西城高铁，西成高铁汉中段都经过哪里

1，西成高铁汉中段都经过哪里

西成高铁在汉中市下设四站，佛坪、洋县西、汉中、宁强南，初期运营时速250KM/H，预留300KM/H

西成高铁汉中段都经过哪里

2，西成高铁沿途经过哪些站

00:00 / 08:2970% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

西成高铁沿途经过哪些站

3，西城高铁最新消息什么时候通车

??　据高铁网报道，西成高铁定于9月30日正式开通！3小时到成都！5小时到北京！　西安至成都铁路客运专线，线路北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入四川省广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。下面是相应预售票的信息：? ??西成高铁开通后，票价如下：　　每公里0.3086元，时速250km,约031元/km　　其中，西安到成都全程3小时票价220元，　　西安到汉中1小时72元，　　汉中到成都2小时票价150元

9月2日，洋县铁路建设指挥部、洋县公安局、洋县西站联合发表《西成高铁调试期间安全公告》，称西成高铁预计10月以后开通营运，近期正在联调联试。西成高铁9月30日开通或泡汤。

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4，西成高铁通了普快列车还有人坐吗

这里面有一段故事，故事的开头是这样的：四川和兰州商量好了建一条铁路，因为铁路是从成都出发最终经过黄胜关接入兰渝铁路，所以就叫成兰铁路。我看见回答里有人说不可能有成兰铁路，如果按照铁道部统一规定，那可能确实不叫成兰铁路，但是因为这条铁路是对方行为，所以名字就没那么严格了，当时这条铁路是已经得到发改委的批复，当时设计的线路大概如下图：图片上看，属于甘肃的这段建设不大，双方约好了开工，四川兴致勃勃地就开始修了，修着修着一看，咋甘肃还没动工呢？甘肃确实没动工，他思前想后觉得这条线意义不大，然后加上财政方面又有点吃紧，于是就拖呗，反正我肯定是要修的，但是不是今天也不是明天，至于哪一天等我们再考虑考虑。四川听完傻眼了，我总不能修个断头高铁吧？而且咱四川的财政也不是有多富裕啊，这下麻烦了，怎么办？邻居青海一看，甘肃你不搞的话我来搞，川哥你修到我这里来，我西宁这边和你心连心，于是成兰铁路就变成了成西铁路，看下图：甘肃一看那哥俩凑一块了，面子上就挂不住了，再一看走向，越想越不对，于是就在成西铁路距离兰州最近的地方搞了条兰合铁路，连接起来以后至少还能说成兰铁路是按规划走的。以上就是成兰高铁为什么改为成西高铁的全过程了，当然了，里面的关系肯定用这几百个字是没办法描述那么详细的，但是我们了解个大概也就足够了，毕竟这条铁路已经落实下去了，值得一提的是，甘肃方面的行为可以会自食恶果。为什么这么说呢？以前兰州是西部火车的枢纽中心啊，妥妥的老大哥，可是成兰高铁变成成西高铁以后，从四川过来的路线除了去银川的，其他要去更西部的全部都走西宁了，不但不绕路还更快，一旦兰州的枢纽弱化，相对应的各种资源和人口肯定会受到影响。最后要说一句，本篇回答也是综合网络上的一些高人分析，我本人对于甘肃没有任何偏见，所以看见这篇回答的甘肃人不要生气哈。老铁路人说几句，在中国高铁就是动车但动车则不代表就是高铁，目前中国高铁分为三种营运实速，分别为250公里，300公里，350公里，其西成高铁包括成贵高铁均属设计实速250公里高铁，尽管西成线目前有少量长途复兴号（设计运行实速35O公里）营运但任然按线路设计标准运行250公里实速，在中国160公里~200公里设计实速铁路则为全封闭式全无缝线路，有砟有轨枕和重钢轨（每米60公斤）线路，但高铁线路则为全封闭式混凝土整体道床，其每一种等级线路均有进出站道岔及线路设备扣件和整体道床设计的不同，其在曲线半径，缓合曲线，桥梁也有要求和设计的不同，西成高铁线路设计与目前成渝高铁线在道床及配件上就有很大不同，这也是西成高铁无法改造升级的主要因素，但成渝高铁在设计上就是300公里其升级改造为350难度小的多，也正因此己经着手对成渝高铁进行升级改造并再建新的350公里成渝高铁线，其次再说快速铁路，目前成都铁路局范围快铁主要有达成线（达州~遂宁160公里实速，遂宁~成都东2OO公里实速）兰渝线，成灌线，川藏线（成雅段）及在建中的成兰线均为设计实速160~20O公里快速铁路，快铁所运行动车目前主要为复兴号：绿巨人：但设计实速仅160公里。西成高速铁路，简称西成高铁，是我国首条穿越秦岭和大巴山的高速铁路。设计时速250km/h，线路全长约643km。自古以来由陕入蜀不易，高耸险峻的秦岭山脉曾让诗仙李太白在赞美“锦城虽云乐”时，也不免要感叹“蜀道难，难于上青天。”西成高铁预计2017年10月1日正式投入运营，将会给我们带来如下益处。1.运行时间缩短，西安成都之间的距离将被拉近三小时以内。项目开通运营后，将采用本线旅客列车和跨线旅客列车共线运行的运输组织模式，全部运行动车组列车。根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近650公里，如果动车以时速250公里的速度计算，理论上跑完全程仅需3个小时。届时，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。[8]2.建立川陕一日经济圈该项目的开工建设，标志着华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。届时，陕川两省将形成一日经济圈。西城高铁让蜀道难不再难于上青天，将距离不过是将近650公里的两地之间自古而然的漫长交通一变而为快速通道。所以说是“漫长”，自然因为横亘在中间的秦岭。这条客运专线最耀眼的地方就在于其穿越秦岭，将秦岭南北打通，将南方北方打通的融通南北的壮举。从地理距离上说汉中离西安近，但是以前因为有秦岭的阻隔，与省会西安之间的民间联络似乎还不及与四川来得方便。现在有了客运专线，与西安、与成都的时间和距离一下都被拉近了；尤其是与西安之间，一个半小时左右的时间，不到百元的二等票价格，对比汉中到成都需要两个半小时二等票价将近170元，还是有很大优势的。当然，不能单纯对比乘坐时间和价格，更重要的还是行政区划上的归属因素。汉中作为陕西的重要城市，人们与省会之间的联系当然会比成都要多，升学就业审批等等事项都需要本省内进行；西城高铁的开通显然方便了这种联系，紧密了汉中与西安之间的距离。当然另一方面汉中与成都之间的旅程也近便了很多，至少有了快速往返的选项；这对于气候甚至风俗都与四川接近的汉中来说也是一个很大的利好。总之，高铁开通对汉中和对高铁沿线的其他站点城市一样，使各个站点之间的互相通达空前快捷了起来；对于过去因为地理因素被阻隔的两地之间，甚至会有相当程度上的融入感。

5，韩国有没有高铁

.韩国面积不大, 高铁只有不太长的一段, 就是从汉城(首尔)到东南部釜山, 速度也只相当于中国的动车..

有。韩国叫ktx

6，西成高铁经过哪些站

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7，从北京到西安的高铁票价是多少

商务座特等座一等座二等座￥1627.5 ￥824.5 ￥515.5

二等座515.5元，一等座824.5元，特等座981.5元，商务座1623.5元。

8，西安到成都的高铁经过那几个站

经过西安北、鄠邑、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东。高铁班次有G2201、G2203、G89、G2213、G2205共dao39趟车次。西安至成都高铁属于我国西成高铁。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。扩展资料：西成高速铁路分为三个部分：新建西成高速铁路西安至江油段（陕西和四川分段建设）和既有成绵乐城际铁路江油至成都段。2008年1月10日，四川省与原中华人民共和国铁道部签订加快四川铁道建设的部省会议纪要，提出建设西成高速铁路；同年8月27日，中华人民共和国国务院审议通过国家汶川地震灾后恢复重建总体规划，西成高速铁路被纳入其中；同年12月29日，成绵乐城际铁路江油至成都段正式开工建设。

9，西安北站未来都有到哪的高铁

11日，西安火车北站将开通投入使用。目前，西安北站只承担高铁运输，11日开始14对郑西高铁将全部改由西安北站到发。未来，西安至成都、兰州、大同、银川及关中城际高铁建成后，西安火车北站将承担上述高铁的发送

10，西安到成都的高铁经过那几个站

付费内容限时免费查看回答经过西安北、鄠邑、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东。高铁班次有G2201、G2203、G89、G2213、G2205共dao39趟车次。西安至成都高铁属于我国西成高铁。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高速铁路分为三个部分：新建西成高速铁路西安至江油段（陕西和四川分段建设）和既有成绵乐城际铁路江油至成都段。 2008年1月10日，四川省与原中华人民共和国铁道部签订加快四川铁道建设的部省会议纪要，提出建设西成高速铁路；同年8月27日，中华人民共和国国务院审议通过国家汶川地震灾后恢复重建总体规划，西成高速铁路被纳入其中；同年12月29日，成绵乐城际铁路江油至成都段正式开工建设。更多2条 

11，途经嘉兴到北京的高铁或动车或直达快客

一共有3班高铁可以从嘉兴南到北京南 G36 详情嘉兴南 – 北京南 12:37 18:36 5小时59分钟高速动车一等座 997 二等座 593 站次站名到站时间停留时间发车时间运行时间里程（公里）区段票价（元） G38 详情嘉兴南 – 北京南 13:56 19:49 5小时53分钟高速动车一等座 997 二等座 593 站次站名到站时间停留时间发车时间运行时间里程（公里）区段票价（元） G40 详情嘉兴南 – 北京南 17:06 23:14 6小时8分钟高速动车一等座 1000 二等座 595

12，西成高铁的厉害之处在哪呢

如今中国综合实力很强大，在世界上排名处于第二的位置，获得了世界的认可。目前中国各个城市都在努力崛起，不单单建设方面做出了很好的成绩，就连交通网络也不断完善之中，甚至还有了基建狂魔的称号。今天要说的是中国首条北方入川铁路，打穿秦岭南北山脉，耗资647亿全长658公里，你知道是哪条铁路吗？它就是西成高铁，这条高铁最厉害的地方就是从南北一直打通了秦岭山脉，属于穿山的隧道，并且把西安和成都这两座城市更好连接起来。这条高铁路线一路下来，期间会有很多路段之间存在上千米的高度差，其中总共穿越了三大平原，分别是川西、汉中和关中。同时还穿越两个大山区，分别是大巴和秦岭。为了修建这条高铁耗费了很多的资金，大概是647亿元，全长的长度是658公里，沿途设立了22个站台，每个小时的时速是250公里。由于这条高铁的特殊之处，从而被誉为是中国第一条入川铁路。自从成功开放之后，就意味着原本西安去成都至少要11个小时，可现在只要3个半小时就能快速抵达，从中也能看出它的重要性。虽然从整体长度方面来说，它的建设规模不是很大，但它施工周期很长，整整耗费了五年的时间。主要还是因为地形太过于复杂，无法让工程全面展开。尤其是里面的桥隧有很多，还需要穿越秦岭，给修建造成了很大的困扰，这种数据在全国也是属于首例。最终能够修建完成还是挺厉害的，并且还是让人赞叹的一条铁路。对于中国首条北方入川铁路，打穿秦岭南北山脉，跨三大平原全长658公里，不知你乘坐过这条高铁吗？有什么看法？

13，轻轨是不是高铁有什么区别

不是。虽然都是动车组，但是从车身轻重、轨道轻重上来说都完全不同，相应的设计也不一样。高铁归类于火车，车身宽、重，动力强，运能大，车速快。轻轨归类于城市轨道交通，车身轻、动力小、车速慢。打个比方，就是公交车和长途大巴的区别。说有区别吧，都是大型客车，说一样吧，车型的设计、运行方式又不一样。

1、根据uic(国际铁路联盟)的定义,高速铁路是指透过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。,一般特指运行区间在城际或城际以上的高铁。 2、地铁、轻轨还有城铁都属于城市市内高铁,区别在于铁轨位置:铁轨在地下为地铁,地面为城铁,架在空中为轻轨。 3、动车是机车范畴的概念,即除车头外其它车厢也配备动力。 4、悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具,时速可达到500公里。它的原理,是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,使列车“悬浮”在轨道上面或下面,作无摩擦的运行,从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题,并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。

14，西成高铁途经哪些地方

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原，秦岭山脉，汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北(既有)，阿房宫，鄠邑，新场街，佛坪，洋县西，城固北，汉中(既有)，新集，宁强南，朝天，广元(既有)，剑门关，青川，江油北，江油(既有)16座车站。设计速度为每小时250公里。西成高铁自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。西成高铁已开通，途经的站点也都是有很多看点的城市呦，下面就看看各大站点都有哪些值得一去的地方具体站点有:西安北，?邑，洋县西，汉中，广元，青川，江油，绵阳，德阳，成都东。站点?邑著名景点有有朱雀国家森林公园，太平国家森林公园，高冠瀑布站点洋县西洋县有著名景点开元舍利塔。被列为陕西省重点保护文物。塔的所在地原来有座很大的寺院叫“开明寺”。因而此塔亦称“开明寺塔”。站点汉中汉中被评为中国最美十大城镇之一，著名景点有黎坪国家森林公园，诸葛古镇，武侯墓，张良庙，褒斜栈道等站点广元自古为入川的重要通道，是苴国故地，入蜀要塞，三国重镇，一代女皇武则天的故里。著名景点有千佛崖，昭化古城，青溪古城，剑门关，明月峡，七里峡，唐家河站点青川青川县历史悠久，文物古迹甚多，著名景点有唐家河，白龙湖，东河口地震遗址公园，青溪古镇等站点江油江油是国家重要的商品粮基地，能源基地，冶金基地，建材基地。著名景点有李白纪念馆，窦??健⑶嗔?耪颉⑻?妆?帧⒀?硐俊⒐畚砩降?/p>站点绵阳绵阳是党中央，国务院批准建设的中国唯一的科技城，重要的国防科研和电子工业生产基地。著名景点有越王楼，李白故里，七曲山，报恩寺等站点德阳德阳也是中国优秀旅游城市，历史文化积淀厚重。著名景点有三星堆，德阳孔庙，德阳石刻，蓥华山，九顶山，落凤坡等看看西成高铁路过的站点都各有千秋吧，没事了都去转转吧，交通这么方便的本文图片部分来自于网络如有侵权请联系删除扩展资料经过:沪邑，城固北，汉中，广元，剑门关，江油，绵阳，德阳，成都东。

15，高铁一等座和二等座的区别在哪里

首先，一等座车厢比二等座车厢要宽敞很多，一等座每一排只有四个座位，而二等座则是五个座位，这样一来，过道就会更加宽敞，座位也比二等座宽敞很多。其次，一等座每个座位上都有照明系统，不像二等座只有车厢里面的大灯，如果想要看书什么都很不方便。除此之外，一等座的服务也比二等座要好，相比起二等座，一等座的服务也要更加周到与紧密，二等座基本上都是一切自理。随着现在科技发展越来越快，我们的交通工具也是越来越多样化，无论是公车、汽车、地铁，还是火车、飞机、高铁，都开始面向普通民众，平时出远门的话，大多数也是选择乘坐高铁，高铁座位分为一等座跟二等座，并且一等座的价格要比二等座的价格高上不少，一等座和二等座的区别在哪里？1、座位二等座一排有5个座位，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）一等座一排有4个座位，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）2、空间大小二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。3、价格二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。4、功能设施二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度；每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。5、车窗二等座的视野一般一等座的视野宽阔6、乘坐人群一等座的乘坐人群偏商务，家庭一起乘坐的比二等座少。