美国二手卡宴，请问二手轿车购买

1，请问二手轿车购买

我手里有Q7 卡宴美国运来的。比较便宜。至于2手的，你想要什么车你告诉我。我告诉你价钱

请问二手轿车购买

2，美国保时捷卡宴二手价格卖多少

看车况吧，5W美元以下

美国保时捷卡宴二手价格卖多少

3，宝马X5和奥迪Q7保时捷卡宴悍马分别在美国卖多少钱啊

奥迪Q7是6.7W到7W之间，X5是68700，卡宴是6W到10.8W。不过美国的车都是大排量的，很少看到国内的入门款

宝马X5和奥迪Q7保时捷卡宴悍马分别在美国卖多少钱啊

4，保时捷卡宴保值率位于第二那它的质量到底如何

于大部分的车型而言，高配车型的售价的保值率是比低配车型的保值率更低。一般情况，高配车型的二手售价大都卖不到这款车型的平均保值率的水平。保时捷卡宴的二手保值率也是如此；高配车型保值率是要比低配车型的保值率要差些。当然，这不是绝对，目前市场上也会有一些车型出现例外。——而导致这种情况的原因，是在选择二手车时，二手车买家的预算本来就不宽裕；选择二手车的原因也是为了节省更多的资金，这类消费者肯定不愿意去花更多的资金，去接手你的高昂选装费用和高配车型的高溢价率。要知道，在购买新车时，低配车型和高配车型往往都有极大的差价；尤其是保时捷卡宴这类基础版本售价高昂，选装费用也是比较高昂的车型；而高配车型和低配车型的配置之间的成本的差价，也要比同高低配车型的售价的差价低的多；也就是说绝大部分的汽车产品，高配车型的利润率要高得多。这样，让二手车主去接手你那较高的溢价率肯定是不情愿的。——而例外也是有的，一些需求旺盛但又供不应求的车型就是这些特例之一。比如奔驰S级，从奔驰S320到S500的保值率只能是豪华品牌平均偏上的水平。但是，对于奔驰S的延伸车型迈巴赫奔驰S，从低配迈巴赫S450到顶级的迈巴赫S680，级别和价格越高的车型，它的保值率越高。而目前迈巴赫S680双调典藏版官价309.88万引自汽车之家图库加入其他费用后，目前市场这款车入手价得400万。而奔驰迈巴赫S680这类双调典藏版如果真的进入二手车市场，会获得和车价不相符的二手保值率。这种情况在丰田艾尔法身上也可以看到。而法拉利拉法更是其中之奇葩，二手车比新车贵上千万也是不争的事实。但是，这些仅仅是个例，是没有代表意义的。

5，25000美金在美国能买什么样的二手车

2w5能买卡宴了

25k买二手车，有钱人啊ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ

可以新车，二手的话09年左右奔驰宝马也可以买

一手美系车，日系车，二手奔驰宝马奥迪

你好！把中国车价除以2或3，基本就是在美国能买的车仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，美国买卡宴一共好多钱

最便宜的一款标价$48850，不同州税费不一样，就算$55000吧保险看你的驾龄等，你刚出国，可能会比较贵，可以找代理，不同州政策不一样。“全险”可以算$700-$1500半年每个月养车和国内没有区别，一年换3 4次机油（正常开），每次$50左右(便宜的有$20多的）每年还要交财产所有税，不同州也不一样，你算$400好了剩下就是油钱了现在油价不到$4一加仑，卡宴能跑20mpg差不多，就是1加仑20迈。你看你每天开多远

7，回归SUVx5x3或者Macan应该怎么选

说说这几台车。X3,很均衡的选择,而且我觉得性价比并不差,各方面都照顾得挺不错,目前貌似还要等车几个月才能买得到,当然您说的开起来比5系提升不大这是一个大问题。Macan,按您的需求来说是最佳的一个选择,不过据说现在订单已经排到一年后了。SQ5,前段时间我们刚做了评测,值得您重点关注一下,很多海外媒体做过SQ5和Macan的对比试驾,结论都是两者的区别实在小之又小,相对来说SQ5比较容易能买得到,但奥迪和保时捷卖一样的价格,不知您能不能接受得了。X5,更高一级别的东西了,买它的高动力版不划算,可以买个入门的35i,这个车要的是空间、实用性和更高级平台的驾驶感,有低动力版本都足够了。从选择上来说,我觉得您如果对动力操控实在要求很高,就等Macan或买SQ5;如果想照顾家用,就买X5。满意请采纳

8，10万澳元能买什么车在澳洲

绝对Q7 首先，澳洲的地形比较平坦，没什么机会越野。偶尔开乡下Q7绝对没问题加上Sline, technique, sunroof 也就 11W 左右3.0TDI 也很省油，加一桶100升的油能开700多公里的市区，开高速的话更多空间也大， 5米多的车长加上后面的两个座位绝对是居家旅行的必备车

Q7 10万只能买低配的买奔吧砍价是学问，一定要会砍。。前两天刚定了辆nissan murano,比楼主的米少多了。。。driveaway网上是6万4（开走价），加了车前雷达，镀膜，地垫，后备厢保护毯，第一次保养免费，以后保养7% OFF，砍到5万2千5开走楼主要是不会砍价，就找人去。我朋友的表姐，不会说英语，自己去找华人DEALER，价格没砍下多少，在华人报纸上找了一个专门砍价的，多砍下来好几千，还挺合适的。我会说英语，就自己去砍啦。而且要多砍几家DEALER，我电话了两家，人跑了两家。ferntree gully到了5万3，就砍不下来了，blackburn就砍了500块，还多送了第一次保养和地垫最近几天确实是非常好的买车的机会，尽量挑平日去买，带好信用卡或支票，看好了，就做出下定的样子，下幅度的向下砍吧。

选择余地太大了，你的要求是什么？BMW X5也就7W左右

我在澳洲的报纸上看到过保时捷991 13万dollers 保时捷卡宴低配版 11万dollars差不多可以买宝马5系奔驰C系列的等等~~

给你个网站自己看www.carsales.com.au

给你一个参考的车型吧,宝马z4不同车型在美国售价为36400-52100美元(非今春新款z4),而z4在国内售价大约在56万到89万人民币之间...所以10万美元应该可以买到国内150-240万左右的车

9，Q7与X5哪个更受欢迎哪个性价比高

Q7与X5自然是应该选择Q7了；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这两款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

个人比较喜欢Q7. Q7是一款奥迪首次开发具有强烈的北美市场元素的车型，这样的设计理念造就了Q7超过一般SUV的长度、三排七座设计及多样化的储物空间。常见的豪华SUV，比如宝马X5、大众途锐、保时捷卡宴等长度均未超过5米，就连美国的凯迪拉克SRX也只是接近5米。奥迪Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米，傲视群雄的尺寸为驾乘者提供了无与伦比的宽敞空间。奥迪Q7内总共3排座椅，最多可以容纳7名乘员。坐在高高的Q7座椅上，感受着功力强大的底盘和车架，踩下强劲的油门去征服道路。你心底会升起一股豪气，你会明白为什么君王都喜欢高高的座椅。总之:X5很轻松,也很扎实,操控是标准的宝马风格;Q7很大,很豪华,很拽

推荐X5 你可以亲自去试试两款车你就知道为什么选X5了

目前Q7更受欢迎，但是性能上X5更好。 Q7更适合城市开，空间也大。X5技术更好，城市越野都可以。

首选Q7 o(∩_∩)o

目前在美式SUV的范围内，Q7是上市时间最晚的一款，其余能和它同档次的车型如X5，ML系列都临近改款期但都还没有新型号上市，所以Q7就打了一个时间差，成为目前销量最好的SUV。另外从性价比看的话Q7的供货系列已经覆盖了汽油柴油两大领域，配置和性能也都和竞争车型持平或在某一方面略高如设计理念。所以目前的优选应该是Q7。

当然是Q7...