张家界的高铁什么时候通车，请问到张家界有高铁吗

1，请问到张家界有高铁吗

还木有

您好，张家界暂时还没有开通高铁哦。不过从长沙中转很方便，有汽车，也有火车。如果需要详细交通方式，654370376可以为您解决。

请问到张家界有高铁吗

2，到张家界的高铁什么时候通车有知道的吗

黔张常铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。设计时速200公里/小时以上，黔张常铁路将连通常（德）益（阳）长（沙）城际铁路，建成后从重庆坐火车到长沙只需3小时，张家界到长沙只需1小时，张家界到武汉将缩短至2.5小时，张家界到广州只需4小时，张家界至上海只需6小时，张家界至北京只需7小时。黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，向东进入湖北省咸丰县、来凤县，途经湖南省龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县、桃源县、鼎城区，止于常德火车站。该铁路线全长339公里，总投资376亿元。设计标准为国家Ⅰ级铁路，上下行双线。黔张常铁路途经张家界市3区县12个乡镇办事处，境内通车里程104公里，投资约115亿元，将设张家界西站、桑植站、教字垭站和禾家村站4个车站。

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3，张家界高铁什么时候开通

已经在7月初正式动工了，工期5年半，也就是2019年下半年通车，在张家界境内桑植站和张家界站，经过桃源到常德市区连接常德到长沙的城市轨道，不是武广沪昆那样的客运专线，设计时速仅仅为200KM，为客货混合运输线路。

张家界高铁什么时候开通

4，湖南张家界常德目前没有高铁最快的也要2020年才通你怎么看

张家界市是旅游城市当然需要高铁??开通啊。。。高铁??张家界和凤凰古城镇旅游城市发展有帮助啊

张家界市是旅游城市当然需要高铁??开通啊。。。高铁??张家界和凤凰古城镇旅游城市发展有帮助啊常德高铁已经开通，就在2017年10月只开通长沙到常德的动车，原因不难看出，长沙常德开通高铁早已具备修高铁的条件。从各方面消息得知，2017年底长沙到常德修建350公里每小时的高铁。做为现行的动车也是一个试运营，其实就在等张家界的连接点。张家界直至重庆的所谓的高铁也就是动车的时速200公里每小时。计划2019年底开通。张家界的高铁已即将开通，其线路就是黔张高铁。之后衔接到常德完美结合。预计2019年就会逐步开通。也不用等到2020年。一个地区开通高铁不是想开就开，根据全省的规划，上面政策的支持，可行方案，逐步进行建设，当地的经济发展需求。对于现在来说，重庆到张家界后连接常德的高速建设已稳步推进。在张家界境内的一些大型隧道基本上都已贯通，部分高铁已经架好。离开通也要一步之遥。一旦全线贯通后才会针对大型城市开通高铁线路。我一起期待2019年底

5，10月1日从合肥到张家界天门山动车如何出行

张家界暂时还没有开通动车和高铁站，无法直达，如果你要选择动车出行，只能是从合肥到长沙。

首先从怀化动车南站坐车到怀化火车站，转乘怀化至张家界的火车，怀化动车南站到怀化火车站路线：少转车：公交线路：18路，全程约8.6公里/约1小时。1、从怀化南站步行约2.1公里,到达家俱厂站——乘坐18路,经过13站, 到达怀化大厦站——步行约830米,到达怀化火车站少不行：步行200米至西南汽车站，乘坐12路/3路，3站到湖天桥站下车，转乘33路/13站在火车站下车，步行300米至怀化火车站。怀化——张家界火车：k1262 怀化-张家界 02:03-05:40 3小时37分硬座37.5 k903... 怀化-张家界 03:38-07:31 3小时53分硬座37.5 2012 怀化-张家界 04:32-08:10 3小时38分硬座32.5 k1474 怀化-张家界 05:21-08:50 3小时29分硬座37.5 7266 怀化-张家界 07:08-12:01 4小时53分硬座15.5 k268怀化-张家界09:00-12:213小时21分硬座37.5k474怀化-张家界10:3714:25 3小时48分硬座37.5

6，张吉怀高铁具体什么时候通车呀听说是10月1日大家有具体消息吗百度

具体应当在今年四季度。张吉怀客专全线已于8月6日启动联调联试。按一般规律，联调联试需要1～2个月。大致在9月或10月，全线可以进行试运行。试运行一般也根据实际情况而定，一般在一个月左右。因此，大致在10月到11月，全线将结束试运行，可以开通运营。具体的开通时间一般在开通前一日或两日才能公布，还需要耐心等待。张吉怀高速铁路，简称张吉怀高铁，是中国湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路网的区域铁路连接线。2016年12月18日，张吉怀高速铁路开工建设；张吉怀高速铁路预计将于2021年建成通车。截至2021年1月，张吉怀高速铁路由张家界西站至怀化南站，全长246千米，设8个车站（其中7个办理客运），设计速度350千米/小时。技术难题：张吉怀高速铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67.472千米、隧道160.493千米。同时，张吉怀高速铁路连接张家界、凤凰古城等风景旅游区，沿线风光秀丽，森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。张吉怀高速铁路穿越武陵山区，沿线地质构造复杂，地形地貌多变，可溶岩广布，岩溶强烈发育，溶洞、落水洞等广泛分布，施工难度大。全线路桥隧比高达91.3%，共有桥梁168座，隧道124座。