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山东邹城为什么没有高铁,邹城什么时候通高铁

来源:整理 时间:2022-08-11 12:05:22 编辑:高铁查询 手机版

1,邹城什么时候通高铁

京沪高铁在邹城大束镇经过。邹城没有设立客运站。。以后也不会有了。。
高铁出来旁边有汽车站,有到邹城的车呀。再或者直接花3元做k01到总汽车站。

邹城什么时候通高铁

2,成都到山东邹城坐高铁怎么

没有直达方案:(截止2016.10.21)其他方案:

成都到山东邹城坐高铁怎么走

3,山东曲阜为什么没有发展起来

济宁东边有京沪线路(含高铁和普铁),西边有京九铁路、京港高铁,两边都是交通要道,正好把济宁尴尬地夹在了中间,这是地理位置决定的。济南比济宁偏东,从济南南下的路线不可能绕圈走济宁;北京偏西,南下香港广州的线路也不会绕圈走济宁。而且,济宁南有微山湖,也在一定程度上阻碍了线路的通过。不过有个利好消息,山东省已经规划了济济高铁,相信这条线路的开通会给济济两地的百姓出行带来很大的便利。
济宁东边有京沪线路(含高铁和普铁),西边有京九铁路、京港高铁,两边都是交通要道,正好把济宁尴尬地夹在了中间,这是地理位置决定的。济南比济宁偏东,从济南南下的路线不可能绕圈走济宁;北京偏西,南下香港广州的线路也不会绕圈走济宁。而且,济宁南有微山湖,也在一定程度上阻碍了线路的通过。不过有个利好消息,山东省已经规划了济济高铁,相信这条线路的开通会给济济两地的百姓出行带来很大的便利。邹城是孟子故里,山东作为孔孟之乡,没有孟子这一招牌显然是不行的,未来发展会和孔子旅游并驾而驱。其次,现在越来越火的政德教育基地建设,邹城比曲阜更有发展潜力。首先,孟子是一位有着养浩然正气的大丈夫精神的圣人。富贵不能淫,贫贱不能移,威武不能屈,这是作为中国人为人之德的精神支柱。民为贵,社稷次之,君为轻,是政德教育最重要的论点。除此之外,孟母三迁,断机教子,又是政德教育家风的重要内容。相反,关于孔子的政德教育则会相比起来很空洞,甚至远远落于下风目前,孟府孟庙旅游对全国大中小学生都是免费的,对济宁市民、全国广大教师、孟氏后裔也都是免费开放。全国师生游两孟,已成为新的时尚,这也是政德教育欣欣向荣的表现。其次,邹城是一座山与水交相辉映的宜居城市,城市道路宽阔不拥挤,新区建设环境优美。城区内护驾山、接驾山、唐王山、铁山、岗山等风景秀丽,山体历史文化深厚。孟子湖作为一座城区的大型水库,使邹城成为少有的滨湖城市。曲阜城区为典型平原城市,大河道、高速公路、高速铁路纵横,对城市发展建设造成了严重的分割,从而造成了城区交通拥堵,就城市宜居环境来说,曲阜也不及邹城。再说经济发展,不用我说了,去年邹城GDP已破千亿,曲阜才400多亿,而且去年还出现了负增长。邹城境内各种资源丰富,煤炭资源据相关报道还可以稳定开采三十余年,但邹城市未雨绸缪已提前开始布置新兴产业和高端机器人、高端农产品等产业。反观曲阜,曲阜的工业经济发展还任重道远。再说交通,虽然曲阜境内有两座高铁站,但邹城距这两站都很近,最重要的是云轨建成后,会直连这两座高铁站,届时邹城会和高铁站无缝接轨,甚至比曲阜人坐高铁还要方便。其次说下高速公路,虽然日东高速与京台高速在曲阜联结,但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同,因此,邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路,邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市,是货运交通枢纽(日兖铁路在兖州下穿至邹城,邹城与兖州同为货运枢纽,客运的话当然还是兖州,因为客运和货运不同线),邹城还有白马河二级运河货运航道。其次,曲阜所有的文化景点加起来,未来有实力和潜力的有:三孔、尼山圣境、孔子博物馆、孔子六艺城、鲁国故城遗址、寿丘少昊陵(黄帝、少昊)、孔子研究院、石门山景区。邹城未来有实力和潜力的有:三孟、孟母三迁相关遗址、峄山(可向梁祝文化发展)、凫山(伏羲、女娲)、邾国故城遗址、护驾山、唐王湖、孟子研究院、邹城博物馆、九龙山明鲁王陵等、四山摩崖石刻、上九山风景区。可以看到曲阜的景点未来可以围绕着孔子和黄帝、少昊展开,而邹城则是可以围绕着孟子、孟母和伏羲、女娲展开,两方算是都有的一拼;曲阜人会说我们还有颜回颜庙,邹城会说我们还有子思子思祠;曲阜说有鲁国故城,邹城说有邾国故城,也是两不相当;曲阜有孔子研究院和博物馆,邹城也有相应的孟子研究院和博物馆;除此之外,梁祝这一热门IP,邹城是一独特优势;另外,重兴塔未来的开发,也是邹城市区的一大特色,重兴塔的寓意很好,历史也够厚重。所谓继往开来,其实曲阜和邹城在旅游方面比未来的话,邹城并不虚曲阜啊,至少不会被拉开太大距离,因为本身邹城自身旅游优势也十分明显。真不知道你们为什么敢说未来曲阜会比邹城发展好,理性一点吧,曲阜有的邹城全都有,邹城有的,曲阜还没有。
济宁东边有京沪线路(含高铁和普铁),西边有京九铁路、京港高铁,两边都是交通要道,正好把济宁尴尬地夹在了中间,这是地理位置决定的。济南比济宁偏东,从济南南下的路线不可能绕圈走济宁;北京偏西,南下香港广州的线路也不会绕圈走济宁。而且,济宁南有微山湖,也在一定程度上阻碍了线路的通过。不过有个利好消息,山东省已经规划了济济高铁,相信这条线路的开通会给济济两地的百姓出行带来很大的便利。邹城是孟子故里,山东作为孔孟之乡,没有孟子这一招牌显然是不行的,未来发展会和孔子旅游并驾而驱。其次,现在越来越火的政德教育基地建设,邹城比曲阜更有发展潜力。首先,孟子是一位有着养浩然正气的大丈夫精神的圣人。富贵不能淫,贫贱不能移,威武不能屈,这是作为中国人为人之德的精神支柱。民为贵,社稷次之,君为轻,是政德教育最重要的论点。除此之外,孟母三迁,断机教子,又是政德教育家风的重要内容。相反,关于孔子的政德教育则会相比起来很空洞,甚至远远落于下风目前,孟府孟庙旅游对全国大中小学生都是免费的,对济宁市民、全国广大教师、孟氏后裔也都是免费开放。全国师生游两孟,已成为新的时尚,这也是政德教育欣欣向荣的表现。其次,邹城是一座山与水交相辉映的宜居城市,城市道路宽阔不拥挤,新区建设环境优美。城区内护驾山、接驾山、唐王山、铁山、岗山等风景秀丽,山体历史文化深厚。孟子湖作为一座城区的大型水库,使邹城成为少有的滨湖城市。曲阜城区为典型平原城市,大河道、高速公路、高速铁路纵横,对城市发展建设造成了严重的分割,从而造成了城区交通拥堵,就城市宜居环境来说,曲阜也不及邹城。再说经济发展,不用我说了,去年邹城GDP已破千亿,曲阜才400多亿,而且去年还出现了负增长。邹城境内各种资源丰富,煤炭资源据相关报道还可以稳定开采三十余年,但邹城市未雨绸缪已提前开始布置新兴产业和高端机器人、高端农产品等产业。反观曲阜,曲阜的工业经济发展还任重道远。再说交通,虽然曲阜境内有两座高铁站,但邹城距这两站都很近,最重要的是云轨建成后,会直连这两座高铁站,届时邹城会和高铁站无缝接轨,甚至比曲阜人坐高铁还要方便。其次说下高速公路,虽然日东高速与京台高速在曲阜联结,但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同,因此,邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路,邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市,是货运交通枢纽(日兖铁路在兖州下穿至邹城,邹城与兖州同为货运枢纽,客运的话当然还是兖州,因为客运和货运不同线),邹城还有白马河二级运河货运航道。其次,曲阜所有的文化景点加起来,未来有实力和潜力的有:三孔、尼山圣境、孔子博物馆、孔子六艺城、鲁国故城遗址、寿丘少昊陵(黄帝、少昊)、孔子研究院、石门山景区。邹城未来有实力和潜力的有:三孟、孟母三迁相关遗址、峄山(可向梁祝文化发展)、凫山(伏羲、女娲)、邾国故城遗址、护驾山、唐王湖、孟子研究院、邹城博物馆、九龙山明鲁王陵等、四山摩崖石刻、上九山风景区。可以看到曲阜的景点未来可以围绕着孔子和黄帝、少昊展开,而邹城则是可以围绕着孟子、孟母和伏羲、女娲展开,两方算是都有的一拼;曲阜人会说我们还有颜回颜庙,邹城会说我们还有子思子思祠;曲阜说有鲁国故城,邹城说有邾国故城,也是两不相当;曲阜有孔子研究院和博物馆,邹城也有相应的孟子研究院和博物馆;除此之外,梁祝这一热门IP,邹城是一独特优势;另外,重兴塔未来的开发,也是邹城市区的一大特色,重兴塔的寓意很好,历史也够厚重。所谓继往开来,其实曲阜和邹城在旅游方面比未来的话,邹城并不虚曲阜啊,至少不会被拉开太大距离,因为本身邹城自身旅游优势也十分明显。真不知道你们为什么敢说未来曲阜会比邹城发展好,理性一点吧,曲阜有的邹城全都有,邹城有的,曲阜还没有。对于题主这个问题现在基本上可以说没有什么大可能了!邹城北20公里就是曲阜而且离曲阜东高铁站比这还近,南枣庄也设高铁站,基本上邹城在1小时高铁圈内。如果根据铁路设计标准1小时半径内,很难设两个高铁站。具说鲁南高铁站设在曲阜小雪,那样离邹城也就最多30分钟的时间。曲阜、邹城、泗水如果将来打造一体文化旅游特区,曲阜设高铁站应该是未来的一种提前规划。个人观点,如果你有更好的讯息及理由解释,可以在下方大家一起评论!(作者原创图片)曲阜作为儒家文化的发源地,位于山东济宁市地区,属于济宁市管辖的县级市之一,曲阜市是全国乃至于全球华人的文化圣地。这里诞生了以孔子为代表的一系列儒家先贤以及其他学派的名人,思想家,政治家,军事家等等。随着中华民族迎来文化复兴的历史潮流。越来越多的人开始重视古代思想文化和传统的传承和发扬。曲阜也再一次回到了全国人民的视野里,并且成为了上至国家层面下至民间团体的文化圣地。也成为了所有中国人乃至于华人以及深受中华文化影响的周边国家不得不去一次的旅游胜地。但是身为经济强省的山东省却整体呈现出东部强西部弱的经济格局。而曲阜则正好位于鲁西南的济宁市。鲁西南地区又和皖北地区,苏北地区以及河南东南部地区,共同构成了淮海经济圈,虽说济宁市算是淮海经济圈内地展比较好的地级市之一。但是济宁的经济重心主要在邹城市、兖州区以及济宁市城区等几个主要的以煤炭化工火电等能源为代表的县市区之间。曲阜市则缺少大型的企业和支柱性产业。而曲阜市的管辖面积以及人口和经济都大约只有周边邻县的邹城市的一半。正是因为如此,曲阜市的经济地位在济宁地区处于中游水平。比周边的兖州和邹城差了许多!正是由于曲阜市经济上的不足,使得其旅游设施的配套以及旅游环境的布局,都显得较为落后。这和曲阜三孔作为中国第一批5A级风景区的地位以及世界儒学文化中心的地位是不相符合的。近几年山东省委以及曲阜市加大力度对孔子故里的开发和宣传。近些年更是在尼山这个孔夫子诞生地修建了孔子塑像和文化展览馆,同时在曲阜的南部正在修建孔子文化博物馆。进一步挖掘和开发儒家文化和思想的文化内涵和潜力。2018年春节期间,由中央电视台举办的全国春节联欢晚会将曲阜列为了分会场之一。2018年中秋节期间,曲阜市再次成为全国中秋联欢晚会的主会场,并且成功举办了全国中秋节联欢晚会。给全国人民奉献了一场场文化盛宴。可见曲阜已经越来越多的受到政策的扶持和各界的重视,这是一个信号,也是一个方向。因此我们相信,凭借着中国经济社会的快速发展,人们对于精神文化的需求日益提高,曲阜凭借着中国文化复兴的浪潮,势必迎来文化旅游服务业的快速发展,进而全市的经济会走向发展的快车道。事在人为。最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁,但是随着形势的变化,济宁北站未来完全有可能成为枢纽站。首先,最大推动力来自省会济南。济南急于在强省会时代赶超郑州,追赶青岛,构建米字型高铁网络是最基础的抓手,济济高铁这一撇必不可少,而且路线已确定经平阴东平汶上接入济宁北站。近期济南又提出把济宁纳入济南都市圈,这条线路的建设很快将提上日程。其次,淮海经济区中心城市徐州也多次提出徐济城际的建议,商丘也正积级筹划南阳至商丘至济宁城际。加上近期雄商高铁落地并确定济宁梁山设站,而济宁也曾规划过梁山与鲁南高铁的联络线。只要当地政府积极做工作,与周边各市协力争取,完全有可能把济宁北站建成汇集鲁南、济济、济商、济徐、梁济铁路的枢纽站。
济宁东边有京沪线路(含高铁和普铁),西边有京九铁路、京港高铁,两边都是交通要道,正好把济宁尴尬地夹在了中间,这是地理位置决定的。济南比济宁偏东,从济南南下的路线不可能绕圈走济宁;北京偏西,南下香港广州的线路也不会绕圈走济宁。而且,济宁南有微山湖,也在一定程度上阻碍了线路的通过。不过有个利好消息,山东省已经规划了济济高铁,相信这条线路的开通会给济济两地的百姓出行带来很大的便利。邹城是孟子故里,山东作为孔孟之乡,没有孟子这一招牌显然是不行的,未来发展会和孔子旅游并驾而驱。其次,现在越来越火的政德教育基地建设,邹城比曲阜更有发展潜力。首先,孟子是一位有着养浩然正气的大丈夫精神的圣人。富贵不能淫,贫贱不能移,威武不能屈,这是作为中国人为人之德的精神支柱。民为贵,社稷次之,君为轻,是政德教育最重要的论点。除此之外,孟母三迁,断机教子,又是政德教育家风的重要内容。相反,关于孔子的政德教育则会相比起来很空洞,甚至远远落于下风目前,孟府孟庙旅游对全国大中小学生都是免费的,对济宁市民、全国广大教师、孟氏后裔也都是免费开放。全国师生游两孟,已成为新的时尚,这也是政德教育欣欣向荣的表现。其次,邹城是一座山与水交相辉映的宜居城市,城市道路宽阔不拥挤,新区建设环境优美。城区内护驾山、接驾山、唐王山、铁山、岗山等风景秀丽,山体历史文化深厚。孟子湖作为一座城区的大型水库,使邹城成为少有的滨湖城市。曲阜城区为典型平原城市,大河道、高速公路、高速铁路纵横,对城市发展建设造成了严重的分割,从而造成了城区交通拥堵,就城市宜居环境来说,曲阜也不及邹城。再说经济发展,不用我说了,去年邹城GDP已破千亿,曲阜才400多亿,而且去年还出现了负增长。邹城境内各种资源丰富,煤炭资源据相关报道还可以稳定开采三十余年,但邹城市未雨绸缪已提前开始布置新兴产业和高端机器人、高端农产品等产业。反观曲阜,曲阜的工业经济发展还任重道远。再说交通,虽然曲阜境内有两座高铁站,但邹城距这两站都很近,最重要的是云轨建成后,会直连这两座高铁站,届时邹城会和高铁站无缝接轨,甚至比曲阜人坐高铁还要方便。其次说下高速公路,虽然日东高速与京台高速在曲阜联结,但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同,因此,邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路,邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市,是货运交通枢纽(日兖铁路在兖州下穿至邹城,邹城与兖州同为货运枢纽,客运的话当然还是兖州,因为客运和货运不同线),邹城还有白马河二级运河货运航道。其次,曲阜所有的文化景点加起来,未来有实力和潜力的有:三孔、尼山圣境、孔子博物馆、孔子六艺城、鲁国故城遗址、寿丘少昊陵(黄帝、少昊)、孔子研究院、石门山景区。邹城未来有实力和潜力的有:三孟、孟母三迁相关遗址、峄山(可向梁祝文化发展)、凫山(伏羲、女娲)、邾国故城遗址、护驾山、唐王湖、孟子研究院、邹城博物馆、九龙山明鲁王陵等、四山摩崖石刻、上九山风景区。可以看到曲阜的景点未来可以围绕着孔子和黄帝、少昊展开,而邹城则是可以围绕着孟子、孟母和伏羲、女娲展开,两方算是都有的一拼;曲阜人会说我们还有颜回颜庙,邹城会说我们还有子思子思祠;曲阜说有鲁国故城,邹城说有邾国故城,也是两不相当;曲阜有孔子研究院和博物馆,邹城也有相应的孟子研究院和博物馆;除此之外,梁祝这一热门IP,邹城是一独特优势;另外,重兴塔未来的开发,也是邹城市区的一大特色,重兴塔的寓意很好,历史也够厚重。所谓继往开来,其实曲阜和邹城在旅游方面比未来的话,邹城并不虚曲阜啊,至少不会被拉开太大距离,因为本身邹城自身旅游优势也十分明显。真不知道你们为什么敢说未来曲阜会比邹城发展好,理性一点吧,曲阜有的邹城全都有,邹城有的,曲阜还没有。对于题主这个问题现在基本上可以说没有什么大可能了!邹城北20公里就是曲阜而且离曲阜东高铁站比这还近,南枣庄也设高铁站,基本上邹城在1小时高铁圈内。如果根据铁路设计标准1小时半径内,很难设两个高铁站。具说鲁南高铁站设在曲阜小雪,那样离邹城也就最多30分钟的时间。曲阜、邹城、泗水如果将来打造一体文化旅游特区,曲阜设高铁站应该是未来的一种提前规划。个人观点,如果你有更好的讯息及理由解释,可以在下方大家一起评论!(作者原创图片)曲阜作为儒家文化的发源地,位于山东济宁市地区,属于济宁市管辖的县级市之一,曲阜市是全国乃至于全球华人的文化圣地。这里诞生了以孔子为代表的一系列儒家先贤以及其他学派的名人,思想家,政治家,军事家等等。随着中华民族迎来文化复兴的历史潮流。越来越多的人开始重视古代思想文化和传统的传承和发扬。曲阜也再一次回到了全国人民的视野里,并且成为了上至国家层面下至民间团体的文化圣地。也成为了所有中国人乃至于华人以及深受中华文化影响的周边国家不得不去一次的旅游胜地。但是身为经济强省的山东省却整体呈现出东部强西部弱的经济格局。而曲阜则正好位于鲁西南的济宁市。鲁西南地区又和皖北地区,苏北地区以及河南东南部地区,共同构成了淮海经济圈,虽说济宁市算是淮海经济圈内地展比较好的地级市之一。但是济宁的经济重心主要在邹城市、兖州区以及济宁市城区等几个主要的以煤炭化工火电等能源为代表的县市区之间。曲阜市则缺少大型的企业和支柱性产业。而曲阜市的管辖面积以及人口和经济都大约只有周边邻县的邹城市的一半。正是因为如此,曲阜市的经济地位在济宁地区处于中游水平。比周边的兖州和邹城差了许多!正是由于曲阜市经济上的不足,使得其旅游设施的配套以及旅游环境的布局,都显得较为落后。这和曲阜三孔作为中国第一批5A级风景区的地位以及世界儒学文化中心的地位是不相符合的。近几年山东省委以及曲阜市加大力度对孔子故里的开发和宣传。近些年更是在尼山这个孔夫子诞生地修建了孔子塑像和文化展览馆,同时在曲阜的南部正在修建孔子文化博物馆。进一步挖掘和开发儒家文化和思想的文化内涵和潜力。2018年春节期间,由中央电视台举办的全国春节联欢晚会将曲阜列为了分会场之一。2018年中秋节期间,曲阜市再次成为全国中秋联欢晚会的主会场,并且成功举办了全国中秋节联欢晚会。给全国人民奉献了一场场文化盛宴。可见曲阜已经越来越多的受到政策的扶持和各界的重视,这是一个信号,也是一个方向。因此我们相信,凭借着中国经济社会的快速发展,人们对于精神文化的需求日益提高,曲阜凭借着中国文化复兴的浪潮,势必迎来文化旅游服务业的快速发展,进而全市的经济会走向发展的快车道。事在人为。最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁,但是随着形势的变化,济宁北站未来完全有可能成为枢纽站。首先,最大推动力来自省会济南。济南急于在强省会时代赶超郑州,追赶青岛,构建米字型高铁网络是最基础的抓手,济济高铁这一撇必不可少,而且路线已确定经平阴东平汶上接入济宁北站。近期济南又提出把济宁纳入济南都市圈,这条线路的建设很快将提上日程。其次,淮海经济区中心城市徐州也多次提出徐济城际的建议,商丘也正积级筹划南阳至商丘至济宁城际。加上近期雄商高铁落地并确定济宁梁山设站,而济宁也曾规划过梁山与鲁南高铁的联络线。只要当地政府积极做工作,与周边各市协力争取,完全有可能把济宁北站建成汇集鲁南、济济、济商、济徐、梁济铁路的枢纽站。你应该问鲁南高铁能否借助济枣高铁南下?目前鲁南高铁在曲阜东站可以直接北上但是不能南下,济枣高铁未来是直接接入预留的曲阜东站鲁南场,在不考虑其他联络线的情况下,鲁南高铁的车到了曲阜东站依然没法直接南下,而是需要换向。后期增加联络线,那么势必有些车次不经过曲阜东站直接南下,这个曲阜方面能否接受是个未知。
济宁东边有京沪线路(含高铁和普铁),西边有京九铁路、京港高铁,两边都是交通要道,正好把济宁尴尬地夹在了中间,这是地理位置决定的。济南比济宁偏东,从济南南下的路线不可能绕圈走济宁;北京偏西,南下香港广州的线路也不会绕圈走济宁。而且,济宁南有微山湖,也在一定程度上阻碍了线路的通过。不过有个利好消息,山东省已经规划了济济高铁,相信这条线路的开通会给济济两地的百姓出行带来很大的便利。邹城是孟子故里,山东作为孔孟之乡,没有孟子这一招牌显然是不行的,未来发展会和孔子旅游并驾而驱。其次,现在越来越火的政德教育基地建设,邹城比曲阜更有发展潜力。首先,孟子是一位有着养浩然正气的大丈夫精神的圣人。富贵不能淫,贫贱不能移,威武不能屈,这是作为中国人为人之德的精神支柱。民为贵,社稷次之,君为轻,是政德教育最重要的论点。除此之外,孟母三迁,断机教子,又是政德教育家风的重要内容。相反,关于孔子的政德教育则会相比起来很空洞,甚至远远落于下风目前,孟府孟庙旅游对全国大中小学生都是免费的,对济宁市民、全国广大教师、孟氏后裔也都是免费开放。全国师生游两孟,已成为新的时尚,这也是政德教育欣欣向荣的表现。其次,邹城是一座山与水交相辉映的宜居城市,城市道路宽阔不拥挤,新区建设环境优美。城区内护驾山、接驾山、唐王山、铁山、岗山等风景秀丽,山体历史文化深厚。孟子湖作为一座城区的大型水库,使邹城成为少有的滨湖城市。曲阜城区为典型平原城市,大河道、高速公路、高速铁路纵横,对城市发展建设造成了严重的分割,从而造成了城区交通拥堵,就城市宜居环境来说,曲阜也不及邹城。再说经济发展,不用我说了,去年邹城GDP已破千亿,曲阜才400多亿,而且去年还出现了负增长。邹城境内各种资源丰富,煤炭资源据相关报道还可以稳定开采三十余年,但邹城市未雨绸缪已提前开始布置新兴产业和高端机器人、高端农产品等产业。反观曲阜,曲阜的工业经济发展还任重道远。再说交通,虽然曲阜境内有两座高铁站,但邹城距这两站都很近,最重要的是云轨建成后,会直连这两座高铁站,届时邹城会和高铁站无缝接轨,甚至比曲阜人坐高铁还要方便。其次说下高速公路,虽然日东高速与京台高速在曲阜联结,但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同,因此,邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路,邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市,是货运交通枢纽(日兖铁路在兖州下穿至邹城,邹城与兖州同为货运枢纽,客运的话当然还是兖州,因为客运和货运不同线),邹城还有白马河二级运河货运航道。其次,曲阜所有的文化景点加起来,未来有实力和潜力的有:三孔、尼山圣境、孔子博物馆、孔子六艺城、鲁国故城遗址、寿丘少昊陵(黄帝、少昊)、孔子研究院、石门山景区。邹城未来有实力和潜力的有:三孟、孟母三迁相关遗址、峄山(可向梁祝文化发展)、凫山(伏羲、女娲)、邾国故城遗址、护驾山、唐王湖、孟子研究院、邹城博物馆、九龙山明鲁王陵等、四山摩崖石刻、上九山风景区。可以看到曲阜的景点未来可以围绕着孔子和黄帝、少昊展开,而邹城则是可以围绕着孟子、孟母和伏羲、女娲展开,两方算是都有的一拼;曲阜人会说我们还有颜回颜庙,邹城会说我们还有子思子思祠;曲阜说有鲁国故城,邹城说有邾国故城,也是两不相当;曲阜有孔子研究院和博物馆,邹城也有相应的孟子研究院和博物馆;除此之外,梁祝这一热门IP,邹城是一独特优势;另外,重兴塔未来的开发,也是邹城市区的一大特色,重兴塔的寓意很好,历史也够厚重。所谓继往开来,其实曲阜和邹城在旅游方面比未来的话,邹城并不虚曲阜啊,至少不会被拉开太大距离,因为本身邹城自身旅游优势也十分明显。真不知道你们为什么敢说未来曲阜会比邹城发展好,理性一点吧,曲阜有的邹城全都有,邹城有的,曲阜还没有。对于题主这个问题现在基本上可以说没有什么大可能了!邹城北20公里就是曲阜而且离曲阜东高铁站比这还近,南枣庄也设高铁站,基本上邹城在1小时高铁圈内。如果根据铁路设计标准1小时半径内,很难设两个高铁站。具说鲁南高铁站设在曲阜小雪,那样离邹城也就最多30分钟的时间。曲阜、邹城、泗水如果将来打造一体文化旅游特区,曲阜设高铁站应该是未来的一种提前规划。个人观点,如果你有更好的讯息及理由解释,可以在下方大家一起评论!(作者原创图片)曲阜作为儒家文化的发源地,位于山东济宁市地区,属于济宁市管辖的县级市之一,曲阜市是全国乃至于全球华人的文化圣地。这里诞生了以孔子为代表的一系列儒家先贤以及其他学派的名人,思想家,政治家,军事家等等。随着中华民族迎来文化复兴的历史潮流。越来越多的人开始重视古代思想文化和传统的传承和发扬。曲阜也再一次回到了全国人民的视野里,并且成为了上至国家层面下至民间团体的文化圣地。也成为了所有中国人乃至于华人以及深受中华文化影响的周边国家不得不去一次的旅游胜地。但是身为经济强省的山东省却整体呈现出东部强西部弱的经济格局。而曲阜则正好位于鲁西南的济宁市。鲁西南地区又和皖北地区,苏北地区以及河南东南部地区,共同构成了淮海经济圈,虽说济宁市算是淮海经济圈内地展比较好的地级市之一。但是济宁的经济重心主要在邹城市、兖州区以及济宁市城区等几个主要的以煤炭化工火电等能源为代表的县市区之间。曲阜市则缺少大型的企业和支柱性产业。而曲阜市的管辖面积以及人口和经济都大约只有周边邻县的邹城市的一半。正是因为如此,曲阜市的经济地位在济宁地区处于中游水平。比周边的兖州和邹城差了许多!正是由于曲阜市经济上的不足,使得其旅游设施的配套以及旅游环境的布局,都显得较为落后。这和曲阜三孔作为中国第一批5A级风景区的地位以及世界儒学文化中心的地位是不相符合的。近几年山东省委以及曲阜市加大力度对孔子故里的开发和宣传。近些年更是在尼山这个孔夫子诞生地修建了孔子塑像和文化展览馆,同时在曲阜的南部正在修建孔子文化博物馆。进一步挖掘和开发儒家文化和思想的文化内涵和潜力。2018年春节期间,由中央电视台举办的全国春节联欢晚会将曲阜列为了分会场之一。2018年中秋节期间,曲阜市再次成为全国中秋联欢晚会的主会场,并且成功举办了全国中秋节联欢晚会。给全国人民奉献了一场场文化盛宴。可见曲阜已经越来越多的受到政策的扶持和各界的重视,这是一个信号,也是一个方向。因此我们相信,凭借着中国经济社会的快速发展,人们对于精神文化的需求日益提高,曲阜凭借着中国文化复兴的浪潮,势必迎来文化旅游服务业的快速发展,进而全市的经济会走向发展的快车道。事在人为。最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁,但是随着形势的变化,济宁北站未来完全有可能成为枢纽站。首先,最大推动力来自省会济南。济南急于在强省会时代赶超郑州,追赶青岛,构建米字型高铁网络是最基础的抓手,济济高铁这一撇必不可少,而且路线已确定经平阴东平汶上接入济宁北站。近期济南又提出把济宁纳入济南都市圈,这条线路的建设很快将提上日程。其次,淮海经济区中心城市徐州也多次提出徐济城际的建议,商丘也正积级筹划南阳至商丘至济宁城际。加上近期雄商高铁落地并确定济宁梁山设站,而济宁也曾规划过梁山与鲁南高铁的联络线。只要当地政府积极做工作,与周边各市协力争取,完全有可能把济宁北站建成汇集鲁南、济济、济商、济徐、梁济铁路的枢纽站。你应该问鲁南高铁能否借助济枣高铁南下?目前鲁南高铁在曲阜东站可以直接北上但是不能南下,济枣高铁未来是直接接入预留的曲阜东站鲁南场,在不考虑其他联络线的情况下,鲁南高铁的车到了曲阜东站依然没法直接南下,而是需要换向。后期增加联络线,那么势必有些车次不经过曲阜东站直接南下,这个曲阜方面能否接受是个未知。谢邀!我也谈谈我的看法。一、说实话,我也很赞同你的看法,如果把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间,真的是方面了济宁地区管辖下的区、市、县等地。我们出行那真是方便了不少。济宁机场(嘉祥)二、现在飞机场(济宁曲阜机场)位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇,2008年12月28日开航,属军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩,机坪设6个停机位,飞行区等级指标为4C,机场航站楼面积为9740㎡,机坪面积为30000㎡。机场跑道长度2800米、宽度50米,可供起降B-737、A320和MD-82等中小型飞机。济宁新机场(兖州漕河)三、新机场的选址2015年9月16日至18日,国家民航局委托中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。专家组实地踏勘了曲阜小雪、兖州漕河和梁山韩垓三个机场预选场址。现场听取了技术人员的数据分析,详细查看了地形地貌和周边障碍物分布情况。并结合济南军区空军的意见,推荐兖州漕河场址作为首选场址。其实,当时大家都认为选在曲阜的可能性大些,毕竟曲阜的知名度较高,来曲阜旅游的人也多。四、个人的观点我觉得,当时没考虑把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间,专家组人员和我们站的高度不一样,要惠及的城市及地方都能享受到便利,并根据实地考察、空中管控等方面原因,因此,选在了兖州。要是把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间,一个是拆迁的问题,一个是这里煤矿较多,井下采空区太多,安全问题要考虑。邹城至济宁的快车道(孟子大道)当时刚修好,没两年就出现沉陷问题,坏的很快。鲁南高铁的建设选在了济宁北边,方便高铁和机场的连接和贯通。更快的提高出行效率。五、期待不管怎样吧。新机场的建设也是造福一方,给大家谋福利的,能更快的给大家提高出行效率,方便大家出行。我们期待能尽快建设好,早些投入使用。
济宁东边有京沪线路(含高铁和普铁),西边有京九铁路、京港高铁,两边都是交通要道,正好把济宁尴尬地夹在了中间,这是地理位置决定的。济南比济宁偏东,从济南南下的路线不可能绕圈走济宁;北京偏西,南下香港广州的线路也不会绕圈走济宁。而且,济宁南有微山湖,也在一定程度上阻碍了线路的通过。不过有个利好消息,山东省已经规划了济济高铁,相信这条线路的开通会给济济两地的百姓出行带来很大的便利。邹城是孟子故里,山东作为孔孟之乡,没有孟子这一招牌显然是不行的,未来发展会和孔子旅游并驾而驱。其次,现在越来越火的政德教育基地建设,邹城比曲阜更有发展潜力。首先,孟子是一位有着养浩然正气的大丈夫精神的圣人。富贵不能淫,贫贱不能移,威武不能屈,这是作为中国人为人之德的精神支柱。民为贵,社稷次之,君为轻,是政德教育最重要的论点。除此之外,孟母三迁,断机教子,又是政德教育家风的重要内容。相反,关于孔子的政德教育则会相比起来很空洞,甚至远远落于下风目前,孟府孟庙旅游对全国大中小学生都是免费的,对济宁市民、全国广大教师、孟氏后裔也都是免费开放。全国师生游两孟,已成为新的时尚,这也是政德教育欣欣向荣的表现。其次,邹城是一座山与水交相辉映的宜居城市,城市道路宽阔不拥挤,新区建设环境优美。城区内护驾山、接驾山、唐王山、铁山、岗山等风景秀丽,山体历史文化深厚。孟子湖作为一座城区的大型水库,使邹城成为少有的滨湖城市。曲阜城区为典型平原城市,大河道、高速公路、高速铁路纵横,对城市发展建设造成了严重的分割,从而造成了城区交通拥堵,就城市宜居环境来说,曲阜也不及邹城。再说经济发展,不用我说了,去年邹城GDP已破千亿,曲阜才400多亿,而且去年还出现了负增长。邹城境内各种资源丰富,煤炭资源据相关报道还可以稳定开采三十余年,但邹城市未雨绸缪已提前开始布置新兴产业和高端机器人、高端农产品等产业。反观曲阜,曲阜的工业经济发展还任重道远。再说交通,虽然曲阜境内有两座高铁站,但邹城距这两站都很近,最重要的是云轨建成后,会直连这两座高铁站,届时邹城会和高铁站无缝接轨,甚至比曲阜人坐高铁还要方便。其次说下高速公路,虽然日东高速与京台高速在曲阜联结,但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同,因此,邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路,邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市,是货运交通枢纽(日兖铁路在兖州下穿至邹城,邹城与兖州同为货运枢纽,客运的话当然还是兖州,因为客运和货运不同线),邹城还有白马河二级运河货运航道。其次,曲阜所有的文化景点加起来,未来有实力和潜力的有:三孔、尼山圣境、孔子博物馆、孔子六艺城、鲁国故城遗址、寿丘少昊陵(黄帝、少昊)、孔子研究院、石门山景区。邹城未来有实力和潜力的有:三孟、孟母三迁相关遗址、峄山(可向梁祝文化发展)、凫山(伏羲、女娲)、邾国故城遗址、护驾山、唐王湖、孟子研究院、邹城博物馆、九龙山明鲁王陵等、四山摩崖石刻、上九山风景区。可以看到曲阜的景点未来可以围绕着孔子和黄帝、少昊展开,而邹城则是可以围绕着孟子、孟母和伏羲、女娲展开,两方算是都有的一拼;曲阜人会说我们还有颜回颜庙,邹城会说我们还有子思子思祠;曲阜说有鲁国故城,邹城说有邾国故城,也是两不相当;曲阜有孔子研究院和博物馆,邹城也有相应的孟子研究院和博物馆;除此之外,梁祝这一热门IP,邹城是一独特优势;另外,重兴塔未来的开发,也是邹城市区的一大特色,重兴塔的寓意很好,历史也够厚重。所谓继往开来,其实曲阜和邹城在旅游方面比未来的话,邹城并不虚曲阜啊,至少不会被拉开太大距离,因为本身邹城自身旅游优势也十分明显。真不知道你们为什么敢说未来曲阜会比邹城发展好,理性一点吧,曲阜有的邹城全都有,邹城有的,曲阜还没有。对于题主这个问题现在基本上可以说没有什么大可能了!邹城北20公里就是曲阜而且离曲阜东高铁站比这还近,南枣庄也设高铁站,基本上邹城在1小时高铁圈内。如果根据铁路设计标准1小时半径内,很难设两个高铁站。具说鲁南高铁站设在曲阜小雪,那样离邹城也就最多30分钟的时间。曲阜、邹城、泗水如果将来打造一体文化旅游特区,曲阜设高铁站应该是未来的一种提前规划。个人观点,如果你有更好的讯息及理由解释,可以在下方大家一起评论!(作者原创图片)曲阜作为儒家文化的发源地,位于山东济宁市地区,属于济宁市管辖的县级市之一,曲阜市是全国乃至于全球华人的文化圣地。这里诞生了以孔子为代表的一系列儒家先贤以及其他学派的名人,思想家,政治家,军事家等等。随着中华民族迎来文化复兴的历史潮流。越来越多的人开始重视古代思想文化和传统的传承和发扬。曲阜也再一次回到了全国人民的视野里,并且成为了上至国家层面下至民间团体的文化圣地。也成为了所有中国人乃至于华人以及深受中华文化影响的周边国家不得不去一次的旅游胜地。但是身为经济强省的山东省却整体呈现出东部强西部弱的经济格局。而曲阜则正好位于鲁西南的济宁市。鲁西南地区又和皖北地区,苏北地区以及河南东南部地区,共同构成了淮海经济圈,虽说济宁市算是淮海经济圈内地展比较好的地级市之一。但是济宁的经济重心主要在邹城市、兖州区以及济宁市城区等几个主要的以煤炭化工火电等能源为代表的县市区之间。曲阜市则缺少大型的企业和支柱性产业。而曲阜市的管辖面积以及人口和经济都大约只有周边邻县的邹城市的一半。正是因为如此,曲阜市的经济地位在济宁地区处于中游水平。比周边的兖州和邹城差了许多!正是由于曲阜市经济上的不足,使得其旅游设施的配套以及旅游环境的布局,都显得较为落后。这和曲阜三孔作为中国第一批5A级风景区的地位以及世界儒学文化中心的地位是不相符合的。近几年山东省委以及曲阜市加大力度对孔子故里的开发和宣传。近些年更是在尼山这个孔夫子诞生地修建了孔子塑像和文化展览馆,同时在曲阜的南部正在修建孔子文化博物馆。进一步挖掘和开发儒家文化和思想的文化内涵和潜力。2018年春节期间,由中央电视台举办的全国春节联欢晚会将曲阜列为了分会场之一。2018年中秋节期间,曲阜市再次成为全国中秋联欢晚会的主会场,并且成功举办了全国中秋节联欢晚会。给全国人民奉献了一场场文化盛宴。可见曲阜已经越来越多的受到政策的扶持和各界的重视,这是一个信号,也是一个方向。因此我们相信,凭借着中国经济社会的快速发展,人们对于精神文化的需求日益提高,曲阜凭借着中国文化复兴的浪潮,势必迎来文化旅游服务业的快速发展,进而全市的经济会走向发展的快车道。事在人为。最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁,但是随着形势的变化,济宁北站未来完全有可能成为枢纽站。首先,最大推动力来自省会济南。济南急于在强省会时代赶超郑州,追赶青岛,构建米字型高铁网络是最基础的抓手,济济高铁这一撇必不可少,而且路线已确定经平阴东平汶上接入济宁北站。近期济南又提出把济宁纳入济南都市圈,这条线路的建设很快将提上日程。其次,淮海经济区中心城市徐州也多次提出徐济城际的建议,商丘也正积级筹划南阳至商丘至济宁城际。加上近期雄商高铁落地并确定济宁梁山设站,而济宁也曾规划过梁山与鲁南高铁的联络线。只要当地政府积极做工作,与周边各市协力争取,完全有可能把济宁北站建成汇集鲁南、济济、济商、济徐、梁济铁路的枢纽站。你应该问鲁南高铁能否借助济枣高铁南下?目前鲁南高铁在曲阜东站可以直接北上但是不能南下,济枣高铁未来是直接接入预留的曲阜东站鲁南场,在不考虑其他联络线的情况下,鲁南高铁的车到了曲阜东站依然没法直接南下,而是需要换向。后期增加联络线,那么势必有些车次不经过曲阜东站直接南下,这个曲阜方面能否接受是个未知。谢邀!我也谈谈我的看法。一、说实话,我也很赞同你的看法,如果把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间,真的是方面了济宁地区管辖下的区、市、县等地。我们出行那真是方便了不少。济宁机场(嘉祥)二、现在飞机场(济宁曲阜机场)位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇,2008年12月28日开航,属军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩,机坪设6个停机位,飞行区等级指标为4C,机场航站楼面积为9740㎡,机坪面积为30000㎡。机场跑道长度2800米、宽度50米,可供起降B-737、A320和MD-82等中小型飞机。济宁新机场(兖州漕河)三、新机场的选址2015年9月16日至18日,国家民航局委托中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。专家组实地踏勘了曲阜小雪、兖州漕河和梁山韩垓三个机场预选场址。现场听取了技术人员的数据分析,详细查看了地形地貌和周边障碍物分布情况。并结合济南军区空军的意见,推荐兖州漕河场址作为首选场址。其实,当时大家都认为选在曲阜的可能性大些,毕竟曲阜的知名度较高,来曲阜旅游的人也多。四、个人的观点我觉得,当时没考虑把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间,专家组人员和我们站的高度不一样,要惠及的城市及地方都能享受到便利,并根据实地考察、空中管控等方面原因,因此,选在了兖州。要是把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间,一个是拆迁的问题,一个是这里煤矿较多,井下采空区太多,安全问题要考虑。邹城至济宁的快车道(孟子大道)当时刚修好,没两年就出现沉陷问题,坏的很快。鲁南高铁的建设选在了济宁北边,方便高铁和机场的连接和贯通。更快的提高出行效率。五、期待不管怎样吧。新机场的建设也是造福一方,给大家谋福利的,能更快的给大家提高出行效率,方便大家出行。我们期待能尽快建设好,早些投入使用。邹城市,位于山东省西南部,是由济宁市代管的山东县级市。邹城是儒家学派代表人物孟子的故里,有众多人文资源,是国家级历史文化名城。邹城的矿产资源特别是煤资源丰富,是传统的资源型城市,有兖矿集团和邹县电厂等大型国企。邹城的传统产业为煤炭开采和洗选业、石油加工炼焦及核燃料加工业、电力热力的生产和供应业、通用设备制造业等八大行业。近年,邹城不断进行新旧动能转换,进行产业转型升级。电子信息业、新材料、精细化工、智能装备等新兴行业逐渐成型。2017年,电子信息业和新材料的收入都有较大幅度的增长。邹城的机器人产业也不断发展壮大。邹城的种植业发展也不错,邹城是食用菌种植大市,年产鲜菇30多万吨,邹城蘑菇成了金字招牌。在城市规划方面,邹城着力打造孟子湖新区、现代化工业新城、优秀传统文化传承 发展示范区及邹东生态示范区。邹城有非常丰富的旅游资源,如铁山公园、峄山风 景名胜区、孟子湖风景游览区等,还有一大批石窟寺及石刻、古建筑、古遗址等古迹,旅游业发展前景让人期待。邹城的交通也是一个优势,京沪铁路和新石铁路分别贯穿南北和东西,还有京沪高铁从城东经过。高速公路和水上交通也非常方便。邹城的发展肯定会越来越好,越来越快!
济宁东边有京沪线路(含高铁和普铁),西边有京九铁路、京港高铁,两边都是交通要道,正好把济宁尴尬地夹在了中间,这是地理位置决定的。济南比济宁偏东,从济南南下的路线不可能绕圈走济宁;北京偏西,南下香港广州的线路也不会绕圈走济宁。而且,济宁南有微山湖,也在一定程度上阻碍了线路的通过。不过有个利好消息,山东省已经规划了济济高铁,相信这条线路的开通会给济济两地的百姓出行带来很大的便利。邹城是孟子故里,山东作为孔孟之乡,没有孟子这一招牌显然是不行的,未来发展会和孔子旅游并驾而驱。其次,现在越来越火的政德教育基地建设,邹城比曲阜更有发展潜力。首先,孟子是一位有着养浩然正气的大丈夫精神的圣人。富贵不能淫,贫贱不能移,威武不能屈,这是作为中国人为人之德的精神支柱。民为贵,社稷次之,君为轻,是政德教育最重要的论点。除此之外,孟母三迁,断机教子,又是政德教育家风的重要内容。相反,关于孔子的政德教育则会相比起来很空洞,甚至远远落于下风目前,孟府孟庙旅游对全国大中小学生都是免费的,对济宁市民、全国广大教师、孟氏后裔也都是免费开放。全国师生游两孟,已成为新的时尚,这也是政德教育欣欣向荣的表现。其次,邹城是一座山与水交相辉映的宜居城市,城市道路宽阔不拥挤,新区建设环境优美。城区内护驾山、接驾山、唐王山、铁山、岗山等风景秀丽,山体历史文化深厚。孟子湖作为一座城区的大型水库,使邹城成为少有的滨湖城市。曲阜城区为典型平原城市,大河道、高速公路、高速铁路纵横,对城市发展建设造成了严重的分割,从而造成了城区交通拥堵,就城市宜居环境来说,曲阜也不及邹城。再说经济发展,不用我说了,去年邹城GDP已破千亿,曲阜才400多亿,而且去年还出现了负增长。邹城境内各种资源丰富,煤炭资源据相关报道还可以稳定开采三十余年,但邹城市未雨绸缪已提前开始布置新兴产业和高端机器人、高端农产品等产业。反观曲阜,曲阜的工业经济发展还任重道远。再说交通,虽然曲阜境内有两座高铁站,但邹城距这两站都很近,最重要的是云轨建成后,会直连这两座高铁站,届时邹城会和高铁站无缝接轨,甚至比曲阜人坐高铁还要方便。其次说下高速公路,虽然日东高速与京台高速在曲阜联结,但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同,因此,邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路,邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市,是货运交通枢纽(日兖铁路在兖州下穿至邹城,邹城与兖州同为货运枢纽,客运的话当然还是兖州,因为客运和货运不同线),邹城还有白马河二级运河货运航道。其次,曲阜所有的文化景点加起来,未来有实力和潜力的有:三孔、尼山圣境、孔子博物馆、孔子六艺城、鲁国故城遗址、寿丘少昊陵(黄帝、少昊)、孔子研究院、石门山景区。邹城未来有实力和潜力的有:三孟、孟母三迁相关遗址、峄山(可向梁祝文化发展)、凫山(伏羲、女娲)、邾国故城遗址、护驾山、唐王湖、孟子研究院、邹城博物馆、九龙山明鲁王陵等、四山摩崖石刻、上九山风景区。可以看到曲阜的景点未来可以围绕着孔子和黄帝、少昊展开,而邹城则是可以围绕着孟子、孟母和伏羲、女娲展开,两方算是都有的一拼;曲阜人会说我们还有颜回颜庙,邹城会说我们还有子思子思祠;曲阜说有鲁国故城,邹城说有邾国故城,也是两不相当;曲阜有孔子研究院和博物馆,邹城也有相应的孟子研究院和博物馆;除此之外,梁祝这一热门IP,邹城是一独特优势;另外,重兴塔未来的开发,也是邹城市区的一大特色,重兴塔的寓意很好,历史也够厚重。所谓继往开来,其实曲阜和邹城在旅游方面比未来的话,邹城并不虚曲阜啊,至少不会被拉开太大距离,因为本身邹城自身旅游优势也十分明显。真不知道你们为什么敢说未来曲阜会比邹城发展好,理性一点吧,曲阜有的邹城全都有,邹城有的,曲阜还没有。对于题主这个问题现在基本上可以说没有什么大可能了!邹城北20公里就是曲阜而且离曲阜东高铁站比这还近,南枣庄也设高铁站,基本上邹城在1小时高铁圈内。如果根据铁路设计标准1小时半径内,很难设两个高铁站。具说鲁南高铁站设在曲阜小雪,那样离邹城也就最多30分钟的时间。曲阜、邹城、泗水如果将来打造一体文化旅游特区,曲阜设高铁站应该是未来的一种提前规划。个人观点,如果你有更好的讯息及理由解释,可以在下方大家一起评论!(作者原创图片)
济宁东边有京沪线路(含高铁和普铁),西边有京九铁路、京港高铁,两边都是交通要道,正好把济宁尴尬地夹在了中间,这是地理位置决定的。济南比济宁偏东,从济南南下的路线不可能绕圈走济宁;北京偏西,南下香港广州的线路也不会绕圈走济宁。而且,济宁南有微山湖,也在一定程度上阻碍了线路的通过。不过有个利好消息,山东省已经规划了济济高铁,相信这条线路的开通会给济济两地的百姓出行带来很大的便利。邹城是孟子故里,山东作为孔孟之乡,没有孟子这一招牌显然是不行的,未来发展会和孔子旅游并驾而驱。其次,现在越来越火的政德教育基地建设,邹城比曲阜更有发展潜力。首先,孟子是一位有着养浩然正气的大丈夫精神的圣人。富贵不能淫,贫贱不能移,威武不能屈,这是作为中国人为人之德的精神支柱。民为贵,社稷次之,君为轻,是政德教育最重要的论点。除此之外,孟母三迁,断机教子,又是政德教育家风的重要内容。相反,关于孔子的政德教育则会相比起来很空洞,甚至远远落于下风目前,孟府孟庙旅游对全国大中小学生都是免费的,对济宁市民、全国广大教师、孟氏后裔也都是免费开放。全国师生游两孟,已成为新的时尚,这也是政德教育欣欣向荣的表现。其次,邹城是一座山与水交相辉映的宜居城市,城市道路宽阔不拥挤,新区建设环境优美。城区内护驾山、接驾山、唐王山、铁山、岗山等风景秀丽,山体历史文化深厚。孟子湖作为一座城区的大型水库,使邹城成为少有的滨湖城市。曲阜城区为典型平原城市,大河道、高速公路、高速铁路纵横,对城市发展建设造成了严重的分割,从而造成了城区交通拥堵,就城市宜居环境来说,曲阜也不及邹城。再说经济发展,不用我说了,去年邹城GDP已破千亿,曲阜才400多亿,而且去年还出现了负增长。邹城境内各种资源丰富,煤炭资源据相关报道还可以稳定开采三十余年,但邹城市未雨绸缪已提前开始布置新兴产业和高端机器人、高端农产品等产业。反观曲阜,曲阜的工业经济发展还任重道远。再说交通,虽然曲阜境内有两座高铁站,但邹城距这两站都很近,最重要的是云轨建成后,会直连这两座高铁站,届时邹城会和高铁站无缝接轨,甚至比曲阜人坐高铁还要方便。其次说下高速公路,虽然日东高速与京台高速在曲阜联结,但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同,因此,邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路,邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市,是货运交通枢纽(日兖铁路在兖州下穿至邹城,邹城与兖州同为货运枢纽,客运的话当然还是兖州,因为客运和货运不同线),邹城还有白马河二级运河货运航道。其次,曲阜所有的文化景点加起来,未来有实力和潜力的有:三孔、尼山圣境、孔子博物馆、孔子六艺城、鲁国故城遗址、寿丘少昊陵(黄帝、少昊)、孔子研究院、石门山景区。邹城未来有实力和潜力的有:三孟、孟母三迁相关遗址、峄山(可向梁祝文化发展)、凫山(伏羲、女娲)、邾国故城遗址、护驾山、唐王湖、孟子研究院、邹城博物馆、九龙山明鲁王陵等、四山摩崖石刻、上九山风景区。可以看到曲阜的景点未来可以围绕着孔子和黄帝、少昊展开,而邹城则是可以围绕着孟子、孟母和伏羲、女娲展开,两方算是都有的一拼;曲阜人会说我们还有颜回颜庙,邹城会说我们还有子思子思祠;曲阜说有鲁国故城,邹城说有邾国故城,也是两不相当;曲阜有孔子研究院和博物馆,邹城也有相应的孟子研究院和博物馆;除此之外,梁祝这一热门IP,邹城是一独特优势;另外,重兴塔未来的开发,也是邹城市区的一大特色,重兴塔的寓意很好,历史也够厚重。所谓继往开来,其实曲阜和邹城在旅游方面比未来的话,邹城并不虚曲阜啊,至少不会被拉开太大距离,因为本身邹城自身旅游优势也十分明显。真不知道你们为什么敢说未来曲阜会比邹城发展好,理性一点吧,曲阜有的邹城全都有,邹城有的,曲阜还没有。对于题主这个问题现在基本上可以说没有什么大可能了!邹城北20公里就是曲阜而且离曲阜东高铁站比这还近,南枣庄也设高铁站,基本上邹城在1小时高铁圈内。如果根据铁路设计标准1小时半径内,很难设两个高铁站。具说鲁南高铁站设在曲阜小雪,那样离邹城也就最多30分钟的时间。曲阜、邹城、泗水如果将来打造一体文化旅游特区,曲阜设高铁站应该是未来的一种提前规划。个人观点,如果你有更好的讯息及理由解释,可以在下方大家一起评论!(作者原创图片)曲阜作为儒家文化的发源地,位于山东济宁市地区,属于济宁市管辖的县级市之一,曲阜市是全国乃至于全球华人的文化圣地。这里诞生了以孔子为代表的一系列儒家先贤以及其他学派的名人,思想家,政治家,军事家等等。随着中华民族迎来文化复兴的历史潮流。越来越多的人开始重视古代思想文化和传统的传承和发扬。曲阜也再一次回到了全国人民的视野里,并且成为了上至国家层面下至民间团体的文化圣地。也成为了所有中国人乃至于华人以及深受中华文化影响的周边国家不得不去一次的旅游胜地。但是身为经济强省的山东省却整体呈现出东部强西部弱的经济格局。而曲阜则正好位于鲁西南的济宁市。鲁西南地区又和皖北地区,苏北地区以及河南东南部地区,共同构成了淮海经济圈,虽说济宁市算是淮海经济圈内地展比较好的地级市之一。但是济宁的经济重心主要在邹城市、兖州区以及济宁市城区等几个主要的以煤炭化工火电等能源为代表的县市区之间。曲阜市则缺少大型的企业和支柱性产业。而曲阜市的管辖面积以及人口和经济都大约只有周边邻县的邹城市的一半。正是因为如此,曲阜市的经济地位在济宁地区处于中游水平。比周边的兖州和邹城差了许多!正是由于曲阜市经济上的不足,使得其旅游设施的配套以及旅游环境的布局,都显得较为落后。这和曲阜三孔作为中国第一批5A级风景区的地位以及世界儒学文化中心的地位是不相符合的。近几年山东省委以及曲阜市加大力度对孔子故里的开发和宣传。近些年更是在尼山这个孔夫子诞生地修建了孔子塑像和文化展览馆,同时在曲阜的南部正在修建孔子文化博物馆。进一步挖掘和开发儒家文化和思想的文化内涵和潜力。2018年春节期间,由中央电视台举办的全国春节联欢晚会将曲阜列为了分会场之一。2018年中秋节期间,曲阜市再次成为全国中秋联欢晚会的主会场,并且成功举办了全国中秋节联欢晚会。给全国人民奉献了一场场文化盛宴。可见曲阜已经越来越多的受到政策的扶持和各界的重视,这是一个信号,也是一个方向。因此我们相信,凭借着中国经济社会的快速发展,人们对于精神文化的需求日益提高,曲阜凭借着中国文化复兴的浪潮,势必迎来文化旅游服务业的快速发展,进而全市的经济会走向发展的快车道。

山东曲阜为什么没有发展起来

4,回复邹城和滕州哪个更好更有发展前途

滕州更好,仅就交通区位而言滕州有京沪高铁站而邹城没有,将要建设的鲁南高铁也没有邹城站,并且鲁南高铁是通过滕州东站接入京沪高铁,将来普铁要渐渐被高铁取代,没有了交通发展就会出现很大的劣势。

5,从龙口到邹城不走高速需要多长时间

十个小时
你好!龙口~莱州~潍坊~临朐~沂源~莱芜~泰安~邹城。仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
最快也得10个小时吧
早上7点出发,下午到家吃晚饭

6,邹城什么时候有动车

邹城根本没有高铁车站因此不可能有动车组
站太小了停靠动车有困难的,济南铁路局的动车都不停,其它过路车更不可能 了。
没有动车,只有普通的1462,k76/k77,k1182/k1183,就这3班

7,邹城有动车吗 怎么火车站又整修了

以前有D6072/D6073动车枣庄西青岛 现在又停了现在没有整修 原来是在修高站台望采纳
邹城火车站那铁路是以前的。高铁线路经徐州曲阜往北了。所以徐州曲阜有动车你们没有。真心想做就去曲阜站座吧
RGREFGDFGFG

8,京沪高铁为什么不在邹城设站

曲阜要有一站是肯定的--这个,孔圣人在世界上的影响力是不言而喻的而且国家准备大力发展儒家文化旅游,肯定要让游客来曲阜很方便。而邹城距离曲阜太近,不可能短距离内重复建站--又牵扯到发展鲁南经济滕州是重点,他那里之前也不是快车停靠多的大站,所以又把枣庄的一站让给了这附:鄙视楼上--你们家才是小地方 不知道邹城一直都是全国百强县前列,中国著名的省级市吗!!
滕州东站

9,车牌号鲁z是山东哪里

截止2021年6月,山东车牌号尚未有鲁Z的车牌。山东省(鲁)各地市车牌如:鲁A济南,鲁B青岛,鲁C淄博,鲁D枣庄,鲁E东营,鲁F烟台,鲁G潍坊,鲁H济宁,鲁J泰安,鲁K威海,鲁L日照,鲁M滨州,鲁N德州,鲁P聊城,鲁Q临沂,鲁R菏泽,鲁S济南市莱芜区、钢城区,鲁U青岛增补,鲁V潍坊增补,鲁Y烟台增补。山东铁路设施建设:国家铁路主干道普通铁路有京沪铁路、京九铁路、胶济铁路、辛泰铁路、淄东铁路、新兖石铁路、石德铁路、德龙烟铁路、蓝烟铁路、桃威铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。客运专线有京沪高速铁路、胶济客运专线、济青高速铁路、青烟威荣城际铁路、郑济高速铁路、京九高速铁路、鲁南高速铁路、环渤海高速铁路、石济客运专线、济莱高速铁路、济滨城际铁路、潍莱高速铁路、青连铁路等。截至2013年,山东省内共有特等火车站4个,分别为济南站(客货运车站)、济西站(货运编组站、全国十大路网级货运编组站之一)、济南西站(京沪高速铁路客运车站)和青岛站(客运车站)。2018年,高速铁路通车里程1747公里,济青高铁、青盐铁路等重大项目建成使用。以上内容参考百度百科-车牌
山东[鲁] A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市 H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市 Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补鲁Z应该是进口车用的.也有一些特配车牌像鲁w就是ZF的特权车。
山东省目前还没有这个字母的牌照!你是在马向阳电视剧上看到的吧?
市别 区号 车牌代码 邮政编码 市辖县(市)区济南市(副省级)0531 鲁A   250000   历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区、章丘市、平阴县、济阳县、商河县青岛市(副省级)0532   鲁B/鲁U   266000   市南区、市北区、李沧区、城阳区、崂山区、黄岛区、即墨市、胶州市、平度市、莱西市淄博市 0533   鲁C   255000   张店区、淄川区、周村区、博山区、临淄区、桓台县、高青县、沂源县枣庄市 0632   鲁D   277000   薛城区、市中区、峄城区、山亭区、台儿庄区、滕州市东营市 0546   鲁E 257000   东营区、河口区、广饶县、垦利县、利津县烟台市 0535   鲁F/鲁Y 264000   莱山区、芝罘区、福山区、牟平区、龙口市、莱阳市、莱州市、蓬莱市、招远市、栖霞市、海阳市、长岛县 潍坊市 0536   鲁G/鲁V   261000   奎文区、潍城区、寒亭区、坊子区、诸城市、青州市、寿光市、安丘市、昌邑市、高密市、临朐县、昌乐县济宁市 0537   鲁H 272000   任城区、兖州区、邹城市、曲阜市、嘉祥县、汶上县、梁山县、微山县、鱼台县、金乡县、泗水县泰安市0538   鲁J   271000   泰山区、岱岳区、新泰市、肥城市、宁阳县、东平县威海市0631   鲁K 264200   环翠区、文登区、荣成市、乳山市日照市 0633   鲁L 276800   东港区、岚山区、五莲县、莒县  滨州市 0543   鲁M 256600   滨城区、惠民县、阳信县、无棣县、沾化县、博兴县、邹平县  德州市0534   鲁N 253000   德城区、乐陵市、禹城市、临邑县、平原县、夏津县、武城县、庆云县、宁津县、齐河县、陵县聊城市0635   鲁P   252000   东昌府区、临清市、茌平县、东阿县、高唐县、阳谷县、冠县、莘县临沂市0539   鲁Q 276000   兰山区、河东区、罗庄区、兰陵县、郯城县、莒南县、沂水县、蒙阴县、平邑县、沂南县、临沭县、费县菏泽市   0530   鲁R   274000   牡丹区、曹县、单县、定陶县、成武县、巨野县、郓城县、鄄城县、东明县  莱芜市 0634   鲁S 271100   莱城区、钢城区  没有到z
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