旅行团队选择高铁嘛，从东莞去桂林旅游4天不知道自己开车去好还是坐高铁好大神们

来源：整理时间：2022-07-17 02:47:36 编辑：生活常识手机版

1，从东莞去桂林旅游4天不知道自己开车去好还是坐高铁好大神们

到桂林是580公里，开车是七个小时，高铁两个半钟，我建议你开车去，到了桂林很多地方搭不到车

从东莞去桂林旅游4天不知道自己开车去好还是坐高铁好大神们

2，从广州到张家界凤凰古城高铁全程旅行大概多少钱

您好，从广州到张家界没有全程地铁，只有广州到长沙，长沙至张家界需要转乘大巴车大约需要四个小时的车程，费用80元（费正规汽车站），120（正规汽车站）。张家界一般推荐游玩三到四天的时间，中档入住标准等大概旅行费用约每人2000元左右。凤凰推荐游玩一天一夜的时间，大概每人在500元左右差不多预计下来加上车费，索道费，吃，住，门票，等等费用约3000元每人。这个是五天左右的时间的费用。具体的费用还是得根据您具体的游玩时间及返程时间来确定的，时间越长，景点越多，那么产生的旅行费用相对来说也就越多啦！希望能够帮助到您！张家界旅游TBJ私人定制旅游团队祝您旅行愉快！

从广州到张家界凤凰古城高铁全程旅行大概多少钱

3，6月旅游团队恢复吗

答:以后有机会门旅行，想坐什么坐什么！人这一生该井死河里死不了！坐飞机出行还是最快最安全的，难道发生一次空难，民航就关门停业了！而且出国的人必须坐飞机！难道不出国了，全国每年的汽车交通事故，死亡人数比飞机死亡人数高万倍！汽车难道不开了！火车高铁比较安全，但也发生过重大人员伤亡事故，客船也发生过！如果害怕就别出门，坐什么都有一定的危险性！回答完毕。说一下个人感受。要根据情况吧，比如你要去哪些地方？行程安排多少天？共有多少人参加？就拿我个人来说吧。第一次进藏，我是坐火车去的，从上海出发，47个小时，我独自旅行，选择坐火车是因为时间充足（当时在部队，休了15天年假），再一个我为第二次进藏自驾做好准备。第一次去新疆我是飞机和租车自驾结合（时间不充足的考虑），从上海飞到乌鲁木齐，然后当地租车自驾（既省时间，也省费用，也省精力）。如果行程不远或者参加人员多的话，可以开车旅行。个人建议与看法。（配图在火车上拍的，旅行图片视频很多，以后会多多提供给大家欣赏）谢邀！对于一位旅游爱好者，基本和跟团游绝缘的——没什么其它原因——就是旅游体验太一般！即使有时候跟团游成本较低，自由行比跟团游还要贵，但我依然首选自由行！其实，优质的、负责任的旅游公司会注重旅游品质，关照旅游者的旅游感受，还是会在旅游服务上下大功夫。但为什么还有许多旅游者对跟团游抱有“偏见”呢！我以为是如下因素影响的：一、零元团或者低价旅游团影响这些年，国人兜里有了钱有了闲，也纷纷走出家门，游览祖国大好河山。但勤俭持家过苦日子或者不太舍得花钱的习惯还改不了。所以，如果选择旅游，那根本就像到菜市场捡处理菜——什么便宜就捡什么——至于品质是暂时考虑不到的！这也给一些零元购物团留足生存的空间！好像捡了便宜货出去玩，结果被关购物店强迫或忽悠买了一大堆用不着的高价货，回来后甭提什么旅游体验了，除了骂娘大概也没什么其它感受了！不过，下次有什么零元或低价团，依然会屁颠屁颠儿地去……没辙儿！我们节目刚报道一个低价港澳游被骗的片子，其团话术、骗术和20、30年前曾经的骗术，基本没有两样儿——你想，这样的市场环境和这样的旅游体验，人们怎么会对跟团游有好感！二、旅行团诱导游览和购物，影响旅游者好感这些年，旅游市场乱象层出不穷，其实还都是老问题。比如，带团导游一般都是零工资，其收入基本靠带游客购物抽成！人本性的“贪婪”，再加上一个缺乏约束的市场环境，你想，做为导游，谁不想“宰客”多挣点?所以，跟团游进店购物是一定会有的——进店次数多少——这就和你的团费挂钩了！另外，一些导游在公司限定的购物店外，再私加一些有关系的购物店；选择私下“协议”的酒店、饭店消费；私带一些所谓纪念品强迫购物……凡此种种……跟团的游感会好吗？！所以，近几年又出现了定制旅游！其实这是一件好事——按自己喜爱和特殊要求，专业旅游咨询师为你订机票酒店，安排出游路线，制作出行路书，基本舒舒服服地自由游玩，还不用太操心——这的确对想获得优质旅游体感的游者有好处！现在问题在于，定制旅游价格高企，许多人感觉不值！所以，价钱亲民，服务更周到些，定制旅游会有更广阔的市场空间！这些年，我和家人在国内国外游玩不少地方，国内基本自由行——其实，出游人多一些，其成本也高不了太多。2018年4月江南踏青之旅，在江南租车游玩了18天，四人人均不到7000元，而且玩的很尽兴，还是很不错的！而去一些自己感觉有把握的国家，提前做些功课，其实也没什么大不了的。这几年，去日本、泰国还有巴塞罗那都是自由行！都还很顺利的！因为语言问题，第一次去欧洲旅游没敢自由行，选择了目的国跟团，结果只能说“走马观花”了！而这时，如果选择定制旅游，应该游感更好。只是——还是经济问题——多花钱呗！所以，无论是跟团、定制还是自由行——还是和每个人的经济状况相关吧！不过我以为，工薪一族每年或多年一次携家人旅游，能多花点钱还是别太“吝啬”吧！毕竟，这样的机会不是很多，是属于自己生活享受的一部分。多花些钱玩个尽兴少留遗憾，别因被强制购物被导游忽悠耽误时间坏了旅游的雅兴，别花钱跑出去一趟还被家人抱怨——还是豪爽一次吧！无论跟团、定制或者自己安排的自由行，总之一句话——对自己和家人好点吧！??我是“蓝调男人316000”与你分享旅途中的点点滴滴……??

6月旅游团队恢复吗

4，奥迪斯电梯和动车你选择哪个

奥蒂斯也是可怜的娃。动车组当初吹的这么牛X，出事故时，先通车，再救人。哥笑了。

我到了车站，先坐奥迪斯电梯到候车厅，然后乘坐动车

5，坐高铁去旅游还是参加旅行社划算

两个概念跟团游：花钱少，省心，玩的都是热门景点，缺点是一般都有购物安排，并且不自由，时间安排紧张自由行：衣食住行都自己安排，花费较高，行程随意，玩的能让自己尽兴。所以选择怎么玩玩看自己，如果仅仅是想玩几个景点，就选跟团吧

南站坐高铁到南宁，然后坐汽车前往巴马。300公里，车程要4个半小时左右。广州去这条线的旅行社蛮多，但经营最成熟，服务最好的应该是品游汇，一家以品质、特色主题游为卖点的旅游网站，线下对应的直接是他们自己的旅行社，做了十几年都有了。

6，火车票座位可以自己选吗

官网购票随机出票，如选择送票上门需要收费的。如果人工窗口买票，不收手续费

1、目前12306已经开通买票可以选择座位功能，系统支持c、d、g字头的动车组列车选座，此功能仅为您提供座位相对关系选择，如果剩余车票不能满足需求，系统将为您自动分配席位。如不选择座席关系，直接点击“确定”，系统将自动为您分配席位。2、除系统支持c、d、g字头的动车组列车选座外，其余火车可以在火车站或者代售点购票，选择靠窗的座位或者不靠窗座位（在剩余车票满足需求的情况下）。3、目前车厢号不能自己选择，由系统分配。拓展资料：选座步骤：1、打开app手机客户端，选择出发地、目的地和乘车日期等信息，然后点击“查询”。2、选择乘车人，预定车次，选择想要的座位。3、从屏幕下方的座位示意图中选择需要的座位，然后点击确认。4、选择座位之后，订单详情会显示所有订单信息，确认好车次、时间、以及座位信息之后就可以点击提交订单了。

7，什么是散客团

散客拼团指散客报名后，再由旅行社组织选择相同目标的其它游客，统一安排旅游房、餐、车、门、导等，组成一个较大的旅行团队进行旅游。散客拼团分为两种，一个是出发前拼团，也就是通过你所选择的出发地旅行社来拼团，不过必须有很多客人去往同一个目的地才能有这样的条件，而且也只有一些大型旅行社，拥有众多客源才可能办到。因此现在第二种散客拼团的形式比较多，也就是游客自己前往目的地，到达当地的车站或机场后由当地的旅行社接站，把来自四面八方的客人拼成一个团。散客拼团的价格较低，因为这种价格是按较大的团队来核定的，并且一般是比较稳定的，即便是成团人数未能达到预期的数量，也会以同样的价格和时间出团，即亏本也出团。

就是由许多散客组成的旅游团队啦。因为施行社出团包车是有人数要求的，有33座车，49座车，那施行社就会把那些报了同一个地点旅游的人拼成一个车去，刚好是可以坐满33人或者49人。

打个比方~~就是团购和零售的区别~~(*^__^*) 嘻嘻……

8，我对象出去旅游报团好还是座高铁去自己玩好

看是去哪里，又看自己是否有条件。如果去的很远，报团可能更安全，而且相互之间有个照应。如果去的不远，做好攻略我觉得自由行更加舒适，由自己把控节奏。

对象出去旅游来选择什么样的方式出行应该具体情况具体分析对于报团来讲相对来讲费用会少一些但是玩起来比较约束所以建议根据实际情况具体分析

到华山很方便的，不用跟团，准备好爬山用的手套带好水和一些吃的东西就行。路上注意安全，如果能在路上结伴也更好。跟团也只是送到山下，导游一般不跟着上山。

一个人嘛？如果是一个人的话我建议跟团吧！一个人太危险了，现在人贩子很猖獗的。把人卖到国外就不管的，最好是跟团吧！跟团还有个保障呢，团长会保证你的安全，如果你一个人的话，很容易出危险，特别是女孩子，被人迷昏了卖到缅甸泰国的多的是。

您好您到宜昌之后直接在车站坐到长阳的班车到长阳了可以先住一晚然后在宾馆问下当地的人好多黑导游带路的钱还收的少可以做他们的小船儿一条船也就几百元可以到处跑跑。也可以做正规军的大船不过貌似价格贵点儿

9，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。