为什么没有晚上的高铁了，动车没有晚上的吗

1，动车没有晚上的吗

动车也有晚上的，动卧列车就是晚上运营的，但一般的动车晚上是没有的。因为晚上要回库检查并维护。

有

上海到青岛的动车没有了哦，现在有四趟高铁列车，最晚的高铁是 16:32发车

动车没有晚上的吗

2，高铁为什么夜间没有

高铁在夜间不开行的原因是有如下几点：在夜间，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。高铁的速度非常快，对检修的要求也非常高，同时会给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。如果为了早上到站改为深夜发车（比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车），大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。

高铁为什么夜间没有

3，高铁为什么都是朝发夕至为什么没有夜间运行的

因为朝发夕至可以拉动经济。高铁线路半夜是天窗时间，所谓天窗时间就是不行车，工务、电务、供电等部门（现在叫工电段）的工作人员就要上线检查线路的情况，因为高铁线路上的动车组运行速度是很快的，白天列车运行的时候工作人员不能上线，所以只能半夜上线检查。那种动车组和普速车混跑的线路，天窗时间要短一些，一条线每一段天窗时间有些不同。另外动车组列车每天运行的时间最多十几个小时，有些运行距离远时间长的动车也要限定在这个时间内，半夜必须入库进行整备。虽然现在从乌鲁木齐到上海是有了高铁线路，但是里程太长，而且不同路段设计时速不一样，兰新客专设计时速最高250公里，有些路段还只能跑200公里，徐兰高铁在兰州到西安这段最高运行时速250公里，只有西安到徐州以及京沪高铁徐州到上海段可以跑300——350公里的时速。所以乌鲁木齐不可能开行动车组到上海，乌鲁木齐现在跑得最远的动车也就到西安北，全程13个多小时，中途还要停站。由于动车组票价是每公里实打实地算，不像普速客车还可以实行递远递减的优惠（坐的里程越长，每公里均价越低），距离太远的高铁不划算，时间优势比不过航空，票价优势比不过普速。由于经常坐高铁出行，这个问题我来回答一下。高铁在凌晨至6点的时间段是没有班次的，他们业内把这个时间段称为“天窗”期，这会不会是资源的浪费，到底是什么原因呢？主要是为了保证高铁运行的安全稳定以及乘客的舒适和安全。在天窗期，是需要对机车、轨道、信号、通信等等设备和段务进行检修和排查的，由于高铁技术要求更高、速度更快，就对综合的后勤保障和安全责任提出了更高更严谨的规范。这是有别于其他普客列车的。所以，是从零点至6点，是没有高铁班次的。希望回答可以帮到题主。

因为朝发夕至可以拉动经济。

高铁为什么都是朝发夕至为什么没有夜间运行的