亳州高铁开通会带来什么改变，常德市桃源县高铁开通后会给县城区带来什么经济效益

来源：整理时间：2022-08-04 17:14:10 编辑：高铁查询手机版

1，常德市桃源县高铁开通后会给县城区带来什么经济效益

高铁开通首先会带动县城高铁站周边的经济繁荣和房价上涨，继而是交通拥堵和治安的下降

常德市桃源县高铁开通后会给县城区带来什么经济效益

2，亳州高铁什么时候开通

亳州高铁于2019年12月1日已经开通。2019年12月1日起，京港高铁商合段和郑阜高铁正式开通运营，南京到阜阳、亳州等地首次开行高铁动车组列车。自此南京已开通至安徽15个地级市直达高铁。京港高铁是“八纵八横”铁路网中重要“一纵”。将进一步完善中部地区高速铁路网络，缩短南京与安徽阜阳、亳州等地时空距离。随着设计时速350公里/小时的京港高铁商合段和郑阜高铁的开通运营，从南京到阜阳最短只需2小时04分，南京到亳州最短只需2小时40分即可到达。根据12306网站显示，二等座票价各车次略有不同。其中，南京南到阜阳西，二等座票价最便宜仅137元。扩展资料：此次京港高铁商合段和郑阜高铁的开通，高铁南京南站新增6对开往阜阳、亳州、淮南、南阳等地的高铁动车组列车，并对3.5对高铁旅客列车运行区段进行了延伸共计9.5对。随着京港高铁商合段和郑阜高铁的开通，南京到安徽亳州等地列车的增多和运行时间的缩短，一方面将有力缓解节假日和春运期间皖北地区在南京务工人员返乡的压力，解决以往“一票难求”的问题。另一方面安徽阜阳、亳州等地也正式地迈入了以南京为中心的“3小时高铁圈”，将大大增进南京与安徽阜阳、亳州等地人民的往来和贸易，拉动安徽地区的经济发展。参考资料来源：人民网-最短2小时4分钟！南京到阜阳、亳州高铁开通

亳州高铁什么时候开通

3，杭州至阜阳首开高铁最快4小时抵达你怎么看

一个字“棒”

一个字“棒”商合杭高速铁路的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。商合杭高铁，是安徽省境内最长的高铁线路，也是安徽省境内最长的铁路线，过境安徽6市——亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，沿途并行的还有普铁。安徽省有东西走向的长江经济带、淮河生态经济带，没有南北走向的经济带，商合杭高铁经济带可以弥补不足，并且把长三角城市群和中原城市群无缝对接，对安徽省整体经济提升将会起到不小的带动作用。这里有位置居中的省会合肥——科教名城、创新高地；两端都是年轻地级市——经济增速很快的历史文化名城亳州和宣城；有南北两大交通枢纽和经济总量位居前列的芜湖、阜阳；淮南是能源基地、有火力三峡的美誉。把商合杭高铁经济带发展好，打造成为安徽省的黄金经济走廊。首长必须得恭喜下我的家乡亳州通高铁啦！当然下面仨小弟（涡阳、利辛、蒙城）别着急，看似只高铁过亳州（谯城区），但不代表对你们没有积极影响啊。要知道高铁、机场这些交通设施的建立，都极大提高城市的建设步伐。亳州在市里建了高铁站后，为了加深辐射周边的影响，修路、各县区的连通性建设等等工程都会陆续投入，这都在加快各区县城镇、经济等发展（我堂哥就是去年回老家搞了个小队伍接修路的工程呢）。再接着说说我们从亳州坐车，都可以到哪些地方。亳州所在的是商合杭高铁线路，能直达的就有商丘、阜阳、淮南、六安、合肥、马鞍山、芜湖、宣城、湖州、杭州这些主要站点。在杭州上班的老乡有福啦，以后去到杭州仨小时左右就到了。还有很多在合肥上班、学习的老乡往来也变得更便捷了。或许会觉得这有些，太少了，毕竟好多人工作、学习的地方不在这些地方，会很失望。先别急，要知道我们国家建设的可是高铁网，是一张大网！而不是一个个单独线路。也就是说只要亳州连上了这张网，就不怕没有到不了地方。比如向北坐到临近的商丘，就可以换乘直达郑州的高铁。郑州这个站可是重要的高铁网枢纽。郑州站南北走向就是京九线，北京、石家庄、武汉、长沙、广州等大大小小的站直接辐射北京、河北、河南、湖北、湖南、广东这些省份，通过北京就能换乘高铁出关到达内蒙古、东三省。从湖北武汉可以换乘高铁直达重庆、四川等，到达广州这个珠三角中心城市后，整个珠三角——香港、澳门、广东、广西，现在还有贵州都在辐射区内。郑州站东西走向有西安——郑州——徐州专线，向西直达西安，西安也是枢纽，可以再换乘向西可以到达新疆、青海等整个西北。向东到达徐州这个枢纽。再说从亳州向南出发，先到的枢纽站是合肥，合肥东西向连接沪汉高铁。贯穿武汉到上海，辐射湖北、安徽、江苏、上海。直达武汉、南京、上海、这样的发型枢纽，同时也接上了京沪高铁，辐射到山东。再往南到达终点站杭州，这是个终点，同时也是个起点。杭州向北勾连京沪高铁就不说了，向西经过江西各站到达湖南长沙枢纽。向南从宁波一路沿海边辐射整个浙江、福建，直接连上珠三角中心广州。这就是亳州建高铁，连上高铁网后的便利，能极快的到达国内主要的城市圈，尤其是长三角这一块。同时也带动了本地的建设发展。谢谢邀请！亳州高铁（商合杭）的开通，除了能满足本市一区三县群众的交通需求，更能直接让亳州周边的鹿邑、柘城、郸城、永城、夏邑等地居民更快乘坐高铁出行。尤其是亳州的区位本身就是处于河南省的商丘市、周口市半包范围内，也就是上述几个县市的毗邻区域。例如鹿邑仅距亳州市区约30公里，距离最远的永城、夏邑也均不超过100公里，尤其是永城以南的乡镇居民基本在半小时之内可到达亳州高铁站。另外，还例如鹿邑、永城都曾在历史上也隶属亳州管辖，在生活习俗、人文风情上也是三地“一家亲”；加上亳州本身也是中原城市群的核心成员，因此说，以上几个县市百姓的日常消费，以及经商工作、走亲访友也都与亳州密切相关。所以，亳州高铁的开通，在更大程度上方便了这个区域的百姓和给予了更大范围的辐射带动。特别是还有即将开建的亳州机场，未来以上县市的居民出门即可乘高铁到机场，大可不必再去数百公里的郑州机场乘机出行了。谢邀！高铁的开通给一个城市带来的机遇和改变可不止一点。该城市的发展首先得靠交通，高铁开通以后，该城市的物流运输通过高铁运转到其他城市，然后其他城市的货物通过高铁快速输送到该城市。互通有无，繁荣了经济发展，共创双赢，这是发达的高铁交通网络带来的便利！县城通了高铁，其实也是一把“双刃剑”！有好处，可能促进县城的发展；也有短处，可能吸走县城的人口。。我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁。至于县城，通高铁的还不到50%。碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事。从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话。马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了。至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间。比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时。但正是这个方便，可能造成新的人口流失。面对人口，地级市比县城更有吸引力。那里的就业机会，会更多。年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？高铁方便，是两头方便。这就象是“拔河比赛”，就看谁能获胜了。我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方。小地方，是消费的地方，是定居“睡觉”的“睡城”。每天坐高铁“通勤”，上班，显然不现实，一般收入支撑不了。你还别说，听说有一部分人，每天坐高铁，在京津之间奔跑，不知是什么层次，能挣多少钱？但确有其事。上海附近也有，每天坐高铁来往上海和杭州，南京，苏州之间。特别是上海和昆山之间，听说有上万人往来通勤。大体都是年轻的高级“白领”吧。回头说京沈，沿线的县城，要想战胜人口流失，也不是没有办法。唯一的办法，就是发展县域经济，多投资，多创造就业的机会。县城的发展，不是要多盖房子，而是要多建工厂。只要人们有活干，在自家门口有活干，谁会背井离乡去外地？大城市，是不容易安家的。只有发展中小城市，才能容纳更多的农村人口。中小城市的门槛还是很低的。房子？我看，可以有！高铁顾名思义指的是高速铁路，从名称上就能感受到“高级”，因此给予大同带来一系列好处。个人观点仅供参考，如下:①修建高铁需要一大笔费用，而这笔费用是花在大同的土地上，进而转化为GDP，为城市赢得荣誉，有力提升本地知名度。②有高铁的城市更受投资人青睐，方便经商满意往来，节约大量宝贵时间，所谓商场讲究争分夺秒，一寸光阴一寸金。③开通高铁有利于外出打工、旅游、入学等生活便利享受快捷方式。车厢整体环境得到质的提升，优雅舒适高档次的乘坐体验。④修建高铁轨道所需人工、物资都将考虑大同，会为全市增加就业机会和商业贸易机会。⑤完整的高铁项目将建设火车站、越行站、动车所等必要配置，有效提升当地基础设施水平。最重要的则是基建项目都是重金打造，为本地带来泛生经济，比如围绕高铁站发展商务区、工业园、住宅区，可为周边规划一座新城，有力提高城市总体格局和氛围。总而言之，大同开通高铁将是地方一大利好，能够为全市带来许多直接利益和间接收获！

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