高铁列车时刻表，全国列车时刻查询

1，全国列车时刻查询

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全国列车时刻查询

2，上海到南京高铁动车时刻表

截止到2017年1月18日，上海到南京的高铁和动车共有243个车次，其中7趟停运，如图：

上海到南京高铁动车时刻表

3，1416次列车是不是高铁

G1416次列车是”高铁“G1416宁波06:56-长沙南12:596小时03分当日到达一等座783.5 二等座465.0

G字头的车次才是高铁再看看别人怎么说的。

1416次列车是不是高铁

4，g1940高铁时刻表

g1940高铁时刻表如下：g1940高铁相关：G1940/G1941次高铁列车从上海虹桥站到西安北站总共有9站，17:07发车，23:25到达，全程耗时约6小时18分钟。G1940/G1941次高铁列车时刻表经过的站点有上海虹桥站、无锡东站、南京南站、徐州东站、商丘站、郑州东站、渑池南站、三门峡南站、西安北站，如果您需要购买G1940/G1941次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。注意：G1940班次列车，从徐州东站到西安北站，班次名会转变成“G1941”。

5，高铁管家列车时刻表后面右上角的1是什么 意思

若您查询列车时刻表上显示地点名称后有+1，就表明您的车次是第二天到达，+2就是第三天到达，以此类推哦，是按照始发站的发车时间来算的

时刻表出来还早呢，预计明年7月通车，明年6月中旬公布时刻表及票价

6，g7176高铁时刻表

如图：G7176高铁。上海虹桥到徐州东。始发车站：上海虹桥。终点车站：徐州东。发车时间：18:43。到达时间：22:16（当日）。列车全程：626公里。运行时间：3小时33分钟。站点：G7176/G7177次高铁列车从上海虹桥站到合肥南站总共有3站，19:55发车，21:47到达，全程耗时约1小时52分钟。G7176/G7177次高铁列车时刻表经过的站点有上海虹桥站、南京南站、合肥南站，如果您需要购买G7176/G7177次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。注意：G7176班次列车，从南京南站到合肥南站，班次名会转变成“G7177”。

7，列车时刻查询

车次始发站终点站发车时间到达时间全程时间里程参考票价 K1109 详情北京西芜湖 14:00 04:44(次日) 14小时44分钟 1217公里硬卧上263元、中272元、下281元;软卧上411元、下429元;硬座154元车次：K1109(北京西-芜湖) 14:00-04:44(次日) 硬卧上263元、中272元、下281元;软卧上411元、下429元;硬座154元站次站名到达时间发车时间停留运行时间 1 北京西 - 14:00 - - 2 霸州 14:55 14:57 2分钟 55分钟 3 肃宁 15:55 15:57 2分钟 58分钟 4 衡水 16:55 17:16 21分钟 58分钟 5 清河城 18:06 18:08 2分钟 50分钟 6 聊城 19:01 19:04 3分钟 53分钟 7 菏泽 20:34 20:39 5分钟 1小时30分钟车次发站-到站运行时间全程时间里程参考票价 1161 详情菏泽-洛阳 18:05-02:08(次日) 8小时3分 378公里硬卧上94元、中99元、下102元;软卧上147元、下153元;硬座48元 1161 详情菏泽-洛阳 18:05-02:08(次日) 8小时3分 378公里硬卧上94元、中99元、下102元;软卧上147元、下153元;硬座48元中国脚印公寓联盟（www.jiaoyine.com）为您解答。

菏泽到洛阳列车共1趟_列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间票价 1161 菏泽 - 洛阳 18:05 - 02:08 8小时3分硬座 48 硬卧下 102

8，g190高铁时刻表

g190高铁时刻表是从苍南站10:14发车，北京南站19:58到达，全程耗时约9小时44分钟。从苍南站到北京南站总共有26站，G190次高铁列车时刻表经过的站点有苍南站、平阳站、瑞安站、温州南站、青田站、丽水站、缙云西站、永康南站、武义北站、金华南站、义乌站、诸暨站、杭州东站、湖州站、宜兴站、溧水站、句容西站、南京南站、定远站、蚌埠南站、徐州东站、滕州东站、济南西站、德州东站、沧州西站、北京南站，如果您需要购买G190次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。坐高铁的注意事项，首要的一步就是先买票。现在的购票方式有很多种，可以在网上直接订票，也可以打电话订票，还可以去到售票窗口购票。现在80%以上的人都喜欢在网上直接订票，只要一小部分老人去窗口购票，这也说明社会不断在发展，科技技术应用的领域越来越广。高铁上任何一个角落是不可以吸烟的，如果想中途停车吸烟的话，那要注意时间，一般高铁在很多站只停留两分钟，到时间就会关门了。

9，火车时刻表

L612 东莞东-南昌东莞东 01:05 南昌 14:20 13时15分 102 126 200

要9小时25分

这个车次已经停开

车次 L692 的详细信息如下：详细情况车次 L692 运行时间 18小时55分票价信息东莞东-武昌(第1天到) 始发站东莞东终点站武昌硬座 - 软座 - 发车时间 04:45 到站时间 23:40 硬卧上/中/下 0/0/0 类型临客全程 1221公里软卧上 - 软卧下 - 最近更新 2010-1-31 全程票价参考车次站次站名酒店到达时间开车时间运行时间里程硬座软座价硬卧上/中/下软卧上/下 L692 1 东莞东预订始发站 04:45 0分 0 - - 0/0/0 0/0 L692 2 惠州预订 05:26 05:31 41分 54 - - 0/0/0 0/0 L692 3 河源预订 06:30 06:35 1小时45分 134 - - 0/0/0 0/0 L692 4 龙川预订 07:33 07:43 2小时48分 209 - - 0/0/0 0/0 L692 6 赣州预订 11:19 11:23 6小时34分 450 - - 0/0/0 0/0 L692 7 吉安预订 14:03 14:09 9小时18分 636 - - 0/0/0 0/0 L692 9 南昌预订 17:40 17:49 12小时55分 862 - - 0/0/0 0/0L692从东莞东到南昌要12小时55分.

自己搜索已下L612不就行了？

10，京沈高铁列车时刻表是多少

京沈高铁列车时刻表：截至2021年2月，京哈高速铁路京沈段共设置20座车站（其中3座暂缓开通），其中北京段4座、河北段5座、辽宁段11座：北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站（暂缓开通）、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站（暂缓开通）、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站（暂缓开通）、沈阳站。扩展资料京哈高速铁路承沈段是中国国家“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，通过沈阳枢纽衔接和贯通哈大高速铁路、沈丹高速铁路、丹大高速铁路、长珲城际铁路、哈牡高速铁路、哈佳快速铁路、哈齐高速铁路、长白乌快速铁路和沈白高速铁路等9条高速铁路，使东北高速铁路网日益完善、形成规模，全方位融入中国全国高速铁路网。京哈高速铁路承沈段向北经京哈高速铁路沈哈段连接东北高速铁路网，京哈高速铁路北京至承德段建成通车后，经北京枢纽接入中国全国高速铁路网，将形成东北地区又一进出关高速铁路铁通道。京哈高速铁路承沈段的开通运营，将进一步扩展东北地区高速铁路网覆盖面，加快形成东西并举的进出关高速铁路通道，极大方便沿线群众出行，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴，具有十分重要的意义。参考资料来源：百度百科-京沈高铁

11，吉首高铁时刻表有哪些

吉首周边高铁站时刻表_观沙岭_麓谷_田心东_洞井_长沙西_谷山_株洲南_八方山_芙蓉南_洞井到株洲南0小时46分￥_洞井到株洲南0小时32分￥_洞井到株洲南0小时33分￥23.0_洞井到株洲南0小时37分￥23.0_洞井到株洲南0小时37分￥23.0_洞井到株洲南0小时38分￥23.0_洞井到湘潭0小时39分￥19.0_洞井到湘潭0小时40分￥19.0_洞井到湘潭0小时31分￥19.0_洞井到湘潭0小时36分￥1【拓展资料】一、高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。二、中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。三、中国国家铁路局网站科普栏目短文“什么是高速铁路？” （写作于2014年左右的三年内）说：_高速铁路，顾名思义就是速度高的铁路。怎么才叫速度高呢?　国际铁路联盟(UIC)认为高速铁路的定义相当广泛，包含高速铁路领域下的众多系统。高速铁路是指组成这一“系统“的所有元素的组合，包括:基础设施(新线设计速度250公里/小时以上，提速线路速度200公里/小时甚至220公里/小时)、高速动车组和运营条件。　当前各国新建的高速铁路，大多把最高速度定位在250～350公里/小时。　我国高速铁路的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。〕应该说明：“大多”不等于一切。