高铁电源线是什么料，轻轨电车或无轨电车愈架空电线的接触点的材料应选用什么

来源：整理时间：2022-08-02 10:38:38 编辑：高铁查询手机版

1，轻轨电车或无轨电车愈架空电线的接触点的材料应选用什么

C.石墨电车与架空电线要有导电物质，又不会损害架空电线

轻轨电车或无轨电车愈架空电线的接触点的材料应选用什么

2，高铁上方的电源线是什么料做成的

铝业再看看别人怎么说的。

是紫铜材料制成的，

高铁上方的电源线是什么料做成的

3，高速列车上面和电线连接的是什么材料速度那么快为什么没有磨损

接触网，他不是一般电线，是专门为电力机车受电弓接触取电的，尺寸为65-150毫米。

可以私聊我~

高速列车上面和电线连接的是什么材料速度那么快为什么没有磨损

4，动车组头上为什么是双层电线上面那根吊着下面那根下面那根是什

不是双层，下面那根才是电线，上面的那个是吊弦，用来保证下面的电线平直度的。因为距离远了电线会自然下垂，需要通过吊弦把中间下垂部分提起来。接触网导线一般是铜合金的，包括铜银，铜镁，铜铝合金的，截面积大概100平方毫米左右

你好！25仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，电力火车上方的电线是什么材料做成的每天都在摩擦怎么都不会耗损

电气化铁路使用电力机车牵引. 机车上方的22.5千伏(最高25千伏最低19.5千伏)的高压交流电是通过机车受电弓与机车车轮与钢轨的接触形成回路，输进机车.经整流器转为直流供机车内的直流电动机运作. 电气化铁路是只指用电作为机车动力.当然,"气"还是有的,但它和“电”正相反，是作为列车刹车的动力,用来刹车的. 电力机车具有动力大、速度快、过载能力强和运行可靠等优点，主要用于铁路干线和山区铁路是上方的电线实际也是有损耗的，不过机车牵引电弓与电线之间形成一定的电弧，所以，损耗会比较小。但是损耗会更换掉。

你好！我们跑的那一线的接触网线是精铜包钢线，这样的线还算耐磨，而且我们的受电弓滑板现在大多是粉末合金，一般磨损就磨损到受电弓滑板了，对接触网线的磨损相对就小。我的回答你还满意吗~~

禁止双弓专业，谈的是自己的见解，没有抄袭！

6，电线电缆插头插座电线主要用什么塑料

电线电缆主要用在供配电、输电的地方，可以简明的说，哪里有用电的地方，哪里就有电线电缆。现如今离开了电线电缆，人们的衣食住行可就麻烦大了。比如天气热用不上空调，天黑了没有照明，看电视没有了，电脑也没有了、更不用说上网了，手机打电话没有信号，到银行无法存取款了，出行没有汽车、火车、飞机了、动车就更不用说了，喝的自来水也都会没有，等等，不胜枚举，这一切都离不开电线电缆，离开了电线电缆可以说是件不可思议的事。

首先给你解释插座开关：比较好的、高档产品使用PC阻燃塑胶和德国拜耳阻燃塑料。电线：一般家用的单芯线2.5~6.0平方毫米的，绝缘材料使用的是聚氯乙烯，但是耐老化程度很一般，但是家庭使用足够了。高档电线电缆的绝缘层中有的使用聚乙烯，这能够大大延长电线抗老化时间。具体的你可以百度一下几个品牌的插座和电缆电线：西门子插座，施耐德插座，松下插座，国内有名的有德力西、公牛、还有TCL电缆：上海宝胜、远东电线电缆、熊猫电线。

1、插座开关比较好的、高档产品使用PC阻燃塑胶和德国拜耳阻燃塑料；电线一般家用的单芯线2.5~6.0平方毫米的，绝缘材料使用的是聚氯乙烯；高档电线电缆的绝缘层中有的使用聚乙烯，这能够大大延长电线抗老化时间。2、塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。3、塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。

电线一般是聚氯乙烯，电缆会同时用到聚氯乙烯和聚乙烯，这是通常情况下，插头插座一般都是PVC 形式的复合塑料，具体得化验。希望对你有所帮助！