为什么耒阳有高铁，今年为什么没有从广州到耒阳的动车

来源：整理时间：2022-07-27 16:50:43 编辑：高铁查询手机版

1，今年为什么没有从广州到耒阳的动车

有高铁

今年为什么没有从广州到耒阳的动车

2，请问从耒阳湘运汽车站到耒阳西高铁站可以搭几路公交车具体

耒阳湘运汽车站步行150米到饮食服务大楼站、或者到五一电影院站乘坐耒阳6路直达武广耒阳西站打车全程9公里，按起步价5元，差不多14元，但是出租也是坐地起价，所有要先谈好，摩的的话，大概也在10元以上。

请问从耒阳湘运汽车站到耒阳西高铁站可以搭几路公交车具体

3，2018年从深圳到衡阳的K9122次和K9094次火车为什么在耒阳站不停

县城通了高铁，其实也是一把“双刃剑”！有好处，可能促进县城的发展；也有短处，可能吸走县城的人口。。我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁。至于县城，通高铁的还不到50%。碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事。从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话。马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了。至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间。比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时。但正是这个方便，可能造成新的人口流失。面对人口，地级市比县城更有吸引力。那里的就业机会，会更多。年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？高铁方便，是两头方便。这就象是“拔河比赛”，就看谁能获胜了。我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方。小地方，是消费的地方，是定居“睡觉”的“睡城”。每天坐高铁“通勤”，上班，显然不现实，一般收入支撑不了。你还别说，听说有一部分人，每天坐高铁，在京津之间奔跑，不知是什么层次，能挣多少钱？但确有其事。上海附近也有，每天坐高铁来往上海和杭州，南京，苏州之间。特别是上海和昆山之间，听说有上万人往来通勤。大体都是年轻的高级“白领”吧。回头说京沈，沿线的县城，要想战胜人口流失，也不是没有办法。唯一的办法，就是发展县域经济，多投资，多创造就业的机会。县城的发展，不是要多盖房子，而是要多建工厂。只要人们有活干，在自家门口有活干，谁会背井离乡去外地？大城市，是不容易安家的。只有发展中小城市，才能容纳更多的农村人口。中小城市的门槛还是很低的。房子？我看，可以有！LazyBears：火车停不停，这与某地市政府是没关系的，关键在于管辖的铁路局调整列车车次和停靠站。事实上随着高铁的逐渐发达，未来的火车将越来越少，停靠的时间也越来越差。火车本来就难照顾所有人，京广线上同一市辖区，很少会站站均停很近的市辖区有没有必要停多个站？得核算下“成本”吧！如今的高铁站工作人员算轻松，因为几乎没有太多“晚班”的存在，但在火车站上班的人可就累了，晚上还得不停的引导乘客上车、下车、检票进出站……我有一个朋友是耒阳的，之前在衡阳东上班，后来调回老家耒阳车站上班了，据他说：耒阳车站的人流量其实并不大，但却有高铁站、普铁站两个车站，其实有点浪费的感觉。事实上也确实如此，衡阳离耒阳的距离不远，50公里的距离即使坐大巴也就是一个小时车程，通常情况下这样距离很近的地区，火车只会选择性的经停一个车站。就拿之前我常坐的区间来举例：衡阳到长沙之间有衡山、株洲两个站，通常情况下Z开头的直达火车不停这两个站，或者选停株洲（因为是大型枢纽站），而T开头的特快火车是两个站选一个停，还有就是K开头的快车，常见的是两个站均停。不用多说，衡山站原本是搭火车去南岳最方便的站点，人流量一年四季都不少，而株洲站更是曾经湖南有名的交通枢纽，哪一个比起耒阳来都只好不差，但即使是这两个站也只有部分火车经停，如今调整线路后耒阳的车次少，也容易理解了。其次，我也发现这两趟车在耒阳停车的时间点很“尴尬”火车不是那么方便，这两趟车在衡阳停车的时间都在6点左右，但换到耒阳的话可能就得4-5点了。这个点要叫车？不方便。要睡觉？也不太合适，更别提接车什么的就更尴尬了。不在这个点停靠耒阳，我觉得与到站时间也有关系吧！毕竟到站时间不太好的情况下，选择乘坐这趟车的人也不一定会多，继而因为调度原因减少停靠，也是合理区间。其实两趟车同时取消也不太好，希望还是调整一些其他长途车次，可以不停衡阳停耒阳，而且时间点较好的！目前查询到，深圳到耒阳的火车只有一趟白天开的，时间点还行。说到火车运行时刻点，就在湖南境内永州江华开到长沙的火车接连取消，但如今都没有一趟好点的车次，也不知道什么时候才能够让江华人民搭上好车，这不是将人们赶着去永州搭高铁、赶着搭大巴出行么？希望铁路系统的改动调度，还是能够考虑一下便民！点击关注或在评论区留言懒熊带你看热点，涨知识。保障自己的权益，看社会百态！

2018年从深圳到衡阳的K9122次和K9094次火车为什么在耒阳站不停

4，武广高铁为什么不停耒阳市西站

G1103武汉------广州南07:00-----11:26耒阳西 09:38到 09:40 开

有的慢车停，快车不停望采纳记得给问豆啊！

5，为什么衡阳的百度百科里介绍高铁站的时候没有祁东高铁站

祁东只有动车站，没有高铁站，高铁只有衡山、衡阳和耒阳有站。

说了半天,没有说重点,高铁站,在祁东到底会不会停,什么时候?机会有多大?

祁东没有高铁站啊。再看看别人怎么说的。

6，广州南站到耒阳西站的d字开头的车怎么没有了

D字头的是动车，时速在200KM左右，武广线现在是高铁，G字头的，时速在300KM左右；现在都是高铁了，没有动车.......

广州南到耒阳西最后一趟高铁是晚上20:05 ，21:36到达耒阳西站，一个小时31分钟到

7，为什么湖南耒阳火车站总是买不到座位票难道耒阳人买不起吗搜

车票座位票额几乎都在始发站，中间站使没有的（只有少量硬卧）

表示同情,我在老家回石家庄时也没有买到过坐票,可能是你们那个站小不是实发站所以买不到

不远的，打摩的估计10块钱就到，全程不超过4公里。打的20块钱左右。。

8，为什么广州南到耒阳西的动车全部都没了呢

南到耒阳西动车共6趟　列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价 D2102 广州南-耒阳西 07:05-09:59 2小时54分二等软座 145,一等软座 235 D7802 广州南-耒阳西 11:38-14:27 2小时49分二等软座 145,一等软座 235 D7804 广州南-耒阳西 12:14-15:28 2小时54分二等软座 145,一等软座 235 D2104 广州南-耒阳西 14:46-17:40 2小时54分二等软座 145,一等软座 235 D7806 广州南-耒阳西 18:16-20:48 2小时32分二等软座 145,一等软座 235 D7808 广州南-耒阳西 19:55-22:30 2小时35分二等软座 145,一等软座 235

有的，每天有7趟动车。

9，为什么我买的D7816次动车查不到时刻表和行驶表主要是没有到耒

D7816次列车（广州南-郴州西）时刻表及票价信息：详细信息车次 D7816 运行时间 1小时54分票价信息广州南-郴州西(当天到) 始发站广州南到达站郴州西硬座 115 软座 185 发车时间 10:10 到站时间 12:04 硬卧上硬卧中类型动车组全程 377公里硬卧下软卧更新时间 2012-1-1 一等 0 二等 0 车次站次站名到达时间开车时间停留天数运行时间里程硬座/软座硬卧上/中/下软卧上/下 D7816 1 广州南始发站 10:10 0分钟 1 0分 0 0/0 0/0/0 0 / 0 D7816 2 广州北 10:26 10:28 2分钟 1 16分 47 15/25 0/0/0 0 / 0 D7816 3 清远 10:41 10:46 5分钟 1 31分 83 25/40 0/0/0 0 / 0 D7816 4 韶关 11:21 11:28 7分钟 1 1小时11分 227 70/110 0/0/0 0 / 0 D7816 5 郴州西 12:04 终点站 0分钟 1 1小时54分 377 115/185 0/0/0 0 / 0

D7816（广州南——郴州西）时刻表 10点10分从广州南站始发，10点26分到广州北站，10点28分开走，10点41分到清远站，10点46分开走，11点21分到韶关站，11点28分开走，12点04分到达郴州西站

是

广州南10:10郴州西12:04

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