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南阳到广东高铁什么时候通车,南阳到淅川县的班车时间表

来源:整理 时间:2022-07-28 08:47:50 编辑:高铁查询 手机版

1,南阳到淅川县的班车时间表

15分钟一趟。最晚的是19点15分。
会上都有卖时间表的 2元都买一本

南阳到淅川县的班车时间表

2,南阳什么时候能通到广州的高铁啊

猴年马月会通!因为南阳现在没有、短期内也没有修建南阳至广州的高铁计划。目前规划中的高铁只有郑州至重庆万州的高铁,还没有广州的

南阳什么时候能通到广州的高铁啊

3,广东茂名至河南南阳坐高铁要多少时时间

这个距离,坐高铁,大概需要5个小时左右的时间。遇到慢一点的,可能六个多小时。

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4,南阳东会开通到温州南的高铁吗你怎么

南阳郑万高铁还没开通,高铁站还没建成,高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳,直达南阳目前不太现实。
南阳郑万高铁还没开通,高铁站还没建成,高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳,直达南阳目前不太现实。南阳虽然已经开通了高铁,但是却还没有到广州的高铁,不仅到广州没有,甚至到整个京广高铁武汉以南地区都没有高铁直达,目前南阳高铁的通达范围主要还是以河南省内以及北方地区的城市为主,往南的高铁车次特别少。南阳作为人口大市以及劳务输出大市,经济发达的珠三角地区是南阳人的主要输出目的地之一,但是高铁开通后却无法实现和珠三角地区的城市直达,这对南阳人来说比较不方便,只能选择在附近城市的高铁站转车。目前途经南阳的高铁线路是郑州到重庆的郑渝高铁,只不过现在郑渝高铁还没有全线开通,南阳这边只开通了郑州到襄阳段,郑渝高铁在襄阳接入新建的襄阳东站,可以和武汉至西安的武西高铁连接,在武汉可以通过汉口站与南下的京广高铁相通,因此实际上南阳南下广州的高铁路径早已经形成,只是还没有开通南阳东站始发或者过路的高铁车次到广州而已,南阳东站作为郑渝高铁上的一座大站,是具备开行始发高铁车次的条件,但是现在从南阳东站出发往南最远只能到汉口站。所以想要从南阳坐高铁到广州,必须在中途到其他城市中转,距离南阳东站最近且满足换乘条件的高铁站就是襄阳东站,两站之间相距仅124公里,最快只需要三十多分钟就能到达,目前襄阳东站到广州共有两趟直达的高铁车次,满足换乘时间的只有发车更晚的这趟车次,十堰东站开往深圳北站的G1042次,13点34分从襄阳东站发出,运行6小时46分钟后,20点20分到达广州南站。另外还可以从南阳东站坐高铁到汉口站,再从汉口站坐高铁到广州南站,汉口站前往广州的高铁车次比较多,换乘相对更加方便些。
南阳郑万高铁还没开通,高铁站还没建成,高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳,直达南阳目前不太现实。南阳虽然已经开通了高铁,但是却还没有到广州的高铁,不仅到广州没有,甚至到整个京广高铁武汉以南地区都没有高铁直达,目前南阳高铁的通达范围主要还是以河南省内以及北方地区的城市为主,往南的高铁车次特别少。南阳作为人口大市以及劳务输出大市,经济发达的珠三角地区是南阳人的主要输出目的地之一,但是高铁开通后却无法实现和珠三角地区的城市直达,这对南阳人来说比较不方便,只能选择在附近城市的高铁站转车。目前途经南阳的高铁线路是郑州到重庆的郑渝高铁,只不过现在郑渝高铁还没有全线开通,南阳这边只开通了郑州到襄阳段,郑渝高铁在襄阳接入新建的襄阳东站,可以和武汉至西安的武西高铁连接,在武汉可以通过汉口站与南下的京广高铁相通,因此实际上南阳南下广州的高铁路径早已经形成,只是还没有开通南阳东站始发或者过路的高铁车次到广州而已,南阳东站作为郑渝高铁上的一座大站,是具备开行始发高铁车次的条件,但是现在从南阳东站出发往南最远只能到汉口站。所以想要从南阳坐高铁到广州,必须在中途到其他城市中转,距离南阳东站最近且满足换乘条件的高铁站就是襄阳东站,两站之间相距仅124公里,最快只需要三十多分钟就能到达,目前襄阳东站到广州共有两趟直达的高铁车次,满足换乘时间的只有发车更晚的这趟车次,十堰东站开往深圳北站的G1042次,13点34分从襄阳东站发出,运行6小时46分钟后,20点20分到达广州南站。另外还可以从南阳东站坐高铁到汉口站,再从汉口站坐高铁到广州南站,汉口站前往广州的高铁车次比较多,换乘相对更加方便些。按计划2019年12月份就要建成通车了,不过邓州东站的话只是个二等站,直达的话应该不会,估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站,包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南(卧龙)、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南(卧龙)三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南:郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站(始发站)、方城站、南阳南(卧龙)站(始发站)、邓州东站湖北:襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆:重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站,并预留以万州北为始发站
南阳郑万高铁还没开通,高铁站还没建成,高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳,直达南阳目前不太现实。南阳虽然已经开通了高铁,但是却还没有到广州的高铁,不仅到广州没有,甚至到整个京广高铁武汉以南地区都没有高铁直达,目前南阳高铁的通达范围主要还是以河南省内以及北方地区的城市为主,往南的高铁车次特别少。南阳作为人口大市以及劳务输出大市,经济发达的珠三角地区是南阳人的主要输出目的地之一,但是高铁开通后却无法实现和珠三角地区的城市直达,这对南阳人来说比较不方便,只能选择在附近城市的高铁站转车。目前途经南阳的高铁线路是郑州到重庆的郑渝高铁,只不过现在郑渝高铁还没有全线开通,南阳这边只开通了郑州到襄阳段,郑渝高铁在襄阳接入新建的襄阳东站,可以和武汉至西安的武西高铁连接,在武汉可以通过汉口站与南下的京广高铁相通,因此实际上南阳南下广州的高铁路径早已经形成,只是还没有开通南阳东站始发或者过路的高铁车次到广州而已,南阳东站作为郑渝高铁上的一座大站,是具备开行始发高铁车次的条件,但是现在从南阳东站出发往南最远只能到汉口站。所以想要从南阳坐高铁到广州,必须在中途到其他城市中转,距离南阳东站最近且满足换乘条件的高铁站就是襄阳东站,两站之间相距仅124公里,最快只需要三十多分钟就能到达,目前襄阳东站到广州共有两趟直达的高铁车次,满足换乘时间的只有发车更晚的这趟车次,十堰东站开往深圳北站的G1042次,13点34分从襄阳东站发出,运行6小时46分钟后,20点20分到达广州南站。另外还可以从南阳东站坐高铁到汉口站,再从汉口站坐高铁到广州南站,汉口站前往广州的高铁车次比较多,换乘相对更加方便些。按计划2019年12月份就要建成通车了,不过邓州东站的话只是个二等站,直达的话应该不会,估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站,包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南(卧龙)、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南(卧龙)三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南:郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站(始发站)、方城站、南阳南(卧龙)站(始发站)、邓州东站湖北:襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆:重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站,并预留以万州北为始发站先来看看郑万高铁的路线图,就可以知道是不是回南阳要绕道郑州了!再来看看媒体报道:2015年10月31日,郑万高铁河南平顶山段开工。 次年2月16日,郑万高铁重庆万州段开工;6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,2016年12月11日全线动工。但是,郑万高铁什么时间通车现在还不知道。据公开的资料显示,郑万高铁在河南省经过开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。
南阳郑万高铁还没开通,高铁站还没建成,高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳,直达南阳目前不太现实。南阳虽然已经开通了高铁,但是却还没有到广州的高铁,不仅到广州没有,甚至到整个京广高铁武汉以南地区都没有高铁直达,目前南阳高铁的通达范围主要还是以河南省内以及北方地区的城市为主,往南的高铁车次特别少。南阳作为人口大市以及劳务输出大市,经济发达的珠三角地区是南阳人的主要输出目的地之一,但是高铁开通后却无法实现和珠三角地区的城市直达,这对南阳人来说比较不方便,只能选择在附近城市的高铁站转车。目前途经南阳的高铁线路是郑州到重庆的郑渝高铁,只不过现在郑渝高铁还没有全线开通,南阳这边只开通了郑州到襄阳段,郑渝高铁在襄阳接入新建的襄阳东站,可以和武汉至西安的武西高铁连接,在武汉可以通过汉口站与南下的京广高铁相通,因此实际上南阳南下广州的高铁路径早已经形成,只是还没有开通南阳东站始发或者过路的高铁车次到广州而已,南阳东站作为郑渝高铁上的一座大站,是具备开行始发高铁车次的条件,但是现在从南阳东站出发往南最远只能到汉口站。所以想要从南阳坐高铁到广州,必须在中途到其他城市中转,距离南阳东站最近且满足换乘条件的高铁站就是襄阳东站,两站之间相距仅124公里,最快只需要三十多分钟就能到达,目前襄阳东站到广州共有两趟直达的高铁车次,满足换乘时间的只有发车更晚的这趟车次,十堰东站开往深圳北站的G1042次,13点34分从襄阳东站发出,运行6小时46分钟后,20点20分到达广州南站。另外还可以从南阳东站坐高铁到汉口站,再从汉口站坐高铁到广州南站,汉口站前往广州的高铁车次比较多,换乘相对更加方便些。按计划2019年12月份就要建成通车了,不过邓州东站的话只是个二等站,直达的话应该不会,估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站,包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南(卧龙)、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南(卧龙)三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南:郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站(始发站)、方城站、南阳南(卧龙)站(始发站)、邓州东站湖北:襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆:重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站,并预留以万州北为始发站先来看看郑万高铁的路线图,就可以知道是不是回南阳要绕道郑州了!再来看看媒体报道:2015年10月31日,郑万高铁河南平顶山段开工。 次年2月16日,郑万高铁重庆万州段开工;6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,2016年12月11日全线动工。但是,郑万高铁什么时间通车现在还不知道。据公开的资料显示,郑万高铁在河南省经过开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁,湛江不通时速350公里的高铁,面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁,没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向,一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁,将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳,张海高铁在湖南境内已动工建设,在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,最快将于2019年开建,预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达,广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是,即使到了2022年湛江通高铁,雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥,至今没有定论。据报道,世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为,琼州海峡建跨海大桥,会比珠江口建港珠澳大桥更复杂,海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道,无论日后科技再怎么日新月异,施工技术再怎么进步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以说,至少要到2032年以后,广东到海南高铁才有可能通车。
南阳郑万高铁还没开通,高铁站还没建成,高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳,直达南阳目前不太现实。南阳虽然已经开通了高铁,但是却还没有到广州的高铁,不仅到广州没有,甚至到整个京广高铁武汉以南地区都没有高铁直达,目前南阳高铁的通达范围主要还是以河南省内以及北方地区的城市为主,往南的高铁车次特别少。南阳作为人口大市以及劳务输出大市,经济发达的珠三角地区是南阳人的主要输出目的地之一,但是高铁开通后却无法实现和珠三角地区的城市直达,这对南阳人来说比较不方便,只能选择在附近城市的高铁站转车。目前途经南阳的高铁线路是郑州到重庆的郑渝高铁,只不过现在郑渝高铁还没有全线开通,南阳这边只开通了郑州到襄阳段,郑渝高铁在襄阳接入新建的襄阳东站,可以和武汉至西安的武西高铁连接,在武汉可以通过汉口站与南下的京广高铁相通,因此实际上南阳南下广州的高铁路径早已经形成,只是还没有开通南阳东站始发或者过路的高铁车次到广州而已,南阳东站作为郑渝高铁上的一座大站,是具备开行始发高铁车次的条件,但是现在从南阳东站出发往南最远只能到汉口站。所以想要从南阳坐高铁到广州,必须在中途到其他城市中转,距离南阳东站最近且满足换乘条件的高铁站就是襄阳东站,两站之间相距仅124公里,最快只需要三十多分钟就能到达,目前襄阳东站到广州共有两趟直达的高铁车次,满足换乘时间的只有发车更晚的这趟车次,十堰东站开往深圳北站的G1042次,13点34分从襄阳东站发出,运行6小时46分钟后,20点20分到达广州南站。另外还可以从南阳东站坐高铁到汉口站,再从汉口站坐高铁到广州南站,汉口站前往广州的高铁车次比较多,换乘相对更加方便些。按计划2019年12月份就要建成通车了,不过邓州东站的话只是个二等站,直达的话应该不会,估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站,包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南(卧龙)、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南(卧龙)三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南:郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站(始发站)、方城站、南阳南(卧龙)站(始发站)、邓州东站湖北:襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆:重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站,并预留以万州北为始发站先来看看郑万高铁的路线图,就可以知道是不是回南阳要绕道郑州了!再来看看媒体报道:2015年10月31日,郑万高铁河南平顶山段开工。 次年2月16日,郑万高铁重庆万州段开工;6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,2016年12月11日全线动工。但是,郑万高铁什么时间通车现在还不知道。据公开的资料显示,郑万高铁在河南省经过开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁,湛江不通时速350公里的高铁,面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁,没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向,一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁,将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳,张海高铁在湖南境内已动工建设,在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,最快将于2019年开建,预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达,广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是,即使到了2022年湛江通高铁,雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥,至今没有定论。据报道,世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为,琼州海峡建跨海大桥,会比珠江口建港珠澳大桥更复杂,海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道,无论日后科技再怎么日新月异,施工技术再怎么进步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以说,至少要到2032年以后,广东到海南高铁才有可能通车。感谢邀请,南阳的高铁预计将在今年10月份开通运行,与郑合高铁河南段共同献礼祖国华诞。途径南阳的高铁叫做郑万高铁,是郑渝高铁的一部分,也是郑州实现米字型的必要高铁网络,在刚过去的11月就开始铺轨,在南阳设站。现在南阳的城市发展也在积极的向未来的高铁站靠拢,今年南阳也将结束无高铁的时代。另外途径南阳的还有呼南高铁,但呼南高铁据说在豫西通道进入南阳后便于郑万高铁并线而行,不会另外增加站点,现在也尚未开工建设。如果建成对于南阳将直接可以通往洛阳等地,不用再另行转车,非常方便。此外,还有宁西高铁在将来可能会经过南阳。但现在路线尚未确定,有一种说法是经许昌走洛阳到西安,另一种是经南阳到西安,这个就只能期待了。总之,南阳作为河南第三大城市,早就应该通高铁,希望姗姗来迟的高铁将来能为南阳的经济发展做更大的贡献。
南阳郑万高铁还没开通,高铁站还没建成,高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳,直达南阳目前不太现实。南阳虽然已经开通了高铁,但是却还没有到广州的高铁,不仅到广州没有,甚至到整个京广高铁武汉以南地区都没有高铁直达,目前南阳高铁的通达范围主要还是以河南省内以及北方地区的城市为主,往南的高铁车次特别少。南阳作为人口大市以及劳务输出大市,经济发达的珠三角地区是南阳人的主要输出目的地之一,但是高铁开通后却无法实现和珠三角地区的城市直达,这对南阳人来说比较不方便,只能选择在附近城市的高铁站转车。目前途经南阳的高铁线路是郑州到重庆的郑渝高铁,只不过现在郑渝高铁还没有全线开通,南阳这边只开通了郑州到襄阳段,郑渝高铁在襄阳接入新建的襄阳东站,可以和武汉至西安的武西高铁连接,在武汉可以通过汉口站与南下的京广高铁相通,因此实际上南阳南下广州的高铁路径早已经形成,只是还没有开通南阳东站始发或者过路的高铁车次到广州而已,南阳东站作为郑渝高铁上的一座大站,是具备开行始发高铁车次的条件,但是现在从南阳东站出发往南最远只能到汉口站。所以想要从南阳坐高铁到广州,必须在中途到其他城市中转,距离南阳东站最近且满足换乘条件的高铁站就是襄阳东站,两站之间相距仅124公里,最快只需要三十多分钟就能到达,目前襄阳东站到广州共有两趟直达的高铁车次,满足换乘时间的只有发车更晚的这趟车次,十堰东站开往深圳北站的G1042次,13点34分从襄阳东站发出,运行6小时46分钟后,20点20分到达广州南站。另外还可以从南阳东站坐高铁到汉口站,再从汉口站坐高铁到广州南站,汉口站前往广州的高铁车次比较多,换乘相对更加方便些。按计划2019年12月份就要建成通车了,不过邓州东站的话只是个二等站,直达的话应该不会,估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站,包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南(卧龙)、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南(卧龙)三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南:郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站(始发站)、方城站、南阳南(卧龙)站(始发站)、邓州东站湖北:襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆:重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站,并预留以万州北为始发站先来看看郑万高铁的路线图,就可以知道是不是回南阳要绕道郑州了!再来看看媒体报道:2015年10月31日,郑万高铁河南平顶山段开工。 次年2月16日,郑万高铁重庆万州段开工;6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,2016年12月11日全线动工。但是,郑万高铁什么时间通车现在还不知道。据公开的资料显示,郑万高铁在河南省经过开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁,湛江不通时速350公里的高铁,面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁,没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向,一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁,将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳,张海高铁在湖南境内已动工建设,在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,最快将于2019年开建,预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达,广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是,即使到了2022年湛江通高铁,雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥,至今没有定论。据报道,世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为,琼州海峡建跨海大桥,会比珠江口建港珠澳大桥更复杂,海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道,无论日后科技再怎么日新月异,施工技术再怎么进步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以说,至少要到2032年以后,广东到海南高铁才有可能通车。感谢邀请,南阳的高铁预计将在今年10月份开通运行,与郑合高铁河南段共同献礼祖国华诞。途径南阳的高铁叫做郑万高铁,是郑渝高铁的一部分,也是郑州实现米字型的必要高铁网络,在刚过去的11月就开始铺轨,在南阳设站。现在南阳的城市发展也在积极的向未来的高铁站靠拢,今年南阳也将结束无高铁的时代。另外途径南阳的还有呼南高铁,但呼南高铁据说在豫西通道进入南阳后便于郑万高铁并线而行,不会另外增加站点,现在也尚未开工建设。如果建成对于南阳将直接可以通往洛阳等地,不用再另行转车,非常方便。此外,还有宁西高铁在将来可能会经过南阳。但现在路线尚未确定,有一种说法是经许昌走洛阳到西安,另一种是经南阳到西安,这个就只能期待了。总之,南阳作为河南第三大城市,早就应该通高铁,希望姗姗来迟的高铁将来能为南阳的经济发展做更大的贡献。我省境内设8个车站:郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北。河南大“米”,从纸上蓝图正逐渐变为地上通途。
南阳郑万高铁还没开通,高铁站还没建成,高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳,直达南阳目前不太现实。南阳虽然已经开通了高铁,但是却还没有到广州的高铁,不仅到广州没有,甚至到整个京广高铁武汉以南地区都没有高铁直达,目前南阳高铁的通达范围主要还是以河南省内以及北方地区的城市为主,往南的高铁车次特别少。南阳作为人口大市以及劳务输出大市,经济发达的珠三角地区是南阳人的主要输出目的地之一,但是高铁开通后却无法实现和珠三角地区的城市直达,这对南阳人来说比较不方便,只能选择在附近城市的高铁站转车。目前途经南阳的高铁线路是郑州到重庆的郑渝高铁,只不过现在郑渝高铁还没有全线开通,南阳这边只开通了郑州到襄阳段,郑渝高铁在襄阳接入新建的襄阳东站,可以和武汉至西安的武西高铁连接,在武汉可以通过汉口站与南下的京广高铁相通,因此实际上南阳南下广州的高铁路径早已经形成,只是还没有开通南阳东站始发或者过路的高铁车次到广州而已,南阳东站作为郑渝高铁上的一座大站,是具备开行始发高铁车次的条件,但是现在从南阳东站出发往南最远只能到汉口站。所以想要从南阳坐高铁到广州,必须在中途到其他城市中转,距离南阳东站最近且满足换乘条件的高铁站就是襄阳东站,两站之间相距仅124公里,最快只需要三十多分钟就能到达,目前襄阳东站到广州共有两趟直达的高铁车次,满足换乘时间的只有发车更晚的这趟车次,十堰东站开往深圳北站的G1042次,13点34分从襄阳东站发出,运行6小时46分钟后,20点20分到达广州南站。另外还可以从南阳东站坐高铁到汉口站,再从汉口站坐高铁到广州南站,汉口站前往广州的高铁车次比较多,换乘相对更加方便些。按计划2019年12月份就要建成通车了,不过邓州东站的话只是个二等站,直达的话应该不会,估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站,包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南(卧龙)、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南(卧龙)三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南:郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站(始发站)、方城站、南阳南(卧龙)站(始发站)、邓州东站湖北:襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆:重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站,并预留以万州北为始发站先来看看郑万高铁的路线图,就可以知道是不是回南阳要绕道郑州了!再来看看媒体报道:2015年10月31日,郑万高铁河南平顶山段开工。 次年2月16日,郑万高铁重庆万州段开工;6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,2016年12月11日全线动工。但是,郑万高铁什么时间通车现在还不知道。据公开的资料显示,郑万高铁在河南省经过开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁,湛江不通时速350公里的高铁,面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁,没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向,一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁,将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳,张海高铁在湖南境内已动工建设,在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,最快将于2019年开建,预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达,广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是,即使到了2022年湛江通高铁,雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥,至今没有定论。据报道,世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为,琼州海峡建跨海大桥,会比珠江口建港珠澳大桥更复杂,海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道,无论日后科技再怎么日新月异,施工技术再怎么进步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以说,至少要到2032年以后,广东到海南高铁才有可能通车。感谢邀请,南阳的高铁预计将在今年10月份开通运行,与郑合高铁河南段共同献礼祖国华诞。途径南阳的高铁叫做郑万高铁,是郑渝高铁的一部分,也是郑州实现米字型的必要高铁网络,在刚过去的11月就开始铺轨,在南阳设站。现在南阳的城市发展也在积极的向未来的高铁站靠拢,今年南阳也将结束无高铁的时代。另外途径南阳的还有呼南高铁,但呼南高铁据说在豫西通道进入南阳后便于郑万高铁并线而行,不会另外增加站点,现在也尚未开工建设。如果建成对于南阳将直接可以通往洛阳等地,不用再另行转车,非常方便。此外,还有宁西高铁在将来可能会经过南阳。但现在路线尚未确定,有一种说法是经许昌走洛阳到西安,另一种是经南阳到西安,这个就只能期待了。总之,南阳作为河南第三大城市,早就应该通高铁,希望姗姗来迟的高铁将来能为南阳的经济发展做更大的贡献。我省境内设8个车站:郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北。河南大“米”,从纸上蓝图正逐渐变为地上通途。近段时间应该不会吧!南阳境内第一条高铁郑万高铁预计2019.12.1通车!目前对于南阳境内的其他高铁,全都是无实际规划阶段!包括最大可能的宁西高铁!另外,南阳到信阳距离较近,信阳交通发达,处于中国高铁信阳地带!去全国其他地方可以去信阳乘车!处于豫西南的南阳,是豫陕鄂区域中心城市!总体上感觉,封闭性较强,对于交通来说,比较落后!小青年对于南阳的看法,供大家讨论,请大家多多指教!

5,从广州去中山有高铁吗

有轻归。
从广州南站坐广珠轻轨到中山下,票价:一等座33元,二等座28元。从早上6:30到晚上20:15,每半小时一班!

6,请问各位老乡咱南阳什么时候通高铁

郑万高铁走向为:郑州东—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州,全长818公里,技术标准为客运专线,速度目标值为350公里/小时,估算投资总额1040亿元。郑万铁路与先前开工的渝万(重庆—万州)铁路相接,建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线,由郑万铁路直达,郑州到重庆最快4小时到达。2018年11月28日,郑万高铁河南段铺轨正式开始。长葛北站成为郑万高铁全线铺轨第一站。预计河南段2019年10月即可开通,全线预计2021年施工完毕,2022年达到通车条件并投入使用。
文章TAG:南阳到广东高铁什么时候通车南阳广东高铁

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