199高铁相撞，交通事故停运损失

1，交通事故停运损失

交通事故中可以主张停运损失，根据停运的实际损失来计算。

你不需要向公司及车主赔偿停运损失，你是工伤，公司及车主要对你赔偿的。公司及车主要你赔偿没有法律依据，你去仲裁，仲裁不服，你去诉讼。

可以主张停运损失，不过举证比较困难

交通事故停运损失

2，高铁相撞事件是咋回事

D3115次列车，在高架桥上被雷电击中，列车立马就断电了，失去动力，然后停了下来。后面来的D301次列车不知道前面有车停下来了，等到他看到的时候已经晚了。这里最大的问题就在于整个列车调度系统，是否有抗极端天气的设计。在D3115失去电力的时候，调度室是不是也就看不见这辆车了，才没有及时指挥后面的车停下来。这里肯定是软件设计有缺陷，1没报警、2即使调度室里失去火车踪迹也没有即使的响应措施、3是否有抵抗极端天气的设计。火车经常会遇到大风暴雨雷电等极端恶劣天气，这个时候是否能够准确定位列车的位置。

高铁相撞事件是咋回事

3，交通事故问题

取钢板3500绝对不够，县级医院差不多，但二次手术还需要还需要误工费和护理费及住院伙补，你是那的，现在全国大部分住院伙补为50元一天。你哥如果为为成年人，按你述的伤情，可以采用伤残等级鉴定标准中的“一彀板以上粉碎骨折”的标准，定九级残。另外，轿车有交强险，在这个限额内，轿车需全赔，不需考虑责任问题。

要做个伤残等级鉴定，看是否构成伤残，没有的话以现在情况可以做个后续医疗费鉴定

交通事故问题

4，上海高铁相撞是在哪年

是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。7.23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。扩展资料：上海高铁相撞的事故原因：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，作为甬温线通信信号集成总承包商，通信信号集团有限公司未能履行职责，导致甬温线温州南站所供设备存在严重设计缺陷和重大安全风险。中国铁道部对LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查和使用违规操作和控制，导致其在公路上使用。雷击造成列控中心设备和轨道电路故障，错误控制信号显示，使列车运行处于不安全状态。参考资料来源：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故参考资料来源：凤凰网-“7·23”事故调查报告：事故原因和性质

5，关于温州动车事故的信号系统的供应商是卡斯柯还是和利时

都是。和利时：列控“车载”系统；卡斯柯：调度集中系统；（另说一句，9月的上海地铁事故也是这家公司提供调度系统的）和利时与卡斯柯并无直接联系。

卡斯柯是由中国通信信号集团与法国阿尔斯通集团合资成立的一家提供铁路及城市轨道交通信号解决方案的公司，列车的自动控制(ato)、自动防护(atp)技术基本由阿尔斯通提供，而其它方面由具有多年铁路建设及调试的通号集团提供，通过卡斯柯中方技术人员多年的研究也掌握了部分的技术。卡斯柯在中国的市场份额很大，铁路、地铁均有它参与的身影。所以可以肯定的是，它的信号系统是严格的可以由故障导向安全的，这也是任何一个国家任何公司的设计宗旨。至于甬温事故、上海10号线反向运行事件、及目前的10号线撞车事件，大家可发现均是在信号故障后由人工操作所致，如果在故障发生时停止一切人工操作，结果将是唯一的：列车检测到非安全信息，列车车载的自动防护系统及室内的联锁设备会协同迫使其立即紧急停车。有两个概念，安全与非安全，其它不多说，但是人工操作是非安全的。

6，交通事故问题

首先你们应该如实向警方反应当时的情况，现在全国都被告强制保险对逃逸保险公司在交强险范围内还是要承担责任的，医疗费方向你可以向保险公司先支付1W元。对方驾驶员是职务行为，应该由其单位承担赔偿责任，另外你朋友无证驾驶是要负一定责任的，是次要责任。

1.该怎么说就怎么说，自己先理一下自己的头绪。 2.可以担保就医 3.就算肇事逃逸也是在交强险的投保范围 4.可以向公司理赔，而且医药费也可以，但是你要看那个车子的车主是哪个，因为现在很多车是挂靠在一些公司的，如果是就比较麻烦。 5.如果你们没有违反交通规则，那么因为你们无证驾驶需要承担次要责任

针对你所提问题，本人认为： 1、发生事故时有现场而且还有N路人看到了情况，交警通会进行调查证人的，即使对方否认超双黄线超车，但若证据充足，交警会有一个公正的认定。 2、若对方没有充足的事故预付款打到交警队，你像交警要也没有用，另外要说明的是，医疗机构是救死扶伤的机构，他们会本着以人为本的原则，即使你交不起医疗费，也为你为开绿色通道的，先行抢救，这个可以放心的。 3、是否逃逸，你自己根据实情自己把握，我们不要能介意你去说慌，联合诈保。 4、根据最高人民法院关系人身损害赔偿的若干问题的解释第九条的规定，雇员在从事雇佣活动中造成第三人伤害的，雇主应该承担赔偿责任。你可以直接要求公司赔偿。 5、你方无证驾驶无牌照车辆引发事故，主要看你当时的措施是否正确，我个人认为，你方有严重的交通违法行为，该行为与事故有着直接的关联性，可能要负一定的责任是逃不掉的(具体只有交警认定才说了算，我的不能作为依据)。

你说的不全面，事故认定得结合现场，如果事实货车逃逸，也得看你朋友有没有违法行为，违法行为和事故发生有没有因果关系，所以不结合现场不好说你朋友有没有责任，得看你朋友有没有过错，要钱的事，交警可以指定一方垫付，但如果对方不垫付，交警就没有办法，你得上法院申请诉前保全他的财产或者车辆管理人财产（单位），如果骗保那就会触犯刑律，追究你刑事责任，得不偿失。对方公司不管什么情况下都负连带赔偿责任

对于交通肇事后逃逸不能认定的，由逃逸方承担全部责任，对于能认定的，以事实认定，从你所说来看，这起事故属事故无法认定，应当由大货车承担全部责任。

1,实话实说。2、可要求交警部门通知保险公司垫付医药费；3，不要配合对方骗保否则会构成保险诈骗罪，得不偿失，对方是大货车你方只需要求交警查封车辆即可保证你方损失得到赔偿，无需配合他欺骗保险公司。4、对方公司应当承担赔偿责任。5、你方无证驾驶应负一定责任，但如能认定对方昭示逃逸，对方可能要付全责。

7，高速逆行致4车相撞哪些行为属于危险驾驶

10月3日上午九点四十多，在沪渝高速荆州段，一名女司机因为在上高速时走错了方向，竟然在高速上调头逆行50多米，最终导致四车相撞。据记者从交警处了解，除了承担本次事故全部责任外，这位司机因为在高速公路上逆行，还将被处以罚款200元，驾驶证记12分的行政处罚。据了解，当事车主徐某当日上午驾车从三门出发前往宁海办事，却下错了高速出口。为省下重新上高速的过路费，他自作聪明直接一把方向掉过头，原路返回高速逆行。此举不仅过路费没省下，还多了罚款、扣了驾照。逆行开出20公里，网友们纷纷表示，这位司机真是用生命在省钱了!高速路上，车辆行驶速度快，如此逆行，不仅把自己置于危险之中，还严重影响到其他车辆的安全。除了逆行，下面这些司机行为也不可取，属于危险驾驶，请各位司机们注意!一、高速危险倒、停车高速公路匝道口，或者临近匝道口的路段，一直是事故多发地带。因为经常会有些驾驶员紧急变道，甚至直接在高速上倒车。还有一些对路况不熟悉的车主，竟然在匝道口的导流线停车。二、任性变道强行变道的交通违法行为，在我们的出行中，颇为常见。尤其是在路面拥堵、以及高速的匝道口处。与城市道路交通不同的是，在高速上如果强行变道，很容易引发恶性交通事故。三、“路怒症”行驶在路上，人的情绪很容易受到外围环境的变化而变化，比如遇到堵车或者遇上一些不遵章守纪的司机，很容易“火冒三丈”，这对自己与他人的行车安全都是不好的影响。四、“低头族”手机不离手、走路不抬头，害人又害己……随着手机的广泛普及，越来越多的人成为了这样的“低头族”，但是这样实在太危险。五、酒驾总有一些心存侥幸的人酒后驾驶，在挑战着法律和道德的同时，也承担着酒驾所带来的疯狂和悲剧。六、闯红灯闯红灯也是高危行为，有些司机喜欢在黄灯最后几秒抢行通过。很多悲剧也就这么一两秒之间发生的。宁等一分，莫抢一秒！七、超速超速，在查处的交通违法行为中，20%以上是超速交通违法。“十次事故九次快”、“一次超速有十害”。

交通事故责任根据成因和过错判定，醉驾不是成因，逆行是主因，对方应承担主要以上责任。你如正常驾驶承担次要以下责任。那么你只承担醉驾刑事责任(6个月以下拘役)、行政处罚和赔偿责任，不构成交通肇事罪。

危险驾驶行为主要包括酒后驾驶、追逐竞驶、吸毒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、超员超载、闯红灯、违法抢行、占道行驶等。

危险驾驶罪的行为类型：追逐竞驶、醉酒驾驶机动车、从事校车业务或者旅客运输、严重超过额定乘员载客、严重超过规定时速行驶的、违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。《刑法》第一百三十三条之一：“在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。