:56始发，沿途停靠曲阜东、济南、青岛北、日照西等12个车站，终到临沂北20:51分，全程运行6小时55分。? G5536/7/6次临沂北8:25分始发，沿途停靠日照西、青岛北、济南、曲阜东等11个车站，终到临沂北15:29分，全程运行7小时04分。? G5557/6次济南7:49分始发，沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等14个车站，终到济南14:58分，全程运行7小时09分。? G5555/8次济南15:18分始发，沿途停靠青岛北、日照西、临沂北、曲阜东等14个车站，终到济南21:42分，全程运行7小时。? G5567/6次济南西10:09分始发，沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等11个车站，终到济南西16:10分，全程运行6小时01分。? G5565/8次济南西16:30分始发，沿途停靠青岛北、日照西、临沂北、曲阜东等12个车站，终到济南西22:35分，全程运行6小时05分。以后工作地点的选择更加的多样化~异地恋也不是问题啦~不管你是想去济南、日照、临沂玩几天，还是想浪到烟台的大海边，高铁环游齐鲁统统可以实现！旅游的小伙伴们还可享受“高铁+景区”门票优惠！据悉，目前已有40余家星级景区，分别给予乘坐“高铁环游齐鲁”列车及“高铁自由行”游客，从门票打折到免票游玩的不同折扣！有了高铁，去临沂将会方便很多除了鲁南高铁，潍莱高铁、潍烟高铁也传来新消息！■在建高铁项目：济莱高铁、潍莱高铁和鲁南高铁菏泽至曲阜段■年底前开工：雄商高铁、郑济高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段■2020年开工：京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁■2020年通车：潍莱高铁■2021年通车：日兰高铁菏今年9月，济莱高铁正式开工，郑济高铁山东段、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段、雄商高铁山东段即将开工，京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁也在加速推进。按照计划，潍莱高铁明年建成，日兰高铁菏泽至曲阜段2021年通车。未来，山东高铁将实现覆盖全省、通达周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈。莱芜、菏泽等地将通高铁目前，山东有3条高铁线在建:济莱高铁、潍莱高铁和日兰高铁菏泽至曲阜段。其中，潍莱高铁将于明年通车，届时济南市民坐高铁50分钟到平度，两小时内到烟台;日兰高铁菏泽至曲阜段2021年通车，菏泽首通高铁，济南到菏泽仅需1个多小时;全国首条市内高铁济莱高铁正式开工，工期四年，通车后，济莱最快22.5分钟通达。据悉，潍坊至莱西高速铁路东接青荣城际铁路和荣莱高铁、西连济青高铁，正线全长126公里。通车后，烟威地区的列车不必再绕行胶州北站，通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，实现济南与烟台的“两小时生活圈”。日兰高铁全长494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。该项目采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。曲阜至菏泽段东起曲阜市，途经济宁兖州区、任城区、汶上县和嘉祥县，菏泽巨野县、郓城县、牡丹区、开发区、定陶区，线路全长160.75公里，设计时速350公里，全线设7车站，依次为曲阜东站、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站和菏泽东站。济莱高铁位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站。线路全长117.503公里，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6个车站，设计行车速度为350公里/小时。通车后，从钢城区到济南新东站最快只要22.5分钟。未来，济莱高铁将延长至临沂，打造济临最便捷通道，形成山东省内“2小时”交通圈。郑济高铁等4条线即将开工除了3条在建高铁，我省还有4条高铁线即将开工。山东省交通厅日前发布消息，2019年年内开工雄商高铁、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段，建设里程650公里。近日，水利部黄河水利委员会印发《新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案审批准予行政许可决定书》，批复我省新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案。据悉，郑济高铁是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。线路总长405.7公里，郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.583公里，新设长清、茌平南、聊城西、莘县等4个车站。全线通车以后，济南到郑州的高铁运行时间将由现在的最快3.5小时缩短至1.5小时左右。今年10月24日，日兰高铁菏泽至兰考段项目动员大会在菏泽曹县召开，该项目是我省又一条高铁出省通道项目。日兰高铁菏泽至兰考段自菏泽东站引出，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐客专兰考南站，正线全长约85公里，项目总投资110亿元，设计时速350公里，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。按照计划，黄台联络线也将在年内开工。据悉，黄台联络线为城际铁路，位于济南市天桥区和历城区境内，线路起自黄台站(Ⅱ场)，沿胶济线北侧向东走行，跨大辛河后折向北，沿大辛河东岸走行，上跨工业北路至大辛河与小清河交汇处折向东北，接入济青高铁济南东站。该线路桥梁总长6.719公里，占线路总长的50.21%，设计速度目标值120公里/小时，工程总投资26.11亿元。通车后，从济南站也能乘坐济青高铁以及济莱高铁等。根据10月29日山东省交通厅网站发布的消息，国铁集团正在争取国家发改委尽快批复雄商高铁项目可研报告。据悉，该项目是国家“八纵八横”高速铁路京港(台)通道的重要组成部分。项目起于聊城临清，经阳谷、台前、梁山、郓城、定陶、曹县，至河南商丘，山东段正线全长268.8公里，总投资387.2亿元，设计时速350公里。济滨高铁、潍烟高铁加速推进记者从山东省交通厅获悉，2020年，我省预计开工京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁等项目，建设里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高铁3900公里左右。今年6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。根据可行性研究相关内容，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，正线全长365.372公里，其中利用京津城际延伸线5.115公里。设站11座:滨海西、塘沽、滨海、滨海南、渤海新区(黄骅)、海兴西、无棣东、滨州、东营、寿光北、潍坊北。潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，正线全长273.525公里，设站9座:潍坊滨海、土山、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、烟台南。根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，济滨高铁将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。通车后，济阳和商河居民乘坐高铁，十多分钟就能到达济南机场，商河居民乘车不到20分钟即可到济南市区。感谢祖国的强大
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。强大了我的国烟台至临沂3小时到达！来了！来了！重磅好消息！2019年11月26日鲁南（日兰)高速铁路日照-临沂-曲阜段正式通车！新线开通同时开办电子客票业务，刷身份证就能进站乘车！每天将开行8趟高铁环形列车，山东省内高铁实现了环形贯通！这也意味着在烟台去临沂可以乘坐高铁啦！临沂至济南最快列车运行时间由3小时50分压缩至1小时29分，临沂至青岛由3小时48分压缩至1小时07分，临沂至烟台由6小时23分压缩至3小时01分。对于烟台的小伙伴而言，回家的路又“提速”了！中午还在烟台看海，晚上就能回临沂吃炒鸡、喝糁汤啦！据悉，首次开行高铁环形列车4对，其中济南至济南1对、济南西至济南西1对、临沂北至临沂北2对，全程最快运行时间6小时01分。临沂首开济南、青岛、烟台、潍坊、威海、淄博、日照、曲阜等地动车组列车。那接下来，具体的高铁环形列车开行安排，赶紧看！? G5525/8/5次临沂北7:55分始发，沿途停靠曲阜东、济南、青岛北、日照西等13个车站，终到临沂北14:14分，全程运行6小时19分。? G5526/7/6次临沂北15:18分始发，沿途停靠日照西、青岛北、济南、曲阜东等10个车站，终到临沂北21:52分，全程运行6小时34分。? G5535/8/5次临沂北13:56始发，沿途停靠曲阜东、济南、青岛北、日照西等12个车站，终到临沂北20:51分，全程运行6小时55分。? G5536/7/6次临沂北8:25分始发，沿途停靠日照西、青岛北、济南、曲阜东等11个车站，终到临沂北15:29分，全程运行7小时04分。? G5557/6次济南7:49分始发，沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等14个车站，终到济南14:58分，全程运行7小时09分。? G5555/8次济南15:18分始发，沿途停靠青岛北、日照西、临沂北、曲阜东等14个车站，终到济南21:42分，全程运行7小时。? G5567/6次济南西10:09分始发，沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等11个车站，终到济南西16:10分，全程运行6小时01分。? G5565/8次济南西16:30分始发，沿途停靠青岛北、日照西、临沂北、曲阜东等12个车站，终到济南西22:35分，全程运行6小时05分。以后工作地点的选择更加的多样化~异地恋也不是问题啦~不管你是想去济南、日照、临沂玩几天，还是想浪到烟台的大海边，高铁环游齐鲁统统可以实现！旅游的小伙伴们还可享受“高铁+景区”门票优惠！据悉，目前已有40余家星级景区，分别给予乘坐“高铁环游齐鲁”列车及“高铁自由行”游客，从门票打折到免票游玩的不同折扣！有了高铁，去临沂将会方便很多除了鲁南高铁，潍莱高铁、潍烟高铁也传来新消息！■在建高铁项目：济莱高铁、潍莱高铁和鲁南高铁菏泽至曲阜段■年底前开工：雄商高铁、郑济高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段■2020年开工：京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁■2020年通车：潍莱高铁■2021年通车：日兰高铁菏今年9月，济莱高铁正式开工，郑济高铁山东段、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段、雄商高铁山东段即将开工，京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁也在加速推进。按照计划，潍莱高铁明年建成，日兰高铁菏泽至曲阜段2021年通车。未来，山东高铁将实现覆盖全省、通达周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈。莱芜、菏泽等地将通高铁目前，山东有3条高铁线在建:济莱高铁、潍莱高铁和日兰高铁菏泽至曲阜段。其中，潍莱高铁将于明年通车，届时济南市民坐高铁50分钟到平度，两小时内到烟台;日兰高铁菏泽至曲阜段2021年通车，菏泽首通高铁，济南到菏泽仅需1个多小时;全国首条市内高铁济莱高铁正式开工，工期四年，通车后，济莱最快22.5分钟通达。据悉，潍坊至莱西高速铁路东接青荣城际铁路和荣莱高铁、西连济青高铁，正线全长126公里。通车后，烟威地区的列车不必再绕行胶州北站，通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，实现济南与烟台的“两小时生活圈”。日兰高铁全长494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。该项目采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。曲阜至菏泽段东起曲阜市，途经济宁兖州区、任城区、汶上县和嘉祥县，菏泽巨野县、郓城县、牡丹区、开发区、定陶区，线路全长160.75公里，设计时速350公里，全线设7车站，依次为曲阜东站、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站和菏泽东站。济莱高铁位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站。线路全长117.503公里，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6个车站，设计行车速度为350公里/小时。通车后，从钢城区到济南新东站最快只要22.5分钟。未来，济莱高铁将延长至临沂，打造济临最便捷通道，形成山东省内“2小时”交通圈。郑济高铁等4条线即将开工除了3条在建高铁，我省还有4条高铁线即将开工。山东省交通厅日前发布消息，2019年年内开工雄商高铁、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段，建设里程650公里。近日，水利部黄河水利委员会印发《新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案审批准予行政许可决定书》，批复我省新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案。据悉，郑济高铁是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。线路总长405.7公里，郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.583公里，新设长清、茌平南、聊城西、莘县等4个车站。全线通车以后，济南到郑州的高铁运行时间将由现在的最快3.5小时缩短至1.5小时左右。今年10月24日，日兰高铁菏泽至兰考段项目动员大会在菏泽曹县召开，该项目是我省又一条高铁出省通道项目。日兰高铁菏泽至兰考段自菏泽东站引出，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐客专兰考南站，正线全长约85公里，项目总投资110亿元，设计时速350公里，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。按照计划，黄台联络线也将在年内开工。据悉，黄台联络线为城际铁路，位于济南市天桥区和历城区境内，线路起自黄台站(Ⅱ场)，沿胶济线北侧向东走行，跨大辛河后折向北，沿大辛河东岸走行，上跨工业北路至大辛河与小清河交汇处折向东北，接入济青高铁济南东站。该线路桥梁总长6.719公里，占线路总长的50.21%，设计速度目标值120公里/小时，工程总投资26.11亿元。通车后，从济南站也能乘坐济青高铁以及济莱高铁等。根据10月29日山东省交通厅网站发布的消息，国铁集团正在争取国家发改委尽快批复雄商高铁项目可研报告。据悉，该项目是国家“八纵八横”高速铁路京港(台)通道的重要组成部分。项目起于聊城临清，经阳谷、台前、梁山、郓城、定陶、曹县，至河南商丘，山东段正线全长268.8公里，总投资387.2亿元，设计时速350公里。济滨高铁、潍烟高铁加速推进记者从山东省交通厅获悉，2020年，我省预计开工京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁等项目，建设里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高铁3900公里左右。今年6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。根据可行性研究相关内容，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，正线全长365.372公里，其中利用京津城际延伸线5.115公里。设站11座:滨海西、塘沽、滨海、滨海南、渤海新区(黄骅)、海兴西、无棣东、滨州、东营、寿光北、潍坊北。潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，正线全长273.525公里，设站9座:潍坊滨海、土山、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、烟台南。根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，济滨高铁将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。通车后，济阳和商河居民乘坐高铁，十多分钟就能到达济南机场，商河居民乘车不到20分钟即可到济南市区。感谢祖国的强大别扯那些没用的，什么风景，什么情感！屁！如果我去北京，不是公差又不急，那我也选普通火车，为什么？就是舍不得而已！以桂林到北京为例，普通火车25小时的200多，19小时的300多，动车9小时800多，飞机3小时1200多。你选哪个？普通火车能干的，动车都能干吧？座位哪个舒服？卧铺？你以为绿皮火车你能安心睡几个小时？动车无论是环境还是舒适度都比普通火车高一个档次！至于飞机，实际花费的时间比动车少不了几个小时。所以那些说宁可坐十几个小时普通火车也不坐动车的，99%就是因为舍不得！
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。强大了我的国烟台至临沂3小时到达！来了！来了！重磅好消息！2019年11月26日鲁南（日兰)高速铁路日照-临沂-曲阜段正式通车！新线开通同时开办电子客票业务，刷身份证就能进站乘车！每天将开行8趟高铁环形列车，山东省内高铁实现了环形贯通！这也意味着在烟台去临沂可以乘坐高铁啦！临沂至济南最快列车运行时间由3小时50分压缩至1小时29分，临沂至青岛由3小时48分压缩至1小时07分，临沂至烟台由6小时23分压缩至3小时01分。对于烟台的小伙伴而言，回家的路又“提速”了！中午还在烟台看海，晚上就能回临沂吃炒鸡、喝糁汤啦！据悉，首次开行高铁环形列车4对，其中济南至济南1对、济南西至济南西1对、临沂北至临沂北2对，全程最快运行时间6小时01分。临沂首开济南、青岛、烟台、潍坊、威海、淄博、日照、曲阜等地动车组列车。那接下来，具体的高铁环形列车开行安排，赶紧看！? G5525/8/5次临沂北7:55分始发，沿途停靠曲阜东、济南、青岛北、日照西等13个车站，终到临沂北14:14分，全程运行6小时19分。? G5526/7/6次临沂北15:18分始发，沿途停靠日照西、青岛北、济南、曲阜东等10个车站，终到临沂北21:52分，全程运行6小时34分。? G5535/8/5次临沂北13:56始发，沿途停靠曲阜东、济南、青岛北、日照西等12个车站，终到临沂北20:51分，全程运行6小时55分。? G5536/7/6次临沂北8:25分始发，沿途停靠日照西、青岛北、济南、曲阜东等11个车站，终到临沂北15:29分，全程运行7小时04分。? G5557/6次济南7:49分始发，沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等14个车站，终到济南14:58分，全程运行7小时09分。? G5555/8次济南15:18分始发，沿途停靠青岛北、日照西、临沂北、曲阜东等14个车站，终到济南21:42分，全程运行7小时。? G5567/6次济南西10:09分始发，沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等11个车站，终到济南西16:10分，全程运行6小时01分。? G5565/8次济南西16:30分始发，沿途停靠青岛北、日照西、临沂北、曲阜东等12个车站，终到济南西22:35分，全程运行6小时05分。以后工作地点的选择更加的多样化~异地恋也不是问题啦~不管你是想去济南、日照、临沂玩几天，还是想浪到烟台的大海边，高铁环游齐鲁统统可以实现！旅游的小伙伴们还可享受“高铁+景区”门票优惠！据悉，目前已有40余家星级景区，分别给予乘坐“高铁环游齐鲁”列车及“高铁自由行”游客，从门票打折到免票游玩的不同折扣！有了高铁，去临沂将会方便很多除了鲁南高铁，潍莱高铁、潍烟高铁也传来新消息！■在建高铁项目：济莱高铁、潍莱高铁和鲁南高铁菏泽至曲阜段■年底前开工：雄商高铁、郑济高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段■2020年开工：京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁■2020年通车：潍莱高铁■2021年通车：日兰高铁菏今年9月，济莱高铁正式开工，郑济高铁山东段、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段、雄商高铁山东段即将开工，京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁也在加速推进。按照计划，潍莱高铁明年建成，日兰高铁菏泽至曲阜段2021年通车。未来，山东高铁将实现覆盖全省、通达周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈。莱芜、菏泽等地将通高铁目前，山东有3条高铁线在建:济莱高铁、潍莱高铁和日兰高铁菏泽至曲阜段。其中，潍莱高铁将于明年通车，届时济南市民坐高铁50分钟到平度，两小时内到烟台;日兰高铁菏泽至曲阜段2021年通车，菏泽首通高铁，济南到菏泽仅需1个多小时;全国首条市内高铁济莱高铁正式开工，工期四年，通车后，济莱最快22.5分钟通达。据悉，潍坊至莱西高速铁路东接青荣城际铁路和荣莱高铁、西连济青高铁，正线全长126公里。通车后，烟威地区的列车不必再绕行胶州北站，通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，实现济南与烟台的“两小时生活圈”。日兰高铁全长494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。该项目采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。曲阜至菏泽段东起曲阜市，途经济宁兖州区、任城区、汶上县和嘉祥县，菏泽巨野县、郓城县、牡丹区、开发区、定陶区，线路全长160.75公里，设计时速350公里，全线设7车站，依次为曲阜东站、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站和菏泽东站。济莱高铁位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站。线路全长117.503公里，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6个车站，设计行车速度为350公里/小时。通车后，从钢城区到济南新东站最快只要22.5分钟。未来，济莱高铁将延长至临沂，打造济临最便捷通道，形成山东省内“2小时”交通圈。郑济高铁等4条线即将开工除了3条在建高铁，我省还有4条高铁线即将开工。山东省交通厅日前发布消息，2019年年内开工雄商高铁、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段，建设里程650公里。近日，水利部黄河水利委员会印发《新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案审批准予行政许可决定书》，批复我省新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案。据悉，郑济高铁是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。线路总长405.7公里，郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.583公里，新设长清、茌平南、聊城西、莘县等4个车站。全线通车以后，济南到郑州的高铁运行时间将由现在的最快3.5小时缩短至1.5小时左右。今年10月24日，日兰高铁菏泽至兰考段项目动员大会在菏泽曹县召开，该项目是我省又一条高铁出省通道项目。日兰高铁菏泽至兰考段自菏泽东站引出，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐客专兰考南站，正线全长约85公里，项目总投资110亿元，设计时速350公里，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。按照计划，黄台联络线也将在年内开工。据悉，黄台联络线为城际铁路，位于济南市天桥区和历城区境内，线路起自黄台站(Ⅱ场)，沿胶济线北侧向东走行，跨大辛河后折向北，沿大辛河东岸走行，上跨工业北路至大辛河与小清河交汇处折向东北，接入济青高铁济南东站。该线路桥梁总长6.719公里，占线路总长的50.21%，设计速度目标值120公里/小时，工程总投资26.11亿元。通车后，从济南站也能乘坐济青高铁以及济莱高铁等。根据10月29日山东省交通厅网站发布的消息，国铁集团正在争取国家发改委尽快批复雄商高铁项目可研报告。据悉，该项目是国家“八纵八横”高速铁路京港(台)通道的重要组成部分。项目起于聊城临清，经阳谷、台前、梁山、郓城、定陶、曹县，至河南商丘，山东段正线全长268.8公里，总投资387.2亿元，设计时速350公里。济滨高铁、潍烟高铁加速推进记者从山东省交通厅获悉，2020年，我省预计开工京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁等项目，建设里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高铁3900公里左右。今年6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。根据可行性研究相关内容，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，正线全长365.372公里，其中利用京津城际延伸线5.115公里。设站11座:滨海西、塘沽、滨海、滨海南、渤海新区(黄骅)、海兴西、无棣东、滨州、东营、寿光北、潍坊北。潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，正线全长273.525公里，设站9座:潍坊滨海、土山、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、烟台南。根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，济滨高铁将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。通车后，济阳和商河居民乘坐高铁，十多分钟就能到达济南机场，商河居民乘车不到20分钟即可到济南市区。感谢祖国的强大别扯那些没用的，什么风景，什么情感！屁！如果我去北京，不是公差又不急，那我也选普通火车，为什么？就是舍不得而已！以桂林到北京为例，普通火车25小时的200多，19小时的300多，动车9小时800多，飞机3小时1200多。你选哪个？普通火车能干的，动车都能干吧？座位哪个舒服？卧铺？你以为绿皮火车你能安心睡几个小时？动车无论是环境还是舒适度都比普通火车高一个档次！至于飞机，实际花费的时间比动车少不了几个小时。所以那些说宁可坐十几个小时普通火车也不坐动车的，99%就是因为舍不得！莱西市有两个火车站，蓝烟铁路的莱西站在城区的南边，而高铁的莱西北站虽然仍在城区以南，但在莱西站的东北方向，故称莱西北站。莱西北站不停普通列车和货车，只停高铁、动车和城际列车，而莱西站恰恰相反，只停普通列车和货车。
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！莱西市有两个火车站，蓝烟铁路的莱西站在城区的南边，而高铁的莱西北站虽然仍在城区以南，但在莱西站的东北方向，故称莱西北站。莱西北站不停普通列车和货车，只停高铁、动车和城际列车，而莱西站恰恰相反，只停普通列车和货车。
这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！莱西市有两个火车站，蓝烟铁路的莱西站在城区的南边，而高铁的莱西北站虽然仍在城区以南，但在莱西站的东北方向，故称莱西北站。莱西北站不停普通列车和货车，只停高铁、动车和城际列车，而莱西站恰恰相反，只停普通列车和货车。重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。

北京到重庆高铁为什么要12小时之久

4，从北京到海南坐高铁多长时间多少钱

北京只有普通列车前往海南，Z201次，北京西站始发，三亚站终点，途经海口和东方，北京西站17:56开车，第三天凌晨4:40到达海口，8:55到达三亚，北京西到三亚硬座435元，硬卧下铺802元
是的

5，北京至济南西站高铁须要多长时间

北京市 济南西站G101(高铁)北京南站07:00济南西火车站08:38全程约:1小时38分钟
北京南到济南西高铁复兴号用时1小时20分，
没有高铁到济南，火车6个小时

6，从北京西到平顶山西的高铁大概需要用多长时间

城际 北京市 平顶山市K117(快速)北京西站11:36平顶山西站00:24全程约:12小时48分钟￥119 起电话预定途经14站
平顶山西没有通高铁
看看12306

7，青岛到北京高铁要多久

青岛到济南高铁的话是大概两个半小时，再到北京还需要两三个小时，所以，青岛到北京五六个小时足够的
你从淮南坐高铁到青岛，预计也就是5个半小时左右。
最快的4小时20分慢点的五个多小时

8，北京到青岛高铁时间表

北京到青岛列车时刻表 共有 10列 列车通过 车次↑起始车站到达车站发车时间到站时间里程走行时间类型票价(单位：元) 始发站－终到站 操作D331北京南青岛07:1012:228195小时12分钟动车-6(一等座)-6(二等座)北京南－青岛订酒店D333北京南青岛08:5314:088195小时15分钟动车-6(一等座)-6(二等座)北京南－青岛订酒店D335北京南青岛10:2115:448195小时23分钟动车-6(一等座)-6(二等座)北京南－青岛订酒店D337北京南青岛11:2516:518195小时26分钟动车-6(一等座)-6(二等座)北京南－青岛订酒店D339北京南青岛14:2919:498195小时20分钟动车-6(一等座)-6(二等座)北京南－青岛订酒店D341北京南青岛17:1522:378195小时22分钟动车-6(一等座)-6(二等座)北京南－青岛订酒店G191北京南青岛07:4512:068194小时21分钟高速475(一等座)315(二等座)北京南－青岛订酒店G193北京南青岛13:4518:058194小时20分钟高速475(一等座)315(二等座)北京南－青岛订酒店G195北京南青岛15:4820:098194小时21分钟高速475(一等座)315(二等座)北京南－青岛
g195 高速动车 北京南 15:48 青岛 20:09 行驶 4小时21分 二等座373 一等座635 -

9，北京到三亚的高铁要多长时间

北京到三亚只有特快，没有高铁，正点需要35小时车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价T201/T204 北京西 - 三亚 18:10 - 05:12 1天11小时2分 硬座 432 硬卧下 774
1、坐高铁从海口到三亚最快需要1小时35分到达。2、车次海口坐动车到三亚共计45个车次。3、海口海口，海南省省会，位于海南岛北部，北濒琼州海峡，界于北纬19°32′－20°05′，东经110°10′－110°41′之间，东邻文昌，西接澄迈，南毗定安，北濒琼州海峡，属热带海洋性季风气候。全市总面积3145.93平方公里，其中土地面积2284.49平方公里，海域面积861.44平方公里；辖4个行政区；常住人口224.6万（2016年末）。海口是海南省政治、经济、科技、文化中心和最大的交通枢纽。是一座富有海滨自然旖旎风光的南方滨海城市。海口气候舒适宜人，生态环境一流，空气质量常年位居全国重点区域和74个城市之首，城市绿化覆盖率达43.5%，被世界卫生组织选定为中国第一个“世界健康城市”试点地。著名景点有：火山口公园、海口骑楼老街、冯小刚电影公社、东寨港红树林等。4、三亚三亚隶属海南省，别称鹿城，又被称为“ 东方夏威夷”，位于海南岛的最南端，东邻陵水县，西接乐东县，北毗保亭县，南临南海，是海南省南部的中心城市和交通通信枢纽，是具有热带海滨风景特色的国际旅游城市 ，是中国空气质量最好的城市之一，是全国最长寿地区（平均寿命80岁）。 三亚市属于热带海洋季风气候，土地面积1920.75平方公里[4]，户籍人口58.2万人（2016年）[5]，辖4区1管委会[6]，拥有亚龙湾、 三亚湾、 天涯海角、 南山文化旅游区、 大小洞天等景点，曾经荣获“国家级生态示范区”、“国家园林城市”、“国家卫生城市”、“中国人居环境奖”等多项殊荣。
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