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高铁线路图,黄黄高铁线路图及站点是什么

来源:整理 时间:2022-06-19 07:27:56 编辑:生活常识 手机版

1,京沈高铁线路图及站点

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京沈高铁线路图及站点

2,黄黄高铁线路图及站点是什么

黄黄高铁线路图:站点:黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站。黄黄高速铁路与中国南北交通大动脉京九铁路、黄黄高速公路平行,途经黄冈市区、浠水县,蕲春县,武穴市,黄梅县。扩展资料黄黄高速铁路正线长度125.165千米,其中路基总长度为18.42千米,占线路全长的14.7%,路堤长度为12.253千米,路堑长度为6.167千米。桥涵工程全线贯通正线(左线为准)共设大中桥62座,桥梁长共计99665.66延米,桥梁长度占线路长度的79.6274%。黄黄高速铁路位于长江经济带中部、长江中游城市群武汉城市圈,南北纵向串联了京津冀地区、中原城市群、环鄱阳湖城市群、珠三角地区、海峡西岸等国家级或区域城市群,东西向连接了长三角、皖江城市带、成渝城市群等长江经济带关键节点,可拓展区域经济网络空间。参考资料来源:百度百科-黄黄高速铁路
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黄黄高铁线路图及站点是什么

3,为什么高德百度等地图没有高铁路线图呢

首先我们来看下这个问题:如果我们在百度地图上搜索“北京到上海”,地图上会给你显示北京到上海的路线图,但如果我们对照铁路路线图就会发现,这个路线和铁路不一致。当然,如果一致会让我们在火车上更好的确定自己的位置及到达时间等信息,但目前来说百度地图、高德地图等导航为什么都只有“自驾、步行、骑行”而没有把铁路线路加入进来呢?在我看来有两个主要个原因:第一,没有必要。通俗来讲,我们坐高铁的时候目的地通常都是预定好的,是明确的。我们看地图无非是确定下距离等等。而地图的导航功能此时是我们用不到的。我们只要确定好车次、时间就好,把握方向和路线的是就交给铁路方吧。第二,地图资源没有铁路线路。我们都知道,没个地图的资源都是有限的,我们平时使用导航过程中也会加载常用的路线,就造成软件负荷大。而且铁路线路是属于铁路专有的。百度地图等如果使用需要额外的加载路线,当然也还要多付一些费用。为了这种无关紧要的功能,地图方肯定要节约成本啦。当然,也许在不久的的将来,我们乘坐高铁、甚至飞机的路线都会在地图上显现出来,到那时候,我们真正可以说对自己的出行了如指掌。同时,这种定位功能还为以后的道路救援提供了诸多便利,方便救援快速到达现场。
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为什么高德百度等地图没有高铁路线图呢

4,黄黄高铁线路图及站点是什么

黄黄高铁线路图:站点:黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站。黄黄高速铁路与中国南北交通大动脉京九铁路、黄黄高速公路平行,途经黄冈市区、浠水县,蕲春县,武穴市,黄梅县。扩展资料黄黄高速铁路正线长度125.165千米,其中路基总长度为18.42千米,占线路全长的14.7%,路堤长度为12.253千米,路堑长度为6.167千米。桥涵工程全线贯通正线(左线为准)共设大中桥62座,桥梁长共计99665.66延米,桥梁长度占线路长度的79.6274%。黄黄高速铁路位于长江经济带中部、长江中游城市群武汉城市圈,南北纵向串联了京津冀地区、中原城市群、环鄱阳湖城市群、珠三角地区、海峡西岸等国家级或区域城市群,东西向连接了长三角、皖江城市带、成渝城市群等长江经济带关键节点,可拓展区域经济网络空间。参考资料来源:百度百科-黄黄高速铁路

5,京沈高铁线路图及站点是什么

京沈高铁线路站点:北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆县西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、孙家沟所、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站(缓开)、阜新站、黑山北站、姚家窝堡所、新民北站、沈阳西站(缓开)、前丁香东所、后丁香东所、沈阳站。京沈高铁线路图如下:扩展资料:京哈高速铁路承沈段是中国国家“四纵四横”高速铁路网的“一纵”,通过沈阳枢纽衔接和贯通哈大高速铁路、沈丹高速铁路、丹大高速铁路、长珲城际铁路、哈牡高速铁路、哈佳快速铁路、哈齐高速铁路、长白乌快速铁路和沈白高速铁路等9条高速铁路,使东北高速铁路网日益完善、形成规模,全方位融入中国全国高速铁路网。京哈高速铁路承沈段向北经京哈高速铁路沈哈段连接东北高速铁路网,京哈高速铁路北京至承德段建成通车后,经北京枢纽接入中国全国高速铁路网,将形成东北地区又一进出关高速铁路铁通道。京哈高速铁路承沈段的开通运营,将进一步扩展东北地区高速铁路网覆盖面,加快形成东西并举的进出关高速铁路通道,极大方便沿线群众出行,对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴,具有十分重要的意义。参考资料来源:百度百科-京哈高速铁路

6,日本来的中国高铁时刻图走红该图最大的亮点是什么

日本来的“中国高铁时刻图”走红,这张图最大的亮点是,它将中国高铁的“八横八纵”完美地展现出来了。就在此前的时候,一张 “中国高铁时刻图”在网络中引发了热议,事实上,这张图是日本人做的,里面都是用日文写成的,方便日本人进行阅读。值得一提的是,这张图看上去非常的清爽,没有任何多余的部分,它将高铁线路图进行了一定的简化,拼接成了矩形的图样,红色代表高铁线路,而蓝色就是代表着原来的铁路,可以说是相当的直观。对于这张高铁线路图,不少中国网友都表示称赞,认为这种高铁线路图才真正的“亲民”,才能让老百姓看懂,没有任何的障碍。值得一提的是,在这种高铁线路图中,还有一个比较有意思细节,那就是在北京的左边,还有一个叫做“77朴”的城市,看到这里的时候,很多中国网友都很疑惑,表示中国没有哪个城市是叫做这个名字的。不过,听过日本网友的解释之后,中国网友才恍然大悟。原来,这个地名就是日本人对呼和浩特的简称,可以说是相当的到位了。当然,网友们看到这个高铁线路图之后,都纷纷表示了感慨,在过去十多年的时间里,我国的高铁发展迅速,现在已经建成了全世界最繁忙的高铁线路网,方便了数亿人的出行。不过,也有网友表示,这个高铁线路图虽然直观,但是由于过于方正,在城市与城市间的距离上,还是表现得不好的。值得一提的是,这张高铁线路图,其制作者其实就是日本“中国铁道时刻研究会”。从某种程度上来说,这也是中国文化与日本文化上的一次交流。

7,中国高铁线路图

目前,中国已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。“四纵”干线基本成型。中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的50%,稳居世界高铁里程榜首。高铁类型中国大陆的高速铁路网至少包括了5种类型的线路:1.“四纵四横”客运专线2.城际客运系统3.经提速改造后的既有线、完善路网布局4.西部开发性新线5.海峡西岸铁路。2015中国高铁线路图高清版五纵六横是指?从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。五纵:①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。六横:①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

8,贵州高铁规划线路图

法律分析:贵开铁路(贵阳北—开阳):贵州第一条开通运营的城际铁路,全长63公里,设计时速200公里,双线客运专线,经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建,2015年5月1日通车。目前每天开行4对CRH2A型动车组,贵阳到开阳最快仅需47分钟。 铜玉铁路(铜仁—玉屏):贵州第二条城际铁路,全长47.7公里,设计时速200公里,双线客运专线,经停万山、大宗坪(位于沪昆高铁上)等站。2013年12月开建,计划2018年下半年建成通车。届时,贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通,两地单程旅行时间只需1小时40分。安六铁路(安顺—六盘水):贵州第三条城际铁路,全长117.857公里,设计时速250公里,双线客运专线,2015年11月全线开建。从沪昆高铁安顺西站引出,沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站,预计2019年内建成通车。届时,六盘水将迈入高铁时代,贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1个小时。水盘铁路(六盘水—盘州):贵州第五条城际铁路,北起拟建的六盘水西站,南止沪昆高铁盘州站,正线长度116.55公里。拟按国铁一级双线、时速250公里客运专线建设。新建车站3个、改建车站2个,建设工期6年,预估算投资总额为164亿元。通车后,六盘水至盘州40分钟可达。2016年5月,水盘铁路可行性研究报告通过专家组评审,省铁建办和六盘水市铁建办正在抓紧相关准备工作,力争尽快开工建设。都凯铁路(都匀—凯里):贵州第六条城际铁路,自贵广高铁都匀东站引出,止于沪昆高铁凯里南站,全长约59公里,设计时速350公里,为贵州规划设计速度最快的城际铁路,桥隧比近80%,按照国铁客运专线双线建设,投资预估算总额约115亿元,预计建设工期4年。该条铁路是连接沪昆高铁、贵广高铁和贵南高铁的重要辅助通道。通车后,都匀至凯里15分钟可达。都凯铁路已列入国家《中长期铁路网规划(2030年)》,其预可研报告2016年4月已通过专家组审查,有望在“十三五”内开工建设。六威铁路(六盘水—威宁):贵州第七条城际铁路,全长约70公里,设计时速250公里,全线桥梁长15公里,隧道长43公里,桥隧比达83.7%,投资预估算约97亿元,建设工期4年。该条铁路已列入国务院2016年批复的国家《中长期铁路网规划(2030年)》,其东端与在建的安顺至六盘水城际铁路相接并连通沪昆高铁,西北端通过规划的威宁至昭通铁路与规划的重庆至昆明高速铁路相连。法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。
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