两岁的孩子要高铁票么，两周岁小孩要买票吗

1，两周岁小孩要买票吗

两岁的小孩坐飞机是需要买票的。如果是火车，具体规定如下：1、儿童身高不足1.2米时，一名成年旅客可以免费携带一名儿童，当儿童超过一名时，其中一名儿童免费，其他儿童需购买儿童票。2、儿童身高为1.2～1.5米的，需购买儿童票。3、身高超过1.5米的，需购买全价座票。4、成年人旅客持卧铺车票时，儿童可以与其共用一个卧铺，并按上述规定免费或购票。

两周岁小孩坐火车不用买票，大人带着就可以了。

两周岁的孩子是免票的

两周岁小孩要买票吗

2，两岁宝宝坐高铁需要买票吗

随着社会的发展，交通越来越便利，从原始的火车发展到如今的动车，这时代的变迁是如此的快。那么我们在选择交通便利的同时，当然肯定要购买了，那么动车的购票制度是怎样呢？两岁宝宝坐动车需要买票吗？我们一起来了解一下吧。两岁宝宝坐动车需要买票吗1、不需要，火车购票与孩子的年龄无关，主要是身高。2、一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童。如果身高不足1.2米的儿童超过一名时，一名儿童免费，其他儿童须购买儿童票。儿童身高为1.2～1.5米的，须购买儿童票；超过1.5米的，须购买全价座票。带宝宝坐高铁注意事项1、尽量少跟陌生人接触，注意四周别有病人、抽烟的人等等。2、不要让宝宝吹风受凉。3、家人要经常抱着宝宝走走。4、吃：准备多一点零食和饮料在路上，宝宝可以吃零食打发时间。5、用：纸巾，衣服，奶瓶，水瓶，口水巾，围嘴，小毛巾，尿布，尿不湿，隔尿垫，被子，枕头，母乳的话还得带吸奶器和乳垫，船上晕船，记得带塑料袋，以防万一。6、玩：带点宝宝喜欢的小玩具，同样可以让宝宝打发时间。带两岁的宝宝坐车是不需要购买车票的，但带宝宝坐车是不怎么方便的，宝妈一定要注意备好坐车的细节。最好不要坐很久的车，两岁的宝宝也有些开始出现晕车的行为了，宝妈还需要准备一点晕车药。坐车是比较辛苦的，在路途上，宝妈需要随时关注宝宝的情况哦。

两岁宝宝坐高铁需要买票吗

3，我孩子2岁了我应该给孩子买些什么保险呢如果有保险行业的好心人

先明确自己为什么给孩子要买保险，是担心什么或是想实现什么愿望，然后再说明一下自己大概的经济能力和保费预算，这样优秀的保险代理人就可以综合考虑，进行轻重缓急的取舍（实际不一定你的所有需求都能得到满足，但要有主次缓急），通过合理的险种组合来最有效的实现你的保险需求，这才是科学的流程. 我是中国人寿保险理财规划师,叫顾少香,工作在上海.首先祝您身体健康，工作顺利，阖家幸福，如果您还有任何需要我将真诚的帮您解答,方便的话我们可以交流一下，我也可以为您设计一份计划书，您可以先了解一下，也可以与同行业对比! 手机：13524296665 QQ:284935712 邮箱:gsx128@163.com

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4，怎样激发2岁宝宝的思维

多开发宝宝的思维，然后多和宝宝沟通宝宝的想像力开始出现并得到发展，会把一种东西假想成另一种东西。家长不要忽视宝宝的这种设想行为，认为只是宝宝自己和自己在玩而已。家长应该感到欣喜，因为这意味着宝宝的联想力大为加强。家长应该积极鼓励孩子进行这种天马行空的想像，甚至和宝宝一起玩。例如，拿～枝铅笔在空中“盘旋”，并说：“飞机来了！”以激发宝宝更大的兴趣。宝宝在这个时期的思维仍为直觉行动思维。他的思维和行动密切联系，在行动中思维，离开了行动便不再进行思维。所以，家长要抓住这一特点，利用各种各样的活动激发宝宝的思维。

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5，没身份证能买火车票吗所有火车票都需要实名么光拿户口本可以么

铁道部规定，户口本属于有效证件，可以购买车票，只是在进站乘车的时候可能要检验与票面的信息相符的身份证件，不过是抽检，没有太大的问题，最好的办法抓紧办理身份证，临时办法车站有专门的临时制证处，帮助没有身份证的旅客办理临时身份信息用于购票、乘车。

非实名制购票期间无需证件，学生购买车票无证件只是没法享受学生优惠价，按正常价格出售。

可以用别人的身份证啊，现在还没有那么先进，跟银行不一样啊，不是必须本人购本人的呢。火车票上没有照片啊。

你可以到车站的临时身份证办理处办理一个临时身份证取票的.户口本也是可以购买车票的!

不一定因地而异可以不可以你也可以去车站办理一临时身份证件毕竟车上可能还要用

所有都需要，或者到火车站开具临时证明都可以

6，坐火车两岁的孩子需要购儿童票吗

不需要，身高150厘米以下儿童免票。

不需要，1.2米以下的免费乘坐（只是不能单独占用席位）一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童。如果身高不足1.2米的儿童超过一名时，一名儿童免费，其他儿童须购买儿童票。儿童身高为1.2～1.5米的，须购买儿童票；超过1.5米的，须购买全价座票。记得采纳哦

不用，谢谢

不用，身高达不到，1.2米半票，1.5米全票

承运人一般不接受儿童单独旅行。在车站售票窗口、检票口、出站口及列车端门都设有测量儿童身高的标准线。测量儿童身高时，以儿童实际身高(脱鞋)为准。若儿童身高为1.2m以内，则免票。若儿童身高为1.2-1.5m的，须购买儿童票;超过1.5m的，须购买全价座票。随同成年人旅行身高1.2-1.5m的儿童，享受半价客票、加快票和空调票(简称儿童票)。超过1.5m时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2m的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。祝您一切顺利！！如果您对我的回答表示认可，请点一下“采纳为最佳答案”，表示对我的鼓励，谢谢！！！

7，学生证买火车票的规则是什么

学生证买火车票的规则：学生证必需附有加盖院校公章的减价优待证；学生票票价按相应客票和附加票公布票价的50%计算，持学生票乘车的学生使用硬卧时，另收全价硬卧票价，有空调时还另收半价空调票票价；乘车时间限为每年的暑假6月1日至9月30日、寒假12月1日至3月31日；学生的父母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择一处，并登记在学生减价优待证上。学生证，就是刚入校时由学校签发给该校已获得学籍的学生的身份证明证件，用以证明学生在该校就读并证明学生身份。一般上面会有盖有学校钢印的本人一寸彩色或者黑白照片，如是大学生，有你所在学院以及班级，还有你的在校年限（入学时间－－毕业时间）。学生持学生证可以享受乘坐火车、汽车、外出旅游等优惠待遇。学生证限本人使用，不得转借他人使用。购买学生票要符合以下条件在国家教育主管部门批准有学历教育资格的普通大、专院校（含民办大学、军事院校），中等专业学校、技工学校和中、小学就读，没有工资收入的学生、研究生。家庭居住地（父亲或母亲之中任何一方居住地）和学校所在地不在同一城市。大中专学生凭附有加盖院校公章的减价优待凭证、学生火车票优惠卡和经学校注册的学生证，新生凭学校录取通知书，毕业生凭学校书面证明；小学生凭学校书面证明。在优惠乘车区间之内，且优惠乘车区间限于家庭至院校（实习地点）之间。每年乘车次数限于四次单程。当年未使用的次数，不能留至下年使用。学生票可享受普速旅客列车硬座客票、加快票、空调票和动车组列车二等座公布票价的优惠。学生票普速旅客列车票价按相应客票和附加票票价的50%计算，尾数处理规则与列车公布票价保持一致。持学生票乘车的学生使用普速旅客列车硬卧时，应另收全价硬卧票价，有空调时还应另收半价空调票票价。动车组列车二等座按公布票价的75%计算。

8，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。