高铁为什么没有保险带，作为高速的动车甚至是高铁为什么没有安全带如果有还会有这

来源：整理时间：2022-07-31 19:12:55 编辑：高铁查询手机版

1，作为高速的动车甚至是高铁为什么没有安全带如果有还会有这

高铁虽快，但在正常情况下是不可能立即停住的，没有惯性带来的问题，没必要使用它，

作为高速的动车甚至是高铁为什么没有安全带如果有还会有这

2，飞机也有安全带那么为何高铁却没有安全带呢

安全带的主要用途是固定乘客在座位上，当车辆猛烈撞击时，安全带可以不让乘客脱离座位或者飞出窗外高铁没有安全带主要是几个原因，第一高铁速度太快，安全带的作用比较小，一般汽车的速度在120KM/H，而高铁的速度能达到360KM/H，是汽车的3倍。在这种速度下，安全带并不能抵抗如此大的拉扯力，反而因为力的相互作用会对人的身体造成伤害。另外相比于中国，一些欧美发达国家对于高铁的应用要比我们早很多年，在1988年，德国发生了世界上迄今为止最惨烈的高铁事故，当时一辆高速行驶的高铁脱离轨道，最终造成造成101人死亡，88人重伤的惨剧。主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。最后，因为一辆高铁的造价远远高于普通汽车，即使是一些豪车，相比于高铁依然是杯水车薪，我们就以中国高铁为例，根据现有数据，一辆时速为350公里的高铁列车的造价大概是两亿左右在这种高造价下，高铁大多数的座椅使用的都是防撞座椅，能够在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时溃缩变形，防止将乘客卡住，而普通家用汽车的价格只有十几万，就更别提安装此类座椅了。高铁上没有安全带，似乎是国际惯例，首先因为高铁的。事故率是非常低的。另外呢，因为高铁上比较稳定，也比较宽敞。人们乘坐高铁的时候呢。其实有点像在家里或者在办公室里，他需要运动活动，系上安全带呢，就体现不出高铁的宽敞平稳和舒适度了。所以呢，我猜应该就是国际惯例放弃了系安全带的设计。

飞机也有安全带那么为何高铁却没有安全带呢

3，高铁座位有保险带吗

没有的。。2等座是像大巴一样的。。。坐的不是很舒服。头等的位子不错，有类似于挡板的东西，但是没有保险带的。。。按照高铁的说法是安全的。。。。

高铁座位有保险带吗

4，经常坐高铁出差有的时候是飞机请问交通意外险有必要买吗

火车票是否买保险应采取自愿而非强制性，火车票以前应包含保险，现在一切按法治处理，要明示，所以没写应不包含保险，但不买保险并不意味着免责。乘车后就构成运输合同关系。所以一切均按合同处理。

火车票是否买保险应采取自愿而非强制性，火车票以前应包含保险，现在一切按法治处理，要明示，所以没写应不包含保险，但不买保险并不意味着免责。乘车后就构成运输合同关系。所以一切均按合同处理。我认为没有必要购买高铁保险和飞机保险，因为我国的高铁和航空飞机都是比较安全的。即便是出了什么问题，高铁和飞机的主管部门也会对乘坐人员的人身财产给予赔偿。

5，为什么高铁不需要安全带

还是一种习惯问题。以前的火车都没有安全带，那种面对面坐的普速火车速度100多公里每小时也比汽车快啊，而且没有前排椅子挡着，要是出个事情也很危险。既然以前没有，现在速度提到160的动车大家接受没安全带，到了200-250的大家也接受，300的没有也就是习惯问题。（就好比大家对火车晚点的宽容度大于飞机，因为大家已经习惯了）

我觉得是设计习惯而已，火车就没有安全带。

6，飞机和汽车都有安全带为什么高铁没有

我们都知道飞机上和汽车上都是有安全带的，但是高铁上却没有安全带，很多人想不通这个道理。对比这三种交通工具，乘坐高铁更为稳定，因为高速列车是被稳定的捆扎在两条轨道上行驶的，它的稳定性更好，而我国自主研发的高铁已经达到了世界一流水准，不仅加速快且平稳、时速更高，而且其安全性能更好，采用了世界上最先进的无砟铁轨，使高铁可以尽情释放其速度而不怕其脱轨。高铁乘客做过这样的实验，把一根香烟立起来放在高铁的桌子上，当列车从静止加速到每小时300公里的高速的时候，这根香烟居然没有倒，令人叹为观止。也有小朋友做过类似的稳定性实验，他们在高铁的小桌板上用木头积木垒了一个高达十几层的楼房，当列车高速运行的时候，这个积木楼房居然也没有倒。像这样的稳定性，汽车和飞机上是肯定做不到的。高铁的稳定平衡性远超前两者。飞机上的乘客必须加装安全带，主要是防止气流的冲击，尤其是预防飞机遇到湍流上下颠簸，乘客如果不系安全带而遇到湍流的时候，就会甩到飞机顶部，再被重重地摔下来，造成人员损伤。汽车系安全带大家都有体会，这是为了避免二次碰撞，当汽车跟前面的物体发生碰撞的时候，由于惯性作用，如果车内的乘客不系安全带的话，很有可能磕到前面的方向盘或座椅上，甚至会被甩出去。如果乘坐高铁的话，乘客被甩出去受到伤害的几率还是比较小的，并且高铁上采用的都是防撞座椅，当列车发生事故，乘客撞向前面的座椅的时候，乘客膝盖和头部撞到座椅的位置都会自动收缩，以避免对乘客造成损害。研究发现，如果用安全带将乘客绑在高铁座椅上的话，一旦高铁发生严重的事故，这些乘客将会被安全带束缚住，反而会造成的损伤要更大。德国高铁曾发生过这样一起事故，当时因为安全带得救的是乘客只有11人，而受到安全带损害的乘客就高达了88人，所以在高铁上安装安全带是弊大于利，所以我国的高铁是取消了安全带的。

7，高铁为何没有安全带

如果高铁装备安全带那就不可以超员了,而不装备安全带超员最多就是有没有座位的区别,而已但装备安全带再超员就是安全与不安全的概念了,反过来说乘客花同样的钱可以没有座位,但如果装备安全带后超员的那些人没有座位的人是不可能接受

应该有吧，没坐过，感觉应该有。

应该有的啊，这么快的速度，万一发生事故，得伤亡多少人啊！坚决提倡高铁增设安全带，并监督乘客都系上安全带，如果这次7.23事故发生的时候，如果有安全带的话，肯定能减少不少伤亡的啊！那些死去的和失踪的还有受伤的，太替他们不值了啊！我们国家太不负责了！如果高铁没有安全带，我们最好不要选择去坐高铁，我们自己得对自己的生命负责啊！

因为高铁从来没有出过大事故，而且每个座位都配置的话，投入也比较大，维护工作量也大。

楼主如果高铁装备了安全带,而你买的高铁票恰好没有座位你会怎么想?花同样的钱别人可以用安全带,而你没有,你可以接受没有座位但你肯定不会接受没有安全带.

8，动车为什么没有安全带

高铁为什么没有安全带？总结起来这主要有三个原因。　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格。举一个最简单的例子，高铁起步时，无论正在与朋友们一起聊天，还是在低头看报纸，若不是窗外的风景与光线出现快速的变动，很难意识到车辆已经起步了。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。这是最重要、最根本的一个原因。　　第三，现实原因，实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。

我觉得动车应该配备安全带至于乘客用不用是人家的事你不配备就是你的责任。

都没有啊，再说有也没有用了，那些人都站在门口等着下车了。出事地点离车站只有几分钟了

在中国一切截有可能。

人家还想着将来要卖站票呢，装上安全带，哪还有理由卖站票！！！

如果有安全带，这次7.23就不会有这么多伤亡。