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赣深高铁,赣深高铁赣州段什么时候建设

来源:整理 时间:2022-06-03 07:59:38 编辑:生活常识 手机版

1,赣深高铁赣州段什么时候建设

赣州段已经开建了。 赣深高铁建 最后连成京九高铁客运专线!!!2020年完
12月22日,江西赣州至广东深圳的赣深客专(高铁)举行启动仪式,设计时速350公里。正线全长约432公里。计划2020年建成。
遥遥无期
不会建赣深高铁的

赣深高铁赣州段什么时候建设

2,赣深高铁经过那些地方

赣深高铁位于江西省南部,北起江西省赣州市,途径赣州市辖的南康区、信丰县、龙南县、定南县,在赣州与昌赣客专的赣州西站相接,广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市,正线长度452.878km,其中江西省境内(ck0+000~ck140+950)线路全长140.95km。望采纳!

赣深高铁经过那些地方

3,赣州又将迎来一条高铁直达武汉深圳 你怎么

赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。赣深高铁北起江西赣州,途经信丰县、龙南市、定南县,终至广东省深圳市,正线全长436.37公里,其中江西省境内134.6公里,设计时速350公里,全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站,是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分,北接昌赣高铁,南接广深港高铁、厦深高铁等。同时,赣深高铁对于完善区域路网布局,加速江西融入粤港澳大湾区,发挥“生活后花园”作用,促进“湾区+老区”的“双区联动”,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。赣深高铁北起江西赣州,途经信丰县、龙南市、定南县,终至广东省深圳市,正线全长436.37公里,其中江西省境内134.6公里,设计时速350公里,全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站,是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分,北接昌赣高铁,南接广深港高铁、厦深高铁等。同时,赣深高铁对于完善区域路网布局,加速江西融入粤港澳大湾区,发挥“生活后花园”作用,促进“湾区+老区”的“双区联动”,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。 肯定,赣州通过赣深高铁可以缩短赣州和深圳的交通时间,让赣州更好的融入大湾区,更多外部的资本可以进入赣州投资,促进赣州的发展。
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。赣深高铁北起江西赣州,途经信丰县、龙南市、定南县,终至广东省深圳市,正线全长436.37公里,其中江西省境内134.6公里,设计时速350公里,全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站,是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分,北接昌赣高铁,南接广深港高铁、厦深高铁等。同时,赣深高铁对于完善区域路网布局,加速江西融入粤港澳大湾区,发挥“生活后花园”作用,促进“湾区+老区”的“双区联动”,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。赣深高铁北起江西赣州,途经信丰县、龙南市、定南县,终至广东省深圳市,正线全长436.37公里,其中江西省境内134.6公里,设计时速350公里,全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站,是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分,北接昌赣高铁,南接广深港高铁、厦深高铁等。同时,赣深高铁对于完善区域路网布局,加速江西融入粤港澳大湾区,发挥“生活后花园”作用,促进“湾区+老区”的“双区联动”,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。 严格意义上讲,赣州现在还没有通任何一条高铁。即将通车和正在修建的高铁倒是有几条,包括今年年底正式通车的昌吉赣高铁,以及修建中的赣深高铁和赣龙夏高铁。如果以上几条高铁竣工通车,赣州将成为我省的一个高铁枢纽站,渝长夏和京九江在赣州交汇。届时,赣州通往深圳、广州、厦门、长沙、武汉将更加便捷和省时。长期以来,赣州的现代交通体系建设十分滞后。站在经济角度讲,铁路的作用十分巨大。但赣州一直到上世纪90年代后期才通铁路,比江西北部的几个城市转了好几十年。因此赣州虽然有丰富的矿产资源和农产品,但由于缺乏现代交通体系,产品运出去的成本很高。京九铁路通车以后,赣南革命老区的面貌确实得到了很大的改观。2012年,赣南原中央苏区振兴政策出台以来,多个国家部委出台了优惠政策支持赣州地区经济社会发展。其中发改委做的规划,是将赣州定位为重要的区域交通枢纽。因此,这几年开工了不少铁路、高速、国道的项目。要想富,先修路。这句话对于一个经济欠发达的区域来说,是一句真理。看一看这几年贵州的发展就知道,完善的现代交通网络与促进贵州旅游产业的发展有多重要。贵广高铁通车以后,富有的珠三角地区的居民将生态优美的贵州当成了休闲后花园。要是没有贵广高铁,从珠三角出发要十几个小时才能到达贵州,游客数量至少会少一半多。希望赣州加快现代交通网络的建设,早日建成一个交通枢纽。到那时,赣州的经济社会面貌将出现明显的改观。
赣深高铁将于2021年开通运营,意义重大,主要有:1.方便出行,提高通行效率。高铁开通后,赣州到深圳仅需2小时,大家可以一天往返于两个城市之间,可以带动人员交流,物流提速。2.对接转型,融入粤港澳大湾区。赣州正在积极打造成为融入粤港澳大湾区桥头堡。高铁开通后,将吸引三地企业转移,特别是劳动密集型企业,充分利用劳动力价格较低优势,降低生产成本,助推赣南振兴发展。3.更新理念,提升行政服务水平。经济发展与营商环境密切相关。经济发达地区普遍营商环境良好,公共服务水平和透明度较高,理念更先进。随着高铁的开通,赣州与深圳等地交流的密集,有助于政府和企业更新观念,不断提高创新水平,反作用于经济社会发展。谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。赣深高铁北起江西赣州,途经信丰县、龙南市、定南县,终至广东省深圳市,正线全长436.37公里,其中江西省境内134.6公里,设计时速350公里,全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站,是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分,北接昌赣高铁,南接广深港高铁、厦深高铁等。同时,赣深高铁对于完善区域路网布局,加速江西融入粤港澳大湾区,发挥“生活后花园”作用,促进“湾区+老区”的“双区联动”,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。 严格意义上讲,赣州现在还没有通任何一条高铁。即将通车和正在修建的高铁倒是有几条,包括今年年底正式通车的昌吉赣高铁,以及修建中的赣深高铁和赣龙夏高铁。如果以上几条高铁竣工通车,赣州将成为我省的一个高铁枢纽站,渝长夏和京九江在赣州交汇。届时,赣州通往深圳、广州、厦门、长沙、武汉将更加便捷和省时。长期以来,赣州的现代交通体系建设十分滞后。站在经济角度讲,铁路的作用十分巨大。但赣州一直到上世纪90年代后期才通铁路,比江西北部的几个城市转了好几十年。因此赣州虽然有丰富的矿产资源和农产品,但由于缺乏现代交通体系,产品运出去的成本很高。京九铁路通车以后,赣南革命老区的面貌确实得到了很大的改观。2012年,赣南原中央苏区振兴政策出台以来,多个国家部委出台了优惠政策支持赣州地区经济社会发展。其中发改委做的规划,是将赣州定位为重要的区域交通枢纽。因此,这几年开工了不少铁路、高速、国道的项目。要想富,先修路。这句话对于一个经济欠发达的区域来说,是一句真理。看一看这几年贵州的发展就知道,完善的现代交通网络与促进贵州旅游产业的发展有多重要。贵广高铁通车以后,富有的珠三角地区的居民将生态优美的贵州当成了休闲后花园。要是没有贵广高铁,从珠三角出发要十几个小时才能到达贵州,游客数量至少会少一半多。希望赣州加快现代交通网络的建设,早日建成一个交通枢纽。到那时,赣州的经济社会面貌将出现明显的改观。肯定,赣州通过赣深高铁可以缩短赣州和深圳的交通时间,让赣州更好的融入大湾区,更多外部的资本可以进入赣州投资,促进赣州的发展。
计划2021年通车赣深铁路建成通车后,深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时,河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后,深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。赣深铁路开通后届时可实现粤港澳大湾区“一小时生活圈”!
计划2021年通车赣深铁路建成通车后,深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时,河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后,深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。赣深铁路开通后届时可实现粤港澳大湾区“一小时生活圈”!谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)
计划2021年通车赣深铁路建成通车后,深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时,河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后,深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。赣深铁路开通后届时可实现粤港澳大湾区“一小时生活圈”!谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。
计划2021年通车赣深铁路建成通车后,深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时,河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后,深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。赣深铁路开通后届时可实现粤港澳大湾区“一小时生活圈”!谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。赣深高铁北起江西赣州,途经信丰县、龙南市、定南县,终至广东省深圳市,正线全长436.37公里,其中江西省境内134.6公里,设计时速350公里,全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站,是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分,北接昌赣高铁,南接广深港高铁、厦深高铁等。同时,赣深高铁对于完善区域路网布局,加速江西融入粤港澳大湾区,发挥“生活后花园”作用,促进“湾区+老区”的“双区联动”,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。
计划2021年通车赣深铁路建成通车后,深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时,河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后,深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。赣深铁路开通后届时可实现粤港澳大湾区“一小时生活圈”!谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,采用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游资源,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢??)功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。图片引自梅州日报全媒体中心瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。赣深高铁北起江西赣州,途经信丰县、龙南市、定南县,终至广东省深圳市,正线全长436.37公里,其中江西省境内134.6公里,设计时速350公里,全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站,是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分,北接昌赣高铁,南接广深港高铁、厦深高铁等。同时,赣深高铁对于完善区域路网布局,加速江西融入粤港澳大湾区,发挥“生活后花园”作用,促进“湾区+老区”的“双区联动”,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。 严格意义上讲,赣州现在还没有通任何一条高铁。即将通车和正在修建的高铁倒是有几条,包括今年年底正式通车的昌吉赣高铁,以及修建中的赣深高铁和赣龙夏高铁。如果以上几条高铁竣工通车,赣州将成为我省的一个高铁枢纽站,渝长夏和京九江在赣州交汇。届时,赣州通往深圳、广州、厦门、长沙、武汉将更加便捷和省时。长期以来,赣州的现代交通体系建设十分滞后。站在经济角度讲,铁路的作用十分巨大。但赣州一直到上世纪90年代后期才通铁路,比江西北部的几个城市转了好几十年。因此赣州虽然有丰富的矿产资源和农产品,但由于缺乏现代交通体系,产品运出去的成本很高。京九铁路通车以后,赣南革命老区的面貌确实得到了很大的改观。2012年,赣南原中央苏区振兴政策出台以来,多个国家部委出台了优惠政策支持赣州地区经济社会发展。其中发改委做的规划,是将赣州定位为重要的区域交通枢纽。因此,这几年开工了不少铁路、高速、国道的项目。要想富,先修路。这句话对于一个经济欠发达的区域来说,是一句真理。看一看这几年贵州的发展就知道,完善的现代交通网络与促进贵州旅游产业的发展有多重要。贵广高铁通车以后,富有的珠三角地区的居民将生态优美的贵州当成了休闲后花园。要是没有贵广高铁,从珠三角出发要十几个小时才能到达贵州,游客数量至少会少一半多。希望赣州加快现代交通网络的建设,早日建成一个交通枢纽。到那时,赣州的经济社会面貌将出现明显的改观。

赣州又将迎来一条高铁直达武汉深圳 你怎么看

4,赣深高铁河源与惠州的站具体设在哪

广深高铁7月将通车原预计5月份开通的广深港高铁广深段,开通时间延至今年7月份,届时,武汉到深圳乘高铁最快只需3个半小时。据了解,广深港高铁广深段由铁道部与广东省合资兴建,成本约167亿元,于2005年底动工。广深港高铁起于广州南站,经东莞、虎门至新深圳北站(龙华),全长105公里,并预留位置向南延伸至香港,及在虎门站预留了位置通往惠州方向。武汉铁路部门介绍,广深港高铁时速可达350公里,与武广高铁同属京港高铁的一部分,广深段通车后,与武广高铁相连。届时,从武汉到深圳将开行高速动车组,最快约3小时30分钟即可到达。
你好赣深高铁是有在河源设站的,放心望采纳
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