遵义高铁到内江，遵义到内江要坐多久的车

1，遵义到内江要坐多久的车

K142/K143/K140 空调快速遵义 -内江 03:47 当日 15:42 11小时55分钟 593公里硬座 82 硬卧 145/149/155 软座 129 软卧 223/232 谢谢采纳，请给予五星评价

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2，遵义到内江铁路里程

遵义到内江D1822有353公里

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3，从内江座动车到遵义是在内江哪个站座车

只有金山城那边的内江北站才有高铁和动车。壕子口的内江火车站只有普通火车K字头。

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4，泸州到成都的高铁开始建了吗

内江到遵义的高速公路有三个选择，一是经泸州到遵义，二是经江津到遵义，三是经重庆到遵义。一、内江——泸州——遵义线，出内江后，经厦蓉、蓉遵、杭瑞、兰海高速至遵义，全程385公里，其中高速路段374公里，非高速路段11公里，耗时约4小时40分。途经城市为泸州市。二、内江——江津——遵义线，出内江后，经厦蓉、银昆、九永、成渝环线、江綦、兰海高速至遵义，全程394公里，其中高速路段374公里，非高速路段20公里，耗时约5小时。途经城市为重庆永川区、江津区。三、内江——重庆——遵义线，出内江后，经厦蓉、银昆、成渝环线、重庆内环、兰海高速至遵义，全程400公里，其中高速路段389公里，非高速路段11公里，耗时约5小时20分。途经重庆市永川区、重庆市等城市。三条线路相比较，内江——泸州——遵义线路程近，耗时少。今天就开工建设了启动建设遵义至铜仁高速铁路，将沪昆高铁、黔渝快铁在黔北区域互连互通，其重要意义在于： 1、促进区域经济一体化建设。一方面项目实施，将呼南通道、沪昆通道、厦渝通道与“渝新欧板块”连为一体，推进遵义及区域内经济一体化发展；另一方面是遵义在以贵阳为核心打造“半小时经济圈”和向北融入“黔渝一小时经济带”的基础上，贯彻落实省委“坚持红色传承,推动绿色发展,奋力打造西部内陆开放新高地”决策部署寻求区域经济发展的战略突破点。 2、夯实区域“后扶贫”基础。作为“贫困人口最多、贫困面积最大、贫困程度最深”集“三最”于一身的贵州省，“脱贫攻坚”是当前最大的政治任务。从全省贫困人口分布情况看，武陵山片区贵州16个县按2011年标准贫困人口为209.62万人，占农村户籍人口的33.8%，比全国高21.1个百分点，加之区域内民族问题与贫困问题交织，脱贫任务非常重，更为重要的是该区域内矿产资源极度贫乏，要从根本上解决脱贫还在于产业发展，显然直接从二产入手是不现实的，为此，省委、省政府审时度势作出了旅游扶贫的决策。从区域内旅游资源条件分析，区域内发展旅游产业最根本的还是客源问题。本项目实施，有利于推进沿线旅游扶贫产业发展，为2020年后巩固脱贫成效奠定发展基础，同时，通过发展旅游产业，一些旅游商品的开发逆向推动区域内第二产业的发展，从而补齐小康短板。 3、形成区域的旅游产业互动。遵义是全国仅有三个较为出名的红色旅游圣地，红色旅游是遵义乃至贵州的旅游品牌，项目的实施，将湖南张家界生态旅游与遵义红色旅游形成互动，使进入张家界旅游的部分客源通过高铁快线输送到遵义体验红色旅游，从而推动遵义红色旅游实现更高层次的发展。 4、有效拓宽区域发展旅游产业客源。由于区域内旅游资源差异性不大，目前总体上都以生态旅游为主流，从各地旅游发展规划看，几乎异口同声提出旅游客源建设均以重庆为主要客源市场培育，意味着一块蛋糕多人在分割，不利于产业的长足发展，项目的实施，拉近遵义与华中、华东以及华南地区的空间距离，这些经济发达地区的旅游客源才真正是区域发展旅游产业的主流客源。为此，建议启动建设遵义铜仁高速铁路建设，打通遵义向东挺进最后一公里，具有现实必要性和项目实施可行性。 5、推动区域供给侧结构性改革。2015年11月，习近平总书记在中央财经领导小组第十一次会议上首次提出“着力加强供给侧结构性改革”；同年12月中央经济工作会议将“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”作为2016年推进供给侧结构性改革的五大任务，同时“十三五”规划纲要也将“三去一降一补”作为我国当前及今后一个时期重要的经济发展战略和宏观调控内容。相对于需求侧改革的“投资、消费、出口”三驾马车，供给侧结构性改革，就是从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，更好满足广大人民群众的需要，促进经济社会持续健康发展。本项目实施主要基于扶贫攻坚、旅游发展、区域互动等，目的是满足区域广大人民群众需求和推进区域经济发展需要，奠定区域“后扶贫”时期能有效巩固扶贫成果的着力点。单从投资来看，项目直接投资估算不足500亿元，但这不是单一投资行为，更多的是体现因此而一带来的间接投资，更重要的是通过项目实施使区域内结构性改革项目实物化，这些投资都将源源不断的转化成为促进当地经济社会持续健康发展新动力。已经开始建设了，这条线我们暂时命名为“成资泸”（除了这条线，今天我再介绍其余4条线），也就是成都（东站）出发穿越资阳、内江、自贡，到泸州，把川南的一些城市联系起来了，成都到内江高铁已经开通运营［成都至重庆北高铁，设计时速350km/h，目前运营时速300km/h］，目前主要是修建从内江出发接川南城际铁路（2015年就着手开建了），这条川南铁路内江出发到自贡又分两条线，一条线就是自贡到泸州（就是题目中所说的，设计时速250km/h，预留提速300km/h），一条线是到宜宾（设计时速350km/h，这条线主要到昆明，属于蓉昆高铁的一部分）。今天就把“川南篇”都介绍一下。图片:已经开通的成都至内江高铁［成渝高铁］1?成都——资阳——内江——自贡——泸州:?成都东——简阳南——资阳北——资中北——内江北——椑木东——沱江——自贡北——沿滩——富顺——中石——泸县——空港——泸州北图片:四川在线川南城际铁路计划图2?顺便说一下成都到宜宾高铁［蓉昆高铁部分，也就是到云南昆明一部分］?成都东——简阳南——资阳北——资中北——内江北——椑木东——沱江——自贡北——板桥——高店——临港——宜宾东［四川部分宜宾已到站］??????云南昭通————昆明［蓉昆高铁可参考我关于成都到昆明高铁的回答］3?当然除了内江中转站到重庆，这里也可以看出自贡的重要性，据四川省高铁消息计划从成都出发到成都第二机场到自贡高铁，设计时速350km/h:??成都东——成都第二机场——自贡4?除了内江、自贡，还有泸州、宜宾也要火一把，目前重庆规划到昆明的“渝昆高铁”，就要经过这两个地方，设计时速350km/h:??重庆——泸州——宜宾——昭通——昆明5?再介绍一下“成贵”高铁，目前成都到贵阳基本要经过重庆，但是规划已经建设中的成都到贵阳，从成都出发经乐山、宜宾到云南区域再到贵州，设计时速250km/h:?成都——眉山——乐山——犍为——宜宾——长宁——兴文——威信——镇雄——毕节——大方——黔西——贵阳图片:四川规划或在建铁路来源网络当然还有内江至遂宁至绵阳的高铁规划，今天就先讲到这里，后面再细说川北高铁规划。图片:来源成都交委成渝城市群铁路规划以上信息仅供参考，具体以ZF公示为准。欢迎提供最新信息，谢谢。

5，贵州遵义到四川内江的火车要多少钱什么时期的车

K142/K143/K140K-空调快速遵义站内江站03:47 15:42 11小时55分593公里硬座 82元 / 软座 129元硬卧 145 / 149 / 155元软卧 223 / 232元

K140 。82块钱。三点四十七开车，到第二天的，三点四十二。。

6，内江到遵义火车时刻表

截止于2016年6月，内江没有直达遵义的列车，可以通过贵阳中转。内江到贵阳的车次：贵阳到遵义的车次：

7，四川内江到贵州遵义坐火车需要多少时间

不晚点的情况下12小时46分到达。

遵义到内江火车时刻表序号车次始发站-终点站出发站出发时间到达站到达时间运行时长里程硬座软座硬卧下软卧下 1 k142/k143/k140 南宁-成都遵义 03:52 内江 15:42 11时50分 593 82 - 155 232

8，四川内江市贵州遵义市罗平县怎么坐火车

罗平县根本就不属于贵州管，而是属于云南省曲靖市管。从内江乘坐高铁到曲靖，然后再从曲靖乘坐客车到罗平。

9，贵州遵义到四川内江每天有几班火车

遵义到内江列车共1趟_列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间票价 K140/K142/K143 遵义 - 内江 03:43 - 15:42 11小时59分硬座 82 硬卧下 155

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下午遵义到内江有几个班次

每天二班！早上十一点一班！下午二点一班！新空调软卧的是二点那次！

10，遵义什么时候才有高铁

望采纳，求加分内江至遵义高速铁路线路方案初步预审确定了。设计时速为350公里。该线将路过泸州、赤水，最终进入遵义。解决泸州不通铁路问题。合设成渝专线内江站.但具体时间，暂定

11，从遵义到内江坐火车要多久多少钱几点的车

遵义到内江共有1次直达列车：车次发站 - 到站发时 - 到时里程用时票价 K142/K143/K140 遵义 - 内江 03:52 - 15:42 593 1天2小时42分硬座82/硬卧下155

12，d1852动车途经站点

D1852动车广州到成都东1 广州 -- 07:28 -- -- 2 肇庆东 3 怀集 4 钟山西 5 阳朔 6 桂林西 7 贵阳东 8 修文县 9 遵义 10 赶水东 11 重庆西 12 内江北 13 资阳北 14 成都东

13，有谁知道现在遵义到内江的火车是什么时间

遵义到内江列车时刻表共有 1列列车通过车次起始车站到达车站发车时间到站时间里程走行时间类型票价(单位：元) 始发站－终到站 K142 遵义内江 03:52 15:42 593 11小时50分钟快速 82(硬座)149(硬卧)232(软卧) 南宁－成都

遵义到内江火车时刻表-遵义到内江火车票价查询序号车次始发站-终点站出发站出发时间到达站到达时间运行时长里程硬座软座硬卧下软卧下 1 K142/K143/K140 南宁-成都遵义 03:52 内江 15:42 11时50分 593 82 - 155 232

没有到内江的火车。

只有一趟直达。遵义到内江列车时刻表|遵义到内江火车时刻表更新时间:2010/06/22 车次发车站发车时间到达站到站时间耗时硬座票价软座票价硬卧票价软卧票价 K142/K143/K140 遵义站 03:52 内江站 15:42 11小时54分 75 - 138 216

14，D1786过哪几站

D1786过经过的站点有：南宁东、来宾北、柳州、永福南、桂林、桂林北、都匀东、贵定县、贵阳东、遵义南、遵义、桐梓东、赶水东、重庆西、璧山、永川东、内江北、资中北、成都东，总共为19个站点。D1786列车始发站为南宁东，发车时间为09:25，终点站为成都东，到站时间为19:11，全长1441公里，所需运行时间为9小时46分。扩展资料：我国的铁路旅客列车，按照不同的运行速度、运行范围、设备配置、作业特征等，分为不同的级别。而旅客列车的级别，就是由车次开头的字母来代表的（部分是纯数字），这些字母，主要有G、D、C、Z、T、K、L、Y等等。纯数字：普通旅客列车时速100KMK：快速旅客列车，时速120KMT：特快旅客列车，时速140KMZ：直达旅客列车，时速160KMS：市区郊外的列车，市域列车。C：城际列车的城的拼音第一个字母.D：动车，指200KM每小时的动车组列车。G：高铁，时速300-350KM的高速铁路。L：临时列车，一般春节加开，旅客太多。A：按照需求临时列车外再加开的临客，A是按的拼音首字母。N：内部列车，管局内部，比如南昌管局内部。Y：旅游列车，因为L占用了用游的you。W：同K级别。假设有个K88长沙到东莞，同级别不同时间或者隔日往返 W88往东莞东站。始发站相同，终点站不同。Q：签证列车，进港列车，跨国列车。用Q字母是因为需要签证的Qian。参考资料来源：百度百科——D1786次参考资料来源：百度百科——火车