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高铁上车后在哪补票,高铁如何上车补票

来源:整理 时间:2022-07-03 16:28:36 编辑:生活常识 手机版

1,高铁如何上车补票

然后她会找列车长来帮你办理手续的。 但是不保证能够补到座位。 你最好在上海上车后可以的。 给个采纳哦,就找乘务员要求补票
然后她会找列车长来帮你办理手续的。 但是不保证能够补到座位。 你最好在上海上车后可以的。 给个采纳哦,就找乘务员要求补票

高铁如何上车补票

2,高铁在车上怎么补票在哪补呢

付费内容限时免费查看 回答 您好,亲。高铁补票,您只需要联系乘务员,把您的需求告诉他,会有专门的工作人员来到您的座位上,帮您补票的哟。[比心] 您也可以在列车到站后在出站口补票。 《铁路旅客运输规程》中规定: 第二十七条车站对进出站的旅客和人员应检票,列车对乘车旅客应验票。对必须持证购买的减价票和各种乘车证的旅客应当核对相应的证件,验票应打查验标记。 车站应当在开车前提前停止检票,但应当在本站营业场所通告停止检票的提前时间。 更多3条 

高铁在车上怎么补票在哪补呢

3,高铁可以上车后再补票吗

不能。高铁进站时都需要车票和相关证件,没有车票,不能进站。所以应该买好票再上高铁。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
不能。高铁进站时都需要车票和相关证件,没有车票,不能进站。所以应该买好票再上高铁。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
不能。高铁进站时都需要车票和相关证件,没有车票,不能进站。所以应该买好票再上高铁。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

高铁可以上车后再补票吗

4,高铁票能先上车后补票吗

当然可以,只要你认识车站上的人,可以进去先上车再补票。当然了,一般情况下,如果无票,你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的,控制得很严格。一般情况不卖站票,每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票,那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票,和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车,就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况,那就是你有票乘车,但是要延长旅途区间,那么可以找列车长补票。这也不是一定,如果原票是到大站,基本不给你补,车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择,说清楚情况,她们一般会通知你去哪个车厢等候补票,以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以,只要你认识车站上的人,可以进去先上车再补票。当然了,一般情况下,如果无票,你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的,控制得很严格。一般情况不卖站票,每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票,那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票,和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车,就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况,那就是你有票乘车,但是要延长旅途区间,那么可以找列车长补票。这也不是一定,如果原票是到大站,基本不给你补,车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择,说清楚情况,她们一般会通知你去哪个车厢等候补票,以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以,只要你认识车站上的人,可以进去先上车再补票。当然了,一般情况下,如果无票,你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的,控制得很严格。一般情况不卖站票,每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票,那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票,和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车,就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况,那就是你有票乘车,但是要延长旅途区间,那么可以找列车长补票。这也不是一定,如果原票是到大站,基本不给你补,车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择,说清楚情况,她们一般会通知你去哪个车厢等候补票,以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以,只要你认识车站上的人,可以进去先上车再补票。当然了,一般情况下,如果无票,你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的,控制得很严格。一般情况不卖站票,每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票,那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票,和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车,就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况,那就是你有票乘车,但是要延长旅途区间,那么可以找列车长补票。这也不是一定,如果原票是到大站,基本不给你补,车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择,说清楚情况,她们一般会通知你去哪个车厢等候补票,以分散人流、平均高铁车厢的承重。

5,高铁动车怎么补票

只要这趟列车停靠绍兴北站的,上车后直接跟列车员说要补票,列车员会告诉你去哪里补票的,记得准备好现金,车上补票可能只收现金,补票的话除了票价以外还需要几块钱手续费,车上补票的都是无座票
可以的上车后找列车员声明要补票,列车员会联系列车长过来办理补票手续的,票价只在车站窗口售价的基础上加收2元的手续费。如果不声明,被查票查到后才补票,列车长有权在原有票价基础上加收50%票款。极其个别的情况下,高铁列车发生超员,列车无法启动,此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。
只要这趟列车停靠绍兴北站的,上车后直接跟列车员说要补票,列车员会告诉你去哪里补票的,记得准备好现金,车上补票可能只收现金,补票的话除了票价以外还需要几块钱手续费,车上补票的都是无座票
可以的上车后找列车员声明要补票,列车员会联系列车长过来办理补票手续的,票价只在车站窗口售价的基础上加收2元的手续费。如果不声明,被查票查到后才补票,列车长有权在原有票价基础上加收50%票款。极其个别的情况下,高铁列车发生超员,列车无法启动,此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。

6,高铁在车上怎么补票在哪补呢

一般都在列车中部会有列车长办公室,去那就能补票。正常情况下,你在座位上等着,见到乘务员告诉她们一下,或者查票是和乘务员说补票。会有工作人员过来给你办理的。高铁补票的三种情况:1、遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。旅客丢失车票时,应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费。旅客补票后又找到原票时,在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上,应主动向列车长声明,列车长编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的,不予退票。2、没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的,但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的,这种情况,乘客需要在上车20分钟内联系列车员,由列车员向列车长反映。3、由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予办理,并核收越站区间的票价和手续费。

7,高铁票如何补票

完全可以,只是补票后可能会失去原来的座位。当车座不够的时候就 变成无座票
严格的说,您这不是“上车补票”,应该是“车上补票”,它们是两个完全不同的概念。“车上补票”铁路上一般习惯称为“延程票”,按照客规第三十八条“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费”的规定是可以办理的,目前高铁和动车车上补票还不收手续费。对于高铁和动车上的乘客,列车上是默认符合“实名制”的规定的,因为这是属于车站办理和检查的范围,它和是否补“延程票”无关。“上车补票”是客规第四十四条所规定的“有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:1.无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。”........两者处理方式不同。
完全可以,只是补票后可能会失去原来的座位。当车座不够的时候就 变成无座票
严格的说,您这不是“上车补票”,应该是“车上补票”,它们是两个完全不同的概念。“车上补票”铁路上一般习惯称为“延程票”,按照客规第三十八条“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费”的规定是可以办理的,目前高铁和动车车上补票还不收手续费。对于高铁和动车上的乘客,列车上是默认符合“实名制”的规定的,因为这是属于车站办理和检查的范围,它和是否补“延程票”无关。“上车补票”是客规第四十四条所规定的“有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:1.无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。”........两者处理方式不同。

8,高铁在车上怎么补票在哪补呢

高铁上可以补票。上车后找列车员声明要补票。在高铁上补票应告知高铁上的工作人员,一般工作人员会带您办理。但要注意有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:1、无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。2、持用伪造或涂改的车票乘车时,除按无票处理外并送交公安部门处理。3、持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时,按无票处理。4、持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时,补收所乘区间的票价差额。5、旅客持儿童票、学生票、残疾军人票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时,按照全价票价补收票价差额。当然,也有极其个别的情况下,高铁列车发生超员,列车无法启动,此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。其次,可以车上补票吗?可以的,乘客在列车上可办理延程票,办理手续费为一元,由于动车组实行阶段售票制,补票后可能无座。有特殊情况的乘客可通过绿色通道先上车后补票。最后严格的说,“上车补票”,“车上补票”,它们是两个完全不同的概念。“车上补票”铁路上一般习惯称为“延程票”。按照客规第三十八条“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费”的规定是可以办理的,目前高铁和动车车上补票还不收手续费。对于高铁和动车上的乘客,列车上是默认符合“实名制”的规定的,因为这是属于车站办理和检查的范围,它和是否补“延程票”无关。“上车补票”是客规第四十四条所规定的“有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:1.无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。”两者处理方式不同。不管是上车普票还是车上补票都行的,不过有些车站你没票是上不了车的。望题主和网友采纳感谢。

9,请问可以在高铁车上补票吗

可以在车上补票,这种情况是延长车票,把补票需求告诉乘务员即可,列车上有专门办理补票业务的乘务员过来找你。 只是补的票 都是无座票。
可以在高铁车上补票的高铁补票规定是什么?很多人选择先上车后补票,但是却不知道高铁补票规定是什么?导致被扣钱了很不理解。下面小编给大家介绍一下高铁补票规定。高铁补票规定:关于补票,分成有三种定义。一种是遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。一种是没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。还有一种就是,由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车的方式补买车票。无票乘车、持失效车票乘车按无票处理;持用伪造或涂改的车票乘车时,除按无票处理外并送交公安部门处理;持站台票上车,开车20分钟后按无票处理;持用低等级的车票乘坐高等级列车铺位、座席时,补收所乘区间的票价差额。 这类乘客需要加收票价50%的票款。
可以在车上补票,这种情况是延长车票,把补票需求告诉乘务员即可,列车上有专门办理补票业务的乘务员过来找你。 只是补的票 都是无座票。
可以在高铁车上补票的高铁补票规定是什么?很多人选择先上车后补票,但是却不知道高铁补票规定是什么?导致被扣钱了很不理解。下面小编给大家介绍一下高铁补票规定。高铁补票规定:关于补票,分成有三种定义。一种是遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。一种是没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。还有一种就是,由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车的方式补买车票。无票乘车、持失效车票乘车按无票处理;持用伪造或涂改的车票乘车时,除按无票处理外并送交公安部门处理;持站台票上车,开车20分钟后按无票处理;持用低等级的车票乘坐高等级列车铺位、座席时,补收所乘区间的票价差额。 这类乘客需要加收票价50%的票款。

10,高铁在车上怎么补票在哪补呢

高铁上可以补票。上车后找列车员声明要补票。在高铁上补票应告知高铁上的工作人员,一般工作人员会带您办理。但要注意有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:1、无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。2、持用伪造或涂改的车票乘车时,除按无票处理外并送交公安部门处理。3、持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时,按无票处理。4、持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时,补收所乘区间的票价差额。5、旅客持儿童票、学生票、残疾军人票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时,按照全价票价补收票价差额。当然,也有极其个别的情况下,高铁列车发生超员,列车无法启动,此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。其次,可以车上补票吗?可以的,乘客在列车上可办理延程票,办理手续费为一元,由于动车组实行阶段售票制,补票后可能无座。有特殊情况的乘客可通过绿色通道先上车后补票。最后严格的说,“上车补票”,“车上补票”,它们是两个完全不同的概念。“车上补票”铁路上一般习惯称为“延程票”。按照客规第三十八条“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费”的规定是可以办理的,目前高铁和动车车上补票还不收手续费。对于高铁和动车上的乘客,列车上是默认符合“实名制”的规定的,因为这是属于车站办理和检查的范围,它和是否补“延程票”无关。“上车补票”是客规第四十四条所规定的“有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:1.无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。”两者处理方式不同。不管是上车普票还是车上补票都行的,不过有些车站你没票是上不了车的。望题主和网友采纳感谢。

11,高铁站票上车怎么补坐票

补票也是站票。高铁补票是没有席位的
高铁上补票第一种情况:遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。 旅客丢失车票时,应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费。旅客补票后又找到原票时,在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上,应主动向列车长声明,列车长编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的,不予退票。 高铁上补票第二种情况:没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。 这种情况一般在高铁是比较少发生的,但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的,这种情况,乘客需要在上车20分钟内联系列车员,由列车员向列车长反映。比如:坐到长沙的高铁票,到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时就得补票了。再一个就是出站时验票站口有个补票点。可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。
补票也是站票。高铁补票是没有席位的
高铁上补票第一种情况:遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。 旅客丢失车票时,应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费。旅客补票后又找到原票时,在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上,应主动向列车长声明,列车长编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的,不予退票。 高铁上补票第二种情况:没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。 这种情况一般在高铁是比较少发生的,但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的,这种情况,乘客需要在上车20分钟内联系列车员,由列车员向列车长反映。比如:坐到长沙的高铁票,到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时就得补票了。再一个就是出站时验票站口有个补票点。可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。

12,高铁在车上怎么补票在哪补呢

高铁上可以补票。上车后找列车员声明要补票。在高铁上补票应告知高铁上的工作人员,一般工作人员会带您办理。但要注意有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:1、无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。2、持用伪造或涂改的车票乘车时,除按无票处理外并送交公安部门处理。3、持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时,按无票处理。4、持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时,补收所乘区间的票价差额。5、旅客持儿童票、学生票、残疾军人票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时,按照全价票价补收票价差额。当然,也有极其个别的情况下,高铁列车发生超员,列车无法启动,此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。其次,可以车上补票吗?可以的,乘客在列车上可办理延程票,办理手续费为一元,由于动车组实行阶段售票制,补票后可能无座。有特殊情况的乘客可通过绿色通道先上车后补票。最后严格的说,“上车补票”,“车上补票”,它们是两个完全不同的概念。“车上补票”铁路上一般习惯称为“延程票”。按照客规第三十八条“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费”的规定是可以办理的,目前高铁和动车车上补票还不收手续费。对于高铁和动车上的乘客,列车上是默认符合“实名制”的规定的,因为这是属于车站办理和检查的范围,它和是否补“延程票”无关。“上车补票”是客规第四十四条所规定的“有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:1.无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。”两者处理方式不同。不管是上车普票还是车上补票都行的,不过有些车站你没票是上不了车的。望题主和网友采纳感谢。

13,高铁可以买站票或者补票吗国庆节想回家没有车票了TT

1. 高铁可以补票;2. 补到的实际票,要看你补票的区间是否有空位,如果有空位就可以补的到坐票,如果补票的区间已经客满,就只能补到站票。高铁上能补票的,有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况:遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。旅客丢失车票时,应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费。旅客补票后又找到原票时,在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上,应主动向列车长声明,列车长编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的,不予退票。2. 高铁上补票第二种情况:没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的,但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的,这种情况,乘客需要在上车20分钟内联系列车员,由列车员向列车长反映。比如:你坐到长沙的高铁票,你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票,当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议,为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦,最好是提前买票,而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况:由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予办理,并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的,只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧,可以不用出站,但可能不在一个站台,你需要问车站的工作人员,好好问一下,一般都会答复你的。另外,上车后20分钟内要声明没有票,并尽快去补票,否则按逃票处理。在高铁上补票的时候,还要记得自己自己补票的行程,不要出现的是坐错车的情况,要是这样,可以在其他的站点进行高体补票。
可以的前提是你能先上车!!!
你好!没有站票如有疑问,请追问。
1. 高铁可以补票;2. 补到的实际票,要看你补票的区间是否有空位,如果有空位就可以补的到坐票,如果补票的区间已经客满,就只能补到站票。高铁上能补票的,有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况:遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。旅客丢失车票时,应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费。旅客补票后又找到原票时,在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上,应主动向列车长声明,列车长编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的,不予退票。2. 高铁上补票第二种情况:没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的,但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的,这种情况,乘客需要在上车20分钟内联系列车员,由列车员向列车长反映。比如:你坐到长沙的高铁票,你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票,当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议,为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦,最好是提前买票,而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况:由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予办理,并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的,只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧,可以不用出站,但可能不在一个站台,你需要问车站的工作人员,好好问一下,一般都会答复你的。另外,上车后20分钟内要声明没有票,并尽快去补票,否则按逃票处理。在高铁上补票的时候,还要记得自己自己补票的行程,不要出现的是坐错车的情况,要是这样,可以在其他的站点进行高体补票。
可以的前提是你能先上车!!!
你好!没有站票如有疑问,请追问。

14,高铁在车上怎么补票在哪补呢

在火车上补票的方法是在乘务员上补票,乘务员有专门的补票机,可以凭自己的身份证进行补票。每到夜深人静的时候,总想寻找一份宁静,找一个独处的空间,然后让自己的思绪随风飘荡,在胡思乱想的宁静中暂且逃避一下。当灵魂承受不住生活的负载时,只能向天空发出累了的讯号,太累了,这种累的感觉可不是常人能够想象。每一天都想让自己的心灵找到一份宁静,然而,真的很难。  人从生下来的那天起,就注定了要伴随一辈子的情感以及生活的不如意,命运是注定了的,要想改变自己的命运,就得与所有的不幸和坎坷抗衡,选取适当的逃避,那只是无谓的徒劳。逃避有时可能就那么一分钟,或者也只能得到了一分钟的静谧,或许在宁静中忽然有所悟,人不能活得太累了。我常常这样安慰自己。  世上本无事,庸人自扰之。或许我只是一个庸人罢了。为什么要去寻找什么的宁静呢?其实是想期望平和,在今年这个不平凡不好过的日子里。我反思了又反思。大多数的时间里我根本不明白自己在干什么。生活中的种.种,总是在一些特定的日子里牵动人的思绪。说到寻找的宁静,每个人都期望拥有这一刻。而对我来讲,独处的时刻中可能这种感觉更重一些,然而那并不是绝对的。有些时候,虽然人在喧闹嘈杂的环境中,但是心早已经飞到不知什么样的境界中去了,经常颜面依笑的我,在内心的恒定已经将一切纷杂的事物看穿看透。  人有时会假扮一副世外高人的模样,其实不然,这一切的外形也缘于无数次摸爬滚打,然后是反思的终结。没有真正好处上的激动,没有对生命对自然真正发自内心的崇敬,没有一种对人生、对世界的感激与欣赏,没有那种通透的理解,没有一颗善良的易感的心灵,也就没有最后的悟醒,更没有那种自然而然地流露出来的恬淡与超脱。  许多时候为了寻求宁静而产生的动力,远远大于一切外部事物所引发的某种力量,每一个人在追寻宁静的过程中,也可能是一种精益求精的过程。这是为什么呢?我笑着问自己。对于一个真正融入生活中的人来说,会感叹世界造物的神奇。会对生命和自然发自内心的崇敬与关心,这才是一种真挚的感激与赞叹。

15,高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了,如果列车员来查票的话,没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票,那么下车出站时被查出的话,出站口也有补票窗口,要求补票。2.高铁是全程对号入座的,所以,你想在哪个车厢等着都无所谓,但是如果你这个车厢的票全都卖出去了,那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票,如果没有剩余,那就只能全程站着。注:你朋友如果有座的话,可以让他和你旁边的人商量一下,换一下,说说好话,什么的
一点的
不可以的,网上出票都是随机出的,选择不了,只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问,飞机上有安全带,汽车上有安全带,为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带?是我们国家的特殊国情吗?显然不是,因为全世界的高铁都没有安全带。    高铁为什么没有安全带?主要有三个原因  第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度。  高铁受制于两条轨道,也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制,保证纵向运动的平稳性,另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着,特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上。  第二,高速列车发生事故时,...  相信很多人都会有这样的疑问,飞机上有安全带,汽车上有安全带,为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带?是我们国家的特殊国情吗?显然不是,因为全世界的高铁都没有安全带。  高铁为什么没有安全带?主要有三个原因  第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度。  高铁受制于两条轨道,也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制,保证纵向运动的平稳性,另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着,特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上。  第二,高速列车发生事故时,安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。  这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早,对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现,在火车发生重大事故时,乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大,主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客,更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害,因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示,在高铁上,改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全,而不是加装安全带。  目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅,在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时,能够及时溃缩变形,防止将乘客卡住。  第三,现实原因:实际中难以操作,因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。  人们选择高铁而不是飞机,很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳,人们习惯在车厢里面自由活动,串串车厢拜访拜访朋友,所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。  飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢?  先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅,能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中,不像列车稳定运行在轨道上,所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸,都需要安全带的帮助。严重时,上下旋动的强烈湍流,会将没系安全带的旅客,抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上,所以飞机需要安全带。  再说汽车。汽车安装安全带,主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯性作用力,使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,极易造成对乘员的严重伤害,甚至将乘员抛离座位或抛出车外。  安全带能将驾乘人员束缚在座位上,防止了二次碰撞,而且它的缓冲作用则能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示,若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率,因为汽车撞击时,没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
1.既然是补票就说明已经上车了,如果列车员来查票的话,没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票,那么下车出站时被查出的话,出站口也有补票窗口,要求补票。2.高铁是全程对号入座的,所以,你想在哪个车厢等着都无所谓,但是如果你这个车厢的票全都卖出去了,那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票,如果没有剩余,那就只能全程站着。注:你朋友如果有座的话,可以让他和你旁边的人商量一下,换一下,说说好话,什么的
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相信很多人都会有这样的疑问,飞机上有安全带,汽车上有安全带,为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带?是我们国家的特殊国情吗?显然不是,因为全世界的高铁都没有安全带。    高铁为什么没有安全带?主要有三个原因  第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度。  高铁受制于两条轨道,也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制,保证纵向运动的平稳性,另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着,特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上。  第二,高速列车发生事故时,...  相信很多人都会有这样的疑问,飞机上有安全带,汽车上有安全带,为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带?是我们国家的特殊国情吗?显然不是,因为全世界的高铁都没有安全带。  高铁为什么没有安全带?主要有三个原因  第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度。  高铁受制于两条轨道,也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制,保证纵向运动的平稳性,另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着,特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上。  第二,高速列车发生事故时,安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。  这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早,对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现,在火车发生重大事故时,乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大,主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客,更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害,因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示,在高铁上,改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全,而不是加装安全带。  目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅,在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时,能够及时溃缩变形,防止将乘客卡住。  第三,现实原因:实际中难以操作,因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。  人们选择高铁而不是飞机,很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳,人们习惯在车厢里面自由活动,串串车厢拜访拜访朋友,所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。  飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢?  先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅,能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中,不像列车稳定运行在轨道上,所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸,都需要安全带的帮助。严重时,上下旋动的强烈湍流,会将没系安全带的旅客,抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上,所以飞机需要安全带。  再说汽车。汽车安装安全带,主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯性作用力,使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,极易造成对乘员的严重伤害,甚至将乘员抛离座位或抛出车外。  安全带能将驾乘人员束缚在座位上,防止了二次碰撞,而且它的缓冲作用则能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示,若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率,因为汽车撞击时,没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
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