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高铁车次有同样的，班次也一样吗 比方说26 27 28号晚上7点的高铁班次车号都是一

来源：整理 时间：2022-10-13 12:47:58 编辑：生活常识 手机版

1，班次也一样吗 比方说26 27 28号晚上7点的高铁班次车号都是一

你好！1、一般来说，在某个车站，每个时间，每天是同样的车次的列车经过。2、如果有意外情况，可能该车会临时停运等，这个就肯定不是了3、就像你说的这个G7325，基本上每天晚上的7点就是这趟车。不过在每年的6月和12月，铁路会调整运行图，这个可能会变满意请采纳！谢谢！
你好！对，日期不一样，但发车时间、班次都一样，每天同一时间都是同一趟车。如果对你有帮助，望采纳。

班次也一样吗 比方说26 27 28号晚上7点的高铁班次车号都是一

2，高铁票为什么车次一样但地点不一样是怎么回事

举个例子班，比如一列车从上海站发往成都东站，中间会经过很多个站点，比如苏州，无锡，常州，南京，汉口，恩施，重庆等等。只要是它经过的站点你都可以购买，所以不管你是从上海到成都东，无锡到成都东，或者苏州到无锡，上海到南京，只要是这辆列车，车次都是一样的，但是你们的出发地和目的地可能不一样。
举个例子班，比如一列车从上海站发往成都东站，中间会经过很多个站点，比如苏州，无锡，常州，南京，汉口，恩施，重庆等等。只要是它经过的站点你都可以购买，所以不管你是从上海到成都东，无锡到成都东，或者苏州到无锡，上海到南京，只要是这辆列车，车次都是一样的，但是你们的出发地和目的地可能不一样。

高铁票为什么车次一样但地点不一样是怎么回事

3，重庆北到简阳南高铁车次

重庆北到简阳南的高铁共有三个车次，分别是G8508，G8530，G8544。具体出发时间及历时如下：
武汉到安阳的高铁最晚一班为G530次，17：24发车。所有高铁车次信息如下：20点之后，可以在武昌站或汉口站坐普快列车去安阳，车次信息如下：
重庆北到简阳南的高铁共有三个车次，分别是G8508，G8530，G8544。具体出发时间及历时如下：

重庆北到简阳南高铁车次

4，高铁动车和谐号到底有什么区别

不论是高铁上的列车还是普铁上的列车，都有可能存在同一趟列车运行不同区段车次不一样的情况，因为铁路是区分了上下行的，每一条铁路都有正式的定名，线路两端中哪一端在北京或者离北京更近一些，那么驶向这一端就是上行，车次为双数，而驶离北京或者驶向离北京更远的方向则是下行，车次为单数。举个例子，成都东到广州南的一趟动车，运行成遂渝和渝贵、贵广。这趟车运行成都东到重庆西这一段是走的成遂渝，成遂渝往重庆方向是上行，那么这趟车在这一段是上行，车次是D1812，过了重庆西运行渝贵和贵广的时候车次就是D1809，渝贵往贵阳方向、贵广往广州方向都是下行。D1812通过双碑线路所D1809运行渝贵铁路这趟列车从广州南开往成都东，在广州南到重庆西这段车次是D1818，重庆西到成都东这段的车次是D1819。当然有些动车组列车往返的车次并不是相连的车次号，这趟车的车次就是这种情况。像重庆西开往北京西的G574次列车，从北京西开往重庆西的时候车次是G571，中间的G572、G573都是其它线路的车。
不论是高铁上的列车还是普铁上的列车，都有可能存在同一趟列车运行不同区段车次不一样的情况，因为铁路是区分了上下行的，每一条铁路都有正式的定名，线路两端中哪一端在北京或者离北京更近一些，那么驶向这一端就是上行，车次为双数，而驶离北京或者驶向离北京更远的方向则是下行，车次为单数。举个例子，成都东到广州南的一趟动车，运行成遂渝和渝贵、贵广。这趟车运行成都东到重庆西这一段是走的成遂渝，成遂渝往重庆方向是上行，那么这趟车在这一段是上行，车次是D1812，过了重庆西运行渝贵和贵广的时候车次就是D1809，渝贵往贵阳方向、贵广往广州方向都是下行。D1812通过双碑线路所D1809运行渝贵铁路这趟列车从广州南开往成都东，在广州南到重庆西这段车次是D1818，重庆西到成都东这段的车次是D1819。当然有些动车组列车往返的车次并不是相连的车次号，这趟车的车次就是这种情况。像重庆西开往北京西的G574次列车，从北京西开往重庆西的时候车次是G571，中间的G572、G573都是其它线路的车。这应该是一个经常让人产生疑惑的一个问题。因为买票的时候从这个城市去另外一个城市，会有G开头和D开头的车次，且价格不一。有时候，G开头的车次时间比D开头的车次长然而票价却更贵。上图，北京至上海G车次和D车次，票价和运营时间相差甚远。上图，深圳至福州，运营时间上G车次比D车次长7分钟，然而票价贵了5.5元。这是什么鬼？和我们平时“G比D快、时间短票价高”的传统印象不相符合，疑惑满满~高铁：高速铁路系统高铁，全称是“高速铁路系统”，包含铁道、铁轨、供电、站房、车辆等方面。1、铁道高铁一般采用无咋轨道，将铁轨直接铺在一块一块的石板上，没有砂石和枕木。如下图，无咋轨道板。2、铁轨由于高速铁路上，动车组列车行驶速度快，钢轮接触面积有限，因此铁轨上需要尽可能少地出现焊接点。所以，高速铁路的铁轨使用的是500米超长钢轨。如下图，我国使用的500超长钢轨。3、供电高速铁路上，列车为电力驱动型，为保证全程的运营速度，需要建设接触网对其进行随时随地供电。如下图，高速铁路供电网和高铁旁的变电所。4、站房高铁为了保证高速运转，一般多采用高架桥的形式，站房也多为双层结构的高站房。上面是候车厅，下面是列车停放处。5、车辆车辆的介绍，如下文《动车篇》。动车：运营在高速铁路系统上的高速列车动车，是指运营在高速铁路系统上的高速列车。和一般的普速列车相比，动车的动力分散于各个车厢，通过车顶的受电弓随时随地进行充电，保证动车组的高速运营。和谐号：中国高速列车的一种型号和谐号，是原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产和消化吸收创新生产的CRH（China Railways High-speed）动车组车辆命名为“和谐号”。2004年，中国铁路第六次大提速，中国向加拿大庞巴迪、德国西门子、日本川崎、法国阿尔斯通等轨道交通公司以“市场换技术”的方式，向他们引进高速列车的全套生产技术。在那之后，中国生产出了一系列CRH动车组的多种型号。CRH1a——引自加拿大庞巴迪CRH2a——引自日本川崎重工CRH3c——引自德国西门子CRH5a——引自法国阿尔斯通此后，我国在一边合资生产引进的高速动车组时，一边消化吸收并将其国产，一边将国产后的技术进行创新，衍生出了一系列的CRH高速动车组。如下图，中国CRH高速动车组产品谱系图。G/D/C一条铁路线上跑G/D/C，取决于这条铁路的路基（也就是线下设计时速）。假如线下时速允许，还需要采用相对应时速的动车组列车，才能够达到相应的速度。至于我们在火车站经常看见的G、D、C开头的车次，则只是根据“速度、运营时间、旅客体验”等方面对列车进行命名的方式。一般情况下：G字头车次速度和运营时间性能都要比D、C字头更优秀。G字头速度普遍为300km/h，当然也有部分为200km/h以上如沪蓉。特殊的如C字头的“北京至天津”的车次，也是以300km/h以上的时速运营。此外，G开头的车次，采用的动车组多是时速能够达到300km/h的国产CRH380系列和新型的“复兴号”动车组。以上根据个人知识积累整理而成，如有不正确之处，欢迎各位下方评论指出，@大源师弟会在第一时间回复改正，谢谢。欢迎关注@大源师弟，分享更多国情基础知识。
不论是高铁上的列车还是普铁上的列车，都有可能存在同一趟列车运行不同区段车次不一样的情况，因为铁路是区分了上下行的，每一条铁路都有正式的定名，线路两端中哪一端在北京或者离北京更近一些，那么驶向这一端就是上行，车次为双数，而驶离北京或者驶向离北京更远的方向则是下行，车次为单数。举个例子，成都东到广州南的一趟动车，运行成遂渝和渝贵、贵广。这趟车运行成都东到重庆西这一段是走的成遂渝，成遂渝往重庆方向是上行，那么这趟车在这一段是上行，车次是D1812，过了重庆西运行渝贵和贵广的时候车次就是D1809，渝贵往贵阳方向、贵广往广州方向都是下行。D1812通过双碑线路所D1809运行渝贵铁路这趟列车从广州南开往成都东，在广州南到重庆西这段车次是D1818，重庆西到成都东这段的车次是D1819。当然有些动车组列车往返的车次并不是相连的车次号，这趟车的车次就是这种情况。像重庆西开往北京西的G574次列车，从北京西开往重庆西的时候车次是G571，中间的G572、G573都是其它线路的车。
不论是高铁上的列车还是普铁上的列车，都有可能存在同一趟列车运行不同区段车次不一样的情况，因为铁路是区分了上下行的，每一条铁路都有正式的定名，线路两端中哪一端在北京或者离北京更近一些，那么驶向这一端就是上行，车次为双数，而驶离北京或者驶向离北京更远的方向则是下行，车次为单数。举个例子，成都东到广州南的一趟动车，运行成遂渝和渝贵、贵广。这趟车运行成都东到重庆西这一段是走的成遂渝，成遂渝往重庆方向是上行，那么这趟车在这一段是上行，车次是D1812，过了重庆西运行渝贵和贵广的时候车次就是D1809，渝贵往贵阳方向、贵广往广州方向都是下行。D1812通过双碑线路所D1809运行渝贵铁路这趟列车从广州南开往成都东，在广州南到重庆西这段车次是D1818，重庆西到成都东这段的车次是D1819。当然有些动车组列车往返的车次并不是相连的车次号，这趟车的车次就是这种情况。像重庆西开往北京西的G574次列车，从北京西开往重庆西的时候车次是G571，中间的G572、G573都是其它线路的车。这应该是一个经常让人产生疑惑的一个问题。因为买票的时候从这个城市去另外一个城市，会有G开头和D开头的车次，且价格不一。有时候，G开头的车次时间比D开头的车次长然而票价却更贵。上图，北京至上海G车次和D车次，票价和运营时间相差甚远。上图，深圳至福州，运营时间上G车次比D车次长7分钟，然而票价贵了5.5元。这是什么鬼？和我们平时“G比D快、时间短票价高”的传统印象不相符合，疑惑满满~高铁：高速铁路系统高铁，全称是“高速铁路系统”，包含铁道、铁轨、供电、站房、车辆等方面。1、铁道高铁一般采用无咋轨道，将铁轨直接铺在一块一块的石板上，没有砂石和枕木。如下图，无咋轨道板。2、铁轨由于高速铁路上，动车组列车行驶速度快，钢轮接触面积有限，因此铁轨上需要尽可能少地出现焊接点。所以，高速铁路的铁轨使用的是500米超长钢轨。如下图，我国使用的500超长钢轨。3、供电高速铁路上，列车为电力驱动型，为保证全程的运营速度，需要建设接触网对其进行随时随地供电。如下图，高速铁路供电网和高铁旁的变电所。4、站房高铁为了保证高速运转，一般多采用高架桥的形式，站房也多为双层结构的高站房。上面是候车厅，下面是列车停放处。5、车辆车辆的介绍，如下文《动车篇》。动车：运营在高速铁路系统上的高速列车动车，是指运营在高速铁路系统上的高速列车。和一般的普速列车相比，动车的动力分散于各个车厢，通过车顶的受电弓随时随地进行充电，保证动车组的高速运营。和谐号：中国高速列车的一种型号和谐号，是原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产和消化吸收创新生产的CRH（China Railways High-speed）动车组车辆命名为“和谐号”。2004年，中国铁路第六次大提速，中国向加拿大庞巴迪、德国西门子、日本川崎、法国阿尔斯通等轨道交通公司以“市场换技术”的方式，向他们引进高速列车的全套生产技术。在那之后，中国生产出了一系列CRH动车组的多种型号。CRH1a——引自加拿大庞巴迪CRH2a——引自日本川崎重工CRH3c——引自德国西门子CRH5a——引自法国阿尔斯通此后，我国在一边合资生产引进的高速动车组时，一边消化吸收并将其国产，一边将国产后的技术进行创新，衍生出了一系列的CRH高速动车组。如下图，中国CRH高速动车组产品谱系图。G/D/C一条铁路线上跑G/D/C，取决于这条铁路的路基（也就是线下设计时速）。假如线下时速允许，还需要采用相对应时速的动车组列车，才能够达到相应的速度。至于我们在火车站经常看见的G、D、C开头的车次，则只是根据“速度、运营时间、旅客体验”等方面对列车进行命名的方式。一般情况下：G字头车次速度和运营时间性能都要比D、C字头更优秀。G字头速度普遍为300km/h，当然也有部分为200km/h以上如沪蓉。特殊的如C字头的“北京至天津”的车次，也是以300km/h以上的时速运营。此外，G开头的车次，采用的动车组多是时速能够达到300km/h的国产CRH380系列和新型的“复兴号”动车组。以上根据个人知识积累整理而成，如有不正确之处，欢迎各位下方评论指出，@大源师弟会在第一时间回复改正，谢谢。欢迎关注@大源师弟，分享更多国情基础知识。

5，高铁票车次一样终到站不一样应该没坐错车吧

都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。
如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补
看时间和始发站再看看别人怎么说的。
高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票
不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。
高铁票如果车次一样，但地点不一样，那就是购买车票的时候，选择的出发地或者目的地不一样。现在很多城市有多个车站可以停靠高铁了，所以购票时一定要看清楚出发和到达站点。
铁路编号规则： 列车在开车的过程中，往靠近北京的方向是一个车次 往远离北京的方向是另一个车次 所以你这趟车在上海到天津是一个车次，天津到沈阳是另一个车次 但是是同一趟车 祝您一切顺利！！ 如果您对我的答案表示认可，请点一下“采纳为最佳答案”，表示对我的鼓励，谢谢！！
车次一样就没问题
因为你的不是终点站

6，为什么没有G0001的车次或4位相同的车次列如G6666G8888他们代表的是

高铁车次编号为1位数、2位数、3位数、4位数四种，位数越短、数字越小，速度越快，位数越多、数字越大，速度越慢。高速铁路动车组（G字头）列车车次编号规则：高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998，“G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。铁路规定列车驶往北京方向或支线驶往干线方向为上行，用偶数车次表示。反之驶离北京方向或干线发往支线方向为下行，用奇数车次表示。扩展资料无论是高速公路或机场都会发生挤塞，高速铁路的优点是载客量非常高，耗时少。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

7，班次也一样吗 比方说26 27 28号晚上7点的高铁班次车号都是一

G1145和G1148是一辆车的，在过了汉口之后变成下行，车次会变成奇数
你好，按规定是不可以的，但是这主要取决是车站检票口的实际情况。按规定是要办理相应的改签手续（一张车票只能改签一次，动车组列车车票在开车后可以改签当日还有余票的车次的车票，开车后改签的车票不可再办理退票手续）
G1145和G1148是一辆车的，在过了汉口之后变成下行，车次会变成奇数
你好，按规定是不可以的，但是这主要取决是车站检票口的实际情况。按规定是要办理相应的改签手续（一张车票只能改签一次，动车组列车车票在开车后可以改签当日还有余票的车次的车票，开车后改签的车票不可再办理退票手续）
你好！1、一般来说，在某个车站，每个时间，每天是同样的车次的列车经过。2、如果有意外情况，可能该车会临时停运等，这个就肯定不是了3、就像你说的这个G7325，基本上每天晚上的7点就是这趟车。不过在每年的6月和12月，铁路会调整运行图，这个可能会变满意请采纳！谢谢！
你好！对，日期不一样，但发车时间、班次都一样，每天同一时间都是同一趟车。如果对你有帮助，望采纳。

8，每天高铁的车次一样是同一辆车吗

这是因为两趟线由同一趟车运行了，就是一趟列车有两个编号。主要是由于国内的列车编号命名规则造成的，以G1292列车来说，从长春西到天津西是G1292，从天津西到长沙南为G1289。也就是从天津西列车的编号做出了改变。扩展资料：为了对不同方向，不同车种，不同运行时段的车辆进行区分，就需要对列车进行编号。现在纯数字的编号已经基本取消，都是字母加数字的形式的车次编号，前面的字母表示列车种类，后面的数字为序号。列车编号的单双数表示车辆的运行方向，也就是路过铁路道口可能会听到的上行或下行有火车到来的指示。列车行驶为上行方向的，编号为双数，列车行驶为下行方向的编号为单数。原则上以开往北京方向为上行（双数），离开北京方向为下行（单数）。参考资料：百度百科-列车车次
短途有可能。长途就不是同一个车体。如上海到哈尔滨西站，车次G1204今天早上发车，晚上才到哈尔滨，当天回不来，那明天的1204次车，就是另外一个车体。

9，高铁同一车次出发点不同终点相同为什么别人早到

这是因为两趟线由同一趟车运行了，就是一趟列车有两个编号。主要是由于国内的列车编号命名规则造成的，以G1292列车来说，从长春西到天津西是G1292，从天津西到长沙南为G1289。也就是从天津西列车的编号做出了改变。扩展资料：为了对不同方向，不同车种，不同运行时段的车辆进行区分，就需要对列车进行编号。现在纯数字的编号已经基本取消，都是字母加数字的形式的车次编号，前面的字母表示列车种类，后面的数字为序号。列车编号的单双数表示车辆的运行方向，也就是路过铁路道口可能会听到的上行或下行有火车到来的指示。列车行驶为上行方向的，编号为双数，列车行驶为下行方向的编号为单数。原则上以开往北京方向为上行（双数），离开北京方向为下行（单数）。参考资料：百度百科-列车车次
因为铁路有规定上行车次为偶数，下行车次为奇数，靠近北京方向为上行，背离北京方向之后就是下行，这个车在天津西站之后就是下行，车次需要变成单数
车辆不变，车次变
高铁列车座位差不多，武汉到沈阳的这趟没什么特别，应该是crh380b吧，二等车都是从1排到16排（个别车厢不同），每排abc+df，都一样
车次一样就没问题
因为你的不是终点站
你好，高铁同一车次,出发点不同,终点相同,别人是不可能早到的
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

10，为什么没有G0001的车次或4位相同的车次列如G6666G8888他们代表的是

短途有可能。长途就不是同一个车体。如上海到哈尔滨西站，车次G1204今天早上发车，晚上才到哈尔滨，当天回不来，那明天的1204次车，就是另外一个车体。
高铁车次编号为1位数、2位数、3位数、4位数四种，位数越短、数字越小，速度越快，位数越多、数字越大，速度越慢。高速铁路动车组（G字头）列车车次编号规则：高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998，“G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。铁路规定列车驶往北京方向或支线驶往干线方向为上行，用偶数车次表示。反之驶离北京方向或干线发往支线方向为下行，用奇数车次表示。扩展资料无论是高速公路或机场都会发生挤塞，高速铁路的优点是载客量非常高，耗时少。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

11，动车怎么有个车次是怎么回事是同一辆车么

你好，高铁同一车次,出发点不同,终点相同,别人是不可能早到的
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了
这是因为两趟线由同一趟车运行了，就是一趟列车有两个编号。主要是由于国内的列车编号命名规则造成的，以G1292列车来说，从长春西到天津西是G1292，从天津西到长沙南为G1289。也就是从天津西列车的编号做出了改变。扩展资料：为了对不同方向，不同车种，不同运行时段的车辆进行区分，就需要对列车进行编号。现在纯数字的编号已经基本取消，都是字母加数字的形式的车次编号，前面的字母表示列车种类，后面的数字为序号。列车编号的单双数表示车辆的运行方向，也就是路过铁路道口可能会听到的上行或下行有火车到来的指示。列车行驶为上行方向的，编号为双数，列车行驶为下行方向的编号为单数。原则上以开往北京方向为上行（双数），离开北京方向为下行（单数）。参考资料：百度百科-列车车次
因为铁路有规定上行车次为偶数，下行车次为奇数，靠近北京方向为上行，背离北京方向之后就是下行，这个车在天津西站之后就是下行，车次需要变成单数
车辆不变，车次变
高铁列车座位差不多，武汉到沈阳的这趟没什么特别，应该是crh380b吧，二等车都是从1排到16排（个别车厢不同），每排abc+df，都一样
G1145和G1148是一辆车的，在过了汉口之后变成下行，车次会变成奇数
你好，按规定是不可以的，但是这主要取决是车站检票口的实际情况。按规定是要办理相应的改签手续（一张车票只能改签一次，动车组列车车票在开车后可以改签当日还有余票的车次的车票，开车后改签的车票不可再办理退票手续）

12，坐的高铁车次一开始是g1292开到一半为什么变成g1289了 查询两个车

车次一样就没问题
因为你的不是终点站
都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。
如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补
看时间和始发站再看看别人怎么说的。
高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票
不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。
这是因为两趟线由同一趟车运行了，就是一趟列车有两个编号。主要是由于国内的列车编号命名规则造成的，以G1292列车来说，从长春西到天津西是G1292，从天津西到长沙南为G1289。也就是从天津西列车的编号做出了改变。扩展资料：为了对不同方向，不同车种，不同运行时段的车辆进行区分，就需要对列车进行编号。现在纯数字的编号已经基本取消，都是字母加数字的形式的车次编号，前面的字母表示列车种类，后面的数字为序号。列车编号的单双数表示车辆的运行方向，也就是路过铁路道口可能会听到的上行或下行有火车到来的指示。列车行驶为上行方向的，编号为双数，列车行驶为下行方向的编号为单数。原则上以开往北京方向为上行（双数），离开北京方向为下行（单数）。参考资料：百度百科-列车车次
因为铁路有规定上行车次为偶数，下行车次为奇数，靠近北京方向为上行，背离北京方向之后就是下行，这个车在天津西站之后就是下行，车次需要变成单数
车辆不变，车次变
高铁列车座位差不多，武汉到沈阳的这趟没什么特别，应该是crh380b吧，二等车都是从1排到16排（个别车厢不同），每排abc+df，都一样
文章TAG：高铁车次有同样的班次也一样吗比方说262728号晚上7点的高铁班次车号都是一高铁车次有同样

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