为什么高铁车厢内会有小黑烟，高铁车厢壁上会标注座位号吗

来源：整理时间：2022-07-27 18:32:56 编辑：高铁查询手机版

1，高铁车厢壁上会标注座位号吗

会的，高铁每个车厢都有座位标注号，坐车的时候按车票座位号坐，也可以询问列车乘务员。每人一座。

额

高铁车厢壁上会标注座位号吗

2，求助请问图片中的高铁前面的黑色物品是什么为什么冒黑烟

p图的水平太低了，蒸汽机车和高铁的交界处都处理不好

求助请问图片中的高铁前面的黑色物品是什么为什么冒黑烟

3，为什么在高铁车厢内手机信号会特别差

一是高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况二是高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，再一个，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。

为什么在高铁车厢内手机信号会特别差

4，高铁和动车为什么不能抽烟

回答这个问题应该向爱因斯坦先生学习，根据苍蝇在高铁中飞行速度不受高铁运动速度的影响，等同于光在地球的大气传播不受地球运动速度影响。可以得出苍蝇飞速不变原理，苍蝇的飞行速度相对任何参照系都是不变的，可以得出苍蝇的飞行速度不可超越的，可以得出苍蝇飞行不需要翅膀，证明了苍蝇的翅膀是不存在的，从而得出苍蝇相对论。又根据声波在高铁中的传播速度在各个方向不变，不受高铁运行速度的影响，等同于光在地球大气中的传播速度在各个方向不变，不受地球运动速度影响。可以得出声速不变原理，声音的传播速度相对于任何参照系都是不变的，可以得出声速是不可超越的，可以得出声音传播不需要介质，证明了地球上的空气是不存在的，从而得出声音相对论。现在的高铁可不是以前的火车，高铁上不让抽烟，是因为高铁上配备有火灾预警系统，只要哪里有烟雾就会触发预警，为了自己和别人的健康最好不要抽烟，在高铁上抽烟要受到罚款与拘留，不要以身试法！这个问题我也曾经说过。遭到条友严厉的批评教育。后来我终于明白了，高铁2到3百的速度，如果着火，随风势，那是会瞬时烧起来的，从头到尾，片甲不留！很可怕，所以一旦有着火的苗头时，智能系统会启动，先紧急刹车，把速度降下来，杜绝可能发生的大火快速蔓延，从而保护乘客的安全，理论上说，已经万无一失了！谢谢邀请！这是一个非常有意思而又非常极端的问题。既然是非常有意思，那就从有意思说起。烟和吃泡面本来是两个概念，或者说这两个概念很难造成同一后果。我们知道，吸烟、着火产生的烟雾会触发烟雾报警器，进而引发列车的系统的紧急制动！但一车人吃泡面，无论产生的蒸汽或气味都不可能触发烟雾报警器，也不会因此引发列车的非正常停车！因此，吃泡面和高铁非正常停车就成了现实版的风马牛不相及的具体案例。问题到这里似乎结束了，但我们还没有说问题的极端性呢。如果真的是一车的人都吃泡面，而且都是在饭点期间吃泡面（时间集中），那列车可以供应的开水会不足，按现在高铁配置的热水壶，肯定要排长队的，可以想像，在高速行驶的列车上，人们手捧泡面，在列车上排着长队，在等开水！哇塞！相信，埋怨声会四起，也会有排队加塞的，也会因此引起纠纷的，高速列车上，有这么多旅客站着，这里安全隐患就增加了！还有那弥漫整个车厢的泡面味道，将是多么的……哇塞啊！不过，请放心，此时此刻，再不会有人因在高铁上吃泡面而引起纠纷了，大家都吃，“素质”就一样高了！事实上，这种极端的现象是不会发生的，但接近极端的事情如果发生了，即使不会造成高铁非正常停车，也会给高铁运行带来麻烦。因此，外出旅行，守法守纪、文明礼让，既要考虑到自己的需要，也要顾及他人的感受和公共设施的承受能力，是每一个公民的职责和义务，包括你我！别跟我扯“素质”，这跟素质没有必然关系。原因其实很简单，普通火车的座位是面对面，高铁，也包括飞机，座位是朝一个方向的。（当然，像我这样没见过世面的人，坐火车、坐高铁、坐飞机都不太多。是不是高铁也有面对面的座位，我就不知道了）在我的孤陋寡闻的见识里，面对面坐着四个或六个人，又是在相对封闭、比较无聊的环境里，很容易高谈阔论、笑语喧哗起来。你说是中国人“素质低，不注重隐私，打扰别人”也由得你，我说是中国人热情，“四海之内皆朋友”，也不能说没有道理吧？但是到了高铁或飞机上，座位都是朝一个方向的，座位的靠背又比较高，前后两排想说话并不容易。而同一排的相邻座位当然可以聊天，但是距离这样近，又不需要高声说话了。于是环境就很安静了。这是很简单的道理。

5，为什么高铁卫生间抽烟会降低车速甚至停车

吸烟会产生烟雾触发高铁上的烟雾报警器，烟雾报警器报警会导致高铁强制降速甚至停车，这是因为高铁时速快一旦失火，会在短时间内烧毁一节车厢。

你好！抽烟本来就是不健康的，而且在车上抽烟是很危险的。在卫生间也要看情况仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，长沙至南京高铁车厢为何突然冒烟

8月30日下午，乘客@三木爆料，当天16：20分许，由长沙南至南京南的G580次高铁在经过汩罗途中，第9车厢车体突然冒烟，列车继而停驶，现场一片混乱。“有人大喊起火了，还有人冲动砸玻璃”，乘务员随后赶到制止，无人受伤。冒烟原因及后续情况正在核实。30日下午，从长沙南乘坐G580次高铁前往岳阳的乘客付汉森向三湘都市报爆料，今天16：20许，G580次高铁在经过汩罗时，第9车厢车体突然冒烟，列车继而停驶。“有人往我们七车厢边跑边喊9车厢着火了……，我从车窗一看，外面已经冒起了黑烟，然后我们车厢的乘客也赶紧跟着往前面的6车厢跑，还有人冲动在砸玻璃，我们7车厢的4个车窗玻璃都被砸碎了……”付汉森称，混乱发生后，乘务员赶到制止，没有人员伤亡。列车停驶了半小时后也恢复了正常行驶，乘务员同步开始打扫地上的玻璃渣子。19：27，记者登录12306网站，查询G580的列车正晚点情况，网站显示预计到达南京南站的时间为21：39，比列车时刻表显示的20：40晚59分钟。目前原因还没有查明！

7，动车软卧代二等座是什么

软卧代二等座是在客流高峰时期使用软卧车厢设立的特殊席别。在我国的春运、暑运等客流高峰的时候，为了让一趟列车承载更多的人，一些车次可能会设立“软卧代软座”的席别，动车组也可能设立"软卧代二等座"。"软卧代二等座"使用的是软卧的车厢，将软卧的床铺去掉寝具，如被子、枕头等。将软卧的下铺设置成坐3个人的座位，座位号分别为ABC，上铺可以放行李。"软卧代二等座"虽然使用了软卧或动卧车厢，但实际上仍然是坐着的，而且票价也和普通的软座或二等座的票价相当。扩展资料卧代座的设置：卧代座时会将车厢内加上座位号标识。硬卧车代硬座时，每张下铺坐4人；软卧车代软座/软卧代二等座时，每张下铺坐3人；硬卧车的中、上铺和软卧车的上铺作为行李架使用，大部分情况下不用作客座亦不对外售票，但有时也把硬卧中上铺、软卧上铺作卧铺售卖。卧代座产生的原因：1、铁路部门车辆调配不开。2、为了提高车辆的利用效率。例如：昆明铁路局昆明客运段，K9610/K9611次列车白天从昆明开往丽江，晚上同一列车夕发朝至执行K9609/K9612次从丽江回到昆明。白天开车时硬卧车厢就可以当做硬座售票，晚上再当卧铺用。3、将软卧席别改为二等座出售，提高上座率。例如：上海虹桥至成都、重庆北的卧铺动车组（以上列车自2011年9月1日与北京西至成都、重庆北的卧铺动车组同时停运）在运行时曾将部分软卧改为二等座售票。参考资料来源：搜狗百科——火车软座参考资料来源：搜狗百科——卧代座

就是坐床铺上

就是把软卧车厢当二等座卖，一般上层铺位拆掉或当行李架用，下层铺位当3个座位卖。动卧取消了，可是列车不能闲置不用。随着高铁通车里程爆发式增长，动车组列车出现缺口，于是这些一时派不上用场的卧铺动车组就开始不务正业在一些运力紧张的线路上承担起白天的动车班次来。白天行车自然没有设置卧铺的必要，于是干脆软卧代二等座——软卧下铺直接当座席使用、按同线路二等座计算票价，上铺当行李架使用，简称“卧代座”（其实普铁列车也少量存在这种情况，不过大多数人熟悉的是动车的卧代座）。此外，由于夜间动车组软卧上座率不佳，仅存的几对动卧也“部分软卧代二等座”，把一部分票价高的软卧当比较便宜的二等座使，以提高上座率（北京南-上海D314就属于后一种情况），但还是保留大量软卧票。

就是原来一个车厢里,有四张上下卧铺,现在改为软座了.两张上铺一般就放放东西.两张下铺两边各座三个人.共6人.车厢里只有两个人，那就会很爽。如果一车厢6个人都座满了,会很拥齐，没有靠背,座位没伐调整.靠窗有张小桌子可以扒着睡,另外四个座位就没这个待遇了。那时就没有二等软座舒服.我今天刚买了火车票,就是软卧代二等座.我正在想要不要退.坐11个小时的夜长途。不爽呀~~~