阜阳什么时候建到上海的高铁，郑到上海高铁经过阜阳吗

来源：整理时间：2022-08-05 07:43:01 编辑：高铁查询手机版

1，郑到上海高铁经过阜阳吗

现在没有，以后等郑合高铁或商合杭高铁开通后才会经过阜阳。

郑到上海高铁经过阜阳吗

2，阜阳高铁什么时候通到上海虹桥火车站

你好，目前阜阳高铁还在筹建中。根据相关资料：商合杭高铁已经全线开工，郑阜客专预计16年8月开工，最快2020年初正式通车。希望简短回答对您有帮助！谢谢！

阜阳高铁什么时候通到上海虹桥火车站

3，阜阳动车什么时候开通

现在建设资金比较紧张，很多高速铁路处于停工或半停工的状态，待建设资金到位，阜阳动车也能很快开通的。

阜阳已经错过很多次开动车的机会，现在正在修建的动车已经快完工，可能年底能通车，希望阜阳以后有能好的发展。

阜阳动车什么时候开通

4，阜阳铁路枢纽的历史沿革

阜阳枢纽是为适应京九全线开通运营的需要建设的，于1996年8月31日全部竣工，同年9月1日正式投入使用。北起伍明车站，东北至插花站，东南至袁寨站，西面与漯阜地方铁路的阜阳西交接站相连，西南至颍河特大桥，线路全长20.76公里。包括阜阳北编组站、阜阳站、阜阳西站、伍明站、阜阳北车辆段、阜阳北机务段、阜阳机务折返段等。主要新建、改扩建工程内容包括：(1)扩建阜阳北编组站。阜阳北原为一级二场区段站，按三级四场路网性编组站进行扩建，将原有的一级二场的到发场改作上行直通场，既有调车场改建扩大，新建到达场、出发场，远期预留发展双向三级式编组站的条件；(2)改建阜阳站。主要办理客运，站屋规模10000平方米，并增建第三旅客站台及天桥等配套设施；(3)阜阳蒸汽机车折返段改建为内燃客机折返段，并预留客车整备所位置；(4)新建货车车辆段；(5)青阜线插花站至阜阳北站改线工程及青阜、漯阜与京九的疏解线、联络线等工程。枢纽内主要工程量有路基土石方388万立方米(均为填方)、桥梁22座4700米、涵洞97座2750米、正站线铺轨131公里、铺道岔222组、道碴42.3万立方米、房屋169栋6517平方米以及相配套的给排水、电力、通信、信号等工程，总投资9.16亿元。无调作业4928辆。阜阳枢纽有效地缓解了京广、京沪两大南北铁路干线的运输压力，取得了显著的经济效益与社会效益。京九线开通运营后，大量旅客经由阜阳火车站，走往全国各地，阜阳站的运输压力逐年增加。既有的京九铁路复线，上行线经由阜阳站，而下行线从阜阳北站向东绕城而过。因此，造成阜阳站旅客列车进出京九线，只能依靠上行一条线路完成，加之阜阳站又是阜淮铁路起始站，相互间交叉干扰，制约了区段的通过能力。2001年12月13日，阜阳铁路枢纽扩能桃园特大桥工程开工。开工兴建此项目，对打通京九线阜阳客运“限制口”，进一步提高阜阳枢纽运输能力，将发挥极其重要的作用。线路走向由阜阳站南端既有的14号道岔引出线路至650米处，修建长1229米的跨阜淮铁路和阜颍公路桃园特大桥一座，南接京九线茨园特大桥。随着阜阳站成为五大民工客源站，春运压力逐渐增大，阜阳枢纽需要进一步建设。2007年，铁道部投资近10亿元改造阜阳枢纽。阜阳站改造工程：新建2个中间站台，客车到发线4条、还建3条货物列车到发兼调车线、1条救援列车线，南北咽喉区改造；既有12m宽进站天桥按原标准接长，新建10m宽出站地道1座，新建6m宽行包地道1处，既有6m宽地道按原标准接长。5个站台中除1个站台按0.5m低站台设置之外，其它均为1.25m高站台，新建无站台柱雨棚，以及相关通信、信号、电力、房建、给排水等配套工程。货车外绕线工程：阜阳北（含）至袁寨（含）新建阜淮货车外绕线下行线12.488km、上行线12.616km，阜阳北至阜阳新建京九下行客车联络线3.047km，阜阳北至颍南京九货车下行线改线3.0 km，相关4条专用线改造，以及相关通信、信号、电力、给排水等配套工程。改造于2008年春运前完成，大大缓解了阜阳站春运压力，阜阳站客运能力提升80%，阜阳枢纽实现了历史跨越。同时，阜阳站原有货运功能由改建后的颍南站承担。2008年以来，阜阳枢纽建设进入新时期。2008年8月，京九铁路电气化工程上海局管段在阜阳开工。阜阳枢纽、阜淮线阜阳北至袁寨站（不含）电气化改造工程也纳入京九电气化工程，同时对阜阳至九江间线路进行提速改造。2009年12月，京九线上海局管内段电力机车成功首发，阜阳枢纽进入电气化时代。2008年12月29日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程开工，涉及阜阳枢纽的工程有阜阳上下行疏解线、引入京九上行联络线、阜阳西站至阜阳站客运通道等。由于涉及上海、武汉两个铁路局的协调，并受到铁路7·23事故对建设资金的影响，原计划2010年底完工的工程工期大大拖延，预计2014年竣工。届时，漯阜铁路将更加顺畅地接入阜阳枢纽，阜阳枢纽的客货运辐射能力将进一步提升。2009年8月，阜阳至六安铁路开工。该铁路是阜阳～六安～安庆～景德镇铁路的重要组成部分，为单线电气化铁路，设计时速160km/h，预留时速200km/h双线扩建条件。阜六铁路引入阜阳枢纽袁寨站，并新建袁寨疏解线4.3公里。历时四年多的建设，阜六铁路于2013年12月交付通车并开始运营。在商合杭铁路建成之前，阜六铁路为阜阳开行动车组提供了条件，阜阳市政府正积极与铁路部门协商开通阜阳至上海等地动车组。2010年1月，阜淮铁路、淮南铁路（淮南至合肥段）及水蚌铁路电气化扩能改造工程开工。2013年4月，阜淮铁路电气化竣工验收。至此，阜阳枢纽涉及的铁路除青阜铁路外全部实现电气化。2013年10月，途径阜阳的商（丘）合（肥）杭（州）铁路项目建议书获得国家发改委批复，预计将于2015年开工。商合杭铁路建成后，阜阳枢纽将进入高铁时代，纳入国家有关规划的京九客运专线、郑合客运专线更勾画了阜阳高铁枢纽的美好前景。

5，从上海做高铁到阜阳途径哪几站谁有

上海到阜阳没有高铁。K1012 上海-阜阳 11:41-21:58 10小时17分 K1048 上海-阜阳 20:28-06:38 10小时10分 K8482 上海-阜阳 21:43-08:17 10小时34分 K8386 上海-阜阳 23:12-09:10 9小时58分 K8362 上海南-阜阳 23:20-09:25 10小时5分