中国高铁用的什么电缆，中国有几家做高铁线缆

1，中国有几家做高铁线缆

河姆渡也有很好的线缆

不要超过铁路规定尺寸范围可以带的

中国有几家做高铁线缆

2，我国列车铁轨上方的电线是直流电还是交流电

国铁是AC25KV地铁或轻轨是DC750V或DC1500V

电线本身是无源的,可以用来传输交流电,也可用来传输直流电.只要额定电压大于等于传输电压.

我国列车铁轨上方的电线是直流电还是交流电

3，高铁道上的众多电线干什么用

你好！当然是给火车供电的如有疑问，请追问。

接触网，为列车供电用的。中国的高铁列车都是电力驱动的。

供车用动力电源、铁道信号灯电源------

高铁道上的众多电线干什么用

4，稀土高铁铝合金电缆国内有哪些厂家可以生产

“天津加铝”、“华星合金”、“安徽欣意”、“东营万达”--铝合金电缆的生产核心在铝合金导体，国内目前生产合金电缆的企业大多不具备合金导体的研发技术、冶炼生产及相关装备，真正掌握导体生产核心技术的企业据笔者了解仅有几家，上述所列企业（“天津加铝”、“华星合金”、“安徽欣意”、“东营万达”）即是拥有铝合金导体研发生产的合金电缆核心技术企业。　　其他一些号称生产合金电缆的企业均是从以上企业购进合金杆或是合金丝后做一下简单的绝缘加工而已，根本无合金电缆的研究与开发能力。

“天津加铝”、“华星合金”、“安徽欣意”、“东营万达”--铝合金电缆的生产核心在铝合金导体，国内目前生产合金电缆的企业大多不具备合金导体的研发技术、冶炼生产及相关装备，真正掌握导体生产核心技术的企业据笔者了解仅有几家，上述所列企业（“天津加铝”、“华星合金”、“安徽欣意”、“东营万达”）即是拥有铝合金导体研发生产的合金电缆核心技术企业。其他一些号称生产合金电缆的企业均是从以上企业购进合金杆或是合金丝后做一下简单的绝缘加工而已，根本无合金电缆的研究与开发能力。

5，在动车上面可以充电吗

目前只允许低频率低压电器如手机、电脑、平板电脑、剃须刀、移动充电器等五种电器使用。高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关。高铁动车较新的车型，每排座位至少有一个充电插座。目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上(行李架下方)，有的装在座位底下(踩脚的地方)。最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座，但装在头顶上的，还是每排一个，因为装多了，不仅不美观，而且线多了不安全。因此旅客乘坐不同车型，所获得的设施功能体验也是不一样的。动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。[1]中国的动车组列车分为三大级别:高速动车组(时速250及其以上，标号G，主要对应高速铁路)，还没有上限时速;一般动车组或中速的(标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路)、低速动车组(南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的，以适应城市轻轨)。

贫道告诉你，动车不能充电，高铁可以

动车组列车车厢相较于普速列车，更为的宽敞、简洁、舒适。除了配有卫生间，茶水处，还在车厢的两头增设了充电插座，如果手机没电了，可以前往乘坐车厢两端进行充电。此外，目前我国开行的高铁动卧列车，卧铺车厢每个卧铺内侧都配有220V两孔插座，小伙伴们可以在自己铺位上直接充电。

呵呵，火车上插座的位置(AC220V)。动车二等车厢客室里没有插座，卫生间里面有。一等座每个座位上边都有。

答案是可以的，不过高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关。目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上(行李架下方)，有的装在座位底下(踩脚的地方)。