北京二手宝马2系敞篷车，二手宝马2系敞篷车58同城里12到15万的价格是不是真的

来源：整理时间：2022-08-17 04:38:30 编辑：汽车经验手机版

1，二手宝马2系值得买吗保值率 怎么样会不会赔太多钱

宝马2系、20W适合小仙女开的跑车。推荐的车型就是2015款宝马218i敞篷版轿车。新车开票价32.53W如今只要20出头就可以轻轻松松拿下原值35W的车！一、五年车龄车型会不会老啊？当然不会，上图已经做了清晰的标注。拿现款的宝马2系对比15款的218i有图有真相，实际上外观上没啥区别。因为2系本身也没有换代！二、保值率怎么样？会不会赔太多钱？总体来讲保值率是45%约等于一年赔两万，性价比还是可以。两年赔四万不多吧？对于一台落地35万的跑车来讲。三、动力操控怎么样？动力：1.5升排量、直列3缸涡轮增压发动机（136马力）=最高速度：205km/h、0～100km/h （s）9.6对于一个自重1.6吨的小跑车136匹稍微有点弱，但是还够用。9.6秒的百公里加速也一般般。总之一句话，2系最大的特点：1.它是敞篷车2.好看（颜值即正义）3.拉风操控：前置后驱、多连杆逊独立悬架=操控表现还可以。宝马的操控那是首屈一指的。四、后期维护费用高不高？宝马2系的保养手册上标注宝马2系车型的保养间隔均为1万公里。其做一次小保养的参考花费约为920元左右，我们按照一年行驶2万公里的标准进行计算，宝马2系至少要做2次以上常规小保养，保养费用最低支出大概在4000元左右。保险7000。算上油费和杂七杂八的费用：10000。结论：一年用车成本2万多吧，我觉得还算挺省的了。缺点：配置低，很多都是选配。敞篷维护会比硬顶车型麻烦些。五、结论。不到20万圆你一个跑车梦！哈哈哈。献给所有拥有跑车梦的女孩子。

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2，二手宝马2系敞篷车58同城里12到15万的价格是不是真的

天上不会掉馅饼，你去问有的有的，你到了，这个车已经卖了，哪个车车主不想卖了，这个套路不要太多。所以只是看看就好

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3，宝马2系敞篷和奥迪A3敞篷哪个更好

谢邀~~！买个二手车敞篷宝马用来跑婚车，说明LZ是个有想法，擅长发现商机的人。说实在的，敞篷车跑婚庆车还是比较拉风、吸引眼球的。但是宝马有哪些二手敞篷车适合用来跑婚车呢？我认为只有三款，分别是：宝马Z4、宝马2系敞篷和宝马4系敞篷，其它的宝马敞篷车型都不太适合，原因嘛，价格太贵。宝马Z4已经停留在2013款，国内至今没有更新车型，所以我们现在能买到最新款的二手宝马Z4是2013款，目前市场价大概在20万左右；宝马2系敞篷的话建议考虑2014款或者2015款的车型，相对来说价格便宜一些，目前市场价大概20万出头；宝马4系敞篷的话，价格就要贵一些了，建议选择2015款的车型，目前市场价大概在35万左右；在这三款车型中，建议选择宝马Z4吧，相对来说价格便宜一些，而且宝马Z4还是一辆宝马车，跑100次左右的婚车其实就回本了。宝马2系给人的感觉是品牌里最有个性和趣味车型，目前全新一代宝马2系采用最新的FAAR前驱平台，而还没入华的全新宝马1系采用相同的平台，因此宝马2系称得上是国内首台基于FAAR平台打造的车型。不过说了那么多，每次宝马车开始用前驱平台，一些后驱死忠粉挑出来表达出失望之情，但事实真的是如此呢？今天就来体验一下。外观：紧凑的轿跑车设计　　目前在宝马2系家族里面，除了今天测试的宝马2系四门轿跑车，前期上市还有宝马2系双门轿跑车和宝马2系敞篷轿跑车。（宝马2系四门轿跑车，官方指导价格：26.98-30.98万）（宝马2系敞篷轿跑车，官方指导价格：30.98-33.98万）（宝马2系双门轿跑车，官方指导价格：26.38-29.38万）宝马2系四门轿跑车的前脸设计和国内目前在售最新的宝马1系有点相似，只不过宝马2系的“鼻孔”进气格栅更加扁平化，另外配合它无边框车门设计和溜背式尾灯设计，整个运动视觉变线更加。测试车型为宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装，拥有个性化定制黑色高光装饰条和个性化定制黑色高光外装组件，视觉效果更有冲击力。内饰：新平台下内饰科技感更强　　全新宝马2系采用的FAAR平台相比1系的ULK平台，前者在轻量化、模块化和电气构架上相比后者都有提升，除支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将兼容纯电驱动。因此我们坐进宝马2系四门轿跑车的座舱，会发现比国内的宝马1系更有科技味道，展现出来的档次感也会更强。　　试驾车是宝马2系四门轿跑系列里的中配车型，但配置表现较为一般，像无钥匙进入功能、全彩平时显示系统、前排座椅加热、行车辅助安全和自适应巡航等都是需要后期选装，消费者可以根据自身需求，像行车辅助安全和无钥匙进入等就非常有必须要假装。驾驶：延续着宝马驾控精髓　　宝马2系225i 四门轿跑车搭载代号为B48A20C的2.0T发动机，最大马力为192匹，最大扭矩为280牛米，在1350-4000转就能释放出最大扭矩，匹配7速双离合变速器。类似的动力组合也出现在国内在售的宝马1系125i身上。而前期上市宝马2系双门轿跑车直接用上代号为B48B20A的2.0T发动机，但是发动机参数比最新上市的四门轿跑车要略低。　　日常这套动力组合在加速的前段和中段有着不错的爆发力，在ECO和COMFORT模式下，给人的驾驶感都非常轻盈，游走在城市的拥堵路段以及高速路段，动力响应都十分及时，不需要你每次都要大脚油门才能换取充沛的动力输出。整台车的驾驶亲和度很高，哪怕你是第一次驾驶它，也无需花太多时间去适应。　　运动模式的动力响应会更快，每次你轻踩油门踏板，转速会比前面两个驾驶模式拉得更高，降档也变得更加果断，要知道在ECO和COMFORT模式变速器的换挡逻辑更加偏向于升档。另外在转速接近换挡的临近区域，车辆会稍微展现出一丝顿挫感。另外刹车脚感比较紧致，给人的感觉就是刹车踏板行程短。　　7速双离合变速器可以说将自己的长处发挥得淋漓尽致，换挡动作迅速，对驾驶者意图掌握清晰。另外过往双离合变速器在低速的时候会出现换挡顿挫，而试驾车这台7速双离合变速器就没有这个缺点，让整个加速过程变得更加平顺。　　搭载FAAR前驱平台的宝马2系的底盘调校会表现一些舒适性，这种由完全运动化向舒适一方倾斜的变化和全新一代宝马3系很像。在实际的体验中，车辆对来自路面的震动处理不再是硬邦邦的感觉，滤震表现恰到好处，悬架回弹速度很快，并且很干脆，虽然会传递给车内一些路感，但是却并不扰人，只是过较大的减速带，后排会有轻微的跳动。　　对于宝马的粉丝来说，宝马2系开始变得舒适是件好事，但如果为了舒适取向而完全否定操控性，那宝马对于他们来说就完全没有吸引力。宝马2系四门轿跑车在快速过弯时底盘表现扎实，车身展现出很好的侧向支撑性，使得整车一直处在平稳的状态。　　其次宝马2系四门轿跑车的转向和车头保持着很好的沟通感，这一点在其他宝马车型也有相同的表现。当你打起转向时，车头会立马做出反应动作，没有一丝迟疑。另外方向盘的阻尼感很强，指向性非常精准。如果和ULK平台的宝马1系相比，宝马2系的转向无疑更加紧凑，车身支撑性更好，操控极限要比宝马1系表现更好。全文总结：从宝马2系四门轿跑车的定价和进口身份来看，奔驰CLA会是它最直接的对手，如果和奔驰CLA里同价位车型相比，宝马2系的马力参数无疑更高，所以说它是这个级别里最具性价比的那一款。从车型定位，它绝对是比宝马1系更有个性味道，同时“实战”能力更强的车型。对于一些喜欢操控、个性以及追求高性价比的年轻消费者，宝马2系四门轿跑车是他们的最优解。

宝马2系敞篷和奥迪A3敞篷哪个更好