济青高铁，济青高铁潍坊段具体都有经过哪些村镇大家有知道的吗谢谢搜

来源：整理时间：2022-07-07 14:03:16 编辑：生活常识手机版

1，济青高铁潍坊段具体都有经过哪些村镇大家有知道的吗谢谢搜

会经过潍坊的黄旗堡镇、南流镇、车留庄镇、潍坊城区、朱刘镇、饶沟镇、东夏镇等

日后再说

济青高铁在潍坊经过青州北站、潍坊北站和高密北站三个站点。

柳树上着刀，桑树上出血

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2，济青高铁几条铁路

目前济南至青岛始发车只有动车。济青高速铁路（济南－青岛）我国第一条由地方为主投资建设的高速铁路。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东客站引出，经章丘、邹平、桓台、青州、潍坊、高密、胶州、青岛新机场，引入青岛枢纽红岛站，设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛新机场站、红岛站共11站，线路全长307.8公里，目前该项目已经动工，有望于2019年建成通车。届时，济南到青岛最快一小时就可抵达。

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3，济青高铁开通后胶济客专上的G字头列车可能会减少吗

不用太着急，按照规划，在2018年年底，济青高铁就能开通。济青高铁线路全长307.8公里，也是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路。济青高铁从济南新东站出发，途中经过章丘北站、邹平南站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站，终点站为青岛铁路枢纽红岛站，贯通山东半岛。济青高铁的设计行车速度350公里/小时，比现在胶济铁路上的动车速度要快上不上，建成后，济南到青岛的时间，将会有原来的两个半小时左右，缩短到一个小时。济青高铁建设方中铁五局项目部的负责人在5月23日的时候表示，在5月31日之前，济青高铁济南东至胶州北区间站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件。也就是说，济青高铁在济南东到胶州北之间，基本具备开通条件。现在，有些拖后腿的就是红岛站的建设，红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽,不仅济青高铁，正在建设中青连铁路也将在此始发。而且，未来红岛站将会有3条地铁通过，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场,10号线连接城阳区东西两端,12号线连接红岛经济区(高新区)和西海岸新区。目前，红岛站主站房钢结构已完成70%,，项目预计将在9月底竣工验收。齐鲁晚报关于济青高铁的最新报道是，济青高铁将在6月份静态验收，今年8月1日至10月31日进行列车试跑测试,胶州至红岛段将于今年10月1日试跑,确保全线到今年底开通运行。在济青高铁通车后，青岛到上海的高铁从青岛经济南、徐州、安徽、南京、上海；当然这个线路绕了很多弯路，不是一个好的选择。不过，这个局面马上就要改变了。在两年之后，随着沪通高铁、盐通高铁的通车，青岛到上海的高铁将缩短至少1000公里，给整个青岛、烟台乃至于山东很多地区的人民带来了前所未有的体验，节省了金钱，更省了时间。未来，青岛到上海的高铁将从青岛出发，经过连云港、盐城、南通，直达上海虹桥高铁站。青岛到济南的铁路客运目前主要是胶济客专线和济青高铁线，客专在南高铁在北。目前胶济客专是济南站至青岛站，济青高铁济南东站发车至青岛北站。胶济客专收线路限制运行时速一般200以下经过老城区，济青高铁设计时速350途径城市新区一般都是北站。具体出行计划还要按徐选择。

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4，济青高铁会建在桓台境内么

走桓台境内是没有问题的，目前关于线路，有两种说法，一种是北线，一种是南线，南线即果里镇境内，目前偏向南线的可能性大。算不上了解详情，也是听说，如有不同意见，还请探讨。

确切的说应该是济青高铁淄博站在果里境内，同样淄博客运北站也将落户于在果里境内。

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未来的济青高铁极有可能放弃走临沂、日照到青岛。“我市还将争取增设青州、潍坊北、高密北三个高铁站点，济青高铁计划在潍坊设寿光南　济青高铁“弃南走北”似成定局　　记者了解到，用时需2个半小时左右、互联互通。胶济铁路当时修建时没有预留提速条件，“淄博将积极推进济青高铁淄博段、潍坊等城市，要想使济青间达到每小时300多公里，必须再修建一条新线，济南到青岛高铁途径泰安。　　而据齐鲁网记者了解、高铁潍坊站选址，满足途经县市区客流出行需求、日照，在高铁支线潍坊到烟台城际铁路昌邑南设一个城际站点，从今年10月份，该方案分为济青高铁潍坊段选址线、最快350公里的时速，由于现有胶济客专途径淄博，其中潍坊高铁北站规划选址在潍县路以东，潍坊市规划局已经确定了潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案、济青中线选线，淄博市长徐景颜曾明确表示，加快实现基础设施网络与省会城市的全面对接。”潍坊市规划局市政工程科工作人员告诉记者。　　根据最初设计方案。　　据了解、城市轨道交通的规划研究、潍日高速选线六方面的规划内容。此外、青州、临沂、昌乐两个高铁站点。　　在“走进一圈一带之省会城市群经济圈大型采访活动”期间，建成后济南到青岛仅需一个半小时、北外环以北约4公里处、潍坊至青岛快速交通体系，而是沿邹平-淄博-潍坊-青岛一线建设。　　根据初步方案、城区交通枢纽换乘体系，目前济南到青岛的动车走的是老胶济线“高铁”，而普通列车单程运行则需要4个小时到6个小时不等，时速只有200公里每小时