遵义到四川的高铁什么时候开通，求从广东到四川南充的列车时刻表

来源：整理时间：2022-07-27 19:21:13 编辑：高铁查询手机版

1，求从广东到四川南充的列车时刻表

http://www.hao123.com/ss/lccx.htm你在上面这个网站里输广州到南充就可以查询了，或者进入http://www.huochepiao.com/search/chaxun/resultzz.asp?txtChuFa=广州&txtDaoDa=%20南充将上面那个网址复制进地址栏里确定就可以进入了。

求从广东到四川南充的列车时刻表

2，遵义市什么时候开通高铁

渝黔高铁2017年底通车。通车后，从遵义到重庆仅60分钟，到贵阳30分钟，到上海也仅8小时。但这个铁路不是完全的高铁，因未达到高速铁路的两个标准，属于重庆至贵阳的铁路扩能改造。北起重庆市，经贵州遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线。

遵义市什么时候开通高铁

3，遵义高铁什么时候开通

遵义高铁什么时候开通

4，六盘水到遵义的高铁什么时候通车

五年之后。目前国家未规划此路

五年之后。目前国家未规划此路在我印象之中，过去遵义从来没有把毕节当竞争对手，因为他们一直认为毕节不可能追赶他们，更不要说超越了！但是事实证明，近几年来毕节的发展速度越来越快！快得让遵义开始怀疑人生！先是机场通航，然后又是现在的高铁开通！毕节高铁站的规模在贵州排名第二，机场客流量仅次于贵阳龙洞堡国际机场！整个毕节市常住人口也比遵义高，遵义如果不算仁怀经济总量也不如毕节，这是大家有目共睹的，只不过遵义是革命老区，红色圣地，在国内知名度比毕节高！以前也是四川重庆南下出海咽喉，川黔铁路、兰海高速让遵义发展提前毕节二十年，从近几年的发展趋势来看，厦蓉高速过境毕节，分流了四川大部分南下两广地区的车流量！成贵高铁的开通更是让遵义颜面扫地！因为遵义那条渝贵铁路压根就不是高铁，平均时速达不到200公里/小时，只能算是一般的快速铁路！而成贵高铁开通后，很多国内动车组都要进行调整，原来经由渝贵线的动车组很多都要改走成贵高铁！遵义确确实实有点尴尬了！再反观毕节，成贵高铁开通后，毕节900万人民都沸腾了！毕节再也不会被人说落后和偏僻了！与贵阳形成半小时经济圈，毕节到成都的时间也缩短到两小时左右！成贵高铁的开通，必将带动毕节的经济发展！相信在不久的将来，毕节超越遵义完全有能力，只要我们毕节人敢像我一样喜欢吹牛逼，一切都不是问题！谢谢邀请回答！??????2018年11月15日，遵义市城乡规划局发布了《遵义市城市总体规划（2017-2035年）》的通告。该通告提出规划形成“一环多射”铁路线网布局，支撑铁路枢纽建设。首先，规划了渝黔、泸遵怀两条高速铁路，预留郑贵高速铁路通道，设计时速 350km。其次，规划 8 条快速铁路，时速 250km，包括遵义铁路枢纽组织环线、渝贵铁路、昭黔铁路、涪柳铁路、贵遵城际、遵凯铁路以及绥阳至正安、桐梓至正安联络线。最后，规划川黔、遵马两条普速铁路，预留仁怀至叙永的普速铁路，总里程约204公里。规划线路中，其中轨道1号线：老城——南溪——舟水桥片区、礼仪片区和新蒲新城片区；轨道2号线：南北带形轴向上各片区；轨道3号线：新蒲新城片区——老城——南溪——舟水桥片区和平桥——深溪片区；轨道4号线：礼仪片区和忠庄——龙坑片区；轨道5号线：忠庄——龙坑片区、平桥——深溪片区和新蒲新城片区；轨道6号线：三阁——高桥片区和礼仪片区；轨道7号线：新舟机场联络线。值得注意的是，规划显示，1号线、2号线正在施工建设中，其余线路为远期实施线路。根据高铁建设规则，一般建设需3-6年，建成后1-2年通车运营。可见，以上规划的1、2号线路，初步计划2023年通车运营，其余线路也会逐渐建成投入使用。待各条高铁建成后，将为遵义地区的经济发展增添新鲜活力。以上建议属于我个人的一点点想法和体会，分享给你，希望能对你有所帮助和启发，也希望与你共讨此类话题，相互交流，共同进步！朋友，你认为呢？…??????

5，从武汉到成都坐长途车要多久

武昌到成都火车时刻表-武昌到成都火车票价查询 1 K392/K389 福州-成都武昌 04:15 成都 05:14 24时59分 1457 179 - 327 499 2 K351/K354 上海南-成都武昌 08:46 成都 08:09 23时23分 1352 170 - 309 472

没有直接到的长途汽车！！火车时间：K392/K389 武昌 04:15 成都 05:14 24时59K351/K354 武昌 08:46 成都 08:09 23时23 T128/T125 武昌 10:35 成都 05:01 18时26T246/T247 武昌 17:14 成都 11:40 18时26

16小时

6，遵义高铁什么时候开通

渝贵铁路25日开通运营 1月25日。重庆至贵阳铁路将开通运营，打通我国成渝地区乃至西南地区至华南及华东地区的快速铁路通道，为即将到来的2018年春运增加了一条大能力运输通道。重庆至贵阳铁路自重庆西站引出，经綦江、遵义、息烽，终到贵阳北站，全长347公里，为客货共线双线电气化铁路。全线新建重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县等12个车站，初期最高运营时速200公里。重庆至贵阳铁路于2013年5月开工建设，2017年10月开始联调联试。全线开通前，铁路总公司坚持把工程质量安全摆在首位，精心组织成都局集团公司、渝黔铁路有限责任公司等单位，严格落实各项规定和标准，认真做好项目联调联试、验收、设备达标评定、安全评估等工作，采取有力措施，对隧道、路基、桥梁、站房和四电工程质量进行全面检查，对邻近线路的采砂采石、危爆物品场所、公路并行段等影响到开通的问题全部进行了依法整治，达到了按设计速度目标值开通的条件，实现了建设与运营的无缝衔接，满足了渝贵铁路安全、稳定运营的要求。重庆至贵阳铁路开通初期，将安排旅客列车66对，其中重庆至贵阳列车8对、重庆至广州列车9对、重庆至昆明列车6对。重庆至贵阳、广州、昆明最快列车的运行时间将由原来的约9小时、12小时、19小时，分别缩短至2小时2分、7小时10分和4小时40分。重庆至贵阳铁路是我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，与兰渝铁路、贵广客专共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，也是沟通重庆、贵阳两市的城际快速铁路。该铁路的开通运营，可大大缩短重庆与贵阳间的时空距离，改善区域交通结构，极大便利沿线群众出行，带动沿线旅游资源开发和中小城市发展，促进西南、西北与珠三角、港澳等地区人员、物资交流，对打通成渝地区南下通道、缓解该地区春运运力不均衡不充分的矛盾，具有十分重要的意义。据悉，铁路部门1月19日9时开始发售渝贵铁路相关列车车票。12306铁路票务情况