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大同二手本田报价及图片欣赏，二手本田摩托车的报价

来源：整理 时间：2022-08-02 19:33:33 编辑：汽车经验 手机版

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作为游客，去过大同一次，事先没有做任何攻略，定好机票和酒店就去了。呆了一个多星期，按说能吃好多东西了，但差不多每天都是吃老三样， 不是不好吃，而是觉得吃这些就足够了。老三样是：面、凉粉、烧烤。山西地界，只要有点观察力，又是面食爱好者的话，早上跟着本地人去吃过一次，大概就能认定一家面馆。看牌点面或是跟着别人点面，都是不错的选择。这些面馆小虽小，种类可不少，各种肉码的汤面，各种浇头的卤面，等等都有。面也不同，有的是刀削面，有的是擀面，还有其他不知名目的面条种类，每天三顿换着吃，也能吃好一阵了。面条劲道，调味料方面也多，满足多地方人口味的需求，自己加香菜和葱花，很入味。南方爱吃米粉的朋友也不妨一试，美食某些特质是相同的。凉粉，这里的凉粉是透明的，其中一种扁平凉滑。吃的时候料汁非常多，几乎是泡着凉粉来吃的，调味方面多搁点醋，多撒点香菜，味道那叫麻辣鲜香酸辣开胃，夏天吃非常爽口！烧烤，大同的烧烤不知道有没有什么特色菜目，烤蔬菜还挺好吃就是了。刚到那天是晚上，不知道去吃什么，就去吃烧烤去了。因为时间不早，不想吃太多太油腻，就点了几样烤素菜，西葫芦、韭菜、金针菇、土豆片，还好，第一家就碰到好吃的，没踩雷。这三样那几天计划每天都在吃，面条的种类都不记得了，差不多都好吃。凉粉建议试一次，不一定大家都喜欢，我是挺喜欢。另外还吃了莜面窝窝和烧麦，因为是专门去吃的，不赖。平常吃饭我觉得在酒店周边居民区的小店就蛮可以了。
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作为游客，去过大同一次，事先没有做任何攻略，定好机票和酒店就去了。呆了一个多星期，按说能吃好多东西了，但差不多每天都是吃老三样， 不是不好吃，而是觉得吃这些就足够了。老三样是：面、凉粉、烧烤。山西地界，只要有点观察力，又是面食爱好者的话，早上跟着本地人去吃过一次，大概就能认定一家面馆。看牌点面或是跟着别人点面，都是不错的选择。这些面馆小虽小，种类可不少，各种肉码的汤面，各种浇头的卤面，等等都有。面也不同，有的是刀削面，有的是擀面，还有其他不知名目的面条种类，每天三顿换着吃，也能吃好一阵了。面条劲道，调味料方面也多，满足多地方人口味的需求，自己加香菜和葱花，很入味。南方爱吃米粉的朋友也不妨一试，美食某些特质是相同的。凉粉，这里的凉粉是透明的，其中一种扁平凉滑。吃的时候料汁非常多，几乎是泡着凉粉来吃的，调味方面多搁点醋，多撒点香菜，味道那叫麻辣鲜香酸辣开胃，夏天吃非常爽口！烧烤，大同的烧烤不知道有没有什么特色菜目，烤蔬菜还挺好吃就是了。刚到那天是晚上，不知道去吃什么，就去吃烧烤去了。因为时间不早，不想吃太多太油腻，就点了几样烤素菜，西葫芦、韭菜、金针菇、土豆片，还好，第一家就碰到好吃的，没踩雷。这三样那几天计划每天都在吃，面条的种类都不记得了，差不多都好吃。凉粉建议试一次，不一定大家都喜欢，我是挺喜欢。另外还吃了莜面窝窝和烧麦，因为是专门去吃的，不赖。平常吃饭我觉得在酒店周边居民区的小店就蛮可以了。怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。刚从大同回来，趁热来一波回忆。大同好玩的地方不少，个人感觉最经典的几个部分：大同博物馆+云冈石窟+古城部分+恒山部分。1、大同博物馆（周一闭馆）预计游览时间：2小时交通：位于城市新区，打车或公交均方便。了解一个城市最好的方法就是博物馆，建议来大同玩，将这里作为第一站。博物馆与周边的几个建筑本身都很有特色，里面展品的规划和内部装修也很考究，不是简简单单的一排排展柜。以“北魏帝都”、“辽金京华”、“明清重镇”等模块为主体，把大同的来龙去脉讲得很清楚。2、云冈石窟预计游览时间：3小时交通：云冈石窟离市区有点距离，十几公里，从市区打车或者坐公交都很方便。石窟又大体细分为灵岩寺、石窟和云冈陈列馆等几个部分。经典程度石窟>灵岩寺>云冈陈列馆，不过建议都看一下。景区不大，可以不用坐游览车，否则就会错过灵岩寺。从北魏开始，一直到现在，对云冈石窟的修建和改造一直没有停过，所以里面的设施很舒服，也很现代化。全国重点文物保护单位的首批评选，云冈就榜上有名，可见其地位。一共45窟，造像59000多尊，从2厘米到17米不等。从保护程度上来看，要好于洛阳龙门石窟，大部分佛像的佛头没有遭到破坏，非常难得。颜色也更加丰富多彩。3、古城部分古城部分包含的景点较多：大同古城墙、代王府、中国雕塑博物馆、梁思成纪念馆、四牌楼、鼓楼、清真大寺、纯阳宫、华严寺、善化寺、关帝庙、大同龙壁、法华寺等。预计游览时间：如果在里面吃饭的话，估计要一天时间交通：市区内，各种交通方式都方便大同古城整体特点，就是气派，而且很新。当年修复的时候并没有修旧如旧，而是直接弄成了新的。国内的古城很多，但这种从城墙，到古城内的古建，一水的新翻着实少见。尽管被很多文物专家批评，甚至还拿到了高级别的警告，不过很值得一玩，可以看到古代刚建完时的状态，确实很震撼。之所以现代人可以完整的复原大同古城，要感谢梁思成。民国时，梁思成来到大同，对古城进行了细致入微的考察，留下了大量的图纸和照片。如今大同古城的复原，就是完全参考梁思成的这些资料。4、恒山部分恒山部分主要是两个景点：恒山和悬空寺。预计游览时间：1天交通：距离市区较远，建议包车、自驾或报一日游的团。恒山景区入口与悬空寺景区入口相距不远，两个景点可以一天内一起玩。悬空寺在下面看更震撼，想上去的话不一定能赶得上，因为限流。从游客安全和保护文物的角度，很有可能几年之后，彻底不对外开放。恒山作为五岳之一，可以一看，不过要提前备好干粮和水，上面的设施没有想象中的完善。恒山有十八景，可以挑感兴趣的选择路线。大同算是一个比较小众的旅游之处，如果不着急，可以慢慢玩上四五天；如果想有点效率，也可以报个旅游团，两天时间就差不多了。以上。
作为游客，去过大同一次，事先没有做任何攻略，定好机票和酒店就去了。呆了一个多星期，按说能吃好多东西了，但差不多每天都是吃老三样， 不是不好吃，而是觉得吃这些就足够了。老三样是：面、凉粉、烧烤。山西地界，只要有点观察力，又是面食爱好者的话，早上跟着本地人去吃过一次，大概就能认定一家面馆。看牌点面或是跟着别人点面，都是不错的选择。这些面馆小虽小，种类可不少，各种肉码的汤面，各种浇头的卤面，等等都有。面也不同，有的是刀削面，有的是擀面，还有其他不知名目的面条种类，每天三顿换着吃，也能吃好一阵了。面条劲道，调味料方面也多，满足多地方人口味的需求，自己加香菜和葱花，很入味。南方爱吃米粉的朋友也不妨一试，美食某些特质是相同的。凉粉，这里的凉粉是透明的，其中一种扁平凉滑。吃的时候料汁非常多，几乎是泡着凉粉来吃的，调味方面多搁点醋，多撒点香菜，味道那叫麻辣鲜香酸辣开胃，夏天吃非常爽口！烧烤，大同的烧烤不知道有没有什么特色菜目，烤蔬菜还挺好吃就是了。刚到那天是晚上，不知道去吃什么，就去吃烧烤去了。因为时间不早，不想吃太多太油腻，就点了几样烤素菜，西葫芦、韭菜、金针菇、土豆片，还好，第一家就碰到好吃的，没踩雷。这三样那几天计划每天都在吃，面条的种类都不记得了，差不多都好吃。凉粉建议试一次，不一定大家都喜欢，我是挺喜欢。另外还吃了莜面窝窝和烧麦，因为是专门去吃的，不赖。平常吃饭我觉得在酒店周边居民区的小店就蛮可以了。怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。刚从大同回来，趁热来一波回忆。大同好玩的地方不少，个人感觉最经典的几个部分：大同博物馆+云冈石窟+古城部分+恒山部分。1、大同博物馆（周一闭馆）预计游览时间：2小时交通：位于城市新区，打车或公交均方便。了解一个城市最好的方法就是博物馆，建议来大同玩，将这里作为第一站。博物馆与周边的几个建筑本身都很有特色，里面展品的规划和内部装修也很考究，不是简简单单的一排排展柜。以“北魏帝都”、“辽金京华”、“明清重镇”等模块为主体，把大同的来龙去脉讲得很清楚。2、云冈石窟预计游览时间：3小时交通：云冈石窟离市区有点距离，十几公里，从市区打车或者坐公交都很方便。石窟又大体细分为灵岩寺、石窟和云冈陈列馆等几个部分。经典程度石窟>灵岩寺>云冈陈列馆，不过建议都看一下。景区不大，可以不用坐游览车，否则就会错过灵岩寺。从北魏开始，一直到现在，对云冈石窟的修建和改造一直没有停过，所以里面的设施很舒服，也很现代化。全国重点文物保护单位的首批评选，云冈就榜上有名，可见其地位。一共45窟，造像59000多尊，从2厘米到17米不等。从保护程度上来看，要好于洛阳龙门石窟，大部分佛像的佛头没有遭到破坏，非常难得。颜色也更加丰富多彩。3、古城部分古城部分包含的景点较多：大同古城墙、代王府、中国雕塑博物馆、梁思成纪念馆、四牌楼、鼓楼、清真大寺、纯阳宫、华严寺、善化寺、关帝庙、大同龙壁、法华寺等。预计游览时间：如果在里面吃饭的话，估计要一天时间交通：市区内，各种交通方式都方便大同古城整体特点，就是气派，而且很新。当年修复的时候并没有修旧如旧，而是直接弄成了新的。国内的古城很多，但这种从城墙，到古城内的古建，一水的新翻着实少见。尽管被很多文物专家批评，甚至还拿到了高级别的警告，不过很值得一玩，可以看到古代刚建完时的状态，确实很震撼。之所以现代人可以完整的复原大同古城，要感谢梁思成。民国时，梁思成来到大同，对古城进行了细致入微的考察，留下了大量的图纸和照片。如今大同古城的复原，就是完全参考梁思成的这些资料。4、恒山部分恒山部分主要是两个景点：恒山和悬空寺。预计游览时间：1天交通：距离市区较远，建议包车、自驾或报一日游的团。恒山景区入口与悬空寺景区入口相距不远，两个景点可以一天内一起玩。悬空寺在下面看更震撼，想上去的话不一定能赶得上，因为限流。从游客安全和保护文物的角度，很有可能几年之后，彻底不对外开放。恒山作为五岳之一，可以一看，不过要提前备好干粮和水，上面的设施没有想象中的完善。恒山有十八景，可以挑感兴趣的选择路线。大同算是一个比较小众的旅游之处，如果不着急，可以慢慢玩上四五天；如果想有点效率，也可以报个旅游团，两天时间就差不多了。以上。丰田的凯美瑞与本田的雅阁同属于B级轿车，汽车工业经过了多年的发展，原本25万上下的低配置车型现在也降到15-20万之间，让我们寻常百姓也体验了一把后工业时代的福利。多年来，凯美瑞、雅阁两款车型龙争虎斗，也算得上是老对手了。很多人买车时会在这两款车之间纠结，那么究竟这两款车哪一款更优秀呢？我们先来看售价，丰田凯美瑞报价在18.78-32.98万之间，本田雅阁报价在16.98-29.88万之间。同样拿个2.0排量的来说，2016款凯美瑞2.0L自动十周年纪念精英版报价18.78万，2016款雅阁2.0L自动精英版报价18.98万，价格基本相差无几，就看经销商给的优惠幅度了。由于目前处于车型换代的边缘，相信价格会优惠不少。两款车型都提供4缸或6缸发动机，匹配6AT自动变速箱或CVT无级变速箱，可见天生就是对手。从内外尺寸角度来看，两款车依旧不相上下。凯美瑞肩部空间轻微领先，雅阁则在腿部空间上表现更好。实际上，在座椅舒适度、视野、操控性能、做工品质、尾箱容量等方面，雅阁、凯美瑞都处于同等水平。在操控表现和油耗控制上就能体现他们的不同了。但同样，雅阁和凯美瑞的区别也是微乎其微。以下这些不同可能是大家之前没有想到的。雅阁相比凯美瑞更运动，0-100KM加速雅阁用时更短，当然，凯美瑞也并非等闲之辈，80-100KM时凯美瑞相比提速更快。但是在实际生活中，雅阁的油耗相比凯美瑞更低，在城市路况及高速路况的表现也更优越，经过美国相关部门长期的路测发现，同样跑完12000英里（约19308公里）路程的总油耗，雅阁要比凯美瑞低30加仑（约113.5L）。这种差别在日后长期用车时会被逐渐放大。好在凯美瑞在可靠性方面又扳回一局，研究发现，凯美瑞的故障率表现要比雅阁低。其实在中国，从入门的2.0L车型，到最高的混动车型，两者都十分优秀，且不相上下。价格方面，两者定价都很合理，不会出现买哪个车型会很亏的情况。具体选择起来，就要看买家个人的品味审美了。相信不管选择哪一款，其卓越的动态表现和舒适性都不会让你后悔。喜欢这两款车的消费者不妨先去试驾，然后选择自己更偏爱的那款。请关注：老斯基的车
作为游客，去过大同一次，事先没有做任何攻略，定好机票和酒店就去了。呆了一个多星期，按说能吃好多东西了，但差不多每天都是吃老三样， 不是不好吃，而是觉得吃这些就足够了。老三样是：面、凉粉、烧烤。山西地界，只要有点观察力，又是面食爱好者的话，早上跟着本地人去吃过一次，大概就能认定一家面馆。看牌点面或是跟着别人点面，都是不错的选择。这些面馆小虽小，种类可不少，各种肉码的汤面，各种浇头的卤面，等等都有。面也不同，有的是刀削面，有的是擀面，还有其他不知名目的面条种类，每天三顿换着吃，也能吃好一阵了。面条劲道，调味料方面也多，满足多地方人口味的需求，自己加香菜和葱花，很入味。南方爱吃米粉的朋友也不妨一试，美食某些特质是相同的。凉粉，这里的凉粉是透明的，其中一种扁平凉滑。吃的时候料汁非常多，几乎是泡着凉粉来吃的，调味方面多搁点醋，多撒点香菜，味道那叫麻辣鲜香酸辣开胃，夏天吃非常爽口！烧烤，大同的烧烤不知道有没有什么特色菜目，烤蔬菜还挺好吃就是了。刚到那天是晚上，不知道去吃什么，就去吃烧烤去了。因为时间不早，不想吃太多太油腻，就点了几样烤素菜，西葫芦、韭菜、金针菇、土豆片，还好，第一家就碰到好吃的，没踩雷。这三样那几天计划每天都在吃，面条的种类都不记得了，差不多都好吃。凉粉建议试一次，不一定大家都喜欢，我是挺喜欢。另外还吃了莜面窝窝和烧麦，因为是专门去吃的，不赖。平常吃饭我觉得在酒店周边居民区的小店就蛮可以了。怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。刚从大同回来，趁热来一波回忆。大同好玩的地方不少，个人感觉最经典的几个部分：大同博物馆+云冈石窟+古城部分+恒山部分。1、大同博物馆（周一闭馆）预计游览时间：2小时交通：位于城市新区，打车或公交均方便。了解一个城市最好的方法就是博物馆，建议来大同玩，将这里作为第一站。博物馆与周边的几个建筑本身都很有特色，里面展品的规划和内部装修也很考究，不是简简单单的一排排展柜。以“北魏帝都”、“辽金京华”、“明清重镇”等模块为主体，把大同的来龙去脉讲得很清楚。2、云冈石窟预计游览时间：3小时交通：云冈石窟离市区有点距离，十几公里，从市区打车或者坐公交都很方便。石窟又大体细分为灵岩寺、石窟和云冈陈列馆等几个部分。经典程度石窟>灵岩寺>云冈陈列馆，不过建议都看一下。景区不大，可以不用坐游览车，否则就会错过灵岩寺。从北魏开始，一直到现在，对云冈石窟的修建和改造一直没有停过，所以里面的设施很舒服，也很现代化。全国重点文物保护单位的首批评选，云冈就榜上有名，可见其地位。一共45窟，造像59000多尊，从2厘米到17米不等。从保护程度上来看，要好于洛阳龙门石窟，大部分佛像的佛头没有遭到破坏，非常难得。颜色也更加丰富多彩。3、古城部分古城部分包含的景点较多：大同古城墙、代王府、中国雕塑博物馆、梁思成纪念馆、四牌楼、鼓楼、清真大寺、纯阳宫、华严寺、善化寺、关帝庙、大同龙壁、法华寺等。预计游览时间：如果在里面吃饭的话，估计要一天时间交通：市区内，各种交通方式都方便大同古城整体特点，就是气派，而且很新。当年修复的时候并没有修旧如旧，而是直接弄成了新的。国内的古城很多，但这种从城墙，到古城内的古建，一水的新翻着实少见。尽管被很多文物专家批评，甚至还拿到了高级别的警告，不过很值得一玩，可以看到古代刚建完时的状态，确实很震撼。之所以现代人可以完整的复原大同古城，要感谢梁思成。民国时，梁思成来到大同，对古城进行了细致入微的考察，留下了大量的图纸和照片。如今大同古城的复原，就是完全参考梁思成的这些资料。4、恒山部分恒山部分主要是两个景点：恒山和悬空寺。预计游览时间：1天交通：距离市区较远，建议包车、自驾或报一日游的团。恒山景区入口与悬空寺景区入口相距不远，两个景点可以一天内一起玩。悬空寺在下面看更震撼，想上去的话不一定能赶得上，因为限流。从游客安全和保护文物的角度，很有可能几年之后，彻底不对外开放。恒山作为五岳之一，可以一看，不过要提前备好干粮和水，上面的设施没有想象中的完善。恒山有十八景，可以挑感兴趣的选择路线。大同算是一个比较小众的旅游之处，如果不着急，可以慢慢玩上四五天；如果想有点效率，也可以报个旅游团，两天时间就差不多了。以上。丰田的凯美瑞与本田的雅阁同属于B级轿车，汽车工业经过了多年的发展，原本25万上下的低配置车型现在也降到15-20万之间，让我们寻常百姓也体验了一把后工业时代的福利。多年来，凯美瑞、雅阁两款车型龙争虎斗，也算得上是老对手了。很多人买车时会在这两款车之间纠结，那么究竟这两款车哪一款更优秀呢？我们先来看售价，丰田凯美瑞报价在18.78-32.98万之间，本田雅阁报价在16.98-29.88万之间。同样拿个2.0排量的来说，2016款凯美瑞2.0L自动十周年纪念精英版报价18.78万，2016款雅阁2.0L自动精英版报价18.98万，价格基本相差无几，就看经销商给的优惠幅度了。由于目前处于车型换代的边缘，相信价格会优惠不少。两款车型都提供4缸或6缸发动机，匹配6AT自动变速箱或CVT无级变速箱，可见天生就是对手。从内外尺寸角度来看，两款车依旧不相上下。凯美瑞肩部空间轻微领先，雅阁则在腿部空间上表现更好。实际上，在座椅舒适度、视野、操控性能、做工品质、尾箱容量等方面，雅阁、凯美瑞都处于同等水平。在操控表现和油耗控制上就能体现他们的不同了。但同样，雅阁和凯美瑞的区别也是微乎其微。以下这些不同可能是大家之前没有想到的。雅阁相比凯美瑞更运动，0-100KM加速雅阁用时更短，当然，凯美瑞也并非等闲之辈，80-100KM时凯美瑞相比提速更快。但是在实际生活中，雅阁的油耗相比凯美瑞更低，在城市路况及高速路况的表现也更优越，经过美国相关部门长期的路测发现，同样跑完12000英里（约19308公里）路程的总油耗，雅阁要比凯美瑞低30加仑（约113.5L）。这种差别在日后长期用车时会被逐渐放大。好在凯美瑞在可靠性方面又扳回一局，研究发现，凯美瑞的故障率表现要比雅阁低。其实在中国，从入门的2.0L车型，到最高的混动车型，两者都十分优秀，且不相上下。价格方面，两者定价都很合理，不会出现买哪个车型会很亏的情况。具体选择起来，就要看买家个人的品味审美了。相信不管选择哪一款，其卓越的动态表现和舒适性都不会让你后悔。喜欢这两款车的消费者不妨先去试驾，然后选择自己更偏爱的那款。请关注：老斯基的车十五天自驾游贵州，进出贵州路上的时间规划5天，还有贵州规划10天，推荐如下线路及景点：一、从大同到贵州铜仁市（2.5天）从大同出发，沿二广高速，经过山西太原、河南洛阳、南阳，当晚到达湖北襄阳，夜宿襄阳古城，大约1000公里，根据时间情况，游览古襄阳。从襄阳出发，继续沿二广高速，经过湖北荆州到常德，转入杭瑞高速后，一直向西南进入贵州，到达铜仁市，夜宿铜仁大明边城，感受独特的边城文化，演艺广场的篝火晚会、土司宴等。大约800公里。二、环游贵州（10天）游览大明边城。游览梵净山。梵净山是我国著名的五大佛教名山之一，避暑胜地，列入世界自然遗产名录，为佛教弥勒佛道场。因地处贵州，尽显原始洪荒。其佛光、禅雾、云瀑、幻影堪称四大奇观，而山中的滇金丝猴更是仅存于梵净山中，弥足珍贵。从杭瑞高速向西南转入安江高速、沿榕高速到达黔东南州，游览镇远古镇。中原文化、吴越文化、巴蜀文化在这里交货融合，堪称多民族、多宗教、多社会的博物馆。从沿榕高速转入沪昆高速，到达雷山县，游览西江千户苗寨。这个景区是典型的苗族原始生态聚居村寨。虽然非常有名，但毁誉参半，有认为非常具有游览价值的景区，也有认为“坑多”不值一看的，只有自己亲身去游览体会，寻找自己的体验感觉。沿余安高速、三荔高速、麻驾高速到黔南州荔波县，游览漳江、荔波大小七孔景区，也是中国最美的地方之一。从荔波原路返回至都匀市（黔南州驻地），沿厦蓉高速、花安高速、沪昆高速到安顺市，首先游览龙宫风景区，这里是地球上电磁辐射最小的地方。然后继续向南，游览黄果树瀑布。沿都香高速向西，过六盘水市，到毕节市威宁县，游览威宁草海，世界著名的十大观鸟景区之一。返回六盘水市，沿杭瑞高速、厦蓉高速向东，到达毕节市织金县，游览织金洞。从织金县沿赤望高速向北，转入杭瑞高速、蓉遵高速到遵义市所辖仁怀市茅台镇，感受茅台镇的酒香，参观酒文化城。从仁怀市沿蓉遵高速向南转向东北到遵义市，游览遵义会议会址。三、返回大同从遵义出发，沿兰海高速到重庆，转入包茂高速，穿越著名的秦岭，到达西安。大约900公里，住西安，夜游西安的大唐芙蓉园和大雁塔北广场，品尝西安美食。第二天可以游览西安明长城等。从西安出发，沿京昆高速，一路返回大同。
作为游客，去过大同一次，事先没有做任何攻略，定好机票和酒店就去了。呆了一个多星期，按说能吃好多东西了，但差不多每天都是吃老三样， 不是不好吃，而是觉得吃这些就足够了。老三样是：面、凉粉、烧烤。山西地界，只要有点观察力，又是面食爱好者的话，早上跟着本地人去吃过一次，大概就能认定一家面馆。看牌点面或是跟着别人点面，都是不错的选择。这些面馆小虽小，种类可不少，各种肉码的汤面，各种浇头的卤面，等等都有。面也不同，有的是刀削面，有的是擀面，还有其他不知名目的面条种类，每天三顿换着吃，也能吃好一阵了。面条劲道，调味料方面也多，满足多地方人口味的需求，自己加香菜和葱花，很入味。南方爱吃米粉的朋友也不妨一试，美食某些特质是相同的。凉粉，这里的凉粉是透明的，其中一种扁平凉滑。吃的时候料汁非常多，几乎是泡着凉粉来吃的，调味方面多搁点醋，多撒点香菜，味道那叫麻辣鲜香酸辣开胃，夏天吃非常爽口！烧烤，大同的烧烤不知道有没有什么特色菜目，烤蔬菜还挺好吃就是了。刚到那天是晚上，不知道去吃什么，就去吃烧烤去了。因为时间不早，不想吃太多太油腻，就点了几样烤素菜，西葫芦、韭菜、金针菇、土豆片，还好，第一家就碰到好吃的，没踩雷。这三样那几天计划每天都在吃，面条的种类都不记得了，差不多都好吃。凉粉建议试一次，不一定大家都喜欢，我是挺喜欢。另外还吃了莜面窝窝和烧麦，因为是专门去吃的，不赖。平常吃饭我觉得在酒店周边居民区的小店就蛮可以了。怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。刚从大同回来，趁热来一波回忆。大同好玩的地方不少，个人感觉最经典的几个部分：大同博物馆+云冈石窟+古城部分+恒山部分。1、大同博物馆（周一闭馆）预计游览时间：2小时交通：位于城市新区，打车或公交均方便。了解一个城市最好的方法就是博物馆，建议来大同玩，将这里作为第一站。博物馆与周边的几个建筑本身都很有特色，里面展品的规划和内部装修也很考究，不是简简单单的一排排展柜。以“北魏帝都”、“辽金京华”、“明清重镇”等模块为主体，把大同的来龙去脉讲得很清楚。2、云冈石窟预计游览时间：3小时交通：云冈石窟离市区有点距离，十几公里，从市区打车或者坐公交都很方便。石窟又大体细分为灵岩寺、石窟和云冈陈列馆等几个部分。经典程度石窟>灵岩寺>云冈陈列馆，不过建议都看一下。景区不大，可以不用坐游览车，否则就会错过灵岩寺。从北魏开始，一直到现在，对云冈石窟的修建和改造一直没有停过，所以里面的设施很舒服，也很现代化。全国重点文物保护单位的首批评选，云冈就榜上有名，可见其地位。一共45窟，造像59000多尊，从2厘米到17米不等。从保护程度上来看，要好于洛阳龙门石窟，大部分佛像的佛头没有遭到破坏，非常难得。颜色也更加丰富多彩。3、古城部分古城部分包含的景点较多：大同古城墙、代王府、中国雕塑博物馆、梁思成纪念馆、四牌楼、鼓楼、清真大寺、纯阳宫、华严寺、善化寺、关帝庙、大同龙壁、法华寺等。预计游览时间：如果在里面吃饭的话，估计要一天时间交通：市区内，各种交通方式都方便大同古城整体特点，就是气派，而且很新。当年修复的时候并没有修旧如旧，而是直接弄成了新的。国内的古城很多，但这种从城墙，到古城内的古建，一水的新翻着实少见。尽管被很多文物专家批评，甚至还拿到了高级别的警告，不过很值得一玩，可以看到古代刚建完时的状态，确实很震撼。之所以现代人可以完整的复原大同古城，要感谢梁思成。民国时，梁思成来到大同，对古城进行了细致入微的考察，留下了大量的图纸和照片。如今大同古城的复原，就是完全参考梁思成的这些资料。4、恒山部分恒山部分主要是两个景点：恒山和悬空寺。预计游览时间：1天交通：距离市区较远，建议包车、自驾或报一日游的团。恒山景区入口与悬空寺景区入口相距不远，两个景点可以一天内一起玩。悬空寺在下面看更震撼，想上去的话不一定能赶得上，因为限流。从游客安全和保护文物的角度，很有可能几年之后，彻底不对外开放。恒山作为五岳之一，可以一看，不过要提前备好干粮和水，上面的设施没有想象中的完善。恒山有十八景，可以挑感兴趣的选择路线。大同算是一个比较小众的旅游之处，如果不着急，可以慢慢玩上四五天；如果想有点效率，也可以报个旅游团，两天时间就差不多了。以上。丰田的凯美瑞与本田的雅阁同属于B级轿车，汽车工业经过了多年的发展，原本25万上下的低配置车型现在也降到15-20万之间，让我们寻常百姓也体验了一把后工业时代的福利。多年来，凯美瑞、雅阁两款车型龙争虎斗，也算得上是老对手了。很多人买车时会在这两款车之间纠结，那么究竟这两款车哪一款更优秀呢？我们先来看售价，丰田凯美瑞报价在18.78-32.98万之间，本田雅阁报价在16.98-29.88万之间。同样拿个2.0排量的来说，2016款凯美瑞2.0L自动十周年纪念精英版报价18.78万，2016款雅阁2.0L自动精英版报价18.98万，价格基本相差无几，就看经销商给的优惠幅度了。由于目前处于车型换代的边缘，相信价格会优惠不少。两款车型都提供4缸或6缸发动机，匹配6AT自动变速箱或CVT无级变速箱，可见天生就是对手。从内外尺寸角度来看，两款车依旧不相上下。凯美瑞肩部空间轻微领先，雅阁则在腿部空间上表现更好。实际上，在座椅舒适度、视野、操控性能、做工品质、尾箱容量等方面，雅阁、凯美瑞都处于同等水平。在操控表现和油耗控制上就能体现他们的不同了。但同样，雅阁和凯美瑞的区别也是微乎其微。以下这些不同可能是大家之前没有想到的。雅阁相比凯美瑞更运动，0-100KM加速雅阁用时更短，当然，凯美瑞也并非等闲之辈，80-100KM时凯美瑞相比提速更快。但是在实际生活中，雅阁的油耗相比凯美瑞更低，在城市路况及高速路况的表现也更优越，经过美国相关部门长期的路测发现，同样跑完12000英里（约19308公里）路程的总油耗，雅阁要比凯美瑞低30加仑（约113.5L）。这种差别在日后长期用车时会被逐渐放大。好在凯美瑞在可靠性方面又扳回一局，研究发现，凯美瑞的故障率表现要比雅阁低。其实在中国，从入门的2.0L车型，到最高的混动车型，两者都十分优秀，且不相上下。价格方面，两者定价都很合理，不会出现买哪个车型会很亏的情况。具体选择起来，就要看买家个人的品味审美了。相信不管选择哪一款，其卓越的动态表现和舒适性都不会让你后悔。喜欢这两款车的消费者不妨先去试驾，然后选择自己更偏爱的那款。请关注：老斯基的车十五天自驾游贵州，进出贵州路上的时间规划5天，还有贵州规划10天，推荐如下线路及景点：一、从大同到贵州铜仁市（2.5天）从大同出发，沿二广高速，经过山西太原、河南洛阳、南阳，当晚到达湖北襄阳，夜宿襄阳古城，大约1000公里，根据时间情况，游览古襄阳。从襄阳出发，继续沿二广高速，经过湖北荆州到常德，转入杭瑞高速后，一直向西南进入贵州，到达铜仁市，夜宿铜仁大明边城，感受独特的边城文化，演艺广场的篝火晚会、土司宴等。大约800公里。二、环游贵州（10天）游览大明边城。游览梵净山。梵净山是我国著名的五大佛教名山之一，避暑胜地，列入世界自然遗产名录，为佛教弥勒佛道场。因地处贵州，尽显原始洪荒。其佛光、禅雾、云瀑、幻影堪称四大奇观，而山中的滇金丝猴更是仅存于梵净山中，弥足珍贵。从杭瑞高速向西南转入安江高速、沿榕高速到达黔东南州，游览镇远古镇。中原文化、吴越文化、巴蜀文化在这里交货融合，堪称多民族、多宗教、多社会的博物馆。从沿榕高速转入沪昆高速，到达雷山县，游览西江千户苗寨。这个景区是典型的苗族原始生态聚居村寨。虽然非常有名，但毁誉参半，有认为非常具有游览价值的景区，也有认为“坑多”不值一看的，只有自己亲身去游览体会，寻找自己的体验感觉。沿余安高速、三荔高速、麻驾高速到黔南州荔波县，游览漳江、荔波大小七孔景区，也是中国最美的地方之一。从荔波原路返回至都匀市（黔南州驻地），沿厦蓉高速、花安高速、沪昆高速到安顺市，首先游览龙宫风景区，这里是地球上电磁辐射最小的地方。然后继续向南，游览黄果树瀑布。沿都香高速向西，过六盘水市，到毕节市威宁县，游览威宁草海，世界著名的十大观鸟景区之一。返回六盘水市，沿杭瑞高速、厦蓉高速向东，到达毕节市织金县，游览织金洞。从织金县沿赤望高速向北，转入杭瑞高速、蓉遵高速到遵义市所辖仁怀市茅台镇，感受茅台镇的酒香，参观酒文化城。从仁怀市沿蓉遵高速向南转向东北到遵义市，游览遵义会议会址。三、返回大同从遵义出发，沿兰海高速到重庆，转入包茂高速，穿越著名的秦岭，到达西安。大约900公里，住西安，夜游西安的大唐芙蓉园和大雁塔北广场，品尝西安美食。第二天可以游览西安明长城等。从西安出发，沿京昆高速，一路返回大同。东风本田XR-V是一款非常热门的合资小型SUV，虽然销量很好，但它却是一个优缺点都很明显的选手，下面红涛就来说说它的优缺点，清楚了这些再买也不迟。首先本田XR-V的外观非常时尚个性，很符合年轻消费者的审美，前脸进气格栅使用了一块黑色饰板，再通过镀铬饰条与左右大灯相连，增加了精致感，并且灯组内配备了透镜，非常有神，高配还有羽翼状的全LED大灯。别看本田XR-V的个头不大，但看着并不小气，车身紧绷、动感，比例协调，细节的处理比较用心，比如后门把手被隐藏在了车窗位置，虽然有些朋友说刚开始用着不太习惯，可确实很特别，另外贯穿式的尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮。本田XR-V拥有小身材大空间，虽然无法与更加级别的SUV相提并论，但是在同级别中它小有优势，最起码坐进后排不会有任何拥挤和压抑感，另外座椅折叠放倒起来灵活多变，增强了实用性。本田XR-V的中控台布局简洁，圆形的空调出风口很让人喜欢，但是有些地方的装配工艺比较一般，这点不如它的姊妹版车型本田缤智，配置方面，XR-V虽然达不到买发动机送车的境界，可确实整体配置水平偏低一些，但也可以让人接受。本田XR-V的动力是它的一大卖点，搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5T车型的爆发力很强，非常让人满意，但你想要14万元左右落地的话，也就是勉勉强强买个1.5L的低配车型，最大功率131马力，要比什么大众、丰田同排量的发动机都更出色，作为家用代步是完全足够了，加速感受也可以，并且输出平顺、轻松好开，油耗也比较低，无形中就能降低养车成本。本田XR-V的底盘表现一般，缺少一定的厚重感，并且悬架很硬，而且还是那种生硬，平常市区内的话，车内比较安静，底盘的滤震性还可以，但遇到坑洼道路，颠簸感很明显，到了一定车速，什么风噪，胎噪以及发动机的声音，都能很轻松的传进车内。至于价格方面，本田XR-V在合资小型SUV中算是比较适中的，但要是和我们国产SUV相比的话，就没有性价比可言，所以说如果你能接受它的价格，还有悬架很硬以及噪音偏大这些缺点的话，那买辆本田XR-V还是可以的，上下班开着灵活方便，最关键的还是后期大毛病没有，小问题也很少，非常的省心。
作为游客，去过大同一次，事先没有做任何攻略，定好机票和酒店就去了。呆了一个多星期，按说能吃好多东西了，但差不多每天都是吃老三样， 不是不好吃，而是觉得吃这些就足够了。老三样是：面、凉粉、烧烤。山西地界，只要有点观察力，又是面食爱好者的话，早上跟着本地人去吃过一次，大概就能认定一家面馆。看牌点面或是跟着别人点面，都是不错的选择。这些面馆小虽小，种类可不少，各种肉码的汤面，各种浇头的卤面，等等都有。面也不同，有的是刀削面，有的是擀面，还有其他不知名目的面条种类，每天三顿换着吃，也能吃好一阵了。面条劲道，调味料方面也多，满足多地方人口味的需求，自己加香菜和葱花，很入味。南方爱吃米粉的朋友也不妨一试，美食某些特质是相同的。凉粉，这里的凉粉是透明的，其中一种扁平凉滑。吃的时候料汁非常多，几乎是泡着凉粉来吃的，调味方面多搁点醋，多撒点香菜，味道那叫麻辣鲜香酸辣开胃，夏天吃非常爽口！烧烤，大同的烧烤不知道有没有什么特色菜目，烤蔬菜还挺好吃就是了。刚到那天是晚上，不知道去吃什么，就去吃烧烤去了。因为时间不早，不想吃太多太油腻，就点了几样烤素菜，西葫芦、韭菜、金针菇、土豆片，还好，第一家就碰到好吃的，没踩雷。这三样那几天计划每天都在吃，面条的种类都不记得了，差不多都好吃。凉粉建议试一次，不一定大家都喜欢，我是挺喜欢。另外还吃了莜面窝窝和烧麦，因为是专门去吃的，不赖。平常吃饭我觉得在酒店周边居民区的小店就蛮可以了。怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。刚从大同回来，趁热来一波回忆。大同好玩的地方不少，个人感觉最经典的几个部分：大同博物馆+云冈石窟+古城部分+恒山部分。1、大同博物馆（周一闭馆）预计游览时间：2小时交通：位于城市新区，打车或公交均方便。了解一个城市最好的方法就是博物馆，建议来大同玩，将这里作为第一站。博物馆与周边的几个建筑本身都很有特色，里面展品的规划和内部装修也很考究，不是简简单单的一排排展柜。以“北魏帝都”、“辽金京华”、“明清重镇”等模块为主体，把大同的来龙去脉讲得很清楚。2、云冈石窟预计游览时间：3小时交通：云冈石窟离市区有点距离，十几公里，从市区打车或者坐公交都很方便。石窟又大体细分为灵岩寺、石窟和云冈陈列馆等几个部分。经典程度石窟>灵岩寺>云冈陈列馆，不过建议都看一下。景区不大，可以不用坐游览车，否则就会错过灵岩寺。从北魏开始，一直到现在，对云冈石窟的修建和改造一直没有停过，所以里面的设施很舒服，也很现代化。全国重点文物保护单位的首批评选，云冈就榜上有名，可见其地位。一共45窟，造像59000多尊，从2厘米到17米不等。从保护程度上来看，要好于洛阳龙门石窟，大部分佛像的佛头没有遭到破坏，非常难得。颜色也更加丰富多彩。3、古城部分古城部分包含的景点较多：大同古城墙、代王府、中国雕塑博物馆、梁思成纪念馆、四牌楼、鼓楼、清真大寺、纯阳宫、华严寺、善化寺、关帝庙、大同龙壁、法华寺等。预计游览时间：如果在里面吃饭的话，估计要一天时间交通：市区内，各种交通方式都方便大同古城整体特点，就是气派，而且很新。当年修复的时候并没有修旧如旧，而是直接弄成了新的。国内的古城很多，但这种从城墙，到古城内的古建，一水的新翻着实少见。尽管被很多文物专家批评，甚至还拿到了高级别的警告，不过很值得一玩，可以看到古代刚建完时的状态，确实很震撼。之所以现代人可以完整的复原大同古城，要感谢梁思成。民国时，梁思成来到大同，对古城进行了细致入微的考察，留下了大量的图纸和照片。如今大同古城的复原，就是完全参考梁思成的这些资料。4、恒山部分恒山部分主要是两个景点：恒山和悬空寺。预计游览时间：1天交通：距离市区较远，建议包车、自驾或报一日游的团。恒山景区入口与悬空寺景区入口相距不远，两个景点可以一天内一起玩。悬空寺在下面看更震撼，想上去的话不一定能赶得上，因为限流。从游客安全和保护文物的角度，很有可能几年之后，彻底不对外开放。恒山作为五岳之一，可以一看，不过要提前备好干粮和水，上面的设施没有想象中的完善。恒山有十八景，可以挑感兴趣的选择路线。大同算是一个比较小众的旅游之处，如果不着急，可以慢慢玩上四五天；如果想有点效率，也可以报个旅游团，两天时间就差不多了。以上。丰田的凯美瑞与本田的雅阁同属于B级轿车，汽车工业经过了多年的发展，原本25万上下的低配置车型现在也降到15-20万之间，让我们寻常百姓也体验了一把后工业时代的福利。多年来，凯美瑞、雅阁两款车型龙争虎斗，也算得上是老对手了。很多人买车时会在这两款车之间纠结，那么究竟这两款车哪一款更优秀呢？我们先来看售价，丰田凯美瑞报价在18.78-32.98万之间，本田雅阁报价在16.98-29.88万之间。同样拿个2.0排量的来说，2016款凯美瑞2.0L自动十周年纪念精英版报价18.78万，2016款雅阁2.0L自动精英版报价18.98万，价格基本相差无几，就看经销商给的优惠幅度了。由于目前处于车型换代的边缘，相信价格会优惠不少。两款车型都提供4缸或6缸发动机，匹配6AT自动变速箱或CVT无级变速箱，可见天生就是对手。从内外尺寸角度来看，两款车依旧不相上下。凯美瑞肩部空间轻微领先，雅阁则在腿部空间上表现更好。实际上，在座椅舒适度、视野、操控性能、做工品质、尾箱容量等方面，雅阁、凯美瑞都处于同等水平。在操控表现和油耗控制上就能体现他们的不同了。但同样，雅阁和凯美瑞的区别也是微乎其微。以下这些不同可能是大家之前没有想到的。雅阁相比凯美瑞更运动，0-100KM加速雅阁用时更短，当然，凯美瑞也并非等闲之辈，80-100KM时凯美瑞相比提速更快。但是在实际生活中，雅阁的油耗相比凯美瑞更低，在城市路况及高速路况的表现也更优越，经过美国相关部门长期的路测发现，同样跑完12000英里（约19308公里）路程的总油耗，雅阁要比凯美瑞低30加仑（约113.5L）。这种差别在日后长期用车时会被逐渐放大。好在凯美瑞在可靠性方面又扳回一局，研究发现，凯美瑞的故障率表现要比雅阁低。其实在中国，从入门的2.0L车型，到最高的混动车型，两者都十分优秀，且不相上下。价格方面，两者定价都很合理，不会出现买哪个车型会很亏的情况。具体选择起来，就要看买家个人的品味审美了。相信不管选择哪一款，其卓越的动态表现和舒适性都不会让你后悔。喜欢这两款车的消费者不妨先去试驾，然后选择自己更偏爱的那款。请关注：老斯基的车十五天自驾游贵州，进出贵州路上的时间规划5天，还有贵州规划10天，推荐如下线路及景点：一、从大同到贵州铜仁市（2.5天）从大同出发，沿二广高速，经过山西太原、河南洛阳、南阳，当晚到达湖北襄阳，夜宿襄阳古城，大约1000公里，根据时间情况，游览古襄阳。从襄阳出发，继续沿二广高速，经过湖北荆州到常德，转入杭瑞高速后，一直向西南进入贵州，到达铜仁市，夜宿铜仁大明边城，感受独特的边城文化，演艺广场的篝火晚会、土司宴等。大约800公里。二、环游贵州（10天）游览大明边城。游览梵净山。梵净山是我国著名的五大佛教名山之一，避暑胜地，列入世界自然遗产名录，为佛教弥勒佛道场。因地处贵州，尽显原始洪荒。其佛光、禅雾、云瀑、幻影堪称四大奇观，而山中的滇金丝猴更是仅存于梵净山中，弥足珍贵。从杭瑞高速向西南转入安江高速、沿榕高速到达黔东南州，游览镇远古镇。中原文化、吴越文化、巴蜀文化在这里交货融合，堪称多民族、多宗教、多社会的博物馆。从沿榕高速转入沪昆高速，到达雷山县，游览西江千户苗寨。这个景区是典型的苗族原始生态聚居村寨。虽然非常有名，但毁誉参半，有认为非常具有游览价值的景区，也有认为“坑多”不值一看的，只有自己亲身去游览体会，寻找自己的体验感觉。沿余安高速、三荔高速、麻驾高速到黔南州荔波县，游览漳江、荔波大小七孔景区，也是中国最美的地方之一。从荔波原路返回至都匀市（黔南州驻地），沿厦蓉高速、花安高速、沪昆高速到安顺市，首先游览龙宫风景区，这里是地球上电磁辐射最小的地方。然后继续向南，游览黄果树瀑布。沿都香高速向西，过六盘水市，到毕节市威宁县，游览威宁草海，世界著名的十大观鸟景区之一。返回六盘水市，沿杭瑞高速、厦蓉高速向东，到达毕节市织金县，游览织金洞。从织金县沿赤望高速向北，转入杭瑞高速、蓉遵高速到遵义市所辖仁怀市茅台镇，感受茅台镇的酒香，参观酒文化城。从仁怀市沿蓉遵高速向南转向东北到遵义市，游览遵义会议会址。三、返回大同从遵义出发，沿兰海高速到重庆，转入包茂高速，穿越著名的秦岭，到达西安。大约900公里，住西安，夜游西安的大唐芙蓉园和大雁塔北广场，品尝西安美食。第二天可以游览西安明长城等。从西安出发，沿京昆高速，一路返回大同。东风本田XR-V是一款非常热门的合资小型SUV，虽然销量很好，但它却是一个优缺点都很明显的选手，下面红涛就来说说它的优缺点，清楚了这些再买也不迟。首先本田XR-V的外观非常时尚个性，很符合年轻消费者的审美，前脸进气格栅使用了一块黑色饰板，再通过镀铬饰条与左右大灯相连，增加了精致感，并且灯组内配备了透镜，非常有神，高配还有羽翼状的全LED大灯。别看本田XR-V的个头不大，但看着并不小气，车身紧绷、动感，比例协调，细节的处理比较用心，比如后门把手被隐藏在了车窗位置，虽然有些朋友说刚开始用着不太习惯，可确实很特别，另外贯穿式的尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮。本田XR-V拥有小身材大空间，虽然无法与更加级别的SUV相提并论，但是在同级别中它小有优势，最起码坐进后排不会有任何拥挤和压抑感，另外座椅折叠放倒起来灵活多变，增强了实用性。本田XR-V的中控台布局简洁，圆形的空调出风口很让人喜欢，但是有些地方的装配工艺比较一般，这点不如它的姊妹版车型本田缤智，配置方面，XR-V虽然达不到买发动机送车的境界，可确实整体配置水平偏低一些，但也可以让人接受。本田XR-V的动力是它的一大卖点，搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5T车型的爆发力很强，非常让人满意，但你想要14万元左右落地的话，也就是勉勉强强买个1.5L的低配车型，最大功率131马力，要比什么大众、丰田同排量的发动机都更出色，作为家用代步是完全足够了，加速感受也可以，并且输出平顺、轻松好开，油耗也比较低，无形中就能降低养车成本。本田XR-V的底盘表现一般，缺少一定的厚重感，并且悬架很硬，而且还是那种生硬，平常市区内的话，车内比较安静，底盘的滤震性还可以，但遇到坑洼道路，颠簸感很明显，到了一定车速，什么风噪，胎噪以及发动机的声音，都能很轻松的传进车内。至于价格方面，本田XR-V在合资小型SUV中算是比较适中的，但要是和我们国产SUV相比的话，就没有性价比可言，所以说如果你能接受它的价格，还有悬架很硬以及噪音偏大这些缺点的话，那买辆本田XR-V还是可以的，上下班开着灵活方便，最关键的还是后期大毛病没有，小问题也很少，非常的省心。1万元确实有点难选择。建议雅马哈天剑125本田125，铃木125，等125电喷排量级别的跨骑摩托车。我的雅马哈虽然吃土了，但需要他时一把火着车。补充一下:如果经济允许，可以买最新款的豪爵铃木gw250带abs双缸，稳定不怕坏售价2.5万左右，如果有3万那买铃木dl250更好，带三箱，带abs,17.3L的油箱一次可以跑500公里，还有售价19800的雅马哈飞致250，单缸，不带abs,省油，一箱油可以跑700公里。提多一个建议:4000-1.5万可以买台铃木北斗星，这台面包车厉害，能拉能跑，配件便宜，还不容易坏，本人也花了1万元买了一台，改装后可以睡人，吃住玩，自驾游，一车搞定。
作为游客，去过大同一次，事先没有做任何攻略，定好机票和酒店就去了。呆了一个多星期，按说能吃好多东西了，但差不多每天都是吃老三样， 不是不好吃，而是觉得吃这些就足够了。老三样是：面、凉粉、烧烤。山西地界，只要有点观察力，又是面食爱好者的话，早上跟着本地人去吃过一次，大概就能认定一家面馆。看牌点面或是跟着别人点面，都是不错的选择。这些面馆小虽小，种类可不少，各种肉码的汤面，各种浇头的卤面，等等都有。面也不同，有的是刀削面，有的是擀面，还有其他不知名目的面条种类，每天三顿换着吃，也能吃好一阵了。面条劲道，调味料方面也多，满足多地方人口味的需求，自己加香菜和葱花，很入味。南方爱吃米粉的朋友也不妨一试，美食某些特质是相同的。凉粉，这里的凉粉是透明的，其中一种扁平凉滑。吃的时候料汁非常多，几乎是泡着凉粉来吃的，调味方面多搁点醋，多撒点香菜，味道那叫麻辣鲜香酸辣开胃，夏天吃非常爽口！烧烤，大同的烧烤不知道有没有什么特色菜目，烤蔬菜还挺好吃就是了。刚到那天是晚上，不知道去吃什么，就去吃烧烤去了。因为时间不早，不想吃太多太油腻，就点了几样烤素菜，西葫芦、韭菜、金针菇、土豆片，还好，第一家就碰到好吃的，没踩雷。这三样那几天计划每天都在吃，面条的种类都不记得了，差不多都好吃。凉粉建议试一次，不一定大家都喜欢，我是挺喜欢。另外还吃了莜面窝窝和烧麦，因为是专门去吃的，不赖。平常吃饭我觉得在酒店周边居民区的小店就蛮可以了。怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。刚从大同回来，趁热来一波回忆。大同好玩的地方不少，个人感觉最经典的几个部分：大同博物馆+云冈石窟+古城部分+恒山部分。1、大同博物馆（周一闭馆）预计游览时间：2小时交通：位于城市新区，打车或公交均方便。了解一个城市最好的方法就是博物馆，建议来大同玩，将这里作为第一站。博物馆与周边的几个建筑本身都很有特色，里面展品的规划和内部装修也很考究，不是简简单单的一排排展柜。以“北魏帝都”、“辽金京华”、“明清重镇”等模块为主体，把大同的来龙去脉讲得很清楚。2、云冈石窟预计游览时间：3小时交通：云冈石窟离市区有点距离，十几公里，从市区打车或者坐公交都很方便。石窟又大体细分为灵岩寺、石窟和云冈陈列馆等几个部分。经典程度石窟>灵岩寺>云冈陈列馆，不过建议都看一下。景区不大，可以不用坐游览车，否则就会错过灵岩寺。从北魏开始，一直到现在，对云冈石窟的修建和改造一直没有停过，所以里面的设施很舒服，也很现代化。全国重点文物保护单位的首批评选，云冈就榜上有名，可见其地位。一共45窟，造像59000多尊，从2厘米到17米不等。从保护程度上来看，要好于洛阳龙门石窟，大部分佛像的佛头没有遭到破坏，非常难得。颜色也更加丰富多彩。3、古城部分古城部分包含的景点较多：大同古城墙、代王府、中国雕塑博物馆、梁思成纪念馆、四牌楼、鼓楼、清真大寺、纯阳宫、华严寺、善化寺、关帝庙、大同龙壁、法华寺等。预计游览时间：如果在里面吃饭的话，估计要一天时间交通：市区内，各种交通方式都方便大同古城整体特点，就是气派，而且很新。当年修复的时候并没有修旧如旧，而是直接弄成了新的。国内的古城很多，但这种从城墙，到古城内的古建，一水的新翻着实少见。尽管被很多文物专家批评，甚至还拿到了高级别的警告，不过很值得一玩，可以看到古代刚建完时的状态，确实很震撼。之所以现代人可以完整的复原大同古城，要感谢梁思成。民国时，梁思成来到大同，对古城进行了细致入微的考察，留下了大量的图纸和照片。如今大同古城的复原，就是完全参考梁思成的这些资料。4、恒山部分恒山部分主要是两个景点：恒山和悬空寺。预计游览时间：1天交通：距离市区较远，建议包车、自驾或报一日游的团。恒山景区入口与悬空寺景区入口相距不远，两个景点可以一天内一起玩。悬空寺在下面看更震撼，想上去的话不一定能赶得上，因为限流。从游客安全和保护文物的角度，很有可能几年之后，彻底不对外开放。恒山作为五岳之一，可以一看，不过要提前备好干粮和水，上面的设施没有想象中的完善。恒山有十八景，可以挑感兴趣的选择路线。大同算是一个比较小众的旅游之处，如果不着急，可以慢慢玩上四五天；如果想有点效率，也可以报个旅游团，两天时间就差不多了。以上。丰田的凯美瑞与本田的雅阁同属于B级轿车，汽车工业经过了多年的发展，原本25万上下的低配置车型现在也降到15-20万之间，让我们寻常百姓也体验了一把后工业时代的福利。多年来，凯美瑞、雅阁两款车型龙争虎斗，也算得上是老对手了。很多人买车时会在这两款车之间纠结，那么究竟这两款车哪一款更优秀呢？我们先来看售价，丰田凯美瑞报价在18.78-32.98万之间，本田雅阁报价在16.98-29.88万之间。同样拿个2.0排量的来说，2016款凯美瑞2.0L自动十周年纪念精英版报价18.78万，2016款雅阁2.0L自动精英版报价18.98万，价格基本相差无几，就看经销商给的优惠幅度了。由于目前处于车型换代的边缘，相信价格会优惠不少。两款车型都提供4缸或6缸发动机，匹配6AT自动变速箱或CVT无级变速箱，可见天生就是对手。从内外尺寸角度来看，两款车依旧不相上下。凯美瑞肩部空间轻微领先，雅阁则在腿部空间上表现更好。实际上，在座椅舒适度、视野、操控性能、做工品质、尾箱容量等方面，雅阁、凯美瑞都处于同等水平。在操控表现和油耗控制上就能体现他们的不同了。但同样，雅阁和凯美瑞的区别也是微乎其微。以下这些不同可能是大家之前没有想到的。雅阁相比凯美瑞更运动，0-100KM加速雅阁用时更短，当然，凯美瑞也并非等闲之辈，80-100KM时凯美瑞相比提速更快。但是在实际生活中，雅阁的油耗相比凯美瑞更低，在城市路况及高速路况的表现也更优越，经过美国相关部门长期的路测发现，同样跑完12000英里（约19308公里）路程的总油耗，雅阁要比凯美瑞低30加仑（约113.5L）。这种差别在日后长期用车时会被逐渐放大。好在凯美瑞在可靠性方面又扳回一局，研究发现，凯美瑞的故障率表现要比雅阁低。其实在中国，从入门的2.0L车型，到最高的混动车型，两者都十分优秀，且不相上下。价格方面，两者定价都很合理，不会出现买哪个车型会很亏的情况。具体选择起来，就要看买家个人的品味审美了。相信不管选择哪一款，其卓越的动态表现和舒适性都不会让你后悔。喜欢这两款车的消费者不妨先去试驾，然后选择自己更偏爱的那款。请关注：老斯基的车十五天自驾游贵州，进出贵州路上的时间规划5天，还有贵州规划10天，推荐如下线路及景点：一、从大同到贵州铜仁市（2.5天）从大同出发，沿二广高速，经过山西太原、河南洛阳、南阳，当晚到达湖北襄阳，夜宿襄阳古城，大约1000公里，根据时间情况，游览古襄阳。从襄阳出发，继续沿二广高速，经过湖北荆州到常德，转入杭瑞高速后，一直向西南进入贵州，到达铜仁市，夜宿铜仁大明边城，感受独特的边城文化，演艺广场的篝火晚会、土司宴等。大约800公里。二、环游贵州（10天）游览大明边城。游览梵净山。梵净山是我国著名的五大佛教名山之一，避暑胜地，列入世界自然遗产名录，为佛教弥勒佛道场。因地处贵州，尽显原始洪荒。其佛光、禅雾、云瀑、幻影堪称四大奇观，而山中的滇金丝猴更是仅存于梵净山中，弥足珍贵。从杭瑞高速向西南转入安江高速、沿榕高速到达黔东南州，游览镇远古镇。中原文化、吴越文化、巴蜀文化在这里交货融合，堪称多民族、多宗教、多社会的博物馆。从沿榕高速转入沪昆高速，到达雷山县，游览西江千户苗寨。这个景区是典型的苗族原始生态聚居村寨。虽然非常有名，但毁誉参半，有认为非常具有游览价值的景区，也有认为“坑多”不值一看的，只有自己亲身去游览体会，寻找自己的体验感觉。沿余安高速、三荔高速、麻驾高速到黔南州荔波县，游览漳江、荔波大小七孔景区，也是中国最美的地方之一。从荔波原路返回至都匀市（黔南州驻地），沿厦蓉高速、花安高速、沪昆高速到安顺市，首先游览龙宫风景区，这里是地球上电磁辐射最小的地方。然后继续向南，游览黄果树瀑布。沿都香高速向西，过六盘水市，到毕节市威宁县，游览威宁草海，世界著名的十大观鸟景区之一。返回六盘水市，沿杭瑞高速、厦蓉高速向东，到达毕节市织金县，游览织金洞。从织金县沿赤望高速向北，转入杭瑞高速、蓉遵高速到遵义市所辖仁怀市茅台镇，感受茅台镇的酒香，参观酒文化城。从仁怀市沿蓉遵高速向南转向东北到遵义市，游览遵义会议会址。三、返回大同从遵义出发，沿兰海高速到重庆，转入包茂高速，穿越著名的秦岭，到达西安。大约900公里，住西安，夜游西安的大唐芙蓉园和大雁塔北广场，品尝西安美食。第二天可以游览西安明长城等。从西安出发，沿京昆高速，一路返回大同。东风本田XR-V是一款非常热门的合资小型SUV，虽然销量很好，但它却是一个优缺点都很明显的选手，下面红涛就来说说它的优缺点，清楚了这些再买也不迟。首先本田XR-V的外观非常时尚个性，很符合年轻消费者的审美，前脸进气格栅使用了一块黑色饰板，再通过镀铬饰条与左右大灯相连，增加了精致感，并且灯组内配备了透镜，非常有神，高配还有羽翼状的全LED大灯。别看本田XR-V的个头不大，但看着并不小气，车身紧绷、动感，比例协调，细节的处理比较用心，比如后门把手被隐藏在了车窗位置，虽然有些朋友说刚开始用着不太习惯，可确实很特别，另外贯穿式的尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮。本田XR-V拥有小身材大空间，虽然无法与更加级别的SUV相提并论，但是在同级别中它小有优势，最起码坐进后排不会有任何拥挤和压抑感，另外座椅折叠放倒起来灵活多变，增强了实用性。本田XR-V的中控台布局简洁，圆形的空调出风口很让人喜欢，但是有些地方的装配工艺比较一般，这点不如它的姊妹版车型本田缤智，配置方面，XR-V虽然达不到买发动机送车的境界，可确实整体配置水平偏低一些，但也可以让人接受。本田XR-V的动力是它的一大卖点，搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5T车型的爆发力很强，非常让人满意，但你想要14万元左右落地的话，也就是勉勉强强买个1.5L的低配车型，最大功率131马力，要比什么大众、丰田同排量的发动机都更出色，作为家用代步是完全足够了，加速感受也可以，并且输出平顺、轻松好开，油耗也比较低，无形中就能降低养车成本。本田XR-V的底盘表现一般，缺少一定的厚重感，并且悬架很硬，而且还是那种生硬，平常市区内的话，车内比较安静，底盘的滤震性还可以，但遇到坑洼道路，颠簸感很明显，到了一定车速，什么风噪，胎噪以及发动机的声音，都能很轻松的传进车内。至于价格方面，本田XR-V在合资小型SUV中算是比较适中的，但要是和我们国产SUV相比的话，就没有性价比可言，所以说如果你能接受它的价格，还有悬架很硬以及噪音偏大这些缺点的话，那买辆本田XR-V还是可以的，上下班开着灵活方便，最关键的还是后期大毛病没有，小问题也很少，非常的省心。1万元确实有点难选择。建议雅马哈天剑125本田125，铃木125，等125电喷排量级别的跨骑摩托车。我的雅马哈虽然吃土了，但需要他时一把火着车。补充一下:如果经济允许，可以买最新款的豪爵铃木gw250带abs双缸，稳定不怕坏售价2.5万左右，如果有3万那买铃木dl250更好，带三箱，带abs,17.3L的油箱一次可以跑500公里，还有售价19800的雅马哈飞致250，单缸，不带abs,省油，一箱油可以跑700公里。提多一个建议:4000-1.5万可以买台铃木北斗星，这台面包车厉害，能拉能跑，配件便宜，还不容易坏，本人也花了1万元买了一台，改装后可以睡人，吃住玩，自驾游，一车搞定。我是半个汽修工，同时也是XR-V车主，而缤智与XR-V除了外观，三大件完全一样。因为店里经常有缤智来做保养，所以我也经常开缤智，下面我来简单聊一下这款车。动力的区别：1.8L、1.5L、1.5T缤智有三种动力车型可选，分别是1.8L、1.5L、1.5T。R18系列老款发动机先说1.8L这款发动机，是本田旗下的R18系列老款发动机，也是在民用领域中比较经典的发动机之一，这款发动机在民用级别当中，堪称是本田的经典之作，为本田立下了汗马功劳。该款发动机最大马力136匹，最大扭矩169牛米，思域8代、9代、2015款XR-V均有搭载这款发动机。R18发动机至今已为本田服役了十几年时间了，虽然如今正在逐步被淘汰，且采用的是单顶置凸轮轴设计，但它同时仍具有i-vtec技术，在日常的驾驶中可以达到省油、低扭强劲的效果。R18发动机技术是老旧了一点，但强在稳定、耐用、可靠，这款发动机经久考验，只要正常保养，基本上开不坏的。1.5L地球梦发动机该款发动机为本田旗下的“地球梦”发动机，型号为L15B，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。L15B与R18老款发动机，最大的区别在于R18是采用传统的进气歧管喷射，而L15B则采用缸内直喷技术，所以在燃烧效率、节省燃油方面更有优势。两款发动机从账面数据上看相差无几，L15B在马力上仅小了5匹，扭矩仅少了14牛米。但从实际的驾驶感觉上来说，似乎动力并没有R18来的充沛，尤其是在低扭时段的表现上。另外L15B发动机的生产工艺更先进，可使用本田超低粘度的红桶机油，经过查阅资料后得出，该款机油的粘度大概为0W-7.5。1.5T Turbo发动机搭载在缤智上的这款1.5T Turbo发动机，型号为L15BP，是目前本田致力于民用车型中主打的涡轮增压发动机。该款发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，与思域10代、2020款XR-V的发动机完全一致，都属于低功率版，而新款雅阁、CR-V搭载的则是高功率版。虽然这台发动机在前几年出现过“机油门”事件（后期已解决），但仍不可掩盖它的优点：省油、动力强，比如思域10代最快跑出过7.7秒的惊人成绩。对于一台仅有1.5的小排量发动机来说，这个成绩已经相当可观了。内饰：简约的设计，实用的功能坐到缤智上面后，给我的第一感觉是：熟悉，可能是与XR-V内饰风格十分相似的原因。内饰方面，缤智以简单实用为主，除了一键启动、多功能方向盘之外，并没有过多的高科技配置，甚至连空调都是采用传统的旋钮手动式（豪华版为自动空调），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。里面拥有超多的细小储物空间，可以放置许多随身物品，超深的两个杯架设计也是很大的亮点，与XR-V几乎完全一致，这些小细节非常的贴心实用，这一点绝对要给好评。最后说驾驶体验性缤智与XR-V都是基于飞度平台改造而来的，在具有了飞度动力强、操控好的优点外，也遗留了其缺点：嗓音大、行驶品质差，说白了就是两个字：蹲、吵。因为缤智采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架，所以行驶品质、舒适性并不高，主要体现在行驶较颠簸、隔音差。众所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的诟病，就连B级车雅阁的隔音也不如其它同级别车型。据说曾经有人向本田工程师提出过噪音的问题，这位工程师是这样回应的：你以为我们真的做不好隔音吗，不做隔音是因为我们的发动机声音太美妙了，对于用户是一种享受。泥马，这该死的盲目自信，我咋没觉得这该死的噪音有多好听呢？还把偷工减料说得如此信誓旦旦！
怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。
怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。我是半个汽修工，同时也是XR-V车主，而缤智与XR-V除了外观，三大件完全一样。因为店里经常有缤智来做保养，所以我也经常开缤智，下面我来简单聊一下这款车。动力的区别：1.8L、1.5L、1.5T缤智有三种动力车型可选，分别是1.8L、1.5L、1.5T。R18系列老款发动机先说1.8L这款发动机，是本田旗下的R18系列老款发动机，也是在民用领域中比较经典的发动机之一，这款发动机在民用级别当中，堪称是本田的经典之作，为本田立下了汗马功劳。该款发动机最大马力136匹，最大扭矩169牛米，思域8代、9代、2015款XR-V均有搭载这款发动机。R18发动机至今已为本田服役了十几年时间了，虽然如今正在逐步被淘汰，且采用的是单顶置凸轮轴设计，但它同时仍具有i-vtec技术，在日常的驾驶中可以达到省油、低扭强劲的效果。R18发动机技术是老旧了一点，但强在稳定、耐用、可靠，这款发动机经久考验，只要正常保养，基本上开不坏的。1.5L地球梦发动机该款发动机为本田旗下的“地球梦”发动机，型号为L15B，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。L15B与R18老款发动机，最大的区别在于R18是采用传统的进气歧管喷射，而L15B则采用缸内直喷技术，所以在燃烧效率、节省燃油方面更有优势。两款发动机从账面数据上看相差无几，L15B在马力上仅小了5匹，扭矩仅少了14牛米。但从实际的驾驶感觉上来说，似乎动力并没有R18来的充沛，尤其是在低扭时段的表现上。另外L15B发动机的生产工艺更先进，可使用本田超低粘度的红桶机油，经过查阅资料后得出，该款机油的粘度大概为0W-7.5。1.5T Turbo发动机搭载在缤智上的这款1.5T Turbo发动机，型号为L15BP，是目前本田致力于民用车型中主打的涡轮增压发动机。该款发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，与思域10代、2020款XR-V的发动机完全一致，都属于低功率版，而新款雅阁、CR-V搭载的则是高功率版。虽然这台发动机在前几年出现过“机油门”事件（后期已解决），但仍不可掩盖它的优点：省油、动力强，比如思域10代最快跑出过7.7秒的惊人成绩。对于一台仅有1.5的小排量发动机来说，这个成绩已经相当可观了。内饰：简约的设计，实用的功能坐到缤智上面后，给我的第一感觉是：熟悉，可能是与XR-V内饰风格十分相似的原因。内饰方面，缤智以简单实用为主，除了一键启动、多功能方向盘之外，并没有过多的高科技配置，甚至连空调都是采用传统的旋钮手动式（豪华版为自动空调），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。里面拥有超多的细小储物空间，可以放置许多随身物品，超深的两个杯架设计也是很大的亮点，与XR-V几乎完全一致，这些小细节非常的贴心实用，这一点绝对要给好评。最后说驾驶体验性缤智与XR-V都是基于飞度平台改造而来的，在具有了飞度动力强、操控好的优点外，也遗留了其缺点：嗓音大、行驶品质差，说白了就是两个字：蹲、吵。因为缤智采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架，所以行驶品质、舒适性并不高，主要体现在行驶较颠簸、隔音差。众所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的诟病，就连B级车雅阁的隔音也不如其它同级别车型。据说曾经有人向本田工程师提出过噪音的问题，这位工程师是这样回应的：你以为我们真的做不好隔音吗，不做隔音是因为我们的发动机声音太美妙了，对于用户是一种享受。泥马，这该死的盲目自信，我咋没觉得这该死的噪音有多好听呢？还把偷工减料说得如此信誓旦旦！
怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。我是半个汽修工，同时也是XR-V车主，而缤智与XR-V除了外观，三大件完全一样。因为店里经常有缤智来做保养，所以我也经常开缤智，下面我来简单聊一下这款车。动力的区别：1.8L、1.5L、1.5T缤智有三种动力车型可选，分别是1.8L、1.5L、1.5T。R18系列老款发动机先说1.8L这款发动机，是本田旗下的R18系列老款发动机，也是在民用领域中比较经典的发动机之一，这款发动机在民用级别当中，堪称是本田的经典之作，为本田立下了汗马功劳。该款发动机最大马力136匹，最大扭矩169牛米，思域8代、9代、2015款XR-V均有搭载这款发动机。R18发动机至今已为本田服役了十几年时间了，虽然如今正在逐步被淘汰，且采用的是单顶置凸轮轴设计，但它同时仍具有i-vtec技术，在日常的驾驶中可以达到省油、低扭强劲的效果。R18发动机技术是老旧了一点，但强在稳定、耐用、可靠，这款发动机经久考验，只要正常保养，基本上开不坏的。1.5L地球梦发动机该款发动机为本田旗下的“地球梦”发动机，型号为L15B，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。L15B与R18老款发动机，最大的区别在于R18是采用传统的进气歧管喷射，而L15B则采用缸内直喷技术，所以在燃烧效率、节省燃油方面更有优势。两款发动机从账面数据上看相差无几，L15B在马力上仅小了5匹，扭矩仅少了14牛米。但从实际的驾驶感觉上来说，似乎动力并没有R18来的充沛，尤其是在低扭时段的表现上。另外L15B发动机的生产工艺更先进，可使用本田超低粘度的红桶机油，经过查阅资料后得出，该款机油的粘度大概为0W-7.5。1.5T Turbo发动机搭载在缤智上的这款1.5T Turbo发动机，型号为L15BP，是目前本田致力于民用车型中主打的涡轮增压发动机。该款发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，与思域10代、2020款XR-V的发动机完全一致，都属于低功率版，而新款雅阁、CR-V搭载的则是高功率版。虽然这台发动机在前几年出现过“机油门”事件（后期已解决），但仍不可掩盖它的优点：省油、动力强，比如思域10代最快跑出过7.7秒的惊人成绩。对于一台仅有1.5的小排量发动机来说，这个成绩已经相当可观了。内饰：简约的设计，实用的功能坐到缤智上面后，给我的第一感觉是：熟悉，可能是与XR-V内饰风格十分相似的原因。内饰方面，缤智以简单实用为主，除了一键启动、多功能方向盘之外，并没有过多的高科技配置，甚至连空调都是采用传统的旋钮手动式（豪华版为自动空调），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。里面拥有超多的细小储物空间，可以放置许多随身物品，超深的两个杯架设计也是很大的亮点，与XR-V几乎完全一致，这些小细节非常的贴心实用，这一点绝对要给好评。最后说驾驶体验性缤智与XR-V都是基于飞度平台改造而来的，在具有了飞度动力强、操控好的优点外，也遗留了其缺点：嗓音大、行驶品质差，说白了就是两个字：蹲、吵。因为缤智采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架，所以行驶品质、舒适性并不高，主要体现在行驶较颠簸、隔音差。众所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的诟病，就连B级车雅阁的隔音也不如其它同级别车型。据说曾经有人向本田工程师提出过噪音的问题，这位工程师是这样回应的：你以为我们真的做不好隔音吗，不做隔音是因为我们的发动机声音太美妙了，对于用户是一种享受。泥马，这该死的盲目自信，我咋没觉得这该死的噪音有多好听呢？还把偷工减料说得如此信誓旦旦！东风本田XR-V是一款非常热门的合资小型SUV，虽然销量很好，但它却是一个优缺点都很明显的选手，下面红涛就来说说它的优缺点，清楚了这些再买也不迟。首先本田XR-V的外观非常时尚个性，很符合年轻消费者的审美，前脸进气格栅使用了一块黑色饰板，再通过镀铬饰条与左右大灯相连，增加了精致感，并且灯组内配备了透镜，非常有神，高配还有羽翼状的全LED大灯。别看本田XR-V的个头不大，但看着并不小气，车身紧绷、动感，比例协调，细节的处理比较用心，比如后门把手被隐藏在了车窗位置，虽然有些朋友说刚开始用着不太习惯，可确实很特别，另外贯穿式的尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮。本田XR-V拥有小身材大空间，虽然无法与更加级别的SUV相提并论，但是在同级别中它小有优势，最起码坐进后排不会有任何拥挤和压抑感，另外座椅折叠放倒起来灵活多变，增强了实用性。本田XR-V的中控台布局简洁，圆形的空调出风口很让人喜欢，但是有些地方的装配工艺比较一般，这点不如它的姊妹版车型本田缤智，配置方面，XR-V虽然达不到买发动机送车的境界，可确实整体配置水平偏低一些，但也可以让人接受。本田XR-V的动力是它的一大卖点，搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5T车型的爆发力很强，非常让人满意，但你想要14万元左右落地的话，也就是勉勉强强买个1.5L的低配车型，最大功率131马力，要比什么大众、丰田同排量的发动机都更出色，作为家用代步是完全足够了，加速感受也可以，并且输出平顺、轻松好开，油耗也比较低，无形中就能降低养车成本。本田XR-V的底盘表现一般，缺少一定的厚重感，并且悬架很硬，而且还是那种生硬，平常市区内的话，车内比较安静，底盘的滤震性还可以，但遇到坑洼道路，颠簸感很明显，到了一定车速，什么风噪，胎噪以及发动机的声音，都能很轻松的传进车内。至于价格方面，本田XR-V在合资小型SUV中算是比较适中的，但要是和我们国产SUV相比的话，就没有性价比可言，所以说如果你能接受它的价格，还有悬架很硬以及噪音偏大这些缺点的话，那买辆本田XR-V还是可以的，上下班开着灵活方便，最关键的还是后期大毛病没有，小问题也很少，非常的省心。
怎么看待大同这个城市呢？地处山西北部，处晋冀蒙交界地区，全国能源重化工基地，世界著名煤炭基地，山西第二大城市。历史上北魏都城，中国第一批历史文化名城，全国重点旅游城市。大同市气候宜人四季分明，全国著名避暑胜地历史名城，历朝历代古迹遗存甚多，是人们休闲度假旅游好去处。空气质量多年排华北地区第一，大同蓝成为新的城市名片。大同古城人杰地灵历史厚重，上千年的建城史少灾少难，兵灾水灾地震罕见，史称福地宝城凤凰城。经济虽落后，但从房价从大同人人均消费(全省第一)，从街上跑的车(国产很少)看，大同人不穷。交通发达晋冀蒙三省通衡，今年京大高铁呼大高铁集大高铁大西高铁通车后，大同南北更加通畅。大同城市整洁干净，5年前已消灭市区燃煤城中村，人们生活幸福指数倍增。大同人特点是爱面子爱干净，男人豪爽大气，女子漂亮洋气会打扮。大同人爱吃且挑剔，这也是大同餐饮业发达的前提基础。大同人餐饮平均消费，17年排在上海成都之后位列第三，饭菜质量差门店装修差，在大同只能关门大吉。现在网上一评价大同，有很多不和谐声音，味道比醋都酸。大同经济在全省排名是落后不可否认，但大同人并不穷。敢花钱敢消费就不穷。大同人办婚事发糖发烟是晋冀蒙独一家，现在发的是中华，已有30多年的习俗？你太原长治朔州人富为何不发？你们大气为何不发？大同人素质低，你们也好不到那里去，记住！中国需要提高全民素质包括你们，不只只仅是指责大同。嫉妒大同眼红大同贬低大同无用功，大同的重要性和知名度在世界在中国，山西任何一个城市是无法比的。大同有着深厚的工业基础和历史底蕴，在转型发展中顶力前行。我相信，用不了多久，随着一轴双城建设的不断推进，几条高铁的通车及和同煤地区连片后，大同必形成轴西中国唯一完整明代古城和轴东一座现代化城市。我是半个汽修工，同时也是XR-V车主，而缤智与XR-V除了外观，三大件完全一样。因为店里经常有缤智来做保养，所以我也经常开缤智，下面我来简单聊一下这款车。动力的区别：1.8L、1.5L、1.5T缤智有三种动力车型可选，分别是1.8L、1.5L、1.5T。R18系列老款发动机先说1.8L这款发动机，是本田旗下的R18系列老款发动机，也是在民用领域中比较经典的发动机之一，这款发动机在民用级别当中，堪称是本田的经典之作，为本田立下了汗马功劳。该款发动机最大马力136匹，最大扭矩169牛米，思域8代、9代、2015款XR-V均有搭载这款发动机。R18发动机至今已为本田服役了十几年时间了，虽然如今正在逐步被淘汰，且采用的是单顶置凸轮轴设计，但它同时仍具有i-vtec技术，在日常的驾驶中可以达到省油、低扭强劲的效果。R18发动机技术是老旧了一点，但强在稳定、耐用、可靠，这款发动机经久考验，只要正常保养，基本上开不坏的。1.5L地球梦发动机该款发动机为本田旗下的“地球梦”发动机，型号为L15B，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。L15B与R18老款发动机，最大的区别在于R18是采用传统的进气歧管喷射，而L15B则采用缸内直喷技术，所以在燃烧效率、节省燃油方面更有优势。两款发动机从账面数据上看相差无几，L15B在马力上仅小了5匹，扭矩仅少了14牛米。但从实际的驾驶感觉上来说，似乎动力并没有R18来的充沛，尤其是在低扭时段的表现上。另外L15B发动机的生产工艺更先进，可使用本田超低粘度的红桶机油，经过查阅资料后得出，该款机油的粘度大概为0W-7.5。1.5T Turbo发动机搭载在缤智上的这款1.5T Turbo发动机，型号为L15BP，是目前本田致力于民用车型中主打的涡轮增压发动机。该款发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，与思域10代、2020款XR-V的发动机完全一致，都属于低功率版，而新款雅阁、CR-V搭载的则是高功率版。虽然这台发动机在前几年出现过“机油门”事件（后期已解决），但仍不可掩盖它的优点：省油、动力强，比如思域10代最快跑出过7.7秒的惊人成绩。对于一台仅有1.5的小排量发动机来说，这个成绩已经相当可观了。内饰：简约的设计，实用的功能坐到缤智上面后，给我的第一感觉是：熟悉，可能是与XR-V内饰风格十分相似的原因。内饰方面，缤智以简单实用为主，除了一键启动、多功能方向盘之外，并没有过多的高科技配置，甚至连空调都是采用传统的旋钮手动式（豪华版为自动空调），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。里面拥有超多的细小储物空间，可以放置许多随身物品，超深的两个杯架设计也是很大的亮点，与XR-V几乎完全一致，这些小细节非常的贴心实用，这一点绝对要给好评。最后说驾驶体验性缤智与XR-V都是基于飞度平台改造而来的，在具有了飞度动力强、操控好的优点外，也遗留了其缺点：嗓音大、行驶品质差，说白了就是两个字：蹲、吵。因为缤智采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架，所以行驶品质、舒适性并不高，主要体现在行驶较颠簸、隔音差。众所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的诟病，就连B级车雅阁的隔音也不如其它同级别车型。据说曾经有人向本田工程师提出过噪音的问题，这位工程师是这样回应的：你以为我们真的做不好隔音吗，不做隔音是因为我们的发动机声音太美妙了，对于用户是一种享受。泥马，这该死的盲目自信，我咋没觉得这该死的噪音有多好听呢？还把偷工减料说得如此信誓旦旦！东风本田XR-V是一款非常热门的合资小型SUV，虽然销量很好，但它却是一个优缺点都很明显的选手，下面红涛就来说说它的优缺点，清楚了这些再买也不迟。首先本田XR-V的外观非常时尚个性，很符合年轻消费者的审美，前脸进气格栅使用了一块黑色饰板，再通过镀铬饰条与左右大灯相连，增加了精致感，并且灯组内配备了透镜，非常有神，高配还有羽翼状的全LED大灯。别看本田XR-V的个头不大，但看着并不小气，车身紧绷、动感，比例协调，细节的处理比较用心，比如后门把手被隐藏在了车窗位置，虽然有些朋友说刚开始用着不太习惯，可确实很特别，另外贯穿式的尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮。本田XR-V拥有小身材大空间，虽然无法与更加级别的SUV相提并论，但是在同级别中它小有优势，最起码坐进后排不会有任何拥挤和压抑感，另外座椅折叠放倒起来灵活多变，增强了实用性。本田XR-V的中控台布局简洁，圆形的空调出风口很让人喜欢，但是有些地方的装配工艺比较一般，这点不如它的姊妹版车型本田缤智，配置方面，XR-V虽然达不到买发动机送车的境界，可确实整体配置水平偏低一些，但也可以让人接受。本田XR-V的动力是它的一大卖点，搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5T车型的爆发力很强，非常让人满意，但你想要14万元左右落地的话，也就是勉勉强强买个1.5L的低配车型，最大功率131马力，要比什么大众、丰田同排量的发动机都更出色，作为家用代步是完全足够了，加速感受也可以，并且输出平顺、轻松好开，油耗也比较低，无形中就能降低养车成本。本田XR-V的底盘表现一般，缺少一定的厚重感，并且悬架很硬，而且还是那种生硬，平常市区内的话，车内比较安静，底盘的滤震性还可以，但遇到坑洼道路，颠簸感很明显，到了一定车速，什么风噪，胎噪以及发动机的声音，都能很轻松的传进车内。至于价格方面，本田XR-V在合资小型SUV中算是比较适中的，但要是和我们国产SUV相比的话，就没有性价比可言，所以说如果你能接受它的价格，还有悬架很硬以及噪音偏大这些缺点的话，那买辆本田XR-V还是可以的，上下班开着灵活方便，最关键的还是后期大毛病没有，小问题也很少，非常的省心。感谢楼主提问预算7-8万的二手B级有那些？首先来说一下B级车的概念， B级车，即中型车，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。合资品牌典型代表为一汽大众CC，别克新君威，雪铁龙C5，标致508，本田雅阁，丰田凯美瑞、锐志，日产天籁，马自达6，大众帕萨特、福特蒙迪欧、大众迈腾，自主品牌红旗H5，荣威750，吉利博越，高端品牌有奥迪A4、凯迪拉克ats-l，宝马3系，英菲尼迪Q50，奔驰C级等车型，部分车型排量会更高。楼主预算7-8万元，选买二手车不仅仅是要买一辆自己喜欢、能满足自己需求的车，更重要的是要选择一个好车况。选择一个相对来说更加皮实、耐操的车，才能让我们的用车生活更加舒适、省心。接下来，我们对7-8万元左右的二手B级车的需求，给大家总结出几款性价比较高，并且皮质、耐操的好车！1、本田雅阁8万元的价格可以买到2012年左右的雅阁。作为本田旗下的车型，它们都很好的继承本田家族皮实、耐操的优点。这也我们比较推荐它们的重要原因。这代车型的外观设计棱角分明，中庸之余也有足够的特色。”总之就是……喜欢成熟、稳重的就选雅阁2，日产天籁8万元的价格可以买到2010年左右的天籁公爵。公爵和日产的关系就像皇冠和丰田、迈巴赫和奔驰一样，属于这个品牌下的一个高端车型。虽然很多小白网友对于天籁公爵和天籁没什么概念，觉得它们之间没啥差别。但了解公爵的网友都知道，虽然它们的设计基本相似，但是在配置方面却有不少差距。并且在车身长度方面也比普通天籁整整长了80mm达到4930mm3、丰田凯美瑞8万元的价格可以买到2011年左右的凯美瑞。这代凯美瑞整体造型简单、大方、稳重，虽然和全新第八代车型相比有比较大的差别.但是作为一款针对于60后消费者的B级车，它的样子确实没有什么地方能挑出毛病。除此之外4825/1825/1480mm的车身尺寸，2775mm的轴距尺寸完全能够满足日常家用的需求其实说起二手车的性价比，还有一类车可以说同样值得考虑，那就是法系车，有着不错的产品力，但是销量品牌影响力等问题，保值率并不高，所以性价比来说法系车中标致508，雪铁龙C5等依然可以考虑，但是鉴于题主打算以后开的时间还比较长，法系车年限上去后依然没有日系车省心，小毛病还是偏多的。可以考虑但是并不是特别推荐。很多人可能会说我这推荐的都是日系车，但是话说回来八万左右的预算购买中级车本身就是预算相对偏少，购买德系车年限太远车况问题可能比较多。最后也必须要说明的是，任何二手车都必须建立在车况良好的前提下，相对来说日系这三款，发动机布局等结构都相对比较简单，购车时更建议带个常年修车的老师傅帮忙鉴定车况，虽然整体毛病不多，但是依然不建议汽车小白自己购买。

5，二手车02奥德赛多少钱

二手车02奥德赛如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在1万8-2万左右，具体需要看实际车况。
奥德赛11款二手车，个人认为车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体价位10万左右可以考虑。

6，二手的本田CRV现在值多少钱

付费内容限时免费查看 回答 您好，这个问题可以给您完美的回复，等我梳理下信息，正在打字，2-3分钟，别结束。 提问 你好！ 回答 您好，殺亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。?你好，2014年的本田CRV这款车二手车交易市场行情价格是在9.6到10.5万的价格区间范围之内，详细的还要看车况而定二手车购买，主要是需要注意以下三点，一是车辆发动机工况，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大，有没有烧机油现象！如果观察着车辆发动机噪音不大，而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象，说明发动机一般问题不大。二是车辆整体有没有大的事故，主要是四轮轮旋，前后部有没有大的撞击，有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹？如果没有的话，说明车况是可以的三是车辆是不是水泡车，这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下，这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹？如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多如果是以上三点都没有问题，车辆价格合适，可以入手！希望我的回答能够帮到您！ 提问 我想要买这个车 请问砍下多少钱？才能买 回答 你好朋友，这个具体要看车况的，这个看一下，现在给你报价是多少？ 提问 9万 回答 如果报价九万的话，那这个一般还能往下砍个2到3千。 提问 二手车市场报9万元 回答 那九万左右，这个不如买国产系列的新车了。 提问 国产新车那个好？ 回答 您心里预算是多少呢？ 更多10条 

7，cb400二手的大概多少钱啊各位大哥

看年份车况，cb是同等排量算是比较耐骑的车了，问题不多。cb400分为威泰克一代到四代，每一代都会有改进，那就是大名鼎鼎的可变气门技术，日本的油价比中国的高，所以省油也是这个技术的核心关键。据我了解一代的cb400（所谓的94CB400）车况一般的再8000到一万多一点。其它的二代三代四代都会高出一到两万。（买二手车需谨慎，看外表是看不出来的）
二手的cb400价格跟年份，原装度，还有车况都有关系，一般车况原装度都相对比较理想的情况，车辆价格会随着年份逐年递增，具体什么年份什么价格可以到摩托吧论坛去了解，找到自由交易区板块选择街车，本田等条件过滤，就有相应的交易信息出来多看多了解大概就能对cb400的价格有一定的了解了。

8，五羊本田 锋翼新旧的区别图片

http://www.wuyang-honda.com新旧图片都在上面，价格问题新锋翼的价格要比国（2)的高1-2千元左右每一个地方的价格可能有1-2百元的差异 比如锋翼碟刹的最低7800新锋翼（国3）价格在9500左右~~
五羊本田的锋翼零售价一般在7800－8000元左右（导流罩版，圆灯版7500左右），铃木的骏威型号较多，其中gsx125-3a是顶级版（7980元），发动机是大缸头、大缸体的，但其性能与gsx125-3b/3c差不多，3b（6980元）与3c（6680）的差别只在导流罩、车把、大灯和前碟刹（3b是双卡钳）。五羊本田的锋翼和铃木的骏威都是街跑造型，但锋翼车把较高，驾驶舒适性比骏威好，骏威则更有跑车的感觉。五羊本田的发动机噪音很轻，秉承了本田一贯的特性，工艺精良，造型很漂亮，在大街上回关率很高。带电加热装置的真空化油器使启动和燃油雾化效果极佳，低速起步迅速有力，但高速性能不佳，最高时速普遍只有90km/h左右。铃木的骏威发动机虽没有本田锋翼的宁静，但动力性能要略好于锋翼，特别是高速加速性能，而且其改进自铃木王gs125的发动机也是目前国内最出色的125cc发动机之一。

9，为什么二手缤智那么多

因为缤智的汽车市场保有量很大，是一款保值率和性价比都相对出色的车型，所以二手缤智很多。缤智车身外观漂亮年轻高端大气；虽然动力不给力，但匹配了日版6AT，动力输出顺畅性不错；操控性也不错；地球梦发动机油耗表现较好，平均油耗不超过7L/100km，手动会更低，1.8版本的油耗高0.7L左右；后备箱空间也确实不错。缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，基于飞度的平台打造，空间、动力、油耗等国内消费者非常看重的方面表现都非常优异，所以在二手车市场上，缤智有着非常高的保值率。其中第三年的保值率为65%，高于市场60%的平均水平。保值率在一定程度上代表了一款车的性价比，品牌、车型、市场保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便度都会影响到车辆的保值率。既然缤智的保值率能够高于市场平均水平，就表示这一款车的性价比确实不错，所以二手缤智很多。本田缤智是由本田飞度底盘开发而来的SUV车型，汽车的尺寸在同级别车型中具有强劲的竞争力，轴距为2610mm，汽车的最小离地间隙为170mm，汽车的悬架系统采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架。本田缤智虽然是本田汽车集团旗下的小型SUV车型，但汽车内部空间不小，将车内空间极大化，机械空间极小化，使本田缤智拥有超越同级别车型的车内空间，而且汽车搭配1.5升直喷发动机，为汽车的动力性能保驾护航，展现出SUV车型应有的动力性能表现。

10，二手摩托车本田CBX250cc的白本或黑本价格和图片

85年上市的车。。CBX250叫子弹头的就有。。本田小飞机不是CBX250了当年上岸有2个型号CBX250E，CBX250s。。CBX还有125的，外观一样。它是出自70年代本田公里跑CBX1000。发动机车架外观基本没什么区别。。这车太老太老了虽然维护方便，但发热较大，散热差，也没有配件了。。使用价值不高。收藏不错。价格一般3千-9千之间！！！物稀为贵，但使用价值不高，这车油耗不小百公里4个多，有时候比TZR125油耗还高呢。
谁还知道有这款车的，我以前有一辆坏了，好喜欢这种车，有人介绍的我给他介绍费888块
我家有一辆，一点毛病也没有，只不过放在家好久都没人骑了
这车在我们潮汕地区飞车热啊！价格在1300左右，毕竟10多年的车，不过揭阳的飚车族和抢车党最爱这种。这个我们叫本，白就叫白本，黑就叫黑本，这车现在状态好的话还可以上130的，要找这种车只能去揭阳或者澄海还是饶平找了！
这车在我们潮汕地区飞车热啊 ！价格在1300左右，毕竟10多年 的车，不过揭阳的飚车族和抢车党最爱这种。这个我们叫本，白就叫白本，黑就叫黑本，这车现在状态好的话还可以上130的 ，要找这种车只能去揭阳或者澄海还是饶平找了！
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