大连二手自由侠，大连哪有卖二手自行车的啊

1，大连哪有卖二手自行车的啊

香炉礁桥下，周末的时候有卖的。另外可以到赶集网，百姓网也有。

大连香炉礁二手货市场很便宜

这个我来告诉你吧.每个星期六和星期天你去香炉礁立交桥下有专门的二手自行车市.大连就这了,到了香炉礁问下都知道

大连哪有卖二手自行车的啊

2，出过很多事故的2017自由侠能卖多少

5-8万元。2017款自由侠在发售之后价格就一直在降，截止到2022年7月5日，一辆无事故的2017款自由侠二手价格为13万左右，出过很多事故会导致车辆价格降低，事故的2017款自由侠经过二手车交易市场查询价格在5-8万之间。

出过很多事故的2017自由侠能卖多少

3，jeep自由侠电池充电需要多久

3.5小时。jeep自由充电方面，利用Jeep提供的Wallbox充电器，使用7.4千瓦的充电功率可以在3.5小时内充满电池。Jeep官方将提供5年整车质保和8年电池质保。

jeep自由侠电池充电需要多久

4，有买jeep自由侠的吗这车值得购买吗

有个汽车品牌还是可以谈谈情怀的，它从二战起步，经历了炮火的洗礼，伴随着美军赢得胜利，一度成为越野车的代名词，那就是Jeep。不过今天不是来忆往昔峥嵘岁月稠的，而是门下出了个不一样的Jeep——自由侠。这好像不是一台正经Jeep开过Jeep牧马人的都会了解，这款车驾驶感比较漂浮，内饰粗糙，过减速带要是不慢一点臀部就会变成八块。但牧马人绝对是Jeep品牌的精神图腾，纯血的象征。自由侠是Jeep家族里面最小的一位，当然，小并不是什么错，只是自由侠并非纯血Jeep，脱光了其实就是菲亚特500。Jeep的粉丝们，开Jeep车，买Jeep的衣服，穿Jeep的鞋子，为的就是那份纯粹。自由侠的出现好比人们粉了好久的主打清纯的Twins，实际上却跟清纯没半毛钱关系，这种失望是明显的。当然了，有人会说大切诺基也不是那么纯，可人家跟奔驰ML是一个平台，是跟奔驰混血好吗？打着越野世家的牌子，自由侠发布之初全系居然只有两驱车型，就像你心仪已久的漂亮抖音小姐姐结果是个汉子，这脸打的有点疼。空间达到了迷之自信一般来说，空间不是美系车的强项。君越那么长的尺寸，提供的实际空间也没有比凯美瑞雅阁充裕太多。小型合资SUV目前的标杆是本田的缤智或者XRV，它们的轴距是2610mm，对手们想要达到它们的空间状态，肯定要跟得上这个尺寸甚至更大。但不知自由侠是受限于平台还是过于自信，轴距甚至只有2570mm，空间可想而知。要知道国人宁可不用，但一定要有。现在中国市场上有着全世界最多的汽车品牌，很多车甚至仅仅靠着好看的外观就能卖的不错。血统跟空间是很重要，但也没有到决定一款车生死的权重。自由侠最大的问题在于质量不佳，直接一点来说，就是质量实在是太烂。永远在及格线以下的菲亚特式质量关于汽车可靠性，几十年来外国有详细的报告，这种持续很多年的第三方报告能说明很多问题。一直以来，Jeep在榜单上算都不得优秀，顶多就是及格水平。不过菲亚特的成绩更加稳定，几乎年年垫底。很不幸的是，自由侠采用了国内菲亚特菲翔的那一套动力总成，说到这里大家对自由侠的质量应该有个心理准备了。先说驾驶感受，1.4T加双离合的版本是销售主力。借用国内某独立车评人的评价就是，双离合变速箱完全不能用，起步抖动，坡道起步溜车，降档反应比蜗牛还慢，超车控制不好容易发生事故。2.0自吸加9AT的版本是国内独有，国外的2.4发动机搭配9AT，动力分割还算OK。但国内自由侠2.0过小的马力让这9AT变速箱完全无用武之地，全球所有大厂都没有自吸小排量搭配8速以上的做法。这不是偶然，因为根本不好开也不省太多油，意大利人给Jeep挖了个大坑。退一万步来说，不好开磨合一段时间也能适应，以前的拖拉机那么难开，也有人玩得很6啊。只是自由侠实在太容易出问题了，先说大件，主要是变速箱，出问题的概率跟朝鲜的火箭有的一拼。漏油，顿挫，跳档，异响，无法换挡，挂不上档，简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了，但自由侠经常发生，还有故障灯也容易亮。除开大件，车身其它部分自由侠似乎也没能跳出菲亚特的质量魔咒。比如传动半轴渗油，冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年，这完全不是两三年的车该有的状态。2010年菲亚特重返中国以来，历史最高年销量是3.2万台，2016全年销售7618台，2017是2273台，2018年前四个月累计销量90台，其中3月份为0。这都是菲亚特无比糟糕的质量带来的直接后果，也给自由侠敲醒了警钟。总结：自由侠本身颜值很靠谱，还有Jeep品牌加持，其实很有爆款的潜质。只可惜超高的颜值配上超低的质量，反而会给人华而不实之感。就像很多的网红，看照片让人垂涎欲滴，见了面，不说话还好，一旦深入了解就完蛋！Jeep·自由侠为什么火不起来-得问菲亚特冷知识：全球第一辆越野车是威利斯Jeep（此时为车辆名称），全球第一辆SUV-sport utility vehicle的运动型多用途汽车是Cherokee，中文名叫做切诺基；可以说Jeep品牌应当是这两种车型的最专业的品牌，但为何销量始终低迷？这是个挺难理解的问题，但如果对Jeep近些年的变化有一定了解的话，对于这个结果也就能理解了；首先Jeep汽车早期的品控水平确实一般，即便是打造的SUV也仍旧是早期美系汽车的粗犷，说白了就是细节品质把控不够精细，主打的还是简单粗暴的强劲动力和四驱系统。这些车在个人用户市场激活的初期是可以接受的，因为同期的其他合资车系也是问题很多；但是在其他车系紧抓品控之后，Jeep似乎还是没有什么变化。重点是越野车随着路面条件的逐渐完善而开始走下坡，早期的小切诺基、帕杰罗、普拉多等车的热度都在快速下降；而Jeep长期以来打造的人设就是“吉普车”（越野车），一个“过时的人设”同样决定了未来前景的渺茫。2008年对于Jeep汽车而言是个重大的转折点，这是美国金融危机的节点；同期的福特汽车受到很大冲击，通用汽车直接破产、后变卖品牌重新开张，但是Jeep母公司克莱斯勒就比较尴尬了。克莱斯勒同年将50%的股权卖给了意大利汽车企业-「菲亚特」，这还是老奥牵的线；之后克莱斯勒始终没有转机，最终被菲亚特100%全资控股，至此Jeep就算彻底没戏了，好在道奇的皮卡不是欧系车企的专长，所以还保留了原汁原味。Jeep最大的“伤”是使用了菲亚特的发动机和变速器，以指南者和自由光这两款车为例，其早期使用的自然吸气发动机（Tiger-shark虎鲨系列）有严重的烧机油问题；最高标准能达到1L/1000km的损耗，这比同期的大众奥迪斯柯达宝马也丝毫不落下风，这样的美系品牌的汽车容易接受吗？单纯的发动机烧机油还不是那么的难以接受，最起码合资汽车用户对于合资汽车是这么个态度；但如果发动机和变速器的水平都很低的话，貌似也就只有大众汽车这种有特殊品牌人设的车辆才能被认可，只是近两年也熬不住了。Jeep的自由侠和指南者是该品牌的入门级选项，但价格也都超过10W，定位还是偏高一些的；但是这两款车用的是菲亚特的七档干式双离合变速器，这还能有好评吗？菲亚特两次进驻国内车市、又两次退出，究其原因除了发动机的水平过于一般，最重要的就是其量产车都用同款变速器；换挡的顿挫异响问题无需赘述，最严重的问题是高频率半联动会出现“高温保护”，动力会被切断，车辆也就抛锚了。所以菲亚特的汽车的使用体验很糟糕，巧合的是自由侠和指南者的两驱版水平相当，只有四驱版使用了采埃孚的横置9AT。关于变速器还有一个问题，那就是采埃孚的第一代9AT；这台变速器有较为严重的换挡顿挫问题，其实AT的优势并不是换挡平顺，而是液力变矩器的使用寿命比较长。然而各大车企面对采购成本越来越低的6-9AT，似乎没有理由投入巨大研发资金去研发湿式双离合；但是自主品牌还是选择了这种高效率的变速器，于是很多知名车企都在努力否定着湿式双离合的优势，同时夸大其词的包装AT。结果把AT包装成为了平顺性高、可靠性高、耐用性高的全能型变速器，那么正常的换挡顿挫问题自然会引起用户的不满。所以采埃孚的这台横置9AT初期的评价也很差，最终造成该品牌的城市SUV评价都不好，那么牧马人的水平又如何呢？其实也没有想象中的高。牧马人有两大问题，每一个都很麻烦。装备工艺水平差变速器漏油牧马人时威利斯Jeep越野车的延续，越野车一定是粗糙简陋的，驾乘体验也比较糟糕；牧马人仍旧有这样的特点，异响问题是比较多的，而且NVH的水平也确实很差。不过最严重的问题还是采埃孚的纵置8AT有漏油（渗漏）的通病，相同问题在宝马、捷豹等品牌的车辆上也有体现，捷豹售后甚至一度将其解释为“通病”；所以欧化的Jeep汽车其实很难找到理想选项，目前也只剩下了使用二代9AT的四驱指南者和自由侠，以及四驱系统比较特殊的旗舰版自由光还值得考虑，但因品牌形象整体变差，这几款车的销量也注定低迷。综上所述，Jeep汽车的黄金阶段是小切诺基风靡的阶段，随着越野车的冷门开始走下坡，克莱斯勒被菲亚特收购之后就开始坐上滑滑梯了；牧马人更多的是情怀，或者是对其外观设计的喜爱才会选择，这个欧系技术标准的美系车真不个省心的车。所以选择Jeep汽车确实要谨慎一些，一定要选也得选择四驱车，避开干式双离合的两驱选项才能省心一些。（新款1.3T发动机没有烧机油的问题了）编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦无论是1.4T还是2.0L，这个油耗都有点偏高，我原来收到过一台二手的自由光，2.0L济南纯市区也到不了这个油耗，最高12.5L上下，作为小一级别的自由侠来说，车身自重就少了近300kg，不开空调跑出14.31L的油耗确实高了，即便是市区也高了，也不属于这台车正常的油耗范围。作为一台小型SUV，综合油耗不应该超出10L才算正常，Jeep自由侠两种排量，匹配3种不同变速箱，实际上油耗差异都不是很大，1.4手动挡理论上应该低一些，7速双离合和9速手自一体车型，虽然排量上有差异，但市区使用油耗相差也不应该超过2L，事实上也是这样的，看权威网站的投票，自由侠百名车主的油耗平均值在8.9L。当然，影响油耗的因素非常多，其中最重要就是驾驶习惯和驾驶环境，自由侠由于发动机特性，起步阶段尤其燃油消耗尤其大，注意自己驾驶习惯，避免暴力起步，踩到2000左右转松掉在轻踩，做到车辆及时升档，避免急加速和急刹都可以改善油耗。除了这些客观因素之外，油耗过高也可能和车辆自身有关，这要看一下您的车子日常油耗的变化，如果一直都这种高油耗状态，那么就是因为您的驾驶习惯和环境的问题，如果平时油耗正常，突然油耗严重上升，这就是车子不正常了，因素也非常多，比如换了粘度过稠的机油，三元氧传感器故障，火花塞喷油嘴工作不正常，发动机积碳严重等，都会造成油耗增大，您可以去4S全面检测一下，如果车辆一切正常的话，就要注意驾驶习惯了，总之14多升的油耗，是绝对不正常的。

有个汽车品牌还是可以谈谈情怀的，它从二战起步，经历了炮火的洗礼，伴随着美军赢得胜利，一度成为越野车的代名词，那就是Jeep。不过今天不是来忆往昔峥嵘岁月稠的，而是门下出了个不一样的Jeep——自由侠。这好像不是一台正经Jeep开过Jeep牧马人的都会了解，这款车驾驶感比较漂浮，内饰粗糙，过减速带要是不慢一点臀部就会变成八块。但牧马人绝对是Jeep品牌的精神图腾，纯血的象征。自由侠是Jeep家族里面最小的一位，当然，小并不是什么错，只是自由侠并非纯血Jeep，脱光了其实就是菲亚特500。Jeep的粉丝们，开Jeep车，买Jeep的衣服，穿Jeep的鞋子，为的就是那份纯粹。自由侠的出现好比人们粉了好久的主打清纯的Twins，实际上却跟清纯没半毛钱关系，这种失望是明显的。当然了，有人会说大切诺基也不是那么纯，可人家跟奔驰ML是一个平台，是跟奔驰混血好吗？打着越野世家的牌子，自由侠发布之初全系居然只有两驱车型，就像你心仪已久的漂亮抖音小姐姐结果是个汉子，这脸打的有点疼。空间达到了迷之自信一般来说，空间不是美系车的强项。君越那么长的尺寸，提供的实际空间也没有比凯美瑞雅阁充裕太多。小型合资SUV目前的标杆是本田的缤智或者XRV，它们的轴距是2610mm，对手们想要达到它们的空间状态，肯定要跟得上这个尺寸甚至更大。但不知自由侠是受限于平台还是过于自信，轴距甚至只有2570mm，空间可想而知。要知道国人宁可不用，但一定要有。现在中国市场上有着全世界最多的汽车品牌，很多车甚至仅仅靠着好看的外观就能卖的不错。血统跟空间是很重要，但也没有到决定一款车生死的权重。自由侠最大的问题在于质量不佳，直接一点来说，就是质量实在是太烂。永远在及格线以下的菲亚特式质量关于汽车可靠性，几十年来外国有详细的报告，这种持续很多年的第三方报告能说明很多问题。一直以来，Jeep在榜单上算都不得优秀，顶多就是及格水平。不过菲亚特的成绩更加稳定，几乎年年垫底。很不幸的是，自由侠采用了国内菲亚特菲翔的那一套动力总成，说到这里大家对自由侠的质量应该有个心理准备了。先说驾驶感受，1.4T加双离合的版本是销售主力。借用国内某独立车评人的评价就是，双离合变速箱完全不能用，起步抖动，坡道起步溜车，降档反应比蜗牛还慢，超车控制不好容易发生事故。2.0自吸加9AT的版本是国内独有，国外的2.4发动机搭配9AT，动力分割还算OK。但国内自由侠2.0过小的马力让这9AT变速箱完全无用武之地，全球所有大厂都没有自吸小排量搭配8速以上的做法。这不是偶然，因为根本不好开也不省太多油，意大利人给Jeep挖了个大坑。退一万步来说，不好开磨合一段时间也能适应，以前的拖拉机那么难开，也有人玩得很6啊。只是自由侠实在太容易出问题了，先说大件，主要是变速箱，出问题的概率跟朝鲜的火箭有的一拼。漏油，顿挫，跳档，异响，无法换挡，挂不上档，简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了，但自由侠经常发生，还有故障灯也容易亮。除开大件，车身其它部分自由侠似乎也没能跳出菲亚特的质量魔咒。比如传动半轴渗油，冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年，这完全不是两三年的车该有的状态。2010年菲亚特重返中国以来，历史最高年销量是3.2万台，2016全年销售7618台，2017是2273台，2018年前四个月累计销量90台，其中3月份为0。这都是菲亚特无比糟糕的质量带来的直接后果，也给自由侠敲醒了警钟。总结：自由侠本身颜值很靠谱，还有Jeep品牌加持，其实很有爆款的潜质。只可惜超高的颜值配上超低的质量，反而会给人华而不实之感。就像很多的网红，看照片让人垂涎欲滴，见了面，不说话还好，一旦深入了解就完蛋！Jeep·自由侠为什么火不起来-得问菲亚特冷知识：全球第一辆越野车是威利斯Jeep（此时为车辆名称），全球第一辆SUV-sport utility vehicle的运动型多用途汽车是Cherokee，中文名叫做切诺基；可以说Jeep品牌应当是这两种车型的最专业的品牌，但为何销量始终低迷？这是个挺难理解的问题，但如果对Jeep近些年的变化有一定了解的话，对于这个结果也就能理解了；首先Jeep汽车早期的品控水平确实一般，即便是打造的SUV也仍旧是早期美系汽车的粗犷，说白了就是细节品质把控不够精细，主打的还是简单粗暴的强劲动力和四驱系统。这些车在个人用户市场激活的初期是可以接受的，因为同期的其他合资车系也是问题很多；但是在其他车系紧抓品控之后，Jeep似乎还是没有什么变化。重点是越野车随着路面条件的逐渐完善而开始走下坡，早期的小切诺基、帕杰罗、普拉多等车的热度都在快速下降；而Jeep长期以来打造的人设就是“吉普车”（越野车），一个“过时的人设”同样决定了未来前景的渺茫。2008年对于Jeep汽车而言是个重大的转折点，这是美国金融危机的节点；同期的福特汽车受到很大冲击，通用汽车直接破产、后变卖品牌重新开张，但是Jeep母公司克莱斯勒就比较尴尬了。克莱斯勒同年将50%的股权卖给了意大利汽车企业-「菲亚特」，这还是老奥牵的线；之后克莱斯勒始终没有转机，最终被菲亚特100%全资控股，至此Jeep就算彻底没戏了，好在道奇的皮卡不是欧系车企的专长，所以还保留了原汁原味。Jeep最大的“伤”是使用了菲亚特的发动机和变速器，以指南者和自由光这两款车为例，其早期使用的自然吸气发动机（Tiger-shark虎鲨系列）有严重的烧机油问题；最高标准能达到1L/1000km的损耗，这比同期的大众奥迪斯柯达宝马也丝毫不落下风，这样的美系品牌的汽车容易接受吗？单纯的发动机烧机油还不是那么的难以接受，最起码合资汽车用户对于合资汽车是这么个态度；但如果发动机和变速器的水平都很低的话，貌似也就只有大众汽车这种有特殊品牌人设的车辆才能被认可，只是近两年也熬不住了。Jeep的自由侠和指南者是该品牌的入门级选项，但价格也都超过10W，定位还是偏高一些的；但是这两款车用的是菲亚特的七档干式双离合变速器，这还能有好评吗？菲亚特两次进驻国内车市、又两次退出，究其原因除了发动机的水平过于一般，最重要的就是其量产车都用同款变速器；换挡的顿挫异响问题无需赘述，最严重的问题是高频率半联动会出现“高温保护”，动力会被切断，车辆也就抛锚了。所以菲亚特的汽车的使用体验很糟糕，巧合的是自由侠和指南者的两驱版水平相当，只有四驱版使用了采埃孚的横置9AT。关于变速器还有一个问题，那就是采埃孚的第一代9AT；这台变速器有较为严重的换挡顿挫问题，其实AT的优势并不是换挡平顺，而是液力变矩器的使用寿命比较长。然而各大车企面对采购成本越来越低的6-9AT，似乎没有理由投入巨大研发资金去研发湿式双离合；但是自主品牌还是选择了这种高效率的变速器，于是很多知名车企都在努力否定着湿式双离合的优势，同时夸大其词的包装AT。结果把AT包装成为了平顺性高、可靠性高、耐用性高的全能型变速器，那么正常的换挡顿挫问题自然会引起用户的不满。所以采埃孚的这台横置9AT初期的评价也很差，最终造成该品牌的城市SUV评价都不好，那么牧马人的水平又如何呢？其实也没有想象中的高。牧马人有两大问题，每一个都很麻烦。装备工艺水平差变速器漏油牧马人时威利斯Jeep越野车的延续，越野车一定是粗糙简陋的，驾乘体验也比较糟糕；牧马人仍旧有这样的特点，异响问题是比较多的，而且NVH的水平也确实很差。不过最严重的问题还是采埃孚的纵置8AT有漏油（渗漏）的通病，相同问题在宝马、捷豹等品牌的车辆上也有体现，捷豹售后甚至一度将其解释为“通病”；所以欧化的Jeep汽车其实很难找到理想选项，目前也只剩下了使用二代9AT的四驱指南者和自由侠，以及四驱系统比较特殊的旗舰版自由光还值得考虑，但因品牌形象整体变差，这几款车的销量也注定低迷。综上所述，Jeep汽车的黄金阶段是小切诺基风靡的阶段，随着越野车的冷门开始走下坡，克莱斯勒被菲亚特收购之后就开始坐上滑滑梯了；牧马人更多的是情怀，或者是对其外观设计的喜爱才会选择，这个欧系技术标准的美系车真不个省心的车。所以选择Jeep汽车确实要谨慎一些，一定要选也得选择四驱车，避开干式双离合的两驱选项才能省心一些。（新款1.3T发动机没有烧机油的问题了）编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦JEEP自由侠四驱版值得考虑-两驱版切勿选择自由侠是量产“盒子车”为数不多的选项，同类型车曾经有过哈弗M2、起亚秀尔等等，然而都因有形无神最终被淘汰。这里所谓的“形”指的是四轮驱动系统，小而硬朗的方盒子车是应该具备一些通过能力的，或者要有一些不错的公路操控感；否则仅依靠个性的设计总会走到停产末路，因为审美总有一天会疲劳。所以选择自由侠应该选择四驱版，但两驱版的问题并不仅限于乏味。DUAL-DRYVE双离合JEEP汽车属于FCA菲克集团，由于克莱斯勒的经营不善最终沦落到被菲亚特收购，JEEP也使用了大量的菲亚特技术总成。早期的菲亚特虎鲨发动机严重烧机油的问题毁掉了JEEP的品牌形象，同时Dual dryve型七档干式双离合由“神补一刀”！自由侠2019款的两驱版仍装备了这台糟糕的变速箱，其特点为低速换挡顿挫感明显、高温动力保护（切断动力）时有出现，同时离合器异响与损耗速度较快也是大问题。任何品牌的干式双离合变速箱都无法做到理想的耐用性，因为在低速蠕行时离合器会高频率的半联动。半联动的概念是指发动机飞轮转速大于离合器的转速，以损耗动力为代价的平顺传动方式；两组摩擦片在刚性结合的状态下以不同转速运转，而且是飞轮作为主动盘带动离合器（被动盘）转动，这种转速差的状态必然会打磨离合器摩擦片与压盘，其损耗的速度是不是会很快呢？同时磨损产生的高温会进一步加速摩擦片的损坏，严重高温会造成动力切断保护。双离合变速箱是一种传动效率非常高，换挡速度非常快的运动型变速箱，但想要保证稳定必须使用湿式离合器才能实现，指通过变速箱油润滑与流动散热以稳定离合器工况。现阶段的湿式双离合已经非常成熟，那么问题颇多的干式双离合则应该淘汰了；然而这种机器的制造成本毕竟低于湿式双离合，所以仍然有一些糟糕的车企还在使用。自由侠的两驱版指导价为12.98~15.27万，性价比为零、品质很糟糕。四驱版自由侠-9AT由于DD双离合无法匹配四驱系统，所以JEEP城市SUV的四驱版均匹配9AT手自一体。这种通过液力变矩器传动的结构有极高的稳定性与耐用性，换挡结构的行星齿轮组也是非常可靠的，所以即使是四驱平台使用也能够保证稳定。那么在变速箱不用担心的前提下，四驱自由侠则有两大优点是可圈可点的了。GSE系列1.3T缸内直喷发动机水平足够高，小小的排量与直列四缸的布局符合节油减排，以及理想NVH标准的用户需求。最大功率127kw（173马力），最大扭矩270N·m（1850~4000转）的动力储备超越了很多1.5T增压机，这台机器驱动车身尺寸仅为4240*1805*1730、轴距2570mm的小小自由侠，其公路驾驶体验还是相当不错的。自由侠的ADi四驱系统是第二个亮点，作为前后桥没有差速锁或限滑差速器的横置四驱平台，限滑脱困依靠的是ESP系统中的“电子限滑”。大部分城市SUV的电子限滑制动力都很弱，所以越野能力几乎是没有的；不过自由侠的电子限滑制动力挺不错，甚至可以实现单轮脱困。同时运行模式有模拟4L低速挡、SAND沙地、MUD泥地等多个特殊模式，在不同的档位中变速箱会自动调整并限制前进挡的高低范围，以合理的扭矩输出防止车轮打滑。总结：JEEP自由侠的两驱版非常糟糕，但是四驱版本还是挺有些可玩性的。不过这台车最大的亮点还是个性的设计，如果不喜欢这种风格则相同的预算会有更理想的选项，反之喜欢这种风格则可以一步到位选择旗舰四驱版了。（指导价为18.98万/优惠幅度很大）编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利

5，大连哪卖二手48v电动车

大连市内是限制摩托车和电动车同行的，市内是没有卖二手电动车的实体店铺，建议您去当地当地的网上同城类网站上面去看看，或许可以找到二手48v电动车出售的信息。

二手电动车还要看电动车的品牌和成色，新旧程度，电池的使用程度，一般48v电动车二手的价格在700到1500元之间

6，大连哪有二手家电市场

香炉礁百安居三楼有旧家具二楼是旧家电麦德龙那个院往北

大连厨具市场的三楼。

大连炮崖哪有卖二手空调

1、周六、周日，香炉礁那边是二手市场，什么东西都有。2、香炉礁百安居三楼有旧家具二楼是旧家电麦德龙那个院往北

你可以先注册58同城网，就可以找到你所需要的家电产品哦，有时比到市场还方便的。

长城北大街，过了省监狱那边有个二手交易市场。华电二校区的附近。有个交易大厅。里边都是二手的家电希望采纳

7，大连哪卖旧摩托车低音炮便宜

周末在香炉礁立交桥下有旧货市场

1长兴电子城（大连电子城）：大连西安路天兴罗斯福旁边、西安路锦辉商城和百盛购物中心城斜对面。 2奥林匹克电子城：大连奥林匹克广场地下。 3华南电子城：大连甘井子区山东路附近。 4海源站前电子城：位于大连火车站东侧。 5星海电子城：位于医科大学第二附属医院斜对面。 6大连开发区电子城我建议你去奥林匹克电子城那里是最全.最大的地方.只要关于电子方面的.全有. 就在奥尔玛超市,麦当劳那个出口的方向你可以坐.16路.下车就到.也可以坐小公汽505在长春路百胜下车.走几步也能到.

在时代广场

8，自由侠劲驰版二手车12万靠谱吗

这个要看二手车的年限，里程，有没有出过什么大的事故，才能看值不值12万，二手车购买的话要谨慎考虑。

二手车不好说的，二手车一定要了解车况，根据车况来定价位建议到当地的正规二手车行去评估一下。

这款车的变速箱不太好，建议慎重考虑。二手车卖12万块钱太多了。我觉得还是买个新车比较好。

你好，二手车需要看年限，行驶里程，是不是水淹车，有没有出过事故，车况是否良好等等来估价

你好，这个二手车的价格还是需要根据这款汽车的年限公里数，还有这个汽车是否车况良好来决定真实价格。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

9，大连哪有卖小越野摩托的二手也可以都多钱

星期6星期天在大连市旧机动交易市场摩托车交易区那有

大未战150 2500元小未战130 1300元大越野150 2300元小越野130 2000元还有那种拉风形的！都是很小的！一个人坐的！那种叫 MINI CAP 王子 1300元小跑 2600元迷你 M6 5000元CARD X7 9800元如果不是这些名牌的话一般都是在1300元左右你说的四轮的是CAP KUSO一般在1万左右那种不好的。修理麻烦还不准上高架不准上高速的出行有一定限制建议你买大未战3000元左右二手车2300左右这种发动机好操作方便！没有任何限制

去和平广场一楼看看吧！那有家卖小越野摩托车的商店