万州到汉中高铁吗，汉中到万州坐什么车最快

1，汉中到万州坐什么车最快

没有万州直接到安康的，先从万州坐到达州.在从达州坐到安康。

高客站坐西康高速到安康，两个半小时。然后乘坐到重庆的火车3个小时到万州。

汉中到万州坐什么车最快

2，万州到重庆高铁

万州到重庆的高铁车次非常多，从早上六点到晚上11点，基本上随到随走

万州到重庆高铁

3，有从万州到汉中和广原的客车吗

十堰简介十堰市最南端汽车站： N32度36分30.68秒 E110度46分09.22秒海拔：287米武当山大殿： N32度04分03.44秒 E111度00分16.77秒海拔：1522米十堰市位于湖北省西北部，辖五县一市两区和一个经济技术开发区，即郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、张湾区、茅箭区、丹江口市和白浪经济技术开发区。全市国土总面积2.36万平方公里，总人口346万。十堰市有着悠久的历史和灿烂的文化。这里是中华民族的重要发祥地。1991年，考古工作者在郧县曲远河畔发掘的两个完整的南方古猿头骨化石，定名为“郧县人”。人类学家认为，这一发现填补了亚洲人类发展“链条”上空缺的一环，被列为当年“世界考古十大发现”之首。十堰市域在商、周时属绞、庸等国；战国时属楚国；秦汉时属汉中郡长利县；东汉、魏时属锡县；唐、宋时属武当郡郧乡县；元代始设郧县。现今的城区，于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑坝十处以便灌溉，由此得名十堰。1967年，国家为建设第二汽车制造厂（现东风汽车公司），设立了郧县十堰办事处，1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市），1973年升格为省辖市。1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市。这里是道教和“武当拳”的发祥地，武当道教已有上千年的历史，武当山古建筑群被联合国列入世界文化遗产名录。十堰是一个资源富市。矿产资源储量丰富，现已探明的矿藏有绿松石、金、银、石煤、稀土、铁锡、钒、锑、铅、锌、大理石、石棉、重晶石、铀、钾、钼、钴等50多种，潜在价值在4000亿元以上。水力资源丰富，年平均经流量达100亿m2，过境客水280亿m2，水能资源理论蕴藏量达500万kw，其中可供开发利用的有340kw；林特资源闻名遐迩，茶叶、食用菌产量丰富，质优品高，房县被誉为全国“燕耳之乡”；药材资源品类繁多，共生产药材2700余种，在国家确定的363个重点品种中我市约占235种，占总数的65%，素有“天然药库”的美称；旅游资源更是得天独厚，十堰是三峡——神农架——武当山——西安黄金旅游线上的一颗璀璨明珠，六大类25处各具特色的风景名胜遍及全市. 十堰又是一座新兴的现代化汽车城，是东风汽车集团总部所在地。东风汽车公司跻身于世界三大卡车厂家之列，已与世界30多个国家和地区的200多个厂家建立了贸易联系。全市与东风汽车公司配套的地方工业企业多达200余家，具有很强的综合配套能力。十堰市具有良好的投资环境。近年来，城市基础设施建设突飞猛进，服务功能不断完善。目前十堰城区已建成20多条街道，道路绿化率达到62%。文化、教育、卫生、体育、科教等设施配套、功能齐全。交通通讯便捷，襄渝铁路横贯东西，每天有13对客车通过，可直达北京、上海、武汉、郑州、重庆、成都、西安等地。209和316国道交汇十堰，四通八达。汉江黄金水道运输可通江（长江）达海（上海）。老河口和襄樊两机场毗邻我市，班机可直飞北京、上海、广州等大中城市。随着火车提速、（武）汉——堰（十堰）一级汽车专用公路及十堰空港的建设，交通条件将进一步改善。十堰市邮电通讯已实现了传输光纤化、长途自动化，可与160个国家和地区直拨电话。十堰有两座大型自来水厂，有丹江口水电站、黄龙滩水电站、十堰热电厂、东风汽车公司热电厂等众多大中型电厂，全市供水、供电、供气、供热等设施的综合配套服务能力居国内先进水平。十堰建市三十多年来，尤其是改革开放二十年来，两个文明建设取得了丰硕的成果，从一个贫穷小镇发展成为具有一定规模和经济实力的区域性中心城市。精神文明建设成果丰硕，进入90年代以来，先后获得湖北省省辖八市文明城市竞赛综合评比第一名，全国卫生城市、全国双拥模范城市、全国园林绿化先进城市、全国绿化十佳城市、国家园林城市等光荣称号。对外开放力度不断加大，目前仅城区就有三资企业60多家，协议引进外资上亿美元。全市有汽车、轮胎、轻纺产品、土特产等56种商品出口到世界上的55个国家和地区。为了适应全方位对外开放、进一步发展外向型经济的要求，市委、市政府修订出台了《关于进一步对外开放，鼓励外商投资的若干规定》，在投资领域、税费征收、土地征用、劳动用工和提供服

有从万州到汉中和广原的客车吗

4，汉中除了西城高铁未来汉中还有哪些高铁

目前甘肃省政府提出了兰州—天水—汉中高铁规划，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高铁）规划，这两条高铁规划还只是停留在省级规划层面，但都是各省力推的项目，特别是合康高铁，今年两会安徽省已作为省团提出的议案（可以在沪安高铁吧查阅）。远期来看这两条高铁是相互呼应的，合康高铁是沪安高铁的一部分，也就是上海到安康的高铁规划。兰天汉高铁和合康高铁连接向东西延展就可以形成另外一条新的亚欧大陆桥。在这个大的布局中汉中—安康高铁规划势在必行，去年陕西省政府也明确提出规划汉中—安康高铁。至于实施，要看国家的总体发展形势，如形势需要实施也是快的，因为东段几乎是利用在建或已建成的线路，而西段主要是安康至天水间的线路。前段时间，国务院通过的《中长期铁路规划》，公布了我国预计打造的高铁网——八纵八横，而这里面将会有四条铁路线打通西安，在那个时候，山西的三十二个市县将会开通高铁路线，而陕西全省都将步入高铁时代。从这次的铁路规划来看，宝鸡和汉中通高铁并未在计划中，这样看起来似乎在此规划完成前，宝鸡和汉中之间应该暂时不会通高铁，但是按照近几年，成渝、关天经济的高速发展状况，宝成高铁线处境也是比较艰难，目前已经处于超负荷运载了，增加铁路线是必然的。而事实上，汉中市目前也根据自身情况，开始着手筹划路线。其中一条就是榆渝铁路，这条铁路途径榆林、宝鸡、汉中、巴中、南充、重庆六个站点，而这条高铁线也将直接连通宝鸡和汉中。再来看涉及到宝鸡的高铁线路，即西宝高铁，这条铁路早在13年12月就已经投入运营，途径西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站、岐山站、宝鸡南站五个站点。这条线非常重要，因为它是“四纵四横”铁路线当中的“一横”——徐州到兰州的组成部分，打通了东西，下一步就是贯穿南北，那么和宝鸡遥遥相望的汉中自然不会被忽略。目前没有万州到西安的高铁。不过西渝高铁目前因线路不确实说不准什么时候通！如果西渝高铁选东线走万州估计五年后可通，如果西渝高铁选西线走达州恐怕五十年后也没有万州到西安的高铁！汉中是西成高铁上的重要一站，作为未来放射状的高铁枢纽西安偏向西南方向上的一个重要站点，汉中未来的高铁发展，既依托于西安，也有自己独立的地理位置所决定的特点：它在通往兰州银川乃至乌鲁木齐的方向上，恰好位于广大的南部和东南部的内陆城市交通的自然延伸方向上。兰汉高铁、汉巴渝高铁就是一条西安之外的重要南北高铁通道，它在汉中与西成高铁相交。而从汉中到安康襄阳合肥上海方向去的高铁，则是兰汉高铁转向横向穿越的重要的东西一横。这样一来，汉中就成了高铁的十字路口城市，成了重要的高铁节点枢纽。由汉中出发和抵达汉中再转车，就可以向着四面八方的各个方向的城市而去。在高铁大发展的时代里，汉中迎来了自己百年不遇的发展机会。未来高铁十字路口的愿景虽然还需要相当长的时间来实现，但是有了规划也就有了希望。十三五高铁规划主要是打通省会城市之间线路，这个时期主要是“放射状”铁路，表现为大城市争取“米”字高铁枢纽。第一类，首先是终达型一线中心城市枢纽优势明显，例如：北京、上海、广州等。第二类，就是处于内陆中部交通枢纽，争取直达周边重要城市，争取国家大通道，例如：武汉、郑州、西安、重庆、合肥、长沙等第三类，突出城市群整体发展，开始布局环中心城市城际铁路，例如：成渝城市群环线、武汉--长株潭--九昌环形铁路，长江经济带环形铁路等。经济发达地区开始布局网状高速铁路表现突出的就是山东省、江苏省、浙江省，成渝地区城市间交通发达，中心城市被跨越成为常态，副中心城市逐渐发展成小“米”字枢纽，中心城市环形城际铁路已间规划雏形。山东省高铁规划，省会济南并没有追求“米”字发射状交通，网状铁路明显。成渝地区环形城际铁路逐渐丰满。副中心城市逐步发展成重要枢纽，例如：湖北省襄阳、宜昌，广西省桂林，四川省宜宾、南充、遂宁等。西部地区，甘肃省也开始推进天水、平凉、庆阳、张掖、定西等地级市城际铁路网状交通陕西省西安市“米”高铁完成后，肯定会加速建设环西安市城际铁路建设。本省不加快各地级市之间交通，临近省市会帮助其完成对“米”字枢纽跨越。打通汉中--安康--十堰城际铁路是必然选择。陕西省可以推迟青银高铁，太原--吕梁--银川高速铁路建设，但不能否决。同样，兰州--定西--平凉--庆阳--延安高铁也无法阻挡，待长治--邯郸--聊城--济南城际铁路建成，延安--临汾--长治铁路也会提到国家高度。汉中-安康-十堰--襄阳-随州-武汉高铁建设只是时间问题。

5，离安康最近的高铁站在什么地方

达州西安

郑州

您好，距离安康市最近的应该是西安市高铁站，还有汉中市高铁站如果帮助到您，请采纳。谢谢。

看到这个的第一反应是，靠，安康什么时候有高铁了

武汉

，（陕）西渝（重庆）高铁由西安开出经安康、万州至重庆，设计时速300公里；沿途各站为：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。计划2018年建设。

6，万州到成都高铁取消了吗

万州到成都的高铁现在还是正常运行的，你想坐的话买票就可以，一趟高铁除非特殊情况，否则不会取消的，顶多会晚点。

7，12306 余票查询

经查询： 2月7日只有站票 2月8日只有站票 2月9日有1张硬卧 2月10日有26张硬座 2月11日有161张硬座和2张硬卧 2月12日有121张硬座和12张硬卧 2月13日有126张硬座和12张硬卧 2月14日有126张硬座和12张硬卧 2月15日有121张硬座和10张硬卧

广州到汉中的火车票还有吗

5月25日洛阳到广州的火车票还有吗？

5月27日永康到贵阳的火车票还有吗

K1096万州到广州

成都到重庆下午2点30还有票吗

8，从汉中到重庆万州火车线路该怎么走

全程约127.77公里/2小时9分钟从起点出发沿中山五路向西行驶190米直行行驶41米左转沿解放中路向南行驶161米直行沿解放中路向南行驶631米直行沿解放南路行驶934米

9，西渝高铁最终走向

墨迹的很，个人认为成南达高铁直接修到万州，西俞高铁就过境达州，两座城市不就都有高铁了吗。

西渝高铁目前最大的两个争议：安康-达州-重庆，安康-万州-重庆。但在7月份以后国家方面的声音基本销声匿迹，而从规划上来看，发改委的路线是在达州和万州中间划的一条线路。因此目前不能断定具体路线。这里列举两条消息：走达州的优势：1,线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。2，投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。3.客流量、铁路枢纽、公路枢纽4，老革命区振兴计划中心城市走万州的优势：1，利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，节省投资（ps:万州-重庆，全程247公里）；2，目前重庆市政府和陕西省政府都选择走万州方案。过了7月以后，无论是媒体还是官方网站都很少冒出有关西渝的具体路线，估计是正在商议中。所以不用担心，作为包海大通道的一部分，西渝是肯定会有的，无论过达州还是万州，都利于两地市民出行。新消息是，2016年9月以后，万州、开州、安康等当地媒体都对西渝过万州进行了大幅度报道，区长市长等言辞凿凿；同一时间达州媒体也报道了达州市书记行动和达州的种种规划，但关于其中西渝走向，理解成为西达渝高速城际铁路，而“达渝城际“则只字未提。至于最终走向，目前仍然没有最终定音，但坊间小道消息几乎已经确定走万州方向。

不管怎么走，只希望早点定案早点建设吧，都说了好多年了，成渝高铁都要通车了，西渝方案都还没确定，要坐这趟车估计要10年后了

的还是但还是合适的的还是

我觉得走南充-广元-汉中可能性大一点：理由1：广元到西安可以借助西成高铁（在建）减少建设成本理由2：广元到重庆可以借助兰州到重庆（在建）铁路线路理由3：前两者都避免了重复性建设的，建设成本几乎可以见到很低，且最终效果是一样的！

10，万州到成都高铁途经站

你好。万州到成都，有5班次高铁。G8703次，途经：万州北，梁平南，垫江，重庆北，永川东，成都东。G8707次，途经：万州北，梁平南，垫江，长寿北，重庆北，成都东。G8711次，途经：万州北，梁平南，垫江，长寿湖，长寿北，重庆北，隆昌北，内江北，成都东。G8715次，途经：万州北，垫江，长寿湖，长寿北，重庆北，永川东，隆昌北，成都东。G8719次，途经：万州北，梁平南，垫江，长寿湖，长寿北，重庆北，永川东，荣昌东，成都东。

11，车票价格询问

200多吧

(江苏南通市)南通→(陕西安康市)安康→(广东广州市)广州南通→安康所有列车火车车次类型始发站出发站出发时间目的站到达时间终点站硬座软座上中下上下历时 K568/K569 空调快速南通南通 15:28 安康 19:06 重庆北 191 301 324 335 345 506 529 1天3时38分安康→ 所有列车火车车次类型始发站出发站出发时间目的站到达时间终点站硬座软座上中下上下历时 K358/K355 空调快速重庆北安康 05:35 广州 06:06 广州 203 322 345 357 369 544 568 1天0时46分 K768/K769 空调快速汉中安康 17:31 广州 18:56 广州 203 322 345 357 369 544 568 1天1时38分 K768/K769 空调快速汉中安康 17:31 广州北 17:55 广州 203 322 345 357 369 544 568 1天0时37分 1010/1007 普快万州安康 19:40 广州 23:08 广州 102 184 203 211 219 338 355 1天3时38分 1010/1007 普快万州安康 19:40 广州北 22:40 广州 100 179 198 206 214 330 346 1天3时10分

你去问售票员吧，她最清楚，或去网上查吧！

你先坐车去上海，上海南站有3趟到广州的火车： K527 上海南04:18发车，到广州04:18 203(硬座)357(硬卧)568(软卧) K511 上海南09:50发车，到广州06:42 203(硬座)357(硬卧)568(软卧) T169 上海南11:27发车，到广州05:40 240(硬座)419(硬卧)658(软卧)

你好，南通没有直达广州的列车，需要在南京站中转换乘： K8456 空快（南通~~南京）南通开 08:48 南京到 13:16 硬座44 历时04时28分 5098 普快（南通~~南京）南通开 14:30 南京到 18:22 硬座22 历时03时52分 K527 空快（南京西~~广州）南京开00:14 广州到04:18 硬座238 硬卧416 历时30时22分 K221 空快（泰州~~广州）南京开17:36 广州到18:00 硬座208 硬卧367 历时24时32分